V poslední době jsem měl nějaké problémy s mým 18 Titanem. Začalo to jednoho dne, kdy jsem jel asi 15 mil do obchodu s potravinami, vyšel ke svému náklaďáku a nastartoval, ale běžel naprázdno velmi hrubě a pak zemřel. Pak by se to nespustilo. Musel jsem seskočit.
Jel jsem přímo do autozóny a oni otestovali baterii a řekli, že je málo nabitá, ale všechny články jsou dobré a baterie byla zkontrolována, ale nabití bylo příliš nízké na testování alternátoru.
Od té doby jsem s náklaďákem trochu jezdil, sledoval jsem svůj měřič napětí a všiml jsem si, že občas, když dávám náklaďáku plyn, napětí klesá. Očekával bych, že to bude jiné, protože tehdy se má nabíjet alternátor. Jednoho dne, když to dělalo tohle, jsem se zastavil u jiné autozóny a oni byli schopni otestovat baterii i alternátor a řekli, že obě jsou dobré.
Jel jsem s náklaďákem několikrát a žádné problémy kromě občasného kolísání napětí, ke kterému nedochází pokaždé, když s ním jezdím, až do tohoto týdne.
Teď jsem musel tento týden 3x seskočit z náklaďáku. Jednou v pondělí, abych odešel z domu, pak když jsem se dostal tam, kam jsem šel, asi 25 mil, musel jsem z toho zase skočit. Pak jsem šel na další 3 místa a nepotřeboval jsem pokaždé skok, dnes ráno je zase mrtvý a netočí se.
Ve středu mám aplikaci u Nissanu k diagnostice, ale řekli mi, protože je to občasné, že pokud nemohou problém zopakovat, dokud ho mají, nebo zjistí, že je něco jiného špatného, naúčtují mi 150 $ za diagnostiku, abych jim „zaplatil techniku“ jejich čas“. Neměla by se na to vztahovat záruka? Mám pocit, že bych neměl platit nic se zárukou plného pokrytí, když nastane problém.
Nějaké nápady? Náklaďák má na hodinách jen něco kolem 57k a nemám nic moc, co by táhlo šťávu kromě palubní vačky, která je na pojistce zapalování, takže když je vypnutá, nevytahuje baterii, a mám malý zesilovač pro subwoofer, ale také se vypne, když se náklaďák vypne, a zesilovač je velmi malý, méně než 400 wattů.
4311 příspěvků · Připojeno 2020
Jak stará je baterie? Viděl jsem, že testují v pořádku, ale stále nedrží poplatek. Také se mi pokazil zárubní spínač a záludně vybil baterii. Pokud alternátor vydává správné zesilovače, utratím prvních 150 dolarů za novou baterii.
Loudcherokee Začátek diskuse
45 příspěvků · Připojeno 2021
Baterie v něm je původní tovární baterie z roku 2018
Zobrazit další odpovědi
6049 příspěvků · Připojeno 2004
Myslím, že čtyři roky stará baterie je nejlepší. Moje poslední dva Titáni potřebovali baterii, jeden ve 13 měsících a druhý ve 25 měsících.
Baterie Nissan nejsou tak dobré.
Žlutá bunda Dodge Challenger SRT2012 z roku 8
Jeep Wrangler Freedom Edition z roku 2016
Jeep Grand Cherokee Limited 2020.
2020 Nissan Titan SV Crew Cab 4X4
144 příspěvků · Připojeno 2014
Myslím, že čtyři roky stará baterie je nejlepší. Moje poslední dva Titáni potřebovali baterii, jeden ve 13 měsících a druhý ve 25 měsících.
Baterie Nissan nejsou tak dobré.
Nesouhlasím, moji poslední dva titáni měli originální baterie, které před výměnou vydržely 6 a 7 let.
Certifikovaná Diesel Tech
Tým Nissan
1308 příspěvků · Připojeno 2020
x3 pro výměnu baterie a zjistěte, zda to opraví. Ve více než 4 letech jste dostali své peníze v hodnotě prvního.
2021 Titan Pro4x — Glacier White
2008 Titan Pro4x — (PRODÁNO)
423 příspěvků · Připojeno 2018
Rozhodně vyměňte baterii. Titan je velmi citlivý na změny napětí baterie. Doporučuji také odpojit regulátor napětí. Kabeláž lze vidět v odkazu níže připojeném ke kabelu baterie. Po výměně OEM baterie jsem měl docela divné občasné problémy – váhání při startu, kulhání atd. Po odpojení tohoto svazku jsou všechny problémy pryč.
Optima Battery a nepravidelný měřič napětí
Otázka: Vyměnil jsem svou více než 4 roky starou baterii Titan (2017) za Optima DH6. Od té doby, co jsem nainstaloval, můj měřič napětí kolísá od 14V do 12V až někdy 10V, obvykle klesá při otáčkách motoru nebo jízdě. Při volnoběhu je na 14V. Plně nabitá AMG Optima je kolem 13.4 V, ne.
www.titantalk.com
Loudcherokee Začátek diskuse
45 příspěvků · Připojeno 2021
Rozhodně vyměňte baterii. Titan je velmi citlivý na změny napětí baterie. Doporučuji také odpojit regulátor napětí. Kabeláž lze vidět v odkazu níže připojeném ke kabelu baterie. Po výměně OEM baterie jsem měl docela divné občasné problémy – váhání při startu, kulhání atd. Po odpojení tohoto svazku jsou všechny problémy pryč.
Optima Battery a nepravidelný měřič napětí
Otázka: Vyměnil jsem svou více než 4 roky starou baterii Titan (2017) za Optima DH6. Od té doby, co jsem nainstaloval, můj měřič napětí kolísá od 14V do 12V až někdy 10V, obvykle klesá při otáčkách motoru nebo jízdě. Při volnoběhu je na 14V. Plně nabitá AMG Optima je kolem 13.4 V, ne.
Zajímavý. Myslíte si, že když toto odpojím a nabiji svou současnou baterii, vrátí se do normálu? Nerad bych utratil 230 dolarů za novou baterii, pokud nemusím, nicméně skladník je starý 5 let.
Od té doby, co jsem začal pracovat z domova, nejezdím s náklaďákem tolik jako dřív. Zajímalo by mě, jestli se prostě nenabíjí dostatečně.
5520 příspěvků · Připojeno 2004
Proč byste museli utratit 230 $ za novou baterii? Existuje mnoho baterií Titan za 125 – 150 USD
Loudcherokee Začátek diskuse
45 příspěvků · Připojeno 2021
Prosím sdílejte, pokud víte, kde seženu tak levně. Tato cena 230 dolarů je to, co autozone ukazuje pro tento nákladní vůz, duralast platinum.
219 $ za EFB a 229 $ za výměnu OE AGM.
Zobrazit další odpovědi
66 příspěvků · Připojeno 2019
Nezabrání regulátor napětí vybít baterii? Přebití baterii zabije. Proč odpojovat regulátor?
9308 příspěvků · Připojeno 2020
není to typ regulátoru napětí, na který jsme zvyklí z předchozí generace alternátorů. ten, který říká odpojit, vypne systém, který neustále zapíná a vypíná alternátor, non-stop. můj by se vždy zapínal a vypínal a můj volnoběh klesal na 500 a pak se vracel každých 10 sekund nebo tak. naštvalo mě to sakra a několikrát jsem si stěžoval prodejci, ale řekli, že to tak má fungovat. Řídicí jednotka udržuje alternátor vypnutý, aby šetřil spotřebu plynu, dokud baterie neklesne pod určité napětí.
když jej odpojíte, alternátor se vrátí k trvale zapnutému alternátoru, jak jsme všichni zvyklí s regulátorem, který udržuje nabíjení na 14 V nebo na čem je
Texas Titan z roku 2017
Nejedná se o ráži zbraně, které byste se měli bát, ale o ráži muže, který ji drží.
9 příspěvků · Připojeno 2020
V poslední době jsem měl nějaké problémy s mým 18 Titanem. Začalo to jednoho dne, kdy jsem jel asi 15 mil do obchodu s potravinami, vyšel ke svému náklaďáku a nastartoval, ale běžel naprázdno velmi hrubě a pak zemřel. Pak by se to nespustilo. Musel jsem seskočit.
Jel jsem přímo do autozóny a oni otestovali baterii a řekli, že je málo nabitá, ale všechny články jsou dobré a baterie byla zkontrolována, ale nabití bylo příliš nízké na testování alternátoru.
Od té doby jsem s náklaďákem trochu jezdil, sledoval jsem svůj měřič napětí a všiml jsem si, že občas, když dávám náklaďáku plyn, napětí klesá. Očekával bych, že to bude jiné, protože tehdy se má nabíjet alternátor. Jednoho dne, když to dělalo tohle, jsem se zastavil u jiné autozóny a oni byli schopni otestovat baterii i alternátor a řekli, že obě jsou dobré.
Jel jsem s náklaďákem několikrát a žádné problémy kromě občasného kolísání napětí, ke kterému nedochází pokaždé, když s ním jezdím, až do tohoto týdne.
Teď jsem musel tento týden 3x seskočit z náklaďáku. Jednou v pondělí, abych odešel z domu, pak když jsem se dostal tam, kam jsem šel, asi 25 mil, musel jsem z toho zase skočit. Pak jsem šel na další 3 místa a nepotřeboval jsem pokaždé skok, dnes ráno je zase mrtvý a netočí se.
Ve středu mám aplikaci u Nissanu k diagnostice, ale řekli mi, protože je to občasné, že pokud nemohou problém zopakovat, dokud ho mají, nebo zjistí, že je něco jiného špatného, naúčtují mi 150 $ za diagnostiku, abych jim „zaplatil techniku“ jejich čas“. Neměla by se na to vztahovat záruka? Mám pocit, že bych neměl platit nic se zárukou plného pokrytí, když nastane problém.
Nějaké nápady? Náklaďák má na hodinách jen něco kolem 57k a nemám nic moc, co by táhlo šťávu kromě palubní vačky, která je na pojistce zapalování, takže když je vypnutá, nevytahuje baterii, a mám malý zesilovač pro subwoofer, ale také se vypne, když se náklaďák vypne, a zesilovač je velmi malý, méně než 400 wattů.
Mám 2017 nissan a mám stejný problém, až na to, že můj se děje s rádiem a okna, která se právě otočila na 60000 XNUMX, měl nasazený nový motor od té doby, co mi nissan řekl, že nenašli nic špatného, doufám, že ano můžete najít, co je špatně s vaším štěstím
