Přečtěte si o nejnovějších metodách startování a o tom, co potřebujete k bezpečnému startování a výměně autobaterie bez poškození počítačových systémů.
Od kutilů z časopisu The Family Handyman Magazine
Také by se vám mohlo líbit: TBD
Nakládání s vybitými bateriemi
Pravděpodobně máte ve svém vozidle startovací kabely, abyste mohli požádat o skok v případě vybití autobaterie nebo nabídnout skok kolegovi řidiči. Ale skákání baterií do aut vyrobených po roce 2000 nemusí být tak chytré. To proto, že novější vozidla obsahují až tucet počítačů a ještě více digitálních zařízení. Skokové startování s kabely připojenými k běžícímu vozidlu může vytvořit napěťový ráz dostatečně velký na to, aby usmažil drahé počítače v obou vozidlech. A protože většina těchto komponent komunikuje na sdílené datové sběrnici, poškození pouze jednoho počítače nebo digitálního zařízení (dokonce i rádia) může vyřadit celou datovou sběrnici, což zabrání nastartování vozidla a diagnostika a oprava stojí stovky. Přemýšlejte o tom: Můžete způsobit drahé škody na vlastním autě jednoduše tím, že poskytnete skok někomu jinému.
Zde je závěr: Řešení vybité baterie v moderním vozidle vyžaduje nové vybavení a techniky. Seznámíme vás s nejnovějšími metodami startování a ukážeme vám, jaké nové vybavení, jako je nabíječka autobaterií, potřebujete k bezpečnému startování a výměně automobilové baterie.
Vyvarujte se napěťových špiček
Když připojíte startovací kabely z běžícího vozidla k vybité baterii, alternátor v běžícím vozidle okamžitě vydá maximální nabíjecí napětí. To může v obou vozidlech vytvořit napěťovou špičku až 15.5 voltu. A je to ten napěťový hrot, který dokáže usmažit počítače a digitální zařízení.
Jedním ze způsobů, jak eliminovat napěťové špičky, je nechat motor v dárcovském voze vypnutý. To zabrání smažení počítačů v dárcovském autě. Ale pokud auto nenastartuje hned, nebrousit do bodu, že skončíte s vybitými bateriemi v obou autech!
Lepší alternativou je začít s jumper packem (také nazývaným booster pack nebo džus pack). Baterie uvnitř propojky poskytuje podporu vybité baterii při bezpečném napětí. Při správném použití je to nejbezpečnější způsob, jak ochránit elektroniku v mrtvém vozidle a zároveň poskytnout dostatečnou podporu pro spuštění motoru.
Zde je návod, jak používat jump box nebo jumper pack, nejprve vypněte všechna světla a elektrické příslušenství v mrtvém vozidle. Dále připojte kabely stejným způsobem jako běžné startovací kabely – kladnou svorku ke kladnému pólu baterie a zápornou svorku ke kovové součásti motoru nebo uzemňovacímu bodu podvozku. Poté zkuste nastartovat vozidlo. Řiďte se pokyny pro propojku, abyste dosáhli maximální doby roztáčení. Pokud skok funguje, vše je připraveno. Pokud ne, snažili jste se ze všech sil a nepoškodili jste žádnou elektroniku.
Power Pack vs. Jumper Pack
Nouzové přenosné napájecí zdroje a propojky vypadají podobně, ale jsou vyrobeny z různých baterií. Baterie napájecího zdroje je navržena tak, aby poskytovala nízký výkon po dlouhou dobu, zatímco propojovací baterie je navržena tak, aby poskytovala maximální výkon po krátkou dobu pro nastartování hluboce vybité baterie vozidla. Napájecí zdroj může obvykle poskytnout dostatek energie, aby přeskočil mírně vybitou baterii vozidla, ale to může zkrátit životnost jednotky.
Používá se pro nouzový přenosný napájecí zdroj
- Zásuvky napájecího portu pro dobíjení telefonů a tabletů při výpadku proudu.
- Nafoukněte rezervní pneumatiku.
- Osvětlete pracovní plochu.
- Vyskočte mírně vybitou baterii vozidla.
Používá se pro jumper pack
- Nastartujte vybitou baterii
Výběr jumper packu
Velkoobchodní maloobchodníci a obchody s autodíly prodávají svetry a nouzové a rekreační přenosné napájecí zdroje. I když oba mají kabely a svorky baterie, jsou to dvě různá zvířata. Nouzové a rekreační přenosné napájecí zdroje jsou navrženy tak, aby poskytovaly nízký výkon po dlouhou dobu, aby vás dostaly přes výpadek proudu, nebo poskytovaly přenosné napájení pro pikniky, kempování nebo vyjížďky. Mohou nastartovat vozidlo s mírně vybitou baterií, ale nemusí mít dostatek úderů, aby nastartovali vážně vybitou baterii nebo nastartovali vozidlo, které je zaplavené. Na druhou stranu balíčky určené pro skákání mají baterie, které dodají hodně energie na krátkou dobu a které je třeba koupit, pokud jsou nouzové skoky na baterie vaším zamýšleným účelem.
Zde je návod, jak si vybrat jumper pack. Nejprve ignorujte maximální hodnocení zesilovače. Špičkové zesilovače neindikují schopnost balíčku nastartovat vozidlo. Místo toho se podívejte na jmenovitý výkon jednotky (CA). Ke spuštění čtyř nebo šestiválcového motoru potřebujete minimálně 225 CA. (Jedna propojka, která splňuje tyto specifikace, je Clore JNC300XL. dostupná prostřednictvím našeho přidružení k Amazon.com.) Pokud máte větší motor nebo chcete větší výkon, najděte balíček se 400 nebo více CA. (Dvě možnosti na Amazon.com jsou Clore ES5000 130 $ a Schumacher PSJ-3612.)
Špičkové zesilovače vs. startovací zesilovače
Mnoho výrobců uvádí na svém balení maximální jmenovitý výkon. Ale není to spolehlivý indikátor baterie. Místo toho se podívejte na jmenovitý výkon baterie (CA). Aby se dosáhlo hodnocení CA, baterie se vybije po dobu 30 sekund. Počet ampérů, které baterie během této doby dodá, přičemž si stále udrží alespoň 1.2 voltu na článek, je její hodnocení CA. Čím vyšší CA, tím lepší baterie.
Udržujte balení nabité
Udržujte to nabité
Pokud je vaše propojka vybavena vnitřním nabíjecím mechanismem, zapojte do ní prodlužovací kabel střídavého proudu a zapojte jej do jakékoli zásuvky. Vnitřní nabíječka se nejsnáze používá, ale je nejnákladnější na opravu, pokud selže. Pokud se vám někdy porouchá externí transformátor nebo jej špatně umístíte, jednoduše objednejte nový od výrobce. Některé jednotky jsou dodávány s adaptérem napájecího portu, který se používá pro nouzové nabíjení.
Jumper packy vyžadují pravidelné dobíjení. Nemůžete nabít balíček, hodit ho na šest měsíců do auta a očekávat, že bude fungovat, když to budete potřebovat. Doporučení se různí, ale počítejte s dobitím jumper packu alespoň jednou za 30, 60 nebo 90 dní. Pokud nebudete baterii udržovat nabitou, její baterie se degraduje do té míry, že nebude přijímat ani držet nabití. Pak si budete muset koupit novou baterii, která stojí téměř stejně jako balení. Při správné údržbě vám však vydrží několik let.
Jumper packy se musí dobíjet velmi nízkou rychlostí (obvykle méně než 1 ampér) po dlouhou dobu (obvykle 24 hodin). Jednotky jsou dodávány s nástěnným transformátorem nebo prodlužovacím AC kabelem, který se zapojuje do interního transformátoru. Některé balíčky jsou také dodávány s kabelem napájecího portu pro nouzové nabíjení. Vzhledem k tomu, že port vydává téměř 12 ampérů (12násobek doporučené rychlosti nabíjení), vždy dodržujte pokyny výrobce, abyste předešli přehřátí vnitřní baterie. Nakonec nikdy nepřipojujte propojovací sadu k baterii v běžícím vozidle nebo k nabíječce autobaterie. Vysoká rychlost nabíjení zničí propojovací baterii.
Udržovat jumper pack je problém. Nejsou dokonalou alternativou startovacích kabelů, jsou jen nejbezpečnější. Takže opravdu jde o toto: Balík můžete přetáhnout dovnitř a pravidelně jej nabíjet, nebo můžete riskovat pomocí startovacích kabelů. Pokud si zapomenete dobít svetr, přijdete o 125 $. Pokud smažíte elektronickou součástku při používání startovacích kabelů, hledáte minimálně 500 $ za odtah, diagnostický poplatek, práci a díly. Volba je na tobě.
Otestujte svou baterii a nabíjecí systém
Stav baterie, startování a celého nabíjecího systému můžete zkontrolovat pomocí počítačového testeru baterií. Jednou z možností je SOLAR BA9, dostupný od Amazon com. Kromě testování napětí testuje vnitřní odpor a stav startéru a alternátoru. Tato funguje na konvenční SLI baterie, gelovou a absorbovanou skleněnou podložku (AGM), takže ji můžete použít i na motocyklu a zahradní a zahradní techniku.
Při výměně baterie udržujte paměť počítače
Připojte záložní napájení
Nechte motor v klidu alespoň 15 minut, aby se počítačové moduly mohly vypnout. Poté na svém vozidle najděte diagnostický port OBD II (obvykle pod přístrojovou deskou na straně řidiče) a zasuňte konektor ve tvaru D do portu. Poté zapojte druhý konec kabelu do propojky nebo nouzového a rekreačního přenosného napájecího zdroje.
Zaizolujte svorku baterie
Nejprve vyjměte záporný kabel a vložte jej do nevodivého krytu, jako je kožená rukavice. Opakujte na kladném pólu. Poté vyměňte baterii a nainstalujte záporný kabel jako poslední.
Výměna baterie ve starším vozidle je jednoduchá; odpojte kabely a podržte je a vyměňte za novou baterii. Pokud ale měníte baterii ve vozidle vyrobeném po roce 2000, jsou propojky a kabely napájecího adaptéru dobrými nástroji, které byste měli mít po ruce. Je to proto, že novější vozidla vyžadují záložní napájení (minimálně 12 voltů), aby udržely „naučené“ kalibrace pro elektronickou škrticí klapku, okna proti sevření, elektricky ovládané posuvné dveře, pohony HVAC, rádio a bezpečnostní systém. Pokud nezajistíte záložní napájení, vozidlo po odpojení staré baterie „zapomene“ kalibrace. Poté, když připojíte novou baterii, vozidlo nemusí nastartovat nebo může jet tak špatně, že musí být odtaženo do obchodu. Některá vozidla vyžadují nákladnou (150 USD a více) rekalibraci pouze u prodejce pomocí továrního skenovacího nástroje. Ostatní poběží špatně, dokud se to nakonec znovu nenaučí.
Všem těmto problémům s rekalibrací se můžete vyhnout tím, že při výměně baterie poskytnete do vozidla záložní napájení. Použijte svůj jumper pack se speciálním kabelem (SOLAR ESA30 OBD II Memory Saver Connector, dostupný prostřednictvím našeho přidružení k Amazon.com). Najděte diagnostický port OBD II na svém vozidle (obvykle pod přístrojovou deskou na straně řidiče) a zasuňte konektor ve tvaru D do portu. Zapojte druhý konec kabelu do propojky nebo nouzového a rekreačního přenosného napájecího zdroje. Poté vyjměte kabely baterie (nejprve záporný kabel) a izolujte každý z nich elektrickou páskou nebo je zasuňte do nevodivého krytu, aby nedošlo ke zkratu.
Většina z nás tráví značné množství času v autech, ať už jde o dojíždění, vyřizování pochůzek nebo si prostě užíváme cestu. Ale mnozí z nás neznají základy údržby nebo opravy vozidla. S trochou kutilského ducha a několika základními tipy se můžete naučit, jak na autě dělat cokoli.
Nejprve najděte návod k obsluze vašeho vozidla. Toto je průvodce na vysoké úrovni k většině hlavních součástí, doplněný návrhy řešení problémů pro vaši konkrétní značku a model.
Jak nastartovat vozidlo
V autě mějte vždy následující:
- Jumper kabely: Čím déle, tím lépe!
- Mechanické rukavice: Přinejmenším jednorázové rukavice, ale pro větší zátěž nabízí větší ochranu
- Svítilna: Vždy po ruce v autě!
- Papírové kombinézy: Ochrana vašeho oblečení – v obchodech s barvami je obvykle nabízejí
- Uživatelský manuál: Často to najdete v přihrádce vašeho auta
Chcete-li nastartovat své auto, budete muset najít někoho s vozidlem, který vám zajistí skok k vybité baterii. Při hledání pomoci od lidí, které neznáte, je důležité být v bezpečí a používat zdravý úsudek. Nepřijímejte pomoc od nikoho, s kým se necítíte dobře, a nezapomeňte zavolat milované osobě, aby přesně věděla, kde jste a co se děje.
Než vy a váš pomocník zahájíte proces rychlého startu, zde je několik upozornění:
- Nejprve si přečtěte uživatelskou příručku. Váš výrobce může kvůli citlivým elektronickým obvodům nedoporučovat startování vozidla skokem.
- Nepokoušejte se vyskočit zamrzlou baterii.
- Nevyskakujte baterii, která je prasklá nebo teče. To je velmi nebezpečné. V tuto chvíli si budete muset koupit novou baterii, takže zavolejte odtahovku nebo kamaráda, který vám může pomoci.
- Ujistěte se, že baterie není suchá. Zkontrolujte jednotlivé články na hladinu kapaliny a podle toho přidejte vodu. Podrobnosti a varování najdete v uživatelské příručce.
- Pokud je na baterii koroze (bílý nebo nazelenalý prášek), zkuste ji vyčistit drátěným kartáčem, hliníkovou fólií nebo čímkoli jiným než rukou, protože chemikálie mohou poškodit vaši pokožku. Ujistěte se, že máte zakrytý nos a ústa, abyste se vyhnuli vdechování prachu, protože dráždí plíce.
- Jakmile zahájíte proces připojování kabelů, NIKDY nedovolte, aby se žádná z připojovacích svorek dotkla. Každá osoba by měla držet jeden konec kabelů a držet dvě spony odděleně (dobrý nápad je jedna do každé ruky).
Podrobný průvodce:
- Začněte tím, že budete chránit své oblečení a ruce ochranným oděvem nebo přikrývkou na zemi a rukavicemi.
- Otevřete kapotu svého auta. Někdy, když kapotu „odklopíte“, musíte také uvolnit západku. To lze zjistit tak, že projedete prsty pod mírně otevřenou kapotou, dokud nenajdete malou páčku, na kterou můžete zatlačit. Při práci použijte hůl k otevření kapoty.
- Vyhledejte baterii. Pokud si nejste jisti, kde baterii najít, návod k obsluze by vám měl poskytnout pokyny nebo obrázek, který vás navede.
- Ujistěte se, že dárcovský vůz je zaparkován blízko vašeho a že je vypnutý, než začnete.
- Na baterii jsou dva sloupkové „svorky“. Jedna je kladná (+), obvykle červená a jedna je záporná (-), obvykle černá.
- Kladný pól (+ nebo červený) by měl mít plastový kryt, který se snadno otevírá, aby se odkryl kov pod ním. Mějte na paměti, že když začnete připojovat kabely ke každému komponentu, chcete, aby byl co nejpevnější, aby bylo zajištěno bezpečné a úplné spojení.
- Vezměte POZITIVNÍ (červenou) svorku a připevněte ji ke kladnému pólu mrtvého vozu (+ nebo červený). Svorky by měly mít kovové zuby, které jim pomáhají uchopit koncový sloupek.
- Vezměte POZITIVNÍ (červenou) svorku na opačném konci kabelů a připojte ji ke kladnému pólu (+ nebo červený) dobré funkční baterie. Jejich auto by mělo být stále vypnuté!
- Dále uchopte NEGATIVNÍ (černou) svorku na tomto konci a připojte ji k (-) vývodu dobré, funkční baterie.
- Vezměte konečnou NEGATIVNÍ (černou) svorku a připevněte ji k nenatřenému kovovému povrchu na hlavním bloku motoru vozu, který startuje (vašeho). Dobrým kovovým povrchem může být kovová matice nebo šroub a dále od baterie je lepší umožnit pevné uzemnění.
- V tomto okamžiku, jakmile jsou všechna spojení zajištěna, nastartujte dárcovský vůz. Po několika minutách zkuste nastartovat auto. Pokud auto nenastartuje, počkejte ještě několik minut a zkuste to znovu.
- Pokud to nefunguje, přestaňte. Postupujte v opačném pořadí, odhákněte každou ze svorek a poděkujte majiteli dárcovského vozu. Je čas zavolat odbornou pomoc.
- Po nastartování mrtvého vozu zkontrolujte kontrolku baterie na přístrojové desce. Pokud svítí, může to znamenat, že alternátor nedobíjí baterii a řidič by neměl jezdit s vozidlem příliš dlouho. V takovém případě zavolejte odbornou pomoc.
- Pokud se vaše auto nastartuje, nechte jej několik minut běžet, aby se baterie dále nabila.
- Uvolněte svorky v opačném pořadí, než jste je nasazovali. Než znovu zastavíte, jeďte s autem asi 30 minut, aby se baterie mohla dále nabíjet. V opačném případě budete možná potřebovat další skokový start.
Pro opravdové kutily se podívejte do Jump Start Box nebo Jump n’ Carry. Tyto malé krabičky stojí asi 150 $, ale mohou vám poskytnout sólový start bez ohledu na to, kde se nacházíte. Nezapomeňte si přečíst podrobnosti a příručku pro majitele, abyste se ujistili, že se jedná o volbu pro vaše vozidlo.
Vytiskněte si tento článek a uschovejte jej v přihrádce na rukavice pro snadné použití.
Vybitá baterie je jen jednou z věcí, se kterou vám může pohotovostní silniční služba GEICO pomoci, pokud uvíznete. Přidejte si to do své autopojistky ještě dnes za pouhé haléře na den na vozidlo.
SDÍLET TENTO ČLÁNEK
Doporučená
Autoklimatizace: Jak maximalizovat chlad
Překonejte horko, šetřete palivo a jezděte spokojeně s těmito jednoduchými strategiemi pro rozumné používání klimatizace.
8 způsobů, jak připravit auto na nadcházející zimu
Projděte si náš bezpečnostní kontrolní seznam, abyste se ujistili, že je vaše auto nebo nákladní auto připraveno na drsné zimní měsíce.
4 nejčastější důvody poruch aut v létě
Zjistěte více o 4 nejčastějších příčinách poruch auta v létě a o tom, jak zabránit porouchání auta, když jedete na letní výlet!
Jak zlepšit kvalitu zvuku ve vašem autě
Přemýšlíte, jak vylepšit audio ve svém automobilu? Podívejte se na naše doporučení na vylepšení autorádia, která nebudou stát jmění.
Jak udržovat střešní okno vašeho auta
Střešní okno je skvělé – dokud neteče nebo se neotevře. Zde je návod, jak pomoci, aby to fungovalo hladce.
Překvapivé co dělat a co nedělat při mytí aut
Silniční sůl, písek a zmrazování a rozmrazování si vybralo daň na vašem vozidle. Postupujte podle těchto tipů, abyste se ujistili, že se vaše auto s blížícím se jarem třpytí.
Zanechat komentář (zrušit odpověď)
Velmi dobré informace. díky
Ed se mýlil a Anonymous měli pravdu. Jsem bateriový technik s AAA v NE a mohu vám upřímně říci, že řídit auto po dobu 30 minut, aby se nabilo, je pravidlo, které již neplatí pro novější vozidla. Poté, co obdrželi odbornou pomoc a vozidlo bylo nastartováno, odneste jej do obchodu s autodíly. Většina obchodů s autodíly vám nabije baterii zdarma, ale to vyžaduje, aby byla baterie vyjmuta a izolována na nabíječce. Pokud po nabití (30 až 60 minut) zjistí, že baterie je špatná, přijměte to. Pokud je pro ně baterie špatná, kupte si novou baterii.
Velmi užitečné informace..
Bylo mi tedy řečeno, abych své auto provozoval 15+, a že sedět na místě s běžícím autem je v pořádku, pokud ho udržíte v chodu.
Nemusíte s ním tedy jet 15 minut, abyste udrželi baterii nabitou, můžete stále sedět, dokud auto jede 15 minut?
- ed říká, 18. září 2018 v 1:26
Dobrému ve skutečnosti trvá v průměru 90 minut, než alternátor automobilu dobije vybitou baterii při vyšších než volnoběžných otáčkách. Nejlepší, co uděláte, je jet s autem asi hodinu a půl poté, co jste nastartovali, aby alternátor zcela nabil baterii.
- Anonym říká, 20. února 2019 v 5:14
“ říká ed
18. ZÁŘÍ 2018 V 1:26 Good ve skutečnosti trvá v průměru 90 minut, než alternátor automobilu dobije vybitou baterii při otáčkách vyšších než volnoběh.“
__________ Toto jsou nepravdivé informace. V závislosti na stavu baterie se bez ohledu na to, jak dlouho necháte auto v provozu, baterii plně dobít. Normální autobaterie nejsou vyrobeny tak, aby klesly pod určité napětí a „nabily se“ zpět na 12V. Možná to můžete udělat několikrát, než se „buňky“ pokazí.
Specifické baterie s „hlubokým cyklem“ jsou naproti tomu speciálně navrženy tak, aby se plně vybily a nabily.
_________
“Nejlepší věc, kterou můžete udělat, je jet s autem asi hodinu a půl poté, co jste nastartovali, aby alternátor zcela nabil baterii.”
_________ To je také nepravda Pokud je v baterii špatný článek, neudrží se nabití. Potřebujete voltmetr pro ověření přesného napětí a tester zátěže, abyste otestovali, zda články selžou, když je aplikována zátěž (klikový zesilovač). V závislosti na typu baterie mohou vydržet 24-48 měsíců. Možná kratší nebo delší o 12 měsíců. Některé faktory, jako je špatné připojení, koroze a parazitní tahy, ovlivňují životnost baterie.
Použití zásobníku na baterie může pomoci prodloužit životnost baterie. Nejlepší věc, kterou můžete udělat, je, pokud máte někdy vybitou baterii, je mít profesionálního mechanika, který určí přesnou příčinu.
- Petr říká, 10. března 2019 v 2:20
Ed měl pravdu a Anonym se mýlil. 30 minut nebo dokonce 20 minut jízdy může dát vaší baterii dostatek energie k nastartování vašeho auta příště, ale delší doba je lepší.
Ale každé vybití baterie od napájení, které vyžadovalo skokový start, baterii zhoršuje a zkracuje dobu do výměny baterie.
vlastníme cadilac deville, kde je baterie namontována pod zadním sedadlem. použijeme stejný postup?
