Jaký je ekonomický režim na Kia Sportage?

Inovativní systém Drive Mode Integrated Control v modelu Kia Sportage PHEV 2023 je velkou součástí toho, proč vyniká jako lídr v oblasti ekologické jízdy v neustále se měnícím světě automobilových technologií. Tato technologicky vyspělá funkce, která je jádrem designu Sportage PHEV, ukazuje, jak odhodlaná je Kia poskytovat řidičům flexibilní a vzrušující jízdu. Díky možnosti přepínat mezi různými jízdními režimy kia sportage 2023, jako je Eco, Comfort, Sport a EV, dává tento systém řidičům volnost, aby si cestu přizpůsobili svým potřebám, ať už jde o maximalizaci spotřeby paliva a pohodlnější jízdu. nebo zvýšením rychlosti pro vzrušující jízdu. Závazek Sportage PHEV k udržitelnosti ještě více ukazuje skutečnost, že má režim Electric Vehicle (EV), který řidičům umožňuje absolvovat každodenní jízdu s nulovými emisemi. Tento důkladný úvod podrobně popisuje integrovaný řídicí systém Drive Mode 2023 Kia Sportage PHEV. Tento systém je skvělým příkladem závazku společnosti Kia k ekologickým inovacím, protože kombinuje svobodu, efektivitu a zábavný zážitek z jízdy.

Systém automatického vypínání vozidla (je-li ve výbavě)

Pokud je vaše vozidlo zaparkováno a motor je ponechán zapnutý po dlouhou dobu, motor se automaticky vypne, aby pomohl snížit spotřebu paliva a zabránil nehodám způsobeným otravou oxidem uhličitým.

Operační podmínky

Časovač automatického vypnutí vozidla funguje, když jsou splněny všechny následující podmínky:

• Rychlost vozidla je nižší než 2 km/h a rychlostní stupeň je zařazen do polohy P (parkování)
• Brzdový pedál a pedál plynu nejsou sešlápnuté
• Bezpečnostní pás řidiče je odepnut
• Sedadlo spolujezdce je prázdné
• Informační a zábavní systém se aktualizuje

Podmínky deaktivace

Časovač automatického vypnutí vozidla se vypne, když nastane jedna ze situací:

• Rychlost vozidla je vyšší než 2 mph (3 km/h)
• Převodový stupeň je zařazen na R (zpátečka), D (jízda) nebo N (neutrál)
• Je sešlápnutý pedál brzdy nebo pedál plynu
• Bezpečnostní pás řidiče je zapnutý
• Spolujezdec je na sedadle spolujezdce

Provoz systému

A: Vozidlo se automaticky vypne za:
B: Resetovat
Když jsou splněny všechny podmínky, aktivuje se automatické vypínání vozidla a po 60 minutách automaticky vypne motor.
30 minut před vypnutím vozidla se na sdruženém přístroji objeví časovač.
Resetování časovače clusteru
Chcete-li resetovat časovač clusteru, proveďte jednu z následujících akcí:

• Po dokončení automatického vypnutí vozidla uvolněte pedál plynu nebo brzdový pedál.
• Stiskněte tlačítko OK na volantu, když se na sdruženém přístroji objeví časovač.

POZOR
Nenechávejte v horkém počasí ve vozidle spolujezdce nebo zvíře, protože systém klimatizace se vypne, když je motor vypnutý.

Integrovaný řídicí systém jízdního režimu

Režim pohonu

Režim jízdy lze zvolit podle preferencí řidiče nebo stavu vozovky.
Typ A

Režim Drive se aktivuje otočením knoflíku.

OZNÁMENÍ
Pokud dojde k problému se sdruženým přístrojem, bude jízdní režim v režimu ECO a nemusí se změnit na režim SPORT.
Režim se změní, když přepnete tlačítko DRIVE MODE.

• ECO režim:
  Režim ECO pomáhá zlepšit spotřebu paliva pro ekologickou jízdu.
• Režim SPORT Kia Sportage 2023:
  Režim SPORT poskytuje sportovní, ale pevnou jízdu.
• SMART režim Kia Sportage 2023:
  Režim SMART vybírá správný jízdní režim podle jízdních návyků.
  Po opětovném nastartování motoru se režim jízdy změní na režim ECO.
  Při změně nastavení jízdního režimu se změní odezva inteligentního tempomatu. (Pokud je ve výbavě)

režim SNOW
Rozkládá trakční síly vozidla a zabraňuje prokluzování kol při jízdě na zasněžené nebo kluzké vozovce.

ECO režim

Když je jízdní režim nastaven na režim ECO, logika řízení motoru a převodovky se změní, aby se maximalizovala spotřeba paliva.

• Když je zvolen režim ECO pomocí tlačítka DRIVE MODE, rozsvítí se indikátor ECO.
• Při každém opětovném nastartování motoru zůstane jízdní režim v režimu ECO.

OZNÁMENÍ
Spotřeba paliva závisí na zvyklostech řidiče a stavu vozovky.

Když je aktivován režim ECO:

• Odezva na zrychlení může být mírně snížena při mírném sešlápnutí plynového pedálu.
• Výkon klimatizace může být omezený.
• Vzor řazení automatické převodovky se může změnit.
• Hluk motoru může být silnější. Výše uvedené situace jsou normální stavy, když je aktivován režim ECO pro zlepšení spotřeby paliva.

Omezení provozu v režimu ECO:
Pokud během provozu režimu ECO nastanou následující podmínky, je provoz systému omezen, i když se indikátor ECO nezmění.

• Když je teplota chladicí kapaliny nízká:
  Systém bude omezen, dokud nebude výkon motoru normální.
• Při jízdě do kopce:

Systém bude omezen na získání výkonu při jízdě do kopce, protože je omezen točivý moment motoru.

• Když je pedál plynu na několik sekund hluboce sešlápnut:
  Systém bude omezený, soudí, že řidič chce zrychlit.

Režim SPORT
Režim SPORT řídí jízdní dynamiku automatickým nastavením síly řízení, logiky ovládání motoru a převodovky pro lepší výkon řidiče.

• Když je zvolen režim SPORT pomocí tlačítka DRIVE MODE, rozsvítí se kontrolka SPORT.
• Kdykoli se motor znovu nastartuje, režim jízdy se vrátí zpět do režimu ECO. Pokud požadujete režim SPORT, znovu vyberte režim SPORT pomocí tlačítka DRIVE MODE.
• Když je aktivován režim SPORT:
  • Otáčky motoru budou mít tendenci zůstat po určitou dobu zvýšené i po uvolnění plynového pedálu
  • Řazení nahoru se při akceleraci zpožďuje

  OZNÁMENÍ
  V režimu SPORT se může snížit spotřeba paliva.

  SMART režim
  Režim SMART vybírá správný jízdní režim mezi ECO a SPORT tím, že posuzuje řidičovy jízdní návyky (tj. ekonomický nebo agresivní (sportovní)) podle sešlápnutí brzdového pedálu nebo ovládání volantu.

  • Přepnutím tlačítka DRIVE MODE vyberte režim SMART. Když je zvolen režim SMART, na sdruženém přístroji se rozsvítí kontrolka.
  • Režim SMART automaticky řídí jízdu vozidla, jako jsou vzorce řazení a točivý moment motoru, v souladu s jízdními návyky řidiče.

  OZNÁMENÍ

  • Když jedete s vozidlem mírně v režimu SMART, jízdní režim se změní na režim ECO, aby se zlepšila spotřeba paliva. Skutečná spotřeba paliva se však může lišit v závislosti na vaší jízdní situaci (tj. stoupání/klesání, zpomalování/zrychlování vozidla).
  • Když dynamicky řídíte vozidlo v režimu SMART prudkým zpomalením nebo prudkým otočením, změní se jízdní režim na režim SPORT. Může to však nepříznivě ovlivnit spotřebu paliva.

  Různé jízdní situace, se kterými se můžete setkat v režimu SMART

  • Jízdní režim se po určité době automaticky přepne do režimu ECO, když jemně sešlápnete plynový pedál. (Vaše řízení je kategorizováno jako ekonomické.)
  • Jízdní režim se po určité době automaticky změní na režim SMART ECO, když prudce nebo opakovaně sešlápnete plynový pedál.
  • Jízdní režim se automaticky změní na režim SMART ECO se stejnými jízdními vzory, když vozidlo začne jet na svahu s určitým úhlem. Jízdní režim se automaticky vrátí do režimu SMART ECO, když vozidlo vjede na vodorovnou vozovku.
  • sklon určitého úhlu. Jízdní režim se automaticky vrátí do režimu SMART ECO, když vozidlo vjede na vodorovnou vozovku.
  • Jízdní režim se automaticky změní na SMART SPORT, když prudce zrychlíte vozidlo nebo opakovaně stisknete volant. (Vaše řízení je kategorizováno jako sportovní.) V tomto režimu vaše vozidlo jede na nižší převodový stupeň pro prudké zrychlení/zpomalení a zvýší výkon motorové brzdy.
  • Stále můžete cítit brzdný účinek motoru, i když v režimu SMART SPORT uvolníte pedál plynu. Je to proto, že vaše vozidlo zůstává po určitou dobu na nižší rychlostní stupeň pro další zrychlení. Jedná se tedy o normální jízdní situaci, která nenaznačuje žádnou poruchu.
  • Jízdní režim se automaticky změní na režim SMART SPORT pouze v náročných jízdních situacích. Ve většině běžných jízdních situací je jízdní režim nastaven na režim SMART ECO.

  Omezení režimu SMART
  Režim SMART může být omezen v následujících situacích. (V těchto situacích se rozsvítí indikátor OFF.)

  • Tempomat nebo Smart Cruise Control je aktivován:
    Tempomat nebo Smart Cruise Control mohou deaktivovat režim SMART, když je vozidlo ovládáno nastavenou rychlostí tempomatu nebo Smart Cruise Control. (Režim SMART se nedeaktivuje pouze aktivací tempomatu nebo inteligentního tempomatu.)
  • Teplota převodového oleje je buď extrémně nízká, nebo extrémně vysoká:
    Režim SMART může být aktivní ve většině běžných jízdních situací. Extrémně vysoká/nízká teplota převodového oleje však může dočasně deaktivovat režim SMART, protože převodovka je mimo normální provozní podmínky.

  Režim aktivního sněhu (ASM)
  Když vozidlo rozpozná časté prokluzování kol na vozovkách s nízkým třením, režim Active Snow zlepšuje jízdní stabilitu tím, že tyto prokluzy minimalizuje.
  Provozní podmínky
  ASM se aktivuje, když jsou splněny všechny následující podmínky:

  • Nízká venkovní teplota okolí
  • Častá aktivace elektronické kontroly stability (ESC) kvůli prokluzu kol

  Při provozu
  Odezva vozidla na zrychlení je snížena, což je podobné pomalému sešlápnutí pedálu plynu.
  Neprovozní podmínky
  ASM se deaktivuje, když je splněna jedna z následujících podmínek nebo více:

  • Zvýšení venkovní okolní teploty
  • Plynový pedál není téměř sešlápnutý
  • Jízda vysokou rychlostí (např. jízda po dálnici)

  Aktivní vzduchová klapka

  Aktivní systém vzduchové klapky ovládá vzduchovou klapku pod předním nárazníkem, aby ochlazoval díly vozidla a zlepšil energetickou účinnost.
  Porucha aktivní vzduchové klapky

  A: Zkontrolujte systém aktivní vzduchové klapky
  Systém aktivní vzduchové klapky nemusí fungovat normálně, pokud je vzduchová klapka dočasně otevřena kvůli cizím faktorům nebo pokud je ovladač kontaminován sněhem nebo deštěm atd.
  Když se na displeji objeví zpráva, zastavte vozidlo na bezpečném místě a zkontrolujte stav vzduchové klapky.
  Nastartujte vozidlo po provedení nezbytných prací, jako je odstranění cizích předmětů, a počkejte 10 minut. Pokud vyskakovací okno zůstane zobrazeno, nechte vozidlo zkontrolovat autorizovaným prodejcem Kia.

  FAQ

  Co je Kia Sportage PHEV 2023?

  Kia Sportage PHEV 2023 je plug-in hybridní elektrický vůz (PHEV) varianta modelu Kia Sportage, který je známý svou spotřebou paliva a ekologickými funkcemi.

  Co je integrovaný řídicí systém jízdního režimu ve Sportage PHEV 2023?

  Systém Drive Mode Integrated Control je součástí modelu Kia Sportage PHEV 2023, který umožňuje řidičům vybrat si různé jízdní režimy pro optimalizaci výkonu, účinnosti a ovladatelnosti.

  Kolik jízdních režimů je obvykle k dispozici ve Sportage PHEV 2023?

  Sportage PHEV 2023 často nabízí několik jízdních režimů, včetně možností jako Eco, Comfort, Sport a režim EV, které vyhovují různým jízdním preferencím a podmínkám.

  Jaký je účel jízdního režimu Eco?

  Režim Eco je navržen tak, aby maximalizoval spotřebu paliva a snížil emise úpravou odezvy plynu, výkonu motoru a dalších parametrů pro hospodárnější jízdu.

  Jak jízdní režim Comfort vylepšuje zážitek z jízdy?

  Režim Comfort často optimalizuje nastavení Sportage PHEV pro vyváženou a pohodlnou jízdu a nabízí plynulejší zážitek z jízdy pro každodenní použití.

  Jaké jsou vlastnosti jízdního režimu Sport?

  Režim Sport obvykle zlepšuje odezvu plynu a výkon motoru a poskytuje dynamičtější a temperamentnější zážitek z jízdy se zvýšeným výkonem a citlivostí.

  Můžete řídit Sportage PHEV 2023 pouze v elektrickém režimu?

  Ano, Sportage PHEV 2023 je často vybaven režimem EV, který vám umožňuje řídit pouze elektrickou energii, šetřit energii a produkovat nulové emise během jízdy EV.

  Jak integrovaný řídicí systém Drive Mode ovlivňuje ovladatelnost?

  Systém může upravit nastavení týkající se řízení, odpružení a kontroly trakce pro optimalizaci ovládání a stability na základě zvoleného jízdního režimu.

  Můžete si přizpůsobit nastavení integrovaného ovládání jízdního režimu ve Sportage PHEV?

  Některé modely mohou umožňovat omezené přizpůsobení nastavení jízdního režimu, což umožňuje řidičům přizpůsobit si zážitek z jízdy podle svých preferencí.

  Existuje výchozí režim, ve kterém se Sportage PHEV spouští?

  Výchozí režim jízdy při spuštění se může lišit podle nastavení vozidla a preferencí výrobce. Je běžné, že vozidla startují ve standardním nebo vyváženém režimu.

  Jak integrovaný řídicí systém jízdního režimu ovlivňuje spotřebu paliva?

  Systém může významně ovlivnit spotřebu paliva úpravou různých parametrů, jako je odezva plynu a dodávka výkonu. V režimu Eco má například za cíl maximalizovat spotřebu paliva.

  Poskytuje Sportage PHEV rekuperační brzdění v některém ze svých jízdních režimů?

  Ano, mnoho PHEV, včetně Sportage PHEV, má často rekuperační brzdění, které pomáhá dobíjet baterii při brzdění a přispívá k celkové energetické účinnosti.

  Můžete přepínat mezi jízdními režimy za běhu, za jízdy?

  V mnoha případech můžete během jízdy přepínat mezi jízdními režimy, i když některé úpravy mohou vyžadovat úplné zastavení. Konkrétní pokyny naleznete v uživatelské příručce.

  Existují vizuální nebo zvukové indikátory pro zobrazení zvoleného jízdního režimu?

  Sportage PHEV obvykle obsahuje vizuální indikátory nebo indikátory na palubní desce, které informují řidiče o zvoleném jízdním režimu a zajišťují jasnou komunikaci o nastavení vozidla.

  Jak integrovaný řídicí systém Drive Mode přispívá k ekologičtějšímu zážitku z jízdy ve Sportage PHEV 2023?

  Systém Drive Mode Integrated Control nabízí řadu jízdních režimů Kia Sportage pro rok 2023 a umožňuje řidičům vybrat si režimy, které upřednostňují úsporu paliva a snižují emise, což je v souladu se závazkem společnosti Kia k udržitelnosti a ekologické jízdě.

  Když nám Kia nabídla možnost testovací jízdy a Kia Sportage 2013 zpočátku jsme váhali. Náš blog se koneckonců jmenuje Spot Cool Stuff. Není to Spot Ordinary Stuff nebo Spot Reasonably-Well-Made-Low-End Stuff — „obyčejné“, „rozumné“ a „low end“, to vše jsou pojmy, které jsme si spojovali s Kia.

  Automobilka přesto trvala na tom, abychom Sportage vyzkoušeli (bez omezení). A zhruba ve stejnou dobu se stalo, že jsme potřebovali větší vozidlo na rodinný výlet o jarních prázdninách, který jsme plánovali do oblasti Catskills ve státě New York.

  Tak se stalo, že se redaktor tohoto webu, jeho dvě děti – devítiletá holčička milující zvířata a pilně pozorný sedmiměsíční chlapeček – spolu se svou krásnou maminkou naskládali do Kia. Sportage pro celoamerický rodinný výlet.

  Celá skupina z nás brzy zjistila, že Kia Sportage je všechno, jen ne obyčejná. Rozhodně to nebyl low end. Ale není to úplně ideální rodinné auto na výlet. Naše týdenní recenze testovací jízdy:

  2013 Kia Sportage: Design

  Kia Sportage z roku 2013, součást 3. generace modelu, byla vyrobena slavným německým automobilovým designérem Peterem Schreyerem (jehož předchozí práce zahrnuje původní Audi TT).

  Vnější vzhled shrnuli bychom tak, že je méně než otočný, ale výrazně stylovější než nudné tvary, které charakterizují většinu ostatních kompaktních crossoverů SUV. Zejména s alu koly modelů EX a SX vypadá Sportage dráž, než prozrazuje její cenovka.

  Design interiéru z místa řidiče je místem, kde Sportage skutečně září. Kokpit je krásně – a funkčně – uspořádán. Veškeré vybavení je intuitivně umístěno a snadno viditelné. Byli jsme obzvláště vděční, že ovládání klimatizace má vlastní samostatný a snadno ovladatelný přístrojový štít přímo pod dotykovým displejem. (V některých jiných vozidlech musíte pro změnu klimatu projít řadou nabídek na dotykové obrazovce.)

  To znamená, že máme dva malé hnidopichy. První je, že držáky nápojů ve středové konzole jsou trochu malé (ačkoli v každých předních dveřích je otvor pro velkou láhev s vodou). Druhým je, že zde není vyhrazený displej hodin. Čas se obvykle zobrazuje někde na dotykové obrazovce, ale velmi malý a ne na stejném místě – je na levé straně navigační obrazovky, nahoře uprostřed obrazovky ovládání rádia atd. 1

  Pohled z místa řidiče

  Zadní sedadlo je prostorný a dobře navržený. Naše 9leté dítě milovalo sklopnou středovou loketní opěrku s vestavěnými držáky nápojů. Na straně řidiče jsme měli nainstalovanou základnu dětské autosedačky ai když bylo přední sedadlo posunuto úplně dozadu, bylo dost místa pro pohodlné nasouvání a vyjímání dětské autosedačky. 2

  Zadní nákladový prostor, bohužel velmi utrpěl velkorysý prostor pro nohy, který konstruktéři Kia dopřáli cestujícím. Je pravda, že náš týdenní rodinný výlet zahrnoval dítě, které, přestože bylo nejmenší z naší party, mělo nějak nejvíc věcí. Cestovali jsme s velkým kočárkem Uppa Vista a plnohodnotným balením a hráli jsme si mezi ostatními dětskými pomůckami. Sbalení zad vyžadovalo strávit několik minut hraním skutečné hry Tetris, kroucením a otáčením našich kusů zavazadel, dokud jsme nebyli schopni všechno zapadnout.

  A není divu. Kia Sportage 2013 má při sklopených zadních sedadlech pouze 26.1 kubických stop (0.73 m34.1) úložného prostoru. To je srovnatelné například s 5 kubickými stopami Mazdy CX-34.3 nebo 2013 kubických stop Fordu Escape z roku 36.9, nebo ještě lépe XNUMX kubických stop úložného prostoru v sesterském voze Sportage, Kia Sorento (také nabízí sklopnou třetí řadu sedadel).

  Kia Sportage 2013: Klíčové vlastnosti

  Pokud nedostatek zadního úložného prostoru zklamal, četné funkce naší dobře vybavené Kia Sportage 2013 rozhodně ne. Některé z nich stojí za zmínku:

  GPS navigace. Stejně jako u většiny navigačních systémů instalovaných ve výrobním závodě zůstalo uživatelské rozhraní něco, co bylo potřeba (zejména při zadávání cíle). Ale samotná obrazovka byla jasná a jasná. Mapy byly dobře navržené a dobře čitelné. Systém lze ovládat hlasem a je kompatibilní se SiriusXM Traffic. Naše devítileté dítě milovalo, když se mohlo dívat na obrazovku, aby vidělo odhadovaný čas do našeho cíle (a v důsledku toho rodiče rádi neslyšeli „Už jsme tam?“ každých 9 sekund). Celkově je navigační systém Kia rozhodně o krok nad nabídkou průměrného konkurenta.

  Zpětná kamera a systém varování při couvání. Oba jsou standardem u modelů EX a SX. Spot Cool Stuff obecně nemá rád, když na nás auta pípají, ale záložní varovný systém ve Sportage byl skutečně (i když jen mírně) užitečný při paralelním parkování. Vydává jemné pípnutí, když se začínáte blížit k couvání do objektu za vámi, přičemž pípání je postupně častější, podobné sonaru, jak stále couváte.

  Dvojitá panoramatická střešní okna. Volitelná funkce u modelů EX a SX a rozhodně stojí za to. To, že o tom naše devítileté dítě šílelo, nebylo překvapením. Ale zdálo se, že i dítě je zaujaté, trávilo dlouhé úseky naší jízdy tím, že zíralo na zadní střešní okno a usmívalo se.

  Dvojité střešní okno = nádherné

  Velkorysé standardní vlastnosti. U základního modelu – toho, který začíná na pouhých 19,000 24,200 dolarech – mezi standardní funkce patří rádio Sirius, USB a pomocné konektory, volant, tempomat, bezdrátové připojení Bluetooth se streamovaným zvukem a více bočních a předních airbagů. Na modelu EX, který jsme testovali – začíná na XNUMX XNUMX dolarech – mezi další standardní prvky patří přední mlhová světla, střešní ližiny, dvouzónové ovládání klimatizace, chladicí odkládací schránka a automaticky sklopné zadní sedadlo.

  Volitelné funkce. Chcete vylepšit svou jízdu? Kia nabízí překvapivě špičkový výběr možností. Verze Sportage EX s pohonem všech kol, kterou jsme testovali, byla oceněna na 30,000 18 USD a za to získáte všechny výše uvedené funkce plus XNUMXpalcová povolená kola, elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka, startování tlačítkem s chytrým klíčem, samostmívací zadní zpětné zrcátko s HomeLink, vyhřívaná přední sedadla a vzduchem chlazené přední sedadlo řidiče.

  Ovládací prvky pro vzduchem chlazené sedadlo – neříkejte cestujícím, že je má pouze řidič.

  2013 Kia Sportage: Jízda

  Vyzkoušejte si jakékoli SUV a zjistíte, že jezdí spíše jako auto, nebo jako kamion. Kia Sportage rozhodně patří do první kategorie. Vzhledem ke své vnější velikosti působí vozidlo kompaktně a snadno manévrovatelný. Poloměr otáčení je vynikající a neměli jsme problém s paralelním parkováním ani do míst, která byla trochu těsná.

  Část toho, co dává Sportage jízdu jako v autě, je tuhé odpružení. Rozhodně jsme cítili hrboly při projíždění venkovských vedlejších silnic Catskills. Pro nás je to plus, i když ostatní řidiči mohou preferovat pocit, jako by jeli na gauči po dálnici měkčí jízda.

  Po městě má Kia Sportage EX také zip jako u auta. The zrychlení je silný při nižších rychlostech. Vozidlo vás vystřelí z řekněme 20 až 40 mph hodně rychle. Ale při zrychlování z 40 na 60 mph 3 se zdá být pomalé; občas se naše Sportage snažila udržet rychlost při stoupání do strmějších kopců v Catskills.

  Co se týče pohon všech kol, neměli jsme moc příležitost to vyzkoušet. Naše Sportage se cítila jistá na dobře upravených štěrkových cestách Catskills. Dovedeme si představit, že se stejně dobře vypořádá s jízdou na sněhu.

  Sportage má dva jízdní režimy: eko a normální. V ekologickém režimu získáte pár mil za galon navíc výměnou za mírný, i když znatelný pokles výkonu. Velmi bychom si přáli, aby na řazení bylo tlačítko pro rychlé přepínání mezi režimy, aniž byste spustili oči ze silnice. To by vám umožnilo běžně zůstat v ekologickém režimu a vypínat se pouze tehdy, když potřebujete další zrychlení. Přepínání mezi režimy vyžaduje naklonění dopředu a použití tlačítek TRIP a RESET umístěných na levém tachometru k procházení nabídky možností.

  Kia hodnotí najetých kilometrů pro verzi Sportage EX s pohonem všech kol rychlostí 20 mpg (8.5 km/l) pro jízdu ve městě a 27 mpg (11.5 km/l) na dálnici, i když není jasné, zda je to se zapnutým nebo vypnutým ekologickým režimem. Pokud pojedete mírnou rychlostí 65 mph na dálnici v ekologickém režimu, určitě byste mohli získat více než 30 mpg. Na naší cestě Catskills jsme jezdili přibližně 60 % času po mezistátních, 30 % venkovských silnicích a 10 % v městských oblastech. Za celou cestu jsme měli v průměru 25.1 mpg se zapnutým ekologickým režimem asi poloviční.

  Naše rozhodnutí

  Projekt Kia Sportage 2013 je to vzácné vozidlo, které ve vás může vyvolat pocit, že jste za své vozidlo utratili hodně, aniž byste to skutečně udělali. Hodnota peněz je naprosto vynikající! Už jen z tohoto důvodu stojí za to si Sportage při koupi svého dalšího vozidla prohlédnout, zvláště pokud máte rádi, jak jezdí menší auta, jste nervózní z přechodu na větší vozidlo, ale přesto hledáte kompaktní crossover SUV.

  S naší Kia Sportage EX 2013 jsme se vrátili z našeho výletu Catskills se dvěma hlavními dohady: pomalý výkon při dálničních rychlostech a omezený zadní nákladový prostor. Naštěstí Kia nabízí řešení pro oba:

  Pro pikantnější jízdu zvažte nejvyšší model SX Sportage. Má přeplňovaný motor (stejně jako standardní kožené obložení) a začíná na pouhých 26,900 XNUMX $.

  Pro větší zavazadlový prostor vzadu – asi o 40 % více – zvažte Kia Sorento.

  A další informace o našem rodinném výletu Catskills najdete v těchto příspěvcích na našem cestovatelském blogu:

  Emerson Resort a největší kaleidoskop na světě
  White Water Bay Indoor Water Park . . . již brzy
  Procházka po nejdelším mostě pro pěší na světě. . . již brzy
  The Roxbury Motel: Současné ubytování Catskills . . . již brzy
  Nejchladnější. Hotelový pokoj. Vůbec! . . . již brzy

  zveřejněno: 3. května 2013

  1 Kia to nepochybně chtěla vynahradit tím, že má tlačítko „hodiny“, díky kterému se čas na několik sekund zobrazí na obrazovce velkým písmem. Ale když jedeme s dítětem a dítětem rozplývajícím se na zadním sedadle, raději bychom se mohli rychle podívat dolů, abychom viděli, kolik ještě minut mučení máme, než abychom museli sundat ruku z volantu a tlačit. tlačítko pro zjištění.

  2 V mnoha vozidlech, pokud je výška řidiče něco přibližně vysoké, musí posouvat sedadlo řidiče dopředu, aby měl dostatek místa pro umístění nebo vyjmutí dětské sedačky.

  3 Zdá se, že Kia nezveřejňuje oficiální specifikace pro zrychlení z 0 na 60 mph nebo časy na čtvrt míle. Neoficiální časy, které jsme našli prostřednictvím nezávislého online zdroje, byly 9.2 a 17.1 sekundy, i když nám Sportage připadal o něco pomalejší.