Moc ne, dokud jsem to měl. Měl ho jen pár let, udělal všechny servisy, brzdy vyžadovaly pozornost a motor spaluje olej, ale jen velmi malé množství, stačí dolít pouze jednou mezi servisy.
Obecné komentáře:
Koupil jsem si toto Verso jako upgrade z našeho starého Renaultu Megane, který zažil lepší časy. U vozu z roku 2009 se to také trochu rozrůstá, ale na stáří se zdá ve velmi dobrém stavu. Počet najetých kilometrů je však mírně podprůměrný.
Překvapivě slušné otáčky na rodinné MPV, ve skutečnosti se příjemně řídí. 1.8 benzín dostane 38 — 41 MPG. Spaluje trochu oleje, kterým je tento motor zjevně známý, ale nezpůsobilo mi to žádné problémy, pokud budete sledovat hladinu oleje. Stále bych vsadil, že tento motor je spolehlivější než jakýkoli diesel.
Spousta a spousta prostoru. Vynikající výhled a model T-Spirit je dobře vybaven veškerou elektrikou, kterou si můžete přát. Pohodlná sedadla. Líbí se mi zadní přídavná sedadla, ale jsou opravdu jen pro děti.
Exteriér je docela pěkný v červené barvě s litými koly.
Zkrátka toto auto není nic výjimečného, ale pokud chcete spolehlivý rodinný provoz, je těžké Verso porazit.
| Rok manufaktury | 2009 |
| První rok vlastnictví | 2020 |
| Poslední rok vlastnictví | 2023 |
| Motor a převodovka | 1.8 benzín manuál |
| Výkonové značky | 8 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 8 / 10 |
| Komfortní značky | 8 / 10 |
| Servisní značky prodejce | 7 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 7 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 7.6 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 70000 míle |
| Nejnovější vzdálenost | 88600 míle |
| Předchozí auto | Renault Megane |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ano
Datum revize: 13. března 2023
Shrnutí:
Vyhněte se tomu za každou cenu
Chyby:
Ovladač spojky dvakrát selhal a nedávno poklesl tlak oleje.
Obecné komentáře:
Bylo to nejhorší auto, jaké jsem kdy řídil, kvůli vadné poloautomatické převodovce. Vadná převodovka ve spojení se špatným servisem dealera potvrzuje, že už si další Toyotu nikdy nekoupím.
Je velmi znepokojivé vidět, kolik dalších lidí si stěžovalo na poloautomatickou převodovku tohoto vozu. Zdálo se, že Toyota ignoruje skutečnost, že vyrobila podřadné a nebezpečné auto.
| Modelový rok | 2007 |
| Rok manufaktury | 2006 |
| První rok vlastnictví | 2007 |
| Poslední rok vlastnictví | 2018 |
| Motor a převodovka | 1.8 benzín VVTI MMT Semi-Automat |
| Výkonové značky | 1 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 1 / 10 |
| Komfortní značky | 8 / 10 |
| Servisní značky prodejce | 0 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 5 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 3.0 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 0 kilometrů |
| Nejnovější vzdálenost | 280000 kilometrů |
| Předchozí auto | Volkswagen Jetta |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ne
Datum revize: 19. března 2018
Stejný problém s mojí Toyotou Verso MMT 2005. Vyměnil jsem celou převodovku kvůli tomu, co považuji za konstrukční chybu v MMT, a nyní o 4 roky a 50 XNUMX kilometrů později musím převodovku znovu vyměnit.
Svou první Toyotu jsem si koupil v roce 1972, Carinu. Teď jich mám pět, ale.
Nikdy nekupujte převodovku MMT! Vzhledem k nedostatku odpovědnosti ze strany Toyoty si už Toyotu nekoupím.
S manuální převodovkou jsou tyto vozy v pohodě.
Shrnutí:
Koupil bych si jinou Toyotu? Možná. Ale ne 1.8 VVT. A ne Verso
Chyby:
Koupili jsme toto auto, protože jsme potřebovali 7místné, a každý říká, že Toyota je spolehlivá, protože má místo řemenu vačkový řetěz.
Auto jede tak, jak byste od tohoto typu auta čekali, ale po jízdě s mým Peugeotem 406 mě docela šokovalo, jak hlučné to bylo na dálnici.
Ale rozhodně to nebylo moc spolehlivé. Měli jsme to pár dní, když rádio přestalo fungovat. O několik týdnů později to začalo pískat, když jsme nasadili klimatizaci, která nebyla příliš studená.
Po 1 měsíci se rozsvítila kontrolka motorového oleje. Tak jsem to naplnil 5 litry oleje. Po 4 týdnech se kontrolka znovu rozsvítila a musel jsem přidat další 4 litry. Motor nekouřil ani netěsnil.
Od té doby, co jsem zjistil, že je problém s motorem 1.8 VVT použitým v tomto voze, Toyota kvůli závadě svolala tisíce.
Také jsme si všimli, že se auto zastaví, pokud bude mít málo paliva. Ještě než se rozsvítí kontrolka paliva.
Měli jsme také temperamentní problémy s hloupým, příliš komplikovaným systémem push start a push stop, který někdy nenastartoval.
Auto také ve vyšších otáčkách získalo chrastítko jako chrastění výfuku. nevím, co to bylo.
Pak těsně před tím, než jsme ho o 2 měsíce později prodali, jsme měli problém s tím, že auto v nízkých otáčkách žmolkovalo.
Takže na mě moc dojem.
Obecné komentáře:
Komfort OK, 6 z 10, ne tak dobrý jako můj Peugeot. Ale lepší než většina Vauxhallů, které jsem řídil.
Ovladatelnost nebyla u tohoto typu vozu špatná.
Provozní náklady byly drahé, s daní 220 liber ročně.
Spotřeba paliva poměrně vysoká — méně než 30 MPG.
Výkon motoru — volně vytáčený, tažený OK, ale hlučný.
Převodovka fungovala OK.
Brzdy byly opravdu velmi dobré.
Praktičnost — velmi praktická díky 7 plně nastavitelným sedadlům. Ale velmi malý zavazadlový prostor a ne dost velký na kufr, když se používá všech 7 sedadel. A na zadním sedadle není dost místa pro nohy ani pro mé 5leté dítě.
| Modelový rok | 2004 |
| Rok manufaktury | 2004 |
| První rok vlastnictví | 2015 |
| Poslední rok vlastnictví | 2015 |
| Motor a převodovka | 1.8 benzín manuál |
| Výkonové značky | 5 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 3 / 10 |
| Komfortní značky | 3 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 3 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 3.5 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 70000 míle |
| Nejnovější vzdálenost | 71000 míle |
| Předchozí auto | Peugeot 406 |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? nevím
Datum revize: 13. července 2015
Shrnutí:
Dobrá rodina po všech stránkách
Chyby:
Výměna hlavice řadící páky v záruce při 5000 km. Začal být ostrý jako břitva, když se rozbil lesklý pokovovací prstenec.
Obě žárovky s krátkým paprskem během jednoho týdne – vyměněny v záruce při 15000 km.
Voda v kufru — těsnění zadního brzdového světla vyměněno v záruce při 17000 km.
Opotřebení šedých plastových dílů na dveřích a ruční brzdě — vypadá špatně.
Automatický spínač osvětlení kabiny – vyměněn v záruce při 20000 XNUMX km.
Rádiový CD systém se zbláznil – vyměněn v záruce při 30000 XNUMX km.
Voda v kufru — zaplaceno 100€ za výměnu těsnění po 50000 XNUMX km.
Obecné komentáře:
Nic zásadního se s tím nepokazilo a jsem si jistý, že se to nestane ani v příštích 4-5 letech; pro jistotu udělám aktualizaci článku, pokud se něco stane.
Po jízdní stránce je trochu těžký, je to velké těžké auto 1800 kg, ale s benzínovým motorem 1.8 – 147 koní jede pěkně. Pokud rádi jezdíte rychleji, musíte motor opravdu dávat do vysokých otáček. V těch chvílích to vypadá, že si to auto užívá stejně jako vy
Spotřeba paliva ve městě je do 9 l/100 km v závislosti na stylu jízdy. Já dělám 8L, manželka 9L/100km. 6L/100km na otevřených silnicích při rychlostech do 100km/h, na dálnici do 130km/h 8L. Pokud pojedete rychleji, půjde to na 12-18L/100km, podle toho, jak rychle chcete jezdit
Stejné auto bych si koupil znovu, ale teď jsem trochu více na cestovní vozy, jako je řada 3 Touring nebo Auris Touring Sports.
| Modelový rok | 2009 |
| Rok manufaktury | 2009 |
| První rok vlastnictví | 2010 |
| Poslední rok vlastnictví | 2014 |
| Motor a převodovka | Manuál 1.8 valvematic |
| Výkonové značky | 4 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 5 / 10 |
| Komfortní značky | 5 / 10 |
| Servisní značky prodejce | 4 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 10 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 5.6 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 0 kilometrů |
| Nejnovější vzdálenost | 52000 kilometrů |
| Předchozí auto | Toyota Auris |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ano
Datum revize: 25. února 2014
