Toyota Matrix je nejpraktičtější malý vůz. Matrix sdílí platformu s Corollou a nabízí 49.4 kubických stop plochého nákladového prostoru pokrytého odolným plastem. Je to také jedno z mála malých aut vhodných pro vysoké řidiče, protože nabízí spoustu místa nad hlavou.
Vzpřímená pozice řidiče usnadňuje nastupování a vystupování a poskytuje vynikající výhled dopředu. Toyota Matrix s 1.8l motorem je dobrá na plyn. Jaké jsou výhody a nevýhody? a běžné problémy?
- Je to praktické spolehlivé auto, které je dobré nejen na plyn (s motorem 1.8 l), ale nabízí plochý nákladový prostor srovnatelný s některými SUV.
- Motor 1.8l při dobré péči vydrží dlouho a i když bude potřeba vyměnit motor nebo převodovku při vyšším nájezdu kilometrů, použité jednotky jsou za rozumnou cenu.
- Vzpřímená jízdní pozice, dobrý výhled dopředu, dostatek místa nad hlavou.
- Není příliš drahý na nákup, levný na údržbu, snadno se s ním pracuje.
- Materiály interiéru by mohly být lepší, sedadla se snadno špiní.
- Jako každé vysoké auto je i Matrix citlivý na silný boční vítr.
- Tlusté zadní sloupky vytvářejí mrtvá místa vzadu.
- Sedadla nejsou nejpohodlnější.
Selhání zadního lambda sondy (Bank1 Sensor2) by mohlo způsobit kód P0138. Výměna zadního senzoru O2 bude stát 290 – 380 USD. Jde o poměrně jednoduchou opravu.
Menší úniky oleje z krytu rozvodu jsou hlášeny často; podívejte se na tato videa o opravách. Tlakový spínač motorového oleje je dalším možným zdrojem úniku oleje; není drahý a lze jej snadno vyměnit.
Selhání zapalovací cívky může způsobit vynechání zapalování motoru a kódy P0301-P0304. Díl není příliš drahý a lze jej snadno vyměnit. Je dobré vyměnit všechny zapalovací svíčky, pokud jsou staré spolu se zapalovací cívkou.
2012 Toyota Matrix zadní sedadla sklopená
Poruchy vodní pumpy nejsou neobvyklé. Náklady na jeho výměnu se pohybují od 380 do 540 USD; není to moc těžká práce. Mezi příznaky špatného vodního čerpadla patří narůžovělý únik kapaliny na straně spolujezdce v motorovém prostoru. Špatné vodní čerpadlo někdy způsobí skřípání nebo skřípění, když selže. Při výměně vodní pumpy je dobré vyměnit i hnací řemen. Podívejte se na tato videa o výměně vodní pumpy.
Zadní brzdy se mohou předčasně opotřebovat, pokud nejsou pravidelně servisovány; aby se zabránilo zadření brzdových třmenů, je nutné brzdy minimálně jednou ročně opravit.
Vzpěry a ložiska kol mohou selhat při vyšším počtu najetých kilometrů. Výměna jednoho ložiska kola stojí od 260 do 370 USD. Náklady na výměnu obou předních vzpěr se pohybují kolem 580 – 840 USD.
Servisní bulletin T-SB-0087-09 pro Corollu / Matrix 2009 popisuje krátké klepání/rachotění motoru 2ZR při studeném startu. Podle bulletinu je to způsobeno vadnou sestavou rozvodového kola vačkového hřídele (převodovka VVT). K odstranění problému je nutné vyměnit ozubené kolo VVT. Oprava stojí od 380 do 590 USD. Na Youtube je pár videí ukazujících opravu.
Vadný startér může způsobit, že vozidlo nenastartuje; vytvořilo by to pouze jediné kliknutí. V takových případech je třeba nejprve otestovat baterii. Tento problém mohou způsobit také zkorodované vývody baterie. Výměna startéru bude stát od 250 do 520 USD; je to také docela jednoduchá práce.
Vadný alternátor může způsobit vybití baterie a rozsvícení výstražné kontrolky baterie za jízdy. Výměna alternátoru bude stát 0.7-1.0 hodiny práce plus součástka.
Motor 2.4 l: Toyota vydala záruční program ZE7 pro řešení nadměrné spotřeby oleje v motoru 2AZ. Ověřte si u prodejce Toyota, zda je vaše vozidlo způsobilé. Toto fórum obsahuje nějaké informace. Také se objevily četné stížnosti na odizolované závity v bloku válců pro šrouby hlavy u motoru 2AZ 2.4L. Oprava je drahá; podívej se na tohle video. Z informací, které máme, byly oba tyto problémy hlášeny v modelovém roce 2009 této generace, kterým je podle našeho názoru třeba se vyhnout. Podívejte se na stažení z trhu na webu NHTSA.
Motory: Základní motor je 132l DOHC 1.8ZR-FE o výkonu 2 koní (stejný jako v Corolle).
2012 Toyota Matrix 1.8L motor větší pohled
Je to odolný motor, který při dobré péči vydrží dlouho. Podívejte se na toto video o Toyotě Corolla s více než 500,000 XNUMX mil; má to stejný motor.
Volitelný 158l čtyřválcový motor 2.4AZ-FE o výkonu 4 k byl k dispozici ve výbavách S, XRS a XR (Kanada). V modelovém roce 2 se objevily nějaké stížnosti na spotřebu oleje a stažené závity v bloku válců. Motor o objemu 2009 l je podle našeho názoru spolehlivější volbou, i když je třeba jej udržovat, aby vydržel.
Rozvodový řemen nebo řetěz? Oba, 2ZR-FE i 2AZ-FE používají bezúdržbový rozvodový řetěz; není tam rozvodový řemen. Rozvodový řetěz je třeba vyměnit pouze v případě, že je natažený.
Úspora paliva EPA hodnotí 2009-2013 1.8l Matrix s manuální převodovkou na 26 mpg (9.0 l/100 km) město a 32 mpg na dálnici (7.4 l/100 km). Auto 1.8 l Matrix dostane 25 mpg město, 31 mpg dálnice. To znamená, že na dlouhé cestě můžete v 1.8L Matrixu s automatickou převodovkou ujet až 396 mil (697 km) na jednu nádrž. Matrix 2009-2013 s automatickým motorem o objemu 2.4 l je hodnocen na 21/29 mpg.
Manipulace a jízda: Matrix se ovládá dobře, s citlivým řízením a dobrým pocitem z vozovky. Jízda je pohodlná, ale při akceleraci uslyšíte hluk motoru a také hluk vozovky.
Toyota Matrix 2012. Kliknutím zobrazíte větší fotografii
Motor o objemu 1.8 l je pro každodenní ježdění energický, ale při plném zatížení působí trochu nedostatečně.
Sestava: V USA byl Matrix 2009 dodáván v úrovních výbavy Base, S a XRS, i když pro rok 2012 byly k dispozici pouze základní modely L a sportovní modely S. V Kanadě se sestava skládala z modelů Base, XR, XRS a AWD. Rok 2013 byl posledním modelovým rokem dostupným v USA. V Kanadě byl Matrix ukončen po roce 2014.
Mechanické: Volby převodovky zahrnují pětistupňovou manuální nebo čtyř nebo pětistupňovou automatickou. Pohon všech kol je k dispozici pouze s motorem 2.4 l a automatickou převodovkou. Protiblokovací brzdy jsou standardem. Kontrola stability vozidla a kontrola trakce byly u dřívějších modelů volitelné; standard od roku 2010 v USA a od roku 2011 v Kanadě.
Celkově: Matrix je praktický vůz s nízkou spotřebou paliva. S přidáním střešního nosiče a speciální výbavy může Matrix přepravit dva kajaky nebo kánoi. Motor 1.8 l je lepší volbou, protože je dobrý na plyn a při dobré údržbě vydrží dlouho. Matrixu 2009 s motorem 2.4 l je třeba se vyhnout.
Podobné vozy: Pontiac Vibe je mechanické dvojče Matrixu, ale po roce 2010 bylo ukončeno. Honda Fit je menší a má pevnější jízdní vlastnosti, ale jinak je také praktický a spolehlivý. Toyota Corolla je v podstatě stejné auto. Mazda 3 je také spolehlivá; nabízí sportovnější ovladatelnost a luxusnější interiér, ale vnitřní prostor je těsný. Honda Civic je na dálnici sportovnější a úspornější, ale sedadla jsou nízko u podlahy, takže nastupování a vystupování je obtížnější. Nissan Versa a Sentra jsou méně spolehlivé. Dodge Caliber je větší, ale také méně spolehlivý. Čtěte také: Jaký počet najetých kilometrů je v pořádku u ojetého vozu?
Tipy pro údržbu: Uživatelská příručka Toyota Matrix z roku 2012 doporučuje používat olej 0W-20, který je syntetický. U motoru 1.8L 2ZR-FE doporučuje americká příručka Toyota Matrix Warranty & Maintenance Guide vyměnit olej každých 10,000 5,000 mil pro normální jízdní podmínky a 0 20 pro zvláštní provozní podmínky (opakované krátké jízdy, nadměrné volnoběhy atd.), pokud je olej 5,000W-8,000 použitý. Naše rada: výměna oleje každých 20 30 mil pomůže udržet váš motor déle v dobrém stavu. Kanadský plán údržby doporučuje výměnu oleje každých 40 50 km. Mezi další běžné položky údržby patří: rotace pneumatik při každé výměně oleje, vzduchové a kabinové filtry každých 80-120 XNUMX mil, výměna převodové kapaliny každých XNUMX-XNUMX XNUMX mil, zapalovací svíčky každých XNUMX-XNUMX XNUMX mil.
