Pochopte příčiny nepředvídatelného chování motoru automobilu.
Filip Gromovic 10. října 2022 |
Bez ohledu na výkon motoru a typ paliva je vždy možné, že budete mít nějaké problémy se startováním. Samozřejmě to vždy neznamená, že je s vaším motorem vážný problém, ale neznamená to, že byste se měli dívat jiným směrem.
Takže si možná stěžujete na následující – moje auto někdy nastartuje a někdy ne. Jaké by mohly být možné důvody, možná by vás zajímalo? Nechte se vést tímto článkem v případě, že se vaše auto nebude protáčet pokaždé, když otočíte klíčkem v zapalování.
Jak startuje motor auta?
Abyste pochopili, proč se váš motor nemusí pokaždé protočit, je důležité si uvědomit, jak funguje startovací systém. Zahrnuje mnoho součástí, které musí pracovat současně – elektrický systém, přívod vzduchu a přívod paliva.
V moderních autech funguje startovací systém elektronicky na základě informací dodaných do řídicí jednotky motoru (ECU). Řídí proces spalování a zajišťuje správnou směs vzduchu a paliva v komorách. Startovací systém motoru se spustí otočením klíčku v zapalování.
Hned za zámkem je spínač zapalování, který vysílá signál do ECU a elektrický náboj se dostane k elektromagnetu startéru. Je to elektromotor na horní straně startéru a umožňuje pastorku zapojit setrvačník motoru.
Tím se klikový hřídel poprvé otočí a písty motoru se pohybují, čímž se spustí spalovací cyklus. Aby však došlo ke spalování a zabránilo se tomu, aby se váš motor zastavil hned po počátečním protáčení, je zapotřebí přívod paliva a vzduchu.
ECU také řídí dodávku paliva a spouští se, když palivové čerpadlo tlačí palivo z nádrže do palivového potrubí. Regulátor tlaku paliva udržuje konstantní průtok a tlak, dokud se palivo nedostane ke vstřikovacím ventilům, které jej rozstřikují do komor pod přesným úhlem.
Vzduchový filtr zároveň zajišťuje, že se do válců dostane čistý vzduch, aby byla zajištěna dokonalá směs vzduchu a paliva pro správné spalování. Existuje tedy mnoho důvodů, proč se vaše auto může jednou nastartovat, ale příště už nenastartuje. Často se jedná o problém s nasáváním vzduchu a přívodem paliva, přičemž existuje také několik dalších možných důvodů, které si projdeme.
Běžné důvody, proč vaše auto někdy nenastartuje
Nejdůležitější je také zvážit podmínky při startování auta. Někdy, zvláště u vznětových motorů, trvá nastartování motoru po vložení klíčku do zapalování za chladného počasí nějakou dobu. Pokud je příliš chladno, motor se nemusí nastartovat tak rychle, pokud vložíte klíč do zapalování a pokusíte se nastartovat motor hned.
Motor také časem ztrácí kompresi a může to být způsobeno nízkou kompresí, že motor někdy nastartuje a někdy ne. Pokud jde o mechanické závady, zde jsou možné důvody, proč k tomu dochází:
- Problémy se startérem nebo elektromagnetem startéru
- Nízké napětí baterie
- Opotřebované zapalovací svíčky
- Špatné palivové čerpadlo
- Ucpaný přívod vzduchu
Něco je také ve ventilech sání vzduchu a přívodu paliva, protože se musí otevřít s přesným načasováním, aby došlo ke spalování. Takže se také vyplatí zkontrolovat ventily spolu s kompresí motoru, než začnete řešit některý z uvedených důvodů.
Motor se neroztáčí kvůli špatnému startéru
Startéry nevydrží věčně, a pokud startér nevyměníte včas, může se začít zhoršovat a ztratit schopnost protočit váš motor. Může to být také kvůli špatnému elektromagnetu startéru, který nemůže otáčet rotátorem a tlačit pastorek, aby se zapojil do setrvačníku, pokud se opotřebuje.
Když startér úplně zhasne, můžete zaznamenat tikající zvuk při pokusu o protáčení motoru. Takže v tomto případě nebude slyšet vůbec žádný zvuk klikání. Pokud však startér začíná zhasínat, poznáte to podle táhlých zvuků protáčení ještě před nastartováním motoru.
Takže to může být důvod, proč váš motor někdy nastartuje a někdy ne. Můžete zkusit fyzicky klepnout na startér v případě, že zhasne, abyste zjistili, zda je zaseknutý a to způsobuje problém s roztáčením.
Nízké napětí baterie nebo vybitá baterie
Pokud se vaše baterie neudrží nabitá, nemusí být schopna dodávat elektřinu elektromagnetu startéru potřebnému k nastartování motoru. K testování můžete použít voltmetr, protože u zdravé baterie by nikdy nemělo dojít k nabití pod 12 voltů.
Na druhou stranu můžete mít také vybíjející se baterii, která ztrácí svůj náboj kvůli parazitnímu odběru nebo jednoduše nedostává náboj z alternátoru. Měli byste také zkontrolovat spoje a svorky baterie, zda nejsou zkorodované, protože by také mohly bránit v dodávání energie potřebné ke spuštění motoru.
Problémy se zapalovacími svíčkami
Zapalovací svíčky mohou také způsobit, že váš motor někdy pravidelně protáčí a někdy se nedaří nastartovat. Po určité době se také pokazí a většinou je potřeba je vyměnit do 60,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Pokud se opotřebují, mohou vytvořit jiskru, která je příliš slabá na to, aby zapálila spalovací směs.
Také byste měli zkontrolovat zapalovací cívky, protože potřebují převést napětí z autobaterie na vyšší výkon potřebný ke spuštění zapalovacích svíček. Pokud máte špatnou zapalovací cívku, může to způsobit, že zapalovací svíčky nebudou dostatečně nabité, aby spustily spalování.
Problémy s palivovým čerpadlem
Jak je uvedeno výše, palivové čerpadlo dodává palivo do palivového potrubí z nádrže a je nezbytné jej přivést do komory. Pokud čerpadlo selže, může mít potíže s dodáním paliva do palivového potrubí, což by mohlo způsobit chudou směs v komorách.
Znamená to, že je zde mnohem více vzduchu než paliva a to je důvod, proč se vaše auto může po nějakém úsilí nastartovat a někdy nenastartuje vůbec. Některá auta mají také dvě palivová čerpadla – nízkotlaké palivové čerpadlo a vysokotlaké palivové čerpadlo.
Usnadňuje proces, protože nízkotlaké čerpadlo dodává palivo z nádrže a vysokotlaké čerpadlo ho vede do vstřikovačů. Pokud tedy selže nízkotlaké čerpadlo, může to být důvod, proč není v palivovém potrubí dostatečný tlak, protože vysokotlaké čerpadlo nemůže dělat všechnu práci.
Poruchy nasávání vzduchu
Kromě paliva potřebuje váš motor také správně fungující sání vzduchu. Jakékoli ucpání sání, které by se mohlo tvořit hlavně kvůli znečištěnému vzduchovému filtru, by mohlo vést k tomu, že váš motor pokaždé nespustí. Také, pokud v systému dochází k únikům vakua, je to další důvod tohoto zvláštního jevu.
Chcete-li mít jistotu, že se vám motor pokaždé snadno nastartuje, měli byste nechat zkontrolovat celý systém sání vzduchu.
Náš názor
Nakonec, pokud si myslíte, že „moje auto někdy nastartuje a někdy ne“, může to být skutečně matoucí záležitost. Doufejme tedy, že tato příručka poskytne určitou nápovědu a přehled o tom, proč k tomu může dojít.
Nezapomeňte také zkontrolovat kompresi motoru a zvažte povětrnostní podmínky, protože kvůli chladu může motor nenastartovat.
Proč moje auto startuje jen někdy?
Vaše auto může někdy nastartovat pouze v případě, že je problém s nasáváním vzduchu, systémem dodávky paliva nebo pokud je nízká komprese motoru.
Proč můj startér někdy funguje a jiný ne?
Váš startér může někdy fungovat a jindy ne kvůli špatnému solenoidu nebo špatnému připojení startovacího kabelu.
