Kde v PA bydlíš? Bydlím v centrální PA a téměř VŠECHNO má 93 oktanů za prémii. Neviděl jsem žádnou prémii 91, kterou si pamatuji.
#8 2010-08-15 06:49:57
Kmen Fika snart eller? Od: Švédsko Registrován: 2010-08-05 Uživatelské číslo: 4731 Příspěvků: 1819 Web
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Když přemýšlím o importu 9-2x, budu moci použít 95, 98 nebo 99? To je to, co máme tady ve Švédsku.
Pár fotek mého auta | Staré obrázky
Napsal jsem špatně? Prosím opravte mě.
#9 2010-08-15 07:55:39
Snaab9-2 Vaše ruce pryč Od: Delaware Registrován: 2005 Číslo uživatele: 06 Příspěvků: 20
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Uvnitř palivových dvířek je uvedeno 91 nebo vyšší. nebo možná prémiové. ale ano, 91 je minimum, které byste měli používat.
Můj nikdy neviděl nic jiného než 93. Přestal kupovat plyn Wawa, když přešel na 92 (mám mapu 93 oktanů).
Naposledy upravil Snaab9-2 (2010-08-15 07:57:42)
05 Červená SAAB 9-2 Aero 5 Speed: AP Stage 2 93 — FHI 20mm Zadní výkyvná tyč — Stromung Shorty DP — STI UP — STI Zadní náprava
#10 2010-08-15 07:58:25
Snaab9-2 Vaše ruce pryč Od: Delaware Registrován: 2005 Číslo uživatele: 06 Příspěvků: 20
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Tribbe napsal:
Když přemýšlím o importu 9-2x, budu moci použít 95, 98 nebo 99? To je to, co máme tady ve Švédsku.
Google to, ale myslím, že vaše 98 nebo 99 je jako naše 93 – jen se měří jinak.
05 Červená SAAB 9-2 Aero 5 Speed: AP Stage 2 93 — FHI 20mm Zadní výkyvná tyč — Stromung Shorty DP — STI UP — STI Zadní náprava
#11 2010-08-15 07:58:43
MattL 2011 Tacoma Double Cab TRD Sport Od: PA Registrován: 2005-06-17 Uživatelské číslo: 253 Příspěvků: 3531 Web
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Rowdy napsal:
Ben napsal:
90 % čerpacích stanic v PA má také pouze 91.
Kde v PA bydlíš? Bydlím v centrální PA a téměř VŠECHNO má 93 oktanů za prémii. Neviděl jsem žádnou prémii 91, kterou si pamatuji.
Giant má 92, Hess 93, Sheetz 93. Myslím, že Sunoco má 91, 93 a 94 — něco takového.
Prodáno: 2005 Arctic Silver Aero, Prem., Cold, 5 MT vlastněné od nového.
#12 2010-08-15 07:59:29
MattL 2011 Tacoma Double Cab TRD Sport Od: PA Registrován: 2005-06-17 Uživatelské číslo: 253 Příspěvků: 3531 Web
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Tribbe napsal:
Když přemýšlím o importu 9-2x, budu moci použít 95, 98 nebo 99? To je to, co máme tady ve Švédsku.
Euro oktanové?? LOL.
Prodáno: 2005 Arctic Silver Aero, Prem., Cold, 5 MT vlastněné od nového.
#13 2010-08-15 10:13:53
iamchris Bývalý vlastník webu Registrován: 2006-02-22 Uživatelské číslo: 1032 Příspěvků: 25148
Re: Plyn do Aera? Lineární?
#14 2010-08-15 12:08:47
daveyrockit Člen Od: chicago, IL Registrován: 2009-10-13 Uživatelské číslo: 4018 Příspěvků: 187
Re: Plyn do Aera? Lineární?
moji padouši. teď chci vědět, plyn pro lineární stejně?
2005 Saab 92x 5mt
#15 2010-08-15 12:14:43
ještěrka Sooper Genius Od: SF Bay Area, CA. Registrován: 2005 Číslo uživatele: 06 Příspěvků: 04
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Ve svém Linearu používám střední nebo prémiovou třídu. Nejnižší stupeň výrazně zhoršuje chod vozu. Klesá i ujeté kilometry. Tady (Kalifornie) to znamená 89 nebo 91.
Skutečný Saab a LeMONS Saab – 1978 99 Turbo a 1979 900 Turbo
Ne-SAAB — MV F4 312R — Kdysi nejmentálnější kolo, jaké kdy bylo vyrobeno
Jaguar F-Type V6s w/6MT – dojíždějící | 1991 Miata s pevnou střechou – hračka
2005 9-2X Linear —> prodáno | Volvo C30 R-Design 6MT —> prodáno
#16 2010-08-15 13:47:43
iamchris Bývalý vlastník webu Registrován: 2006-02-22 Uživatelské číslo: 1032 Příspěvků: 25148
Re: Plyn do Aera? Lineární?
lizzardo napsal:
Ve svém Linearu používám střední nebo prémiovou třídu. Nejnižší stupeň výrazně zhoršuje chod vozu. Klesá i ujeté kilometry. Tady (Kalifornie) to znamená 89 nebo 91.
OP, uvědomte si, že je to abnormální. Lineární a 2.5i vyžadují 87 oktanů a pokud auto funguje dobře, pojede s ním nejlépe.
#17 2010-08-15 14:11:49
Wagn762 Ne tak dobrý v bahně Od: Grantham, PA Registrován: 2007 Číslo uživatele: 08 Příspěvků: 22
Re: Plyn do Aera? Lineární?
MattL napsal:
Rowdy napsal:
Ben napsal:
90 % čerpacích stanic v PA má také pouze 91.
Kde v PA bydlíš? Bydlím v centrální PA a téměř VŠECHNO má 93 oktanů za prémii. Neviděl jsem žádnou prémii 91, kterou si pamatuji.
Giant má 92, Hess 93, Sheetz 93. Myslím, že Sunoco má 91, 93 a 94 — něco takového.
Používám Sunocco 93 (ze stanice @ St.Johns Church/Trindle RD), ale neviděl jsem, kde v okolí má 94. Opravdu jste to viděli na místní pumpě? Pokud ano, řekněte, kde to je.
Satin Grey 05 Aero: studené/prémiové balení. Výroba 5MT #2,605 XNUMX
DÍL 05 Aero no PKGS 5MT se musím ptát, co to bylo
#18 2010-08-15 16:47:44
Snaab9-2 Vaše ruce pryč Od: Delaware Registrován: 2005 Číslo uživatele: 06 Příspěvků: 20
Re: Plyn do Aera? Lineární?
iamchris napsal:
lizzardo napsal:
Ve svém Linearu používám střední nebo prémiovou třídu. Nejnižší stupeň výrazně zhoršuje chod vozu. Klesá i ujeté kilometry. Tady (Kalifornie) to znamená 89 nebo 91.
OP, uvědomte si, že je to abnormální. Lineární a 2.5i vyžadují 87 oktanů a pokud auto funguje dobře, pojede s ním nejlépe.
05 Červená SAAB 9-2 Aero 5 Speed: AP Stage 2 93 — FHI 20mm Zadní výkyvná tyč — Stromung Shorty DP — STI UP — STI Zadní náprava
#19 2010-08-15 16:52:14
Psybin Stoupenec Registrován: 2010-02-12 Uživatelské číslo: 4304 Příspěvků: 1503
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Novému Mexiku bylo také 91. Kde jsem vůbec byl.
#20 2010-08-15 16:59:17
Ben Je to švédský! Od: Atlanta, GA — Radnor, PA Registrován: 2007-04-16 Uživatelské číslo: 1967 Příspěvků: 3769
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Rowdy napsal:
Ben napsal:
90 % čerpacích stanic v PA má také pouze 91.
Kde v PA bydlíš? Bydlím v centrální PA a téměř VŠECHNO má 93 oktanů za prémii. Neviděl jsem žádnou prémii 91, kterou si pamatuji.
Jsem blízko Philly. Pak si toho možná nevšimnu, protože mám Linear a vkládám pravidelné.
| Borla | Prodrive | Rota | Ixiz | ATE | Injen | Bílá čára | Falken | STi | Momo | Hella | Koji |
A tady přicházejí diskutující
#21 2010-08-15 17:09:59
ještěrka Sooper Genius Od: SF Bay Area, CA. Registrován: 2005 Číslo uživatele: 06 Příspěvků: 04
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Snaab9-2 napsal:
iamchris napsal:
lizzardo napsal:
Ve svém Linearu používám střední nebo prémiovou třídu. Nejnižší stupeň výrazně zhoršuje chod vozu. Klesá i ujeté kilometry. Tady (Kalifornie) to znamená 89 nebo 91.
OP, uvědomte si, že je to abnormální. Lineární a 2.5i vyžadují 87 oktanů a pokud auto funguje dobře, pojede s ním nejlépe.
Říká majitel Aera? (Vlastně si už ani nejsem jistý, co iamchris má) Je to abnormální? Nemyslím si to, ale připouštím, že velikost mého vzorku je jedno auto na více než pět let. Přesto je to větší vzorek než nula.
Požadavek je 87 *nebo vyšší*. Viděl jsem odkazy na poměrně velkorysé nastavení časování pro akciovou ECU, ale neobtěžoval jsem se je uložit do záložek. ECU se dokáže bezpečně vypořádat s 87, ale myslím si, že má vestavěný dostatečný potenciál, takže když není detekováno klepání a IAM se může zvýšit (zvyšování předstihu), bude fungovat lépe. Střední až prémiová třída, při jízdě opravdu nepoznám, ale nízká až střední ano, zvláště při vyšším zatížení v teplejším počasí.
Skutečný Saab a LeMONS Saab – 1978 99 Turbo a 1979 900 Turbo
Ne-SAAB — MV F4 312R — Kdysi nejmentálnější kolo, jaké kdy bylo vyrobeno
Jaguar F-Type V6s w/6MT – dojíždějící | 1991 Miata s pevnou střechou – hračka
2005 9-2X Linear —> prodáno | Volvo C30 R-Design 6MT —> prodáno
#22 2010-08-16 07:40:07
DeltaV Napůl vtip Od: Philadelphia Registrován: 2010-06-16 Uživatelské číslo: 4615 Příspěvků: 756
Re: Plyn do Aera? Lineární?
Ben napsal:
Rowdy napsal:
Ben napsal:
90 % čerpacích stanic v PA má také pouze 91.
Kde v PA bydlíš? Bydlím v centrální PA a téměř VŠECHNO má 93 oktanů za prémii. Neviděl jsem žádnou prémii 91, kterou si pamatuji.
Jsem blízko Philly. Pak si toho možná nevšimnu, protože mám Linear a vkládám pravidelné.
Žiji ve Philly a téměř nikdy nevidím 91; všude má 93. Vlastně mě teď napadá jen jedna stanice (Sunocco), která má 91 i 93
#23 2010-08-16 10:04:51
iamchris Bývalý vlastník webu Registrován: 2006-02-22 Uživatelské číslo: 1032 Příspěvků: 25148
Re: Plyn do Aera? Lineární?
lizzardo napsal:
Snaab9-2 napsal:
iamchris napsal:
OP, uvědomte si, že je to abnormální. Lineární a 2.5i vyžadují 87 oktanů a pokud auto funguje dobře, pojede s ním nejlépe.
Říká majitel Aera? (Vlastně si už ani nejsem jistý, co iamchris má) Je to abnormální? Nemyslím si to, ale připouštím, že velikost mého vzorku je jedno auto na více než pět let. Přesto je to větší vzorek než nula.
Požadavek je 87 *nebo vyšší*. Viděl jsem odkazy na poměrně velkorysé nastavení časování pro akciovou ECU, ale neobtěžoval jsem se je uložit do záložek. ECU se dokáže bezpečně vypořádat s 87, ale myslím si, že má vestavěný dostatečný potenciál, takže když není detekováno klepání a IAM se může zvýšit (zvyšování předstihu), bude fungovat lépe. Střední až prémiová třída, při jízdě opravdu nepoznám, ale nízká až střední ano, zvláště při vyšším zatížení v teplejším počasí.
Nicméně inženýři Subaru by se mnou souhlasili, že vaše auto není normální, pokud nefunguje dobře s 87 oktany. Moje zkušenost na střední škole s mou starou Integrou LS také souhlasí. Přemýšlel jsem, proč se to nezrychluje, když jsem přidal 93 oktanů.
#24 2010-08-16 10:40:53
ještěrka Sooper Genius Od: SF Bay Area, CA. Registrován: 2005 Číslo uživatele: 06 Příspěvků: 04
Re: Plyn do Aera? Lineární?
iamchris[/quote napsal:
Nicméně inženýři Subaru by se mnou souhlasili, že vaše auto není normální, pokud nefunguje dobře s 87 oktany. Moje zkušenost na střední škole s mou starou Integrou LS také souhlasí. Přemýšlel jsem, proč se to nezrychluje, když jsem přidal 93 oktanů.
Možná si inženýři Subaru vzali den volna, když navrhli vaši Integru.
ECU se dokáže přizpůsobit tak, aby běžela „dobře“ při běžném provozu, ale když dostane lepší palivo, má v mapě dost navržené časování, aby se tomu také přizpůsobilo. Rozdíl poznám většinou při střední zátěži ve středním pásmu. Asi při 2200 otáčkách za minutu a možná 60% plynu slyším cinkání pravidelně. Počet najetých kilometrů je mírně, ale trvale lepší s palivem střední třídy, na základě mnoha tisíc kilometrů. Dost lepší na započtení cenového rozdílu? Neudělal jsem matematiku. Je to pravděpodobně praní, ale může být mírně ve prospěch střední třídy. Kdybych nedělal nic jiného než křižování po dálnici, jsem si jistý, že by zvítězilo běžné palivo a navíc bych nebyl v rozsahu otáček/zátěž, kde je levnější plyn cítit nejvíce.
Skutečný Saab a LeMONS Saab – 1978 99 Turbo a 1979 900 Turbo
Ne-SAAB — MV F4 312R — Kdysi nejmentálnější kolo, jaké kdy bylo vyrobeno
Jaguar F-Type V6s w/6MT – dojíždějící | 1991 Miata s pevnou střechou – hračka
2005 9-2X Linear —> prodáno | Volvo C30 R-Design 6MT —> prodáno
Uživatelská příručka, kterou jsem dostal, je pouze generická příručka Saab a říká, že je třeba používat běžný bezolovnatý.
Ví někdo, jestli bych měl používat prémiové 2006 9-3 Aero nebo je normální bezolovnatý v pořádku?
2006 9-3 Aero Cabrio
12513 příspěvků · Připojeno 2004
Technicky vzato to poběží na 87, naše ECU upraví načasování podle Octane, aby se zabránilo detonaci. IMHO dálniční výkon / odezva nebude taková, jaká by měla být, ale nemusíte nutně používat 93/4, 90/1 funguje skvěle. To otevře velkou debatu. Názory se budou určitě lišit a každý styl jízdy se liší.
S. 128 příručky říká:
Všechny benzinové motory Saab mohou být poháněny
benzín s oktanovým číslem mezi
AON 87–93.
Systém řízení motoru monitoruje
spalování a automaticky se přizpůsobí
použité palivo.
Vždy používejte správnou třídu paliva:
bezolovnatý AON 87–93.
4598 příspěvků · Připojeno 2008
87 je v pořádku, ale výkon vám bude chybět, pokud nepoužíváte oktanové číslo 91+.
by také mohl toto vlákno uzavřít, než začne další debata
10 Volvo S80 T6- Její, plně naložená.
08 9-7x 5.3-Jeho, nabito, vymazat tlumič.
93 c900 turbo vert-Project car time ;ol;
499 příspěvků · Připojeno 2007
Většina modelových let 9-3SS, možná kromě roku 2003, doporučuje v USA oktanové číslo 90. 90 oktanové číslo je přibližně stejné jako u evropské střední třídy (jejich 95 oktanů). Takže 87 je vyžadováno, 90 je doporučeno podle manuálu.
Takže můžete buď použít 91 nebo pumpovat kombinaci 87 a 91/92/93 a získat 90. 50%87/50%93 je 90. Nebo 60% 92 + 40% 87. Nebo prostě 91, protože 20% 87 nemusí stát za ty potíže.
Můžete smíchat 89, ale 89 má tendenci být uprostřed ceny mezi 87 a 93, ale oktanové ne uprostřed.
12513 příspěvků · Připojeno 2004
Toto je vyjmutí a vložení přímo z manuálu (všimněte si slov „optium performance“ a „doporučuje“):
Objem palivové nádrže ___________________ 16.3 U.S. gal. (62 l)
Pro optimální výkon
Saab doporučuje:
2.0 t (175 k) _______________________ Bezolovnatý 90 AON
2.0 Turbo (210 k) __________________ Bezolovnatý 93 AON
26 příspěvků · Připojeno 2009
Myslím, že JonV uhodil hřebíček na hlavičku. Toto není jediné vozidlo, které umožňuje širší rozsah paliva. Výhodou je, že řidiči umožňuje vybrat si, kolik chce platit za benzín / kolik výkonu dostanou. Prémiové palivo poskytne o něco vyšší výkon a možná o něco vyšší spotřebu plynu, ale budete muset zjistit, zda to stojí za vyšší cenu u pumpy
2004 Honda S2000
Detailní práce v oblasti metra-Detroit
587 příspěvků · Připojeno 2008
Právě jsem do toho vložil Chevron 94 oktanů jako lahůdku pro své auto, protože má jen o 3 c na litr víc než těch 92. Osobně jsem nikdy nevložil nic menšího než 91.
502 příspěvků · Připojeno 2007
Právě jsem do toho vložil Chevron 94 oktanů jako lahůdku pro své auto, protože má jen o 3 c na litr víc než těch 92. Osobně jsem nikdy nevložil nic menšího než 91.
Do vektoru z roku 93 jsem dal 2003. Jednou jsem zkusil 91 a všiml jsem si poklesu výkonu, i když to bylo sotva znatelné. Pro mě osobně bych raději zaplatil o 10 centů více, s klidným vědomím, že podávám nejlepší možný výkon.
12513 příspěvků · Připojeno 2004
Myslím, že můj měřič SOP není tak citlivý, dokážu detekovat pouze rozdíl v citlivosti horní části mezi 87-91, mezi 91-3 si ničeho nevšimnu.
206 příspěvků · Připojeno 2006
Ve svém 93-2005 Aero z roku 9 používám pouze 3 Octane, v motoru s turbem bych použil něco méně?
„Upřímné rozdíly v názorech a upřímná debata nejsou nejednotou. Jsou životně důležitým procesem politiky mezi svobodnými lidmi.” — Herbert Hoover, 31. prezident USA
67 příspěvků · Připojeno 2008
takže záleží na životnosti turba? nebo je to čistě pro výkon?
12513 příspěvků · Připojeno 2004
Výkon, výkon. znatelný rozdíl mezi 87 a 93, osobně rozdíl mezi 91/93 nepoznám.
perryscoon Začátek diskuse
135 příspěvků · Připojeno 2009
Ani mezi těmito 2 nevidím rozdíl.
2006 9-3 Aero Cabrio
3113 příspěvků · Připojeno 2003
Na naší straně rybníka je to prémiové buď 91 nebo 94, takže vždy volím to druhé.
12513 příspěvků · Připojeno 2004
Neplatí pro celou NA, 94 je na východním pobřeží USA velmi vzácný. vidíme
87-89-90-91-93 v závislosti na značce.
Zobrazit další odpovědi
3768 příspěvků · Připojeno 2008
93 jezdím jen v mém, hlavně V-Power, občas Techron. Fina jednou, protože jsem měl tak málo paliva.
Vaše texaská realitní kancelář od 1995.Promiň, přešel jsem na bavorskou temnou stranuMOJE FACEBOOKOVÁ STRÁNKA S/SAAB TURBO LIFE GALERIE. JET BLACK/TAN DAKOTA ’11 335i N55 Twin Power/ZFSteptronic/SPORT/PREMIUM/NAVIGACE/DINAN 355HP/401LBFT, Předchozí: E92 328i 6MT SPORT/PREMIUM, ’08 9-3Aero SS-07 Premium ‘9 COBB STAGE III WRX – PŘEVODOVKA SE NEUSTÁLE LAMALA atd.
380 příspěvků · Připojeno 2008
měsíček s dávkou acetonu!
Jeho — 2012 BMW 328i sport line, 6mt, zatím skladem
Hers — 2008 93 2.0T 5 spd auto
1851 příspěvků · Připojeno 2008
Používám efitec 98 ron (93mon), výhody:
— zlepšit točivý moment, nikoli výkon.
# Aditivní exkluzivní Repsol
# Zachovejte výhody motoru
# Optimalizuje výkon motoru
# Efektivnější spalování
# Nižší spotřeba u motorů určených k použití.
— Prodlužuje životnost a optimalizuje výkon katalyzátoru
# Optimalizujte výkon vozidel určených k použití
Specifická receptura # proti prodloužení životnosti motoru
# Volná síra: méně než 10 ppm
# Obsahuje prostředek pro zlepšení tření.
Jaká vozidla jsou doporučena benzín Efitec 95 Repsol?
Repsol Efitec 95 lze použít v jakémkoli automobilu vyrobeném po roce 1989 a ty, které byly vyrobeny, budou před přidáním ventilů odolných aditivům zkontrolovány. Repsol Efitec 98 se doporučuje pro vozidla s motory určenými k použití.
Jaká vozidla jsou doporučena benzín Efitec 98 Repsol?
Doporučujeme používat benzínové motory Repsol Efitec 98 poslední generace, u kterých návod doporučuje používat benzín s oktanovým číslem 98.
