Taky mám Diesel Auto a mám podobný problém s řízením. Měl jsem pocit, že auto je stále nedotáčivé, ale nikdy mě to příliš netrápilo a za posledních téměř 15,000 XNUMX km jsem si na to zvykl.
Viděl jsem nějakou recenzi na řízení Carens, která zmiňovala tento zvláštní pocit, a myslel jsem, že je to Team-BHP, a před odesláním otázky jsem intenzivně hledal, ale nemohl jsem to najít. Nyní jsem zjistil, že je to skutečně zmíněno v sekci recenze Carwale a to je přesně ten problém, který mám.
Carwaleův pohled na Kia Carens: Mohl by být lepší –
Řízení — Rychlost/síla vratnosti řízení působí uměle a únavně.
Původně odeslal Kaustavguha
Občas jsem pocítil jakési trhnutí, když auto řadí kolem 1800 až 2000 ot./min, ale pouze při náhlém zrychlení.
Toto trhání je skutečné, ale pozoroval jsem to kolem rozsahu 1,500 1 otáček za minutu, ve skutečnosti hned poté, co jsem dokončil akceleraci a když jsem se chystal obnovit setrvačnost v nízkých otáčkách. Zítra vezmu auto do servisu, ale jak všichni dobře víme, nikdy nebudu schopen problém zopakovat, když se dostanu do okruhu XNUMX km od servisního střediska.
Připojit Datum: červen 2022
Místo: Kalkata
Poděkování: 33 XNUMX krát
Re: Recenze Kia Carens
Původně odeslal inwester
Zítra vezmu auto do servisu, ale jak všichni dobře víme, nikdy nebudu schopen problém zopakovat, když se dostanu do okruhu 1 km od servisního střediska.
Dejte nám prosím vědět, co vám servisní středisko řeklo.
Datum připojení: květen 2022
Místo: Visakhapatnam
Poděkování: 15 XNUMX krát
Re: Recenze Kia Carens
Má někdo nainstalovanou halogenovou žárovku 90/100 W nebo 130/100 W s relé?
Datum připojení: prosinec 2005
Místo: Bhubaneswar
Poděkování: 197 XNUMX krát
Re: Recenze Kia Carens
Původně odeslal ImranHyd
Je to asi 75 dní, co jsem dostal Kia Carens Diesel Automatic (Aurora Black)
Cítíte znatelné cukání, když auto řadí? Zejména při řazení dolů z 3. na 2. a z 2. na 1. Můj Vento TDI DSG má tento problém, tedy dotaz.
Datum připojení: květen 2009
Místo: NY/Kerala
Poděkování: 1,164 XNUMX krát
Re: Recenze Kia Carens
Původně odeslal Kaustavguha
Dejte nám prosím vědět, co vám servisní středisko řeklo.
Servisní technik provedl dlouhou zkušební jízdu a samozřejmě nebyl schopen problém zopakovat. Pak provedli skenování a řekli, že nenašli žádné problémy nebo chyby. Budu to tedy sledovat a hlásit.
Připojit Datum: červen 2022
Místo: Kalkata
Poděkování: 33 XNUMX krát
Re: Recenze Kia Carens
Původně odeslal inwester
Servisní technik provedl dlouhou zkušební jízdu a samozřejmě nebyl schopen problém zopakovat. Pak provedli skenování a řekli, že nenašli žádné problémy nebo chyby. Budu to tedy sledovat a hlásit.
To se stává vždy, problém se nikdy nezopakuje při krátké zkušební jízdě a téměř nikdy, když jede servisní technik!
Založen: Sep 2022
Místo: Hajdarábád
Poděkování: 90 XNUMX krát
Re: Recenze Kia Carens
Původně odeslal Čitta Pradhan
Cítíte znatelné cukání, když auto řadí? Zejména při řazení dolů z 3. na 2. a z 2. na 1. Můj Vento TDI DSG má tento problém, tedy dotaz.
Ne. Převodové stupně jsou vždy plynulé, kromě případů, kdy trochu sešlápnu pedál, když motor běží na vyšší otáčky.
Datum připojení: prosinec 2014
Místo: Nové Dillí
Poděkování: 290 XNUMX krát
Kia Carens se bortí jako kus papíru
Kia Carens se bortí jako kus papíru
Ahoj všichni.
Rád bych popsal svou nedávnou nešťastnou nehodu naší 6 měsíců staré Kia Carens LP. Cestoval jsem kolonií a snažil jsem se odbočit doleva, ale kvůli oslepujícímu slunečnímu světlu, které mi v tu nešťastnou chvíli dopadalo do očí, jsem nemohl okamžitě zareagovat a skončil jsem vzadu za dalším autem vepředu.
Než jsem stačil pochopit, co se stalo, uslyšel jsem z pravé přední strany auta poměrně hlasitý zmuchlaný zvuk. K mému naprostému šoku se dveře na straně řidiče neotevřely, takže jsem nemohl ani vystoupit, abych viděl rozsah poškození.
Nicméně druhá osoba byla při této brzké ranní havárii zjevně rozzuřená, ale oba jsme byli natolik gentlemani, že jsme se neuchýlili k žádným slovním hádkám ani si nevyměňovali žádné nadávky. Jednoduše jsem přijal svou chybu a vyměnili jsme si čísla a doklady o pojištění. To byl konec utrpení na silnici, protože jsem nemohl vystoupit z auta, okamžitě jsem zamířil zpět domů a vyskočil z auta na straně spolujezdce, abych zhodnotil škody.
Byl jsem naprosto šokován, když jsem viděl rozsah poškození svého auta, i když jsem narazil žalostnou rychlostí 10 až 15 kilometrů za hodinu. Jak je patrné z fotografií, celý nárazník, pravý boční blatník a světlomet byly totálně zmáčknuté a zničené. Po otevření kapoty jsem také viděl praskliny na některých plastových dílech zakrývajících světlomety zevnitř.
Největším zklamáním pro mě bylo to, že i při tomto nízkorychlostním posunu se dveře na straně řidiče zablokovaly a nešly otevřít, protože Fender byl také přimáčknut ke sloupku A vozu.
Následuje několik mých postřehů:
1. Použitý plech je extrémně tenký a slabý.
2. Zřícení stěny vpředu je velmi špatné.
3. Dveře řidiče by neměly být zablokovány alespoň do 60 km/h podle NCAP.
4. Havárie při vyšší rychlosti by byla velkou katastrofou.
5. Vnitřek nárazníku je zcela dutý. Nebo nedostatečná podpora nárazníku.
Mimochodem, další auto bylo Innova. Naštěstí jediné, co se mu stalo, bylo odření zadního nárazníku a škrábance.
Kromě toho bylo dalším faktorem, který otevřel oči, zjevné pojištění �3rd Party�. Oba jsme si mysleli, že jednoduchou výměnou pojistných papírů bude moci získat pojistnou částku od mé pojišťovny. Ale není to tak snadné, jak to zní.
Aby to fungovalo, je potřeba následující:
1. Zranění třetí strany
2. JEDLE
3. Případ se dostane k soudu a poté k rozhodci.
4. Na základě výše uvedeného rozhodnutí se pojišťovna odvolá a poté bude rozhodnuto o částce za totéž.
5. Celý proces by trval minimálně 2-3 měsíce.
6. Proto jsme se oba rozhodli, že je velké šílenství se do toho všeho pouštět, a rozhodli jsme se věc vyřešit smírně.
Takže v zásadě je koncept pojištění třetí strany většinou pro „nemocniční“ nehody, myslím.
Každopádně přemýšlím o tom, že bych auto prodal a získal slušnou hodnotu, dokud můžu a nebudu riskovat další incidenty. Doufal jsem v lepší výsledek od auta s hodnocením 3 hvězdiček. A s největší pravděpodobností moje poslední Kia nebo poslední auto bez 5 hvězdiček. A odtud analogie s nadpisem, jednoduše se mačká jako papír zaseknutý v tiskárně.
AROO7, CEF_Beasts, dextor, DHARM, GaryTSI, giri1.8, GreenerPlanet, Harjot37, lordrayden, MBond007, Razor44, redohabitat, shivraj737, Vaishak, wheelguy, WhiteSierra, yesyeswe
