Pokud jste narazili na tento příspěvek, je pravděpodobné, že jste narazili na nějaký problém s autem a potřebujete pomoc.
Vlastnit auto znamená, že tu a tam budete čelit problémům s autem. Většinu těchto problémů bude snadné vyřešit, pokud budete mít štěstí.
Klesající otáčky auta při volnoběhu jsou jedním z mnoha problémů. I když tento pokles RPM obvykle nepředstavuje velký problém, je třeba jej řešit dříve než později.
Například, auto se někdy může třást dopředu a dozadu, když sešlápnete plynový pedál.
V takovém případě může tento pokles otáček způsobit v budoucnu velké nepříjemnosti, pokud jej nebudete řešit.
Pokles otáček při volnoběhu
K poklesu otáček může dojít, když sedíte v autě na volnoběh na příjezdové cestě nebo při červeném signálu. Může být doprovázeno třesením a duněním nebo poskakováním.
Průměrné volnoběžné otáčky u většiny vozů jsou 600 až 1000 ot./min. Pokud vaše otáčky klesnou pod 600, pak to znamená, že otáčky kolísají a někdy se auto i zastaví.
Vůz bude většinu času mírně škubat tam a zpět a pak se vrátí k normálním otáčkám. Problém však v některých případech přetrvává a je třeba jej zkontrolovat.
RPM vašeho auta může při volnoběhu klesnout z mnoha věcí, od zapalování a vstřikování paliva až po ventily.
Příčiny a řešení poklesu otáček při volnoběhu
Pokud otáčky vašeho vozu při volnoběhu neustále klesají, kdykoli v něm sedíte, může to znamenat základní problém.
Dlouhý seznam součástí, systémů a elektroniky může způsobit hrubé volnoběhy. Pokud si nejste jisti, kde hledat, může být obtížné najít hlavní příčinu.
Níže jsou uvedeny běžné důvody poklesu otáček a jejich řešení. Tento seznam vám pomůže zúžit důvody poklesu otáček vašeho vozu.
Selhání regulačního ventilu volnoběhu
Pokles otáček při volnoběhu může pravděpodobně znamenat špinavý nebo vadný regulační ventil volnoběhu.
Regulační ventil volnoběhu má číst vstup vzduchu a je řízen počítačem automobilu.
Počítač upravuje volnoběžné otáčky na základě dalších měření, jako je teplota nasávaného vzduchu, teplota motoru, zatížení elektrického systému atd.
Jakmile zrychlíte, otáčky se zvýší a naopak. Zatímco tento vzduchový regulační ventil zajišťuje, že se to děje hladce, vadný ventil nebude tuto práci dělat správně.
V důsledku toho vaše otáčky klesnou pod průměrný rozsah 750-800 otáček za minutu. Kromě toho se také zastaví motor, což signalizuje vadný regulační ventil volnoběhu.
Profesionální mechanik může tento problém vyřešit opravou nebo výměnou ventilu, protože je to komplikované.
Špatná volnoběžná rychlost
Většina aut má správné volnoběžné otáčky od 600 RPM do 1000 RPM. Volnoběžné otáčky vozu se však mohou časem měnit v důsledku opotřebení.
Pokud otáčky vašeho auta klesají pod typický rozsah pro vaše vozidlo, je něco špatně.
Kromě toho budou otáčky naprázdno také nižší než obvykle. Naštěstí lze tento problém rychle vyřešit pomocí ladění pro obnovení správných volnoběžných otáček.
Vadný snímač polohy plynového pedálu
Pokud si všimnete, že vaše otáčky kolísají při akceleraci, může to být způsobeno vadným snímačem polohy plynového pedálu.
Když váš snímač polohy škrticí klapky (TPS) selže, způsobí to pokles otáček motoru při řazení.
Kužel TPS je náchylný k usazování sazí, které se na něm mohou hromadit a brání správnému pohybu tyče.
V případě vadného TPS nebude směs vzduchu a paliva splňovat požadavky.
Vadný TPS znamená, že váš automobil může sám zrychlit, ať už sešlápnete plynový pedál nebo ne. V důsledku toho kolísají otáčky motoru.
K vyřešení tohoto problému bude muset mechanik nainstalovat nový senzor.
Netěsnosti vakua
Každé auto má v sacím potrubí podtlak a jeho úkolem je nasávat vzduch. Pokud je v tomto systému netěsnost, poškodí to výkon vozu.
Auto nemůže regulovat správnou směs vzduchu na palivo s únikem podtlaku. Může způsobit hrubý volnoběh.
Netěsnost vakua lze opravit těsnicí hmotou. Důrazně se však doporučuje, aby takový únik odstranil odborník.
Vadné palivové čerpadlo
Úkolem palivového čerpadla je posílat benzín do vstřikovacího systému z nádrže.
Výkon čerpadla vašeho auta může časem klesat, může se ucpat a selhat v důsledku opotřebení.
V důsledku vadného palivového čerpadla motor nedostává dostatek paliva.
Tento problém může znesnadnit nastartování vozu a také se setkáte s hrubým volnoběhem a zadrháváním a zde je jediným řešením výměna palivového čerpadla.
Kromě toho, že způsobí pokles otáček při volnoběhu, vadné palivové čerpadlo poškodí výkon vašeho vozu.
Opotřebované zapalovací svíčky
Pokud máte staré auto, je pravděpodobné, že pokles otáček, ke kterému dochází, je způsoben opotřebovanými zapalovacími svíčkami.
Protože účelem zapalovací svíčky je zapálit palivo, opotřebovaná svíčka to nedokáže. Může způsobit pokles otáček při volnoběhu.
Známkou toho, že vaše zapalovací svíčky jsou vadné, může být to, že vaše auto může vynechávat zapalování a můžete dokonce zažít trhnutí auta.
Špinavé vstřikovače paliva
Jedním z důvodů, proč může vaše RMP při volnoběhu klesat, je znečištění vstřikovačů paliva.
Pokud snižujete náklady na palivo a používáte nekvalitní palivo, vaše vstřikovače mohou být pokryty špínou.
Po zastavení je obtížné získat rychlost, což často vede k napjaté akceleraci. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte vyčistit vstřikovače paliva.
Pokud se v automobilech vyznáte, můžete to udělat sami pomocí sady na čištění vstřikovačů paliva. V opačném případě bude mechanik schopen provést kompletní vyčištění ucpaných vstřikovačů.
Vadný snímač teploty motoru
Auta potřebují různé palivové směsi, které závisí na teplotě jejich motoru. Například studený start potřebuje bohatší směs.
Pokud však teplotní senzor vašeho vozu selže, systém vstřikování paliva bude také fungovat špatně.
Bude to mít za následek nesprávnou směs, což povede k poklesu otáček. Pokud je problémem vadný snímač, po studeném startu zaznamenáte hrubý volnoběh.
Teplotní senzor bude nutné opravit nebo vyměnit, pokud jej již nelze opravit.
Závěrečné myšlenky
Existuje mnoho důvodů pro pokles otáček při volnoběhu, které může být obtížné identifikovat.
Doufejme, že vám tento článek pomůže najít důvod poklesu otáček ve vašem autě. Jakmile zjistíte závadu, je lepší ji vyřešit, dokud je to možné.
V opačném případě může základní problém eskalovat a vést k vážnému poškození dílů vašeho auta.
Pokud si nejste jisti, co je příčinou poklesu otáček, je nejlepší odvézt auto do servisu.
Patrick začal svůj milostný vztah k autům už v dětství. V průběhu let prohlašuje, že své řidičské schopnosti pevně drží a zároveň dokonale rozumí autům. Můžeme očekávat zajímavé, holistické a příjemné blogy s jeho smyslem pro psaní a jeho láskou k autům.
Patrick je automobilovým nadšencem a má zkušenosti zahrnující dvě desetiletí, během kterých jezdil na těch nejpodlejších a nejsilnějších strojích v automobilovém průmyslu. Mezi jeho předchozí avatary patří automobilový profesionál, fotograf a novinář a na tomto webu jistě zažijete kulatost zkušeností v jeho díle.
Ve své druhé dekádě revizí automobilů a analytických nástrojů je Patrick připraven poskytnout vám přesvědčivé, spolehlivé a nejnovější informace o tom, co se děje v automobilovém průmyslu. V současné době vlastní BMW Z3, ale nemůže spustit oči z Aston Martin DB5. Je automobilovým nadšencem; rád vaří a poslouchá hudbu, zejména jazz. Zde jsou některé kousky napsané naším esem autora.
