Svět potřebuje více energie, nejlépe ve formě, která je čistá a obnovitelná. Naše strategie skladování energie jsou v současnosti utvářeny lithium-iontovými bateriemi – na špičce této technologie – ale na co se můžeme těšit v příštích letech?

Začněme s některými základy baterie. Baterie je sada jednoho nebo více článků, z nichž každý má kladnou elektrodu (katodu), zápornou elektrodu (anodu), separátor a elektrolyt. Použití různých chemikálií a materiálů k tomu ovlivňuje vlastnosti baterie – kolik energie dokáže uložit a vydat, kolik energie může poskytnout nebo kolikrát je možné ji vybít a dobít (také nazývaná kapacita cyklu).

Výrobci baterií neustále experimentují, aby našli chemikálie, které jsou levnější, hustší, lehčí a výkonnější. Mluvili jsme s Patrickem Bernardem – ředitelem výzkumu Saft, který vysvětlil tři nové technologie baterií s transformačním potenciálem.

LITHIUM-IONOVÉ BATERIE NOVÉ GENERACE

Co je to?

V lithium-iontových (li-ion) bateriích je ukládání a uvolňování energie zajištěno pohybem iontů lithia z kladné na zápornou elektrodu tam a zpět prostřednictvím elektrolytu. V této technologii působí kladná elektroda jako počáteční zdroj lithia a záporná elektroda jako hostitel pro lithium. Několik chemických látek je shromážděno pod názvem li-ion baterie jako výsledek desetiletí výběru a optimalizace blízké dokonalosti pozitivních a negativních aktivních materiálů. Nejběžnějším materiálem používaným jako současné pozitivní materiály jsou lithiové oxidy kovů nebo fosfáty. Jako negativní materiály se používá grafit, ale také grafit/křemík nebo lithiové oxidy titanu.

Se skutečnými materiály a konstrukcemi článků se očekává, že li-iontová technologie v příštích letech dosáhne energetického limitu. Nicméně nedávné objevy nových rodin rušivých aktivních materiálů by měly odemknout současné limity. Tyto inovativní sloučeniny mohou uložit více lithia v kladných a záporných elektrodách a poprvé umožní kombinovat energii a výkon. Kromě toho se u těchto nových sloučenin také bere v úvahu nedostatek a kritičnost surovin.

Jaké jsou jeho výhody?

Dnes, mezi všemi nejmodernějšími technologiemi ukládání, technologie li-ion baterií umožňuje nejvyšší úroveň hustoty energie. Výkony, jako je rychlé nabíjení nebo teplotní provozní okno (-50 °C až 125 °C), lze doladit velkým výběrem designu článků a chemických látek. Li-ion baterie navíc vykazují další výhody, jako je velmi nízké samovybíjení a velmi dlouhá životnost a cyklické výkony, obvykle tisíce nabíjecích/vybíjecích cyklů.

ČTĚTE VÍCE
Proč jsou moje kola při jízdě nerovnoměrná?

Kdy to můžeme očekávat?

Očekává se, že nová generace pokročilých li-ion baterií bude nasazena před první generací polovodičových baterií. Budou ideální pro použití v aplikacích, jako jsou systémy skladování energie pro obnovitelné zdroje a dopravu (námořní, železniční, letecká a terénní mobilita), kde je vysoká energie, vysoký výkon a bezpečnost povinná.

LITHIUM-SÍRNÉ BATERIE

Co je to?

V li-ion bateriích jsou ionty lithia uloženy v aktivních materiálech, které během nabíjení a vybíjení fungují jako stabilní hostitelské struktury. V lithium-sírových (Li-S) bateriích nejsou žádné hostitelské struktury. Při vybíjení se lithiová anoda spotřebovává a síra se přeměňuje na různé chemické sloučeniny; během nabíjení probíhá opačný proces.

Jaké jsou jeho výhody?

Li-S baterie využívá velmi lehké aktivní materiály: síru v kladné elektrodě a kovové lithium jako zápornou elektrodu. To je důvod, proč je jeho teoretická hustota energie mimořádně vysoká: čtyřikrát větší než u lithium-iontů. Díky tomu se dobře hodí pro letecký a kosmický průmysl.

Saft vybral a upřednostnil nejslibnější Li-S technologii založenou na elektrolytu v pevné fázi. Tato technická cesta přináší velmi vysokou hustotu energie, dlouhou životnost a překonává hlavní nevýhody Li-S na bázi kapaliny (omezená životnost, vysoké samovybíjení, …).

Kromě toho je tato technologie doplňkem k lithium-iontu v pevném stavu díky své vynikající gravimetrické hustotě energie (+30 % ve Wh/kg).

Kdy to můžeme očekávat?

Hlavní technologické překážky již byly překonány a úroveň vyspělosti postupuje velmi rychle směrem k prototypům v plném měřítku.

U aplikací vyžadujících dlouhou životnost baterie se očekává, že se tato technologie dostane na trh hned po lithium-iontovém pevném stavu.

PEVNÉ BATERIE

Co je to?

Pevné baterie představují změnu paradigmatu z hlediska technologie. V moderních li-iontových bateriích se ionty pohybují z jedné elektrody na druhou přes kapalný elektrolyt (také nazývané iontová vodivost). V plně polovodičových bateriích je kapalný elektrolyt nahrazen pevnou sloučeninou, která však umožňuje iontům lithia migrovat uvnitř. Tento koncept není zdaleka nový, ale během posledních 10 let – díky intenzivnímu celosvětovému výzkumu – byly objeveny nové rodiny pevných elektrolytů s velmi vysokou iontovou vodivostí, podobnou kapalnému elektrolytu, což umožňuje překonat tuto konkrétní technologickou bariéru.

ČTĚTE VÍCE
Jaké typy nástrojů jsou nutné k odstranění kabinového vzduchového filtru?

Dnes se úsilí výzkumu a vývoje Saft zaměřuje na 2 hlavní typy materiálů: polymery a anorganické sloučeniny, jejichž cílem je synergie fyzikálně-chemických vlastností, jako je zpracovatelnost, stabilita, vodivost…

Jaké jsou jeho výhody?

První obrovskou výhodou je výrazné zlepšení bezpečnosti na úrovni článků a baterií: pevné elektrolyty jsou při zahřátí nehořlavé, na rozdíl od jejich kapalných protějšků. Za druhé, umožňuje použití inovativních vysokonapěťových vysokokapacitních materiálů, které umožňují hustší a lehčí baterie s lepší skladovatelností v důsledku sníženého samovybíjení. Navíc na systémové úrovni přinese další výhody, jako je zjednodušená mechanika a také tepelné a bezpečnostní řízení.

Vzhledem k tomu, že baterie mohou vykazovat vysoký poměr výkonu k hmotnosti, mohou být ideální pro použití v elektrických vozidlech.

Kdy to můžeme očekávat?

S pokračujícím technologickým pokrokem pravděpodobně přijde na trh několik druhů polovodičových baterií. První budou polovodičové baterie s anodami na bázi grafitu, které přinesou lepší energetickou výkonnost a bezpečnost. Časem by měly být komerčně dostupné technologie lehčích polovodičových baterií využívající kovovou lithiovou anodu.