Byl jsem na cestě domů z práce a můj náklaďák prskal a zmeškal prudké zrychlení. začíná to na půl plynu a odtud se to zhoršuje až k podlaze. zatraceně skoro zabije, dokud neuvolním plyn. Když pustím plyn, volnoběh jede v pohodě. Je to 2002 v10 SD 4×4 se 103,000 35. Začalo to dělat dnes odpoledne. v podstatě se to bočí a když zrychlím, nepřekročí XNUMX mph. Zastavil jsem se, abych se podíval pod kapotu, nevšiml jsem si ničeho, co by se uvolnilo. Všiml jsem si, že výfuk je třešňově červený, od přední části katalyzátoru až po zadní výstup tlumiče. Také jsem slyšel, že to může být známka vody v mém benzínu. Nějaké další nápady? dík.
12-29-2009, 08:43 PM
Starší uživatel
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Northfield, MI
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Zní mi to, jako bys v zátěži špatně minul a měniče dělají svou práci a spalují přebytečné palivo, tedy žhnoucí výfuk.
Může to být způsobeno mnoha věcmi, špatným palivem, špatnou údržbou, špatnými cívkami, HEGO pytlů atd.
Musíte začít kopat, kontrolovat kódy, podívat se na PID, zkontrolovat údržbu atd.
12-29-2009, 08:56 PM
Více Turbo
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: W. Wisc
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Svítící výfuk je známkou velmi bohatého chodu a kočky spalují všechno to přebytečné palivo. Musíte se do toho vrhnout co nejdříve a opravdu byste to neměli řídit.
12-29-2009, 09:15 PM
Horský průsmyk
spouštěč nití
Založen: Apr 2008
Místo: Deforest
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Dnes večer konečně dorazil náklaďák do obchodu. První věc, na kterou se mě zeptali, když jsem jim řekl příznaky, a počet najetých kilometrů byl „jak starý je katalyzátor“. Myslím, že výfuk je originál z továrny. Doufám, že to není kočka, novou si teď nemůžu dovolit. jestli je to ta kočka, pravděpodobně ji prostě vyříznu a potáhnu tam potrubí, dokud si nebudu moci dovolit novou. tím nic nezkazí ne? Doufám, že je to jen špatný benzín. Zatímco to dělalo, nerozsvítila se ani kontrolka motoru.
12-29-2009, 09:18 PM
Senior uživatel
Datum připojení: prosinec 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Když to udělal náš Durango (jo, já vím.), použil jsem jeho palubní diagnostiku k načtení kódu. Snímač otáček motoru. Volnoběh fungoval dobře, ale nad 25 mph jel, jako by měl v motoru kameny. Před lety se mi ucpala kočka na Chevy. Znělo to, jako by to foukalo vysokotlaký vzduch skrz dírku. Běžel hladce, ale žádný výkon a hlasitý syčivý zvuk z výfuku. Nezní to jako vaše příznaky. Může to být špatný senzor O2, který způsobuje, že běží bohatý, nebo několik dalších možností. Svítí kontrolka motoru? Pokud ano, Autozone for one vytáhne kód zdarma v naději, že si od nich koupíte komponent, který potřebujete. Nemají naše Fordy trik se zobrazením OBD pomocí klíčového spínače?
SDTriton250
12-29-2009, 09:32 PM
Horský průsmyk
spouštěč nití
Založen: Apr 2008
Místo: Deforest
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal SDTriton250
Když to udělal náš Durango (jo, já vím.), použil jsem jeho palubní diagnostiku k načtení kódu. Snímač otáček motoru. Volnoběh fungoval dobře, ale nad 25 mph jel, jako by měl v motoru kameny. Před lety se mi ucpala kočka na Chevy. Znělo to, jako by to foukalo vysokotlaký vzduch skrz dírku. Běžel hladce, ale žádný výkon a hlasitý syčivý zvuk z výfuku. Nezní to jako vaše příznaky. Může to být špatný senzor O2, který způsobuje, že běží bohatý, nebo několik dalších možností. Svítí kontrolka motoru? Pokud ano, Autozone for one vytáhne kód zdarma v naději, že si od nich koupíte komponent, který potřebujete. Nemají naše Fordy trik se zobrazením OBD pomocí klíčového spínače?
Ne, kontrolka kontroly motoru se nerozsvítila. Můj výfuk vydává hluk podobný těm, které popisujete. Myslel jsem, že je to jen tovární hluk potrubí v-10y. Myslím, že se to dozvím zítra. Co se týče triku se spínačem OBD? Nemám ponětí.
12-29-2009, 09:38 PM
Senior uživatel
Datum připojení: prosinec 2009
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
’03 se 103k by mohla být tak jednoduchá, že váš tlumič se zhroutil uvnitř kvůli korozi. Také se mi to stalo se stejnými restriktivními příznaky. Doufejme, že tomu tak je. Mnohem levnější než nová kočka nebo dvě.
Trending Topics
SDTriton250
12-29-2009, 09:40 PM
Více Turbo
Připojit Datum: srpen 2006
Místo: W. Wisc
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Je-li kočka špatná tady, je špatná z toho, že se spálila běháním bohatým, ne z věku.
Aniž bych se snažil být příliš technický. a možná už to víte. Co kočka dělá, je „katalyzovat“ přebytečné nespálené palivo, což ve skutečnosti (zjednodušeně) znamená, že ho spaluje, stejně jako to dělá motor, aby tento přebytek neznečišťoval atmosféru. Normální zatížení paliva to vidí jako stopová množství, která pocházejí z válců v důsledku toho, že spalovací proces není dokonalý. Pokud vozidlo jede bohatě (kvůli špatným senzorům O2, jiným špatným senzorům, špatné zapalovací svíčkě/COP, zaseknutý otevřený vstřikovač. ), pak kočka vidí HODNĚ paliva a spálí ho jako normálně, ale všechno navíc palivo vytváří spoustu tepla navíc, které kočka dlouho nevydrží. Zničí keramickou plástev a může se ucpat nečistotami. Kočky jsou drahé a při opékání mohou také vést ke zničeným motorům.
Máte problém s běháním bohatých. To je to, co je třeba opravit, a to velmi rychle, než zničíte spoustu drahých dílů. Do té doby bych to neřídil.
12-29-2009, 09:59 PM
Horský průsmyk
spouštěč nití
Založen: Apr 2008
Místo: Deforest
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal dstig1
Je-li kočka špatná tady, je špatná z toho, že se spálila běháním bohatým, ne z věku.
Aniž bych se snažil být příliš technický. a možná už to víte. Co kočka dělá, je „katalyzovat“ přebytečné nespálené palivo, což ve skutečnosti (zjednodušeně) znamená, že ho spaluje, stejně jako to dělá motor, aby tento přebytek neznečišťoval atmosféru. Normální zatížení paliva to vidí jako stopová množství, která pocházejí z válců v důsledku toho, že spalovací proces není dokonalý. Pokud vozidlo jede bohatě (kvůli špatným senzorům O2, jiným špatným senzorům, špatné zapalovací svíčkě/COP, zaseknutý otevřený vstřikovač. ), pak kočka vidí HODNĚ paliva a spálí ho jako normálně, ale všechno navíc palivo vytváří spoustu tepla navíc, které kočka dlouho nevydrží. Zničí keramickou plástev a může se ucpat nečistotami. Kočky jsou drahé a při opékání mohou také vést ke zničeným motorům.
Máte problém s běháním bohatých. To je to, co je třeba opravit, a to velmi rychle, než zničíte spoustu drahých dílů. Do té doby bych to neřídil.
Pokud se jedná o senzor související s emisemi nebo jiný senzor motoru, nerozsvítí se kontrolka motoru? Na tomto motoru se mi dříve pokazilo několik cívek (samozřejmě ne všechny současně) a neběželo to tak špatně jako nyní. náklaďák měl alespoň dost síly na zrychlení po dálnici. Právě teď to nezrychlí.
Je důležité vědět o příznaky špatného katalyzátoru abyste je mohli okamžitě rozpoznat a odvézt vozidlo do servisu na údržbu.
Jaké jsou příznaky špatného katalyzátoru?
Katalyzátor je klíčovou součástí výfukového systému automobilu: Mění některé vlastnosti škodlivých plynů, které vznikají při chodu motoru. Výsledkem je, že emitované plyny mají méně škodlivý dopad na životní prostředí.
A rozbitý katalyzátor není vůbec neobvyklé. Může to ovlivnit jakýkoli vnější náraz, jako jsou nečistoty na vozovce nebo přehřátí vnitřních součástí motoru. Pojďme se o některých dozvědět příznaky katalyzátoru s autem z Japonska.
1. Vynechávání zapalování motoru
Katalyzátor se může přehřát a vykazovat známky selhání, když motor vynechává zapalování. A to je první příznak špatného katalyzátoru. Extrémně bohatá palivová směs způsobuje vznícení tím, že surové palivo vstupuje do konvertoru. Tento stav je nebezpečný, protože může roztavit složky katalyzátoru.
2. Ztráta výkonu při akceleraci
Ztráta výkonu při akceleraci nebo jízdě do kopce je jednou z nejčastějších příznaky ucpaného katalyzátoru . Mechanici často špatně diagnostikují tuto příčinu, zejména v případě částečného ucpání, a navrhnou výměnu několika součástí, což je zbytečné.
Můžete si být jisti tímto problémem použitím jednoduchého testu. Kromě zjevné nízké akcelerace můžete výfuk kontrolovat rukou.
Požádejte asistenta, aby držel otáčky vozu mezi 1800 a 2000, zatímco vy budete rukou zpoza koncovky výfuku kontrolovat tlak výfuku. Pokud máte horký pocit proudění výfukových plynů, je měnič určitě ucpaný.
3. Snížený výkon
Dalším znakem je celkové zhoršení výkonu motoru. Stává se to kvůli zpětnému tlaku, který vytváří vadný měnič, který ovlivňuje motor a brání mu ve volném chodu. Vaše auto se třese a náhlý tlak může někdy zastavit motor i během jízdy.
4. Snížený výkon výfukového systému
Další způsob, jak si všimnout příznaky špatného katalyzátoru je sledovat výkon výfukového systému. Pokud měnič selže, zhorší se a problém lze vysledovat zpět k chybě v palivovém systému.
5. Palivové páry
Pokud má vaše vozidlo místo vstřikování paliva karburátor, můžete si být jisti špatným katalyzátorem provedením testu palivových par. Vyjměte čistič vzduchu a požádejte asistenta, aby zasvítil baterkou poblíž sání karburátoru.
Otáčejte motor a zjistěte, zda je nad karburátorem oblak odpařeného paliva. Pokud je tomu tak, můžete bez jakýchkoli pochyb předpokládat, že katalyzátor vašeho vozu je ucpaný.
6. Zvýšené emise
Zvyšování emisí je jednou z příznaky špatného katalyzátoru měli byste si všimnout. Když konvertor selže, nemůže správně vykonávat svou práci, což je snížení emisí plynů.
Vysoká úroveň emisí uhlíku je tedy zřejmým důsledkem špatného výfukového systému. The účinky katalyzátoru jsou poškození celého výfukového systému, pokud to rychle neopravíte.
7. Ukradený katalyzátor
Katalyzátory se často kradou kvůli drahým kovům uvnitř. Konvertory obsahují malá množství platiny, rhodia a palladia, z nichž všechny mají hodnotu pro obchodníky s kovy.
8. Katalytický konvertor vyžaduje pravidelnou údržbu
Dalšími malými příznaky špatného katalyzátoru jsou snížená akcelerace, pomalý výkon motoru, nadměrné teplo pod vozidlem, tmavý kouř z výfuku a zápach síry nebo zkažených vajec z výfuku.
Některé z těchto příznaků mohou také vyplývat z jiných vadných částí emisního systému, takže je důležité nechat si diagnostikovat mechanika, když je čas vyměnit váš katalyzátor.
Udržování výfukových plynů, emisí a spalovacích systémů v dobrém stavu minimalizuje riziko, že váš katalyzátor selže dříve, než se porouchá – často 10 let nebo déle.
Jízda se špatným katalyzátorem: Ano nebo Ne
Pokud se zobrazuje vaše milované auto problémy s katalyzátorem , můžete se divit „mohu řídit auto se špatným katalyzátorem“ nebo „jak dlouho můžu jet se špatným katalyzátorem“. Zde je odpověď pro vás.
Špatný katalyzátor může být poháněn donekonečna
Jízda s příznaky selhání katalyzátoru není příliš nebezpečné a stále můžete řídit své auto jako obvykle. Uvidíte však, že dojde k poklesu výkonu katalyzátoru.
V případě, že je katalyzátor zapojen, zabrání vám v provozu vašeho vozidla. V některých situacích může dojít k úplnému spálení katalyzátoru přímo nebo v průběhu času, pak jej musíte okamžitě vyměnit.
Vůz s těmito selhávajícími příznaky lze řídit neomezeně dlouho a nebolí moc v závislosti na vaší jízdě a závažnosti vašeho problému.
Pokud je váš katalyzátor trochu špatný a jediné destinace, kam jezdíte, jsou blízko, pravděpodobně to pro vás není katastrofa a nemusíte spěchat s jeho výměnou nebo s jeho ucpáním.
Špatný katalyzátor se může spálit přesčas
Vnitřní vlákno vašeho katalyzátoru může být spáleno, pokud motor auta běží nebo spaluje příliš mnoho oleje. Nezáleží na tom, zda stále jedete autem, jak daleko chcete, ale zaznamenáte zápach a kouř.
Co dělat, když si myslíte, že máte vadný katalyzátor?
Bohužel nemůžete opravit a vadný katalyzátor . Vyměňte jej raději dříve než později, abyste nepřispívali ke znečištění ovzduší a předešli možnému vedlejšímu poškození motoru a výfukového systému.
Můžete jej vyměnit u důvěryhodného mechanika nebo v garáži. Jsou k tomu nejlepší místa.
Chcete se naučit, jak zjistit, zda potřebujete nový katalyzátor v autě? Podívejte se na toto video Scottyho Kilmera.
Jak odblokujete katalyzátor?
Existuje řada produktů a metod, které tvrdí, že odstraňují ucpaný katalyzátor. A i když některé z těchto přístupů mohou fungovat, mnoho z nich ne. Jediným spolehlivým způsobem, jak vyřešit problém ucpaného katalyzátoru, je jeho výměna za nový.
Kolik stojí výměna špatného katalyzátoru
Výměna katalyzátoru není levná. Podle jednoho odhadu bude většina výměn stát mezi 1,300 1,600 a XNUMX XNUMX USD. Kolik přesně práce stojí, bude záviset na mnoha faktorech, včetně typu vozidla, které máte.
Pokud se rozhodnete pustit se do práce sami, počítejte s tím, že za náhradní katalyzátor zaplatíte přibližně 100 až více než 1,000 XNUMX USD. Ještě jednou, přesně to, kolik díl může stát, bude záviset na mnoha faktorech, včetně typu vozidla, které máte.
Někdy najdete univerzální katalyzátory, které jsou relativně levné. Problém je obvykle v tom, že tyto součásti musí být přivařeny nebo upnuty na místo, a proto je výměna mnohem obtížnější.
Lepší varianta? Buďte opatrní při preventivní údržbě. Udržujte svůj výfukový systém čistý a dobře udržovaný, abyste se v první řadě vyhnuli problémům s katalyzátorem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Většina příznaky špatného katalyzátoru neovlivňují funkci vašeho vozidla. Ale pokud musíte čelit plně zapojenému katalyzátoru, musíte se vyhnout jízdě v autě.
V některých zemích je nezákonné řídit auto s poškozeným katalyzátorem, protože smog z vašeho auta způsobí mnoho nepříznivých dopadů na životní prostředí. V tomto případě tedy musíte udělat pro své auto nový katalyzátor.
