Stále se učím řídit své auto správně. Zajímalo by mě neformální řízení, jaké jsou doporučené otáčky pro řazení jednotlivých převodových stupňů, než abych závodil, jen jezdím po městě? Omlouvám se za hloupou otázku, jen mám někdy pocit, že řadím dostatečně hladce zní to neohrabaně.
«Sonic the Hedgehog» 2005 GT 5 spd. SLP LM a skladové a pomalé
17 příspěvků · Připojeno 2008
zkuste mezi 2.5 a 3. funguje to pro můj malý Escort GT. Můj stang je automatický.
112 příspěvků · Připojeno 2008
Mám 4 rychlostní manuál. Záleží na tom, jaký způsob jízdy děláte. Běžná jízda po městě je dobrá za 2.5-3k. Hodně jezdím po okreskách, takže na to nasedám tak často, jak jen můžu, lol. Zjistil jsem, že moje auto rádo řadí těsně pod 4k. Pak mám zase jen čtyři rychlostní stupně.
1986 2.3l 4 válec kupé
Brzy to bude kupé s pohonem 5.0!
bmw2stang Začátek diskuze
272 příspěvků · Připojeno 2008
Důvod, proč se ptám, je, že po jízdě a neohrabaném řazení cítím sladký zápach brzdových destiček a bojím se, že si spálím spojku.
«Sonic the Hedgehog» 2005 GT 5 spd. SLP LM a skladové a pomalé
1426 příspěvků · Připojeno 2007
Ujistěte se, že máte nohu úplně mimo spojkový pedál. Pokud ho tam necháte odpočinout, možná ho trochu uvolníte a právě tam ucítíte vůni. Život se tak zkrátí.
2013 GT Premium, Red Candy Metallic, Brembos, Auto, GT500 Axlebacks.
PRODÁNO! 2008 GT Premium, Vapor Metallic, 5rychlostní páka s MGW, Ford Racing M6066 Whipple S/C, převod 3.31, GTA’s. Přední část GT500, spoiler, odpružení a kola. Sekvence a jeden dotek. – nemůžu si setřít úsměv z tváře.
112 příspěvků · Připojeno 2008
kolik máš převodových stupňů a v jakém okamžiku právě řadíš? Osobně vím, že opotřebovávám spojku rychleji než normálně, ale dělám to záměrně, chcete-li. Mé skutečné brzdy v autě používám jen zřídka. Hodně podřazuji, abych zpomalil nebo setrval. Jak dlouho toto auto máte a jste zvyklí jezdit na manuál?
1986 2.3l 4 válec kupé
Brzy to bude kupé s pohonem 5.0!
bmw2stang Začátek diskuze
272 příspěvků · Připojeno 2008
Mám 5 rychlostních stupňů, je to GT 2005. Obvykle řadím těsně pod 2k a zní to neohrabaně. Opravdu se na autě neškrábu, tak mě zajímá, proč cítím spojku, můj šéf říká, že se jen zahřívá a venku je zima, o tom pochybuji.
«Sonic the Hedgehog» 2005 GT 5 spd. SLP LM a skladové a pomalé
369 příspěvků · Připojeno 2007
Pravděpodobně nepouštíte spojku dostatečně rychle. příliš rychle a vaše auto bude skákat nebo bažinat a příliš pomalu to bude znít, jako by váš motor vytáčel z 2K na 4K, než se zařadí
112 příspěvků · Připojeno 2008
Podle mého názoru si myslím, že možná řadíte příliš brzy a dáváte příliš mnoho plynu. To by mohlo způsobit trochu přetlaku na spojku, aby věci pokračovaly. Trochu si s autem pohrajte a vyzkoušejte to v různých otáčkách. V žádném případě to nevyhazujte do vzduchu, ale vnímejte to. Mám svého malého stanga asi 5 měsíců a nyní jsem v bodě, kdy mohu říci, že znám převodovku.
1986 2.3l 4 válec kupé
Brzy to bude kupé s pohonem 5.0!
832 příspěvků · Připojeno 2007
Při řazení nevěnuji pozornost otáčkám, je to většinou jen zvukem nebo pocitem, ale řekl bych, že 2000 je na řazení příliš málo. Pokud se vám to zdá neohrabané, může to být právě vaše koordinace plynu, spojky a řazení, která se časem stane druhou přirozeností.
Nevíte někdo, jestli existují nějaké tabulky otáček a odpovídající rychlosti, kterou byste jeli na každý rychlostní stupeň se standardním GT w 3.55 vzadu?
2007 GT — Grabber Orange, paket vnějšího vzhledu, IUP, kůže, 5 Spd stick, 3.55s, C a L Street CAI, AM/Bama Race tune, Mac Pro-Chamber s mačkami, FRPP GTA, SS qtr okenní žaluzie, Astra Hammond bradový spoiler, Saleen Heritage Spoiler, FRPP LCA,
138 příspěvků · Připojeno 2007
Pokud jedu příležitostně, obvykle řadím kolem 3000, což je podle mě místo, kde se auta řadí, pokud jedete normálně.
2007 Černý Mustang GT, červený interiér
Aktuální modifikace: C&L CAI, 93 Brenspeed tune, zadní nápravy Mac, 10″ pruhy BSM geranium red, navigační systém Eclipse AVN5510, Parrot bluetooth, Sirius rádio, 20% tónování oken, G2 červené třmeny, 1/4 okenní žaluzie, chrom GT4 kola, pneu 255/45/18 BFG g-Force Super Sport a/s
Budoucí modifikace: spoiler GT500, černé přední směrovky, pružiny steeda
134 příspěvků · Připojeno 2007
2k je hodně málo. Odhadoval bych, že většinu času jsem kolem 3 až 3,500 1. Jako jeden z výše uvedených lidí jsem zdravý a cítím se. Samozřejmě, pokud se na to dostanu, 2 a 6 jsou na 65k! :naughty: Tou dobou mi je asi XNUMX a normálně jsem mimo.
Jednoho dne jsem nechal svou kamarádku řídit (co můžu říct, že je roztomilá. Podívejte se na jediný obrázek v mé kuchyňce, který se mi podařilo načíst). Nějakou dobu s ním nejela, takže to brala v klidu a bylo to bolestivé, protože auto cítil, že všechno funguje, když řadí tak nízko. Zlepšilo se to, když si na to zvykla a duch MUstang ji vzal! :racer: :taz:
2007 Mustang GT California Special. Redfire s černou/pergamenovou kůží, 5 rychlostí. Vzduchová dmychadla K&N, vzpěry kapoty, Custom Painted Gril Pony, SHR sekvenční zadní světla, SHR voštinový panel zadních světel, SHR vložka spodního grilu, BMR vzpěra věže, MGW Shifter @ 5 otáčkách, GT500 zadní kryty proti stříkající vodě, čiré přední značkovače se skrytými žárovkami, SHR zapuštěné žaluzie, kryty zrcátek MAG, Ford Racing GTA, lakované brzdové třmeny
2552 příspěvků · Připojeno 2004
návod k obsluze říká, že k dosažení nejlepšího kilometrového výkonu zařaďte 2. rychlostní stupeň při 10 mph, 3. rychlostní stupeň 20 mph, 4. rychlostní stupeň 30 mph a 5. rychlostní stupeň při 40 mph.
GT má dostatečný točivý moment, takže stále zrychlujete jako rozumný člověk.
Mustang GT M2005 z roku 5
-Odmítám vaši realitu a nahrazuji svou vlastní-
1426 příspěvků · Připojeno 2007
To se říká, ale děláte to skutečně? Párkrát jsem to zkusil a prostě se mi to nelíbí. Babička přehazuje. Je to pěkné a snadné v rozsahu 2500-3000 otáček za minutu a obvykle se do 5. nedostanu dříve než kolem 50 mph. Nechte z toho nohu a vaše kilometry příliš neutrpí.
Procvičte si plynulé ovládání se spojkou, plynem a řazením a všechno bude lepší. Vyhněte se zadrhávání hnacího ústrojí.
2013 GT Premium, Red Candy Metallic, Brembos, Auto, GT500 Axlebacks.
PRODÁNO! 2008 GT Premium, Vapor Metallic, 5rychlostní páka s MGW, Ford Racing M6066 Whipple S/C, převod 3.31, GTA’s. Přední část GT500, spoiler, odpružení a kola. Sekvence a jeden dotek. – nemůžu si setřít úsměv z tváře.
Zobrazit další odpovědi
35184 příspěvků · Připojeno 2007
Posunuji minu kolem 3K, funguje dobře na normální jízdu.
Važte si lidí kolem sebe, na první pohled
oka, mohou být pryč.
64525 příspěvků · Připojeno 2005
Myslím, že řadím kolem 3500, ale opravdu nevěnuji pozornost taktu, protože v případě potřeby mám kontrolku řazení.
388 příspěvků · Připojeno 2006
Stále se učím řídit své auto správně. Zajímalo by mě neformální řízení, jaké jsou doporučené otáčky pro řazení jednotlivých převodových stupňů, než abych závodil, jen jezdím po městě? Omlouvám se za hloupou otázku, jen mám někdy pocit, že řadím dostatečně hladce zní to neohrabaně.
Pokud z vaší hnací soustavy vycházejí chrastivé zvuky, zní to, jako byste při řazení nesrovnali otáčky s rychlostí hnací soustavy. To způsobí, že se hnací ústrojí odvíjí a klepe kvůli vůli v převodech a toleranci v třmenech. Když mu pak dáte trochu plynu, pohonná soustava se znovu navine a zarachotí, jak ubírá veškerou volnost. V ideálním případě, pokud řadíte perfektně, by někdo, kdo jede ve vašem autě, neměl vědět, kdy sešlápnete spojku, protože to bude naprosto plynulé. To je obtížné dosáhnout a přichází pouze s hodinami praxe a mnoha a mnoha hodinami jízdy. Tady máte štěstí.
Had 42
2006 Mustang GT Premium, kabriolet, automatická, tungsten šedá/blk top, 18″ chromovaná kola Bullit, C&L cai, BBK vyladěné krátké hlavičky, UPR off road X-pipe, OEM tlumiče, převody 3.73 FRPP a Diablosport Predator C&L octane tune 93 .
4.6L (1996-2004 Modulární) Mustang Technické diskuse o 1996litrových modulárních motorech (2004V a 4.6V) v letech 2-4.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
07-27-2004, 02:04 AM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
RPM, nejlépe řadit
V jakých otáčkách je nejlepší řadit při závodění?? nejsem profík. takže by bylo moc fajn, kdybyste mi pomohli. Zdá se, že kolem 6-7 000 otáček za minutu na první rychlostní stupeň nic moc. a při jakých otáčkách se převodovka nakopne?? přibližně
Poprvé na tomto fóru. opravdu pěkné fórum
07-27-2004, 02:21 AM
Člen 4. rychlostního stupně
Připojit Datum: srpen 2003
Místo: Spojené státy americké
Příspěvky: 1,974
RE: RPM, nejlépe řadit
Hmmm, jaké máš auto? Pokud je to GT 6-7000 ot./min. by bylo špatné mmkay, 5700-5900 je obvykle nejlepší, těsně před červenou čárou. Pokud máte 4V, nemohu vám pomoci.
SilverGTV8
07-27-2004, 02:40 AM
spouštěč nití
Založen: Jul 2004
RE: RPM, nejlépe řadit
mám 00 GT. a obvykle řadím na 6.5 nebo tak. je to opravdu špatné pro motor. jak je to s rychlostí. Hádám, že máš taky GT.. při jakých otáčkách řadíš, aby to bylo nejlepší a pro dobro motoru??
diky moc za pomoc
07-27-2004, 02:49 AM
Člen 5. rychlostního stupně
Založen: Jul 2003
Místo: Bangladéš
Příspěvky: 4,840
RE: RPM, nejlépe řadit
už se to tu ptalo, zkuste hledat.
07-27-2004, 03:03 AM
Super moderátor
Založen: Jul 2003
Příspěvky: 14,917
RE: RPM, nejlépe řadit
mám 00 GT. a obvykle řadím na 6.5 nebo tak. je to opravdu špatné pro motor. jak je to s rychlostí. Hádám, že máš taky GT.. při jakých otáčkách řadíš, aby to bylo nejlepší a pro dobro motoru??
diky moc za pomoc
Doufám, že ještě máš záruku. Redline na GT je kolem 5800 ot./min. Příště se přesuňte před červenou linkou.
Dan04COBRA
07-27-2004, 03:18 AM
Člen 2. rychlostního stupně
Datum připojení: květen 2004
RE: RPM, nejlépe řadit
Dood! Redline je špatná. Mám 04 gt a při normální jízdě řadím kolem 2k.
řazení kolem 3.5-4k, když se jen snažím být rychlý nebo cítím spěch.
Když se ve skutečnosti seřadím, což je velmi velmi zřídka, posunu na tečku o 5k.
Redline= nový motor=$3000+. redline špatně.
AirForce2004
07-27-2004, 08:36 AM
Člen 4. rychlostního stupně
Připojit Datum: srpen 2003
Místo: Spojené státy americké
Příspěvky: 1,974
RE: RPM, nejlépe řadit
Chcete posunout, než se dostanete na červenou čáru. Výkonová křivka na GT začíná klesat po 5200 ot./min. NENÍ TŘEBA JÍT TAK HLUBOKO V ČERVENÉM! Neděláte nic jiného než škodu.
Když jsem běžel čtvrtku, lámal jsem pasti právě ve chvíli, kdy jsem skončil na třetím místě. Rozhodl jsem se zkusit brzdění na 3. rychlostní stupeň. Běžel 4 byt konzistentně, kde jsem běžel 14-14.1 naopak.
Drž se mimo červenou. Shift těsně předtím.
SilverGTV8
07-27-2004, 11:24 AM
Člen 3. rychlostního stupně
Připojit Datum: červen 2003
Místo: Spojené státy americké
RE: RPM, nejlépe řadit
máme omezovače jako u dovozu? Vím, že na mých kamarádech předehra, že vás to nenechá dostat se do mínusu.
yellowstang98
07-27-2004, 12:45 PM
Založen: Sep 2003
Místo: Spojené státy americké
Příspěvky: 8,826
RE: RPM, nejlépe řadit
Redline na 4.6 GT’s je 5800 a omezovač otáček pažby je 6050. Jak pružiny pažby, tak spodní konec (tyče) jsou bezpečné až do 6500 otáček za minutu. Přeřadil jsem své auto na 6500 a dokonce jsem to vzal na 6800 ve vyhořelé skříni. Ale mám vačky a mám výkon až 6500 – proto to dělám. Záložní cammed 99+ 2V poskytuje špičkový výkon při 5200 otáčkách za minutu – a abyste zůstali v nejlepším výkonovém pásmu, budete chtít řadit při přibližně 5700 otáčkách za minutu. Ale zvláště pokud máte rychlostní stupně, budete chtít zařadit 1. rychlostní stupeň na 6k a 2. na asi 5800, pak řadit 3. a 4. na 5700.
Na tyto # jsem přišel tak, že jsem se podíval na dyno listy a snažil se zjistit nejlepší křivku hp, která by měla být. Výsledky se mohou mírně lišit v závislosti na vašich modech, je dobré experimentovat, abyste našli nejlepší časy.
