Téma zapalovacích cívek nás opravdu rozpálí. Jako klíčová součást zapalovacího systému vašeho vozidla je jejich zdraví přímo spojeno s výkonem vašich zapalovacích svíček, a tedy vašeho motoru. Ve skutečnosti bez správně fungujících zapalovacích cívek nemusí váš motor dobře běžet nebo vůbec nenastartovat. Čtěte dále a zjistěte, jak fungují zapalovací cívky a známky toho, že ta vaše mohla selhat.
Co jsou zapalovací cívky?
Motor potřebuje ke svému chodu čtyři věci – vzduch, palivo, kompresi a jiskru. O „jiskrovou“ část se starají zapalovací cívky, které dodávají až 60,000 XNUMX voltů energie do zapalovacích svíček vašeho vozidla. Jak to dělají, není nic jiného než magie.
Otevřením a uzavřením obvodu v primárním vinutí měděného drátu v cívce se magnetické pole napříč těmito vinutími zhroutí. Pokaždé, když se magnetické pole zhroutí, dojde ke krátkodobému napěťovému skoku. To efektivně zvyšuje výkon 12voltové autobaterie na několik set voltů v primárním vinutí a desítky tisíc v sekundárním vinutí, které zapalovací svíčky potřebují k provozu.
U starších vozidel se používal rozdělovač, který odebíral energii z jedné cívky a rozděloval ji do každé zapalovací svíčky ve správných intervalech. I když bylo v té době efektivní, toto nastavení s jednou cívkou nebylo tak přesné nebo výkonné, jako dnes používají vozy s designem coil-on-plug (COP).
V nastaveních COP není distributor nutný k rozdělení energie jedné cívky. Místo toho má každá zapalovací svíčka obvykle svou vlastní určenou zapalovací cívku a počítač pomocí různých senzorů určuje, kolik energie svíčky potřebují a kdy by se měly zapálit.
Jak dlouho vydrží zapalovací cívky?
Zapalovací cívky obecně vydrží 80,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Nicméně, stejně jako u většiny součástí vozidla, určité podmínky, jako jsou ty níže, mohou způsobit jejich selhání dříve.
Nesprávný poměr vzduch-palivo
Pokud je váš poměr paliva a vzduchu nevyvážený a způsobuje, že váš motor běží příliš chudý nebo příliš bohatý, mohou se u vašich zapalovacích svíček objevit problémy, které ovlivňují zapalovací cívky. Je to proto, že směsi s příliš velkým množstvím vzduchu (chudé) mohou opotřebovat zapalovací svíčky dříve, protože vyžadují vyšší napětí k detonaci, generují nadměrné teplo a je pravděpodobnější, že vynechají zapalování. Na druhou stranu směsi, které jsou příliš těžké na palivo (bohaté), mohou zapalovací svíčky zakrýt karbonovými usazeninami.
V obou situacích jsou zapalovací cívky nuceny pracovat přesčas, aby dodaly dostatečné napětí ke spalování špatných směsí vzduch-palivo nebo k překonání poškození a nečistot jimi způsobené.
Nesprávná mezera zapalovací svíčky
Aby zapalovací svíčky správně fungovaly, musí být prostor mezi jejich elektrodami správně rozestup. Příliš malá mezera a vytvořená jiskra může být příliš slabá na to, aby dobře spalovala palivo. Příliš velká mezera a jiskra nemusí mezeru konzistentně přeskakovat nebo může donutit zapalovací cívky, aby dodaly více napětí.
Postupem času se mezery mezi zapalovacími svíčkami přirozeně rozšiřují, takže je důležité sledovat stav zapalovacích svíček tím, že budete věnovat pozornost těmto šesti příznakům, které mohou vyžadovat výměnu svíček.
Netěsnosti víka ventilu
Přestože zapalovací cívky COP mohou poskytovat silnější jiskry s přesnějším časováním než nastavení s jednou cívkou, jejich umístění je činí neuvěřitelně náchylnými na vlhkost – a není žádným tajemstvím, že elektronika a vlhkost se špatně mísí.
V mnoha nastaveních COP je cívka umístěna přímo nad zapalovací svíčkou, která je umístěna uvnitř trubky v krytu ventilu motoru. V průběhu času se může pryž mezi trubicí zapalovací svíčky a krytem ventilu rozpadnout a nechat olej uvnitř této trubice, čímž se zanesou zapalovací svíčky a zapalovací cívky.
Jaké jsou příznaky vadné zapalovací cívky?
Selhání zapalovací cívky může vážně poškodit váš motor, takže sledujte těchto pět příznaků selhání zapalovací cívky.
1. Rozsvícená kontrolka motoru
Naštěstí, pokud má vaše vozidlo počítač, který spouští věci místo distributora, je pravděpodobné, že si všimne, že se zapalovací cívka pokazila. Když se tak stane, rozsvítí se kontrolka vašeho kontrolního motoru, takže profesionální technik může k identifikaci problému použít skener OBD-II.
2. Potíže se startováním motoru
Protože zapalovací cívky jsou zodpovědné za dodávku elektřiny do vašich zapalovacích svíček, můžete si všimnout, že startování motoru je obtížné s vadnou zapalovací cívkou. Ve skutečnosti, pokud máte jedinou zapalovací cívku, vaše vozidlo nemusí vůbec nastartovat, protože se do zapalovacích svíček nedostane žádná jiskra. S nastavením COP však možná budete muset cítit příznaky „mrtvého“ válce, jako jsou trhavé nebo rozstřikované starty.
3. Vynechávání zapalování
Tento pocit „mrtvého“ válce se nazývá vynechávání zapalování a může se objevit i během jízdy. Pokud váš motor vynechává zapalování, může špatně běžet, třást se a vibrovat při volnoběhu – a při jízdě trhat nebo prskat. Špatné vynechání zapalování také způsobí, že vaše kontrolka motoru začne blikat, což znamená vážný problém, který je třeba okamžitě vyřešit. Vynechávání zapalování neuvěřitelně zatěžuje součásti motoru, takže pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, doporučujeme, abyste své vozidlo co nejdříve prohlédli.
4. Menší výkon a snížená palivová účinnost
Když zapalovací svíčky nedostávají dostatek elektřiny ze zapalovací cívky, může se stát, že se nepodaří jiskří nebo se to stane přerušovaně, což má za následek snížený výkon. Když k tomu dojde, váš motor kompenzuje nedostatek výkonu spotřebou většího množství paliva, což snižuje spotřebu plynu a může způsobit znečištění zapalovacích svíček. Dávejte si tedy pozor na zastavení, pomalé zrychlení a hrubý volnoběh, protože to všechno jsou příznaky špatné zapalovací cívky.
5. Zpětná palba
Pokud se váš motor pokusí spálit více paliva, aby kompenzoval špatnou zapalovací cívku, může se také vrátit zpět. Ke zpětnému hoření dochází, když nespálené palivo prochází výfukovým systémem a detonuje. Pokud váš motor selhává, můžete si všimnout hlasitého praskání vycházejícího ze zadní části vozidla.
Můžete řídit se špatnou zapalovací cívkou?
Pokud kýváte jedinou zapalovací cívkou, pravděpodobně nebudete schopni nastartovat auto, natož jej řídit. Pokud máte nastavení COP, může být možné řídit vaše vozidlo s vadnou cívkou, ale nedoporučujeme to, protože to může být nebezpečné a poškodit váš motor.
Jak dlouho můžete jet se špatnou zapalovací cívkou?
Jen tak dlouho, abyste se dostali do nejbližšího Firestone Complete Auto Care! Vadná zapalovací cívka může vést k vážnému nepohodlí na silnici – od zastavení a zpětného zapalování až po vynechávání zapalování motoru. Zajistěte bezpečnou a hladkou přepravu pro vás a vaše cestující, když se zastavíte v místním Firestone Complete Auto Care kvůli kontrolám a službám péče o motor. Domluvte si schůzku ještě dnes!
Když směs vzduchu a paliva hoří ve spalovací komoře, vzniká tepelná energie, která pohání motor. Pro spálení směsi zapalovací svíčky způsobí elektrickou jiskru, která je generována zapalovací cívkou pomocí vysokého napětí z baterie.
Samotná zapalovací cívka se skládá z několika součástí. Skládá se ze dvou vinutí, která jsou uzavřena v pouzdře z plastu nebo jiného nevodivého materiálu. Obsahuje také sadu kontaktů pro přerušení a vytvoření elektrického spojení s baterií. Když se kontakty otevřou, magnetické pole kolem jádra zapalovací cívky se zhroutí a vytvoří vysoké napětí. Toto vysoké napětí zapalovacího systému je to, co zažehne spalovací proces motoru.
To znamená, že pokud se zapalovací cívka porouchá, může to výrazně ovlivnit výkon vozu. Pojďme se nyní ponořit do příznaků špatné zapalovací cívky, abychom problém odstranili v zárodku.
Jaké jsou příznaky vadné zapalovací cívky?
Pro optimální výkon vozu potřebujete správné fungování zapalovacích cívek. Z tohoto důvodu je důležité sledovat známky špatné zapalovací cívky. Zde jsme komplexně diskutovali o symptomech vadného zapalování cívky.
Zkontrolujte, zda se aktivuje kontrolka motoru
Vadná zapalovací cívka může spustit kontrolku motoru a aktivovat ji. Pokud na palubní desce automobilu uvidíte rozsvícenou kontrolku motoru, je důležité nechat ji zkontrolovat mechanikem, aby zjistil příčinu.
Kód „P0351“ detekovaný na skeneru OBD může ověřit problém související se špatnou zapalovací cívkou. Tento kód se může u různých vozů lišit, proto je ideální volbou nechat si jej zkontrolovat odborníkem na automobily.
Vynechávání zapalování motoru
Jednou z běžných příčin selhání zapalovací cívky jsou vadné zapalovací svíčky, které mají za následek vynechávání zapalování motoru. K vynechání zapalování dochází, když zapalovací svíčky nezapálí směs paliva a vzduchu ve spalovací komoře motoru. To může být důsledkem špatných zapalovacích svíček, které mohou způsobit, že motor bude pracovat hrubě nebo ztratí výkon.
Špatná spotřeba paliva
Špatná zapalovací cívka může způsobit, že motor auta bude pracovat méně efektivně, což může vést ke snížení spotřeby paliva. Pokud si všimnete, že najíždíte méně kilometrů než obvykle, může to být známka poruchy zapalovací cívky.
Těžké auto startuje
Typickým znakem poruchy zapalovací cívky je těžký start auta. To je obvykle způsobeno tím, že zapalovací svíčka nedostává správné napětí ze zapalovací cívky.
Pokud zjistíte, že motor nastartuje, ale nenastartuje, nebo pokud nastartování motoru trvá několik pokusů, může to být známkou špatné zapalovací cívky.
Pomalé zrychlení
Jedním ze špatných příznaků zapalovací cívky je pomalé zrychlení. Můžete se také setkat s tím, že se vaše auto při startování otřese a poté zhasne, nebo když začne selhávat zapalovací cívka, je cítit drsný pocit nebo zvuk při volnoběhu vozu.
Auto selhalo
Ke zpětnému hoření dochází, když se směs paliva a vzduchu motoru vznítí mimo spalovací komoru. To může způsobit nepravidelné zvuky auta, jako je hlasité klepání nebo bouchání, protože nespálené palivo uniká z výfukového systému.
Špatná zapalovací cívka může způsobit zpětné zapálení, což může být známkou hrozícího selhání cívky. Pokud se neléčí včas, může zpětné zapálení vést k významnému poškození motoru.
Nejčastější dotazy
Kde je v autě umístěna zapalovací cívka?
Umístění zapalovací cívky se liší podle značky a modelu automobilu. U starších vozů se systémem zapalování na bázi rozdělovače je cívka umístěna ve skříni rozdělovače. Zatímco v systémech zapalování bez rozdělovače (DIS) nebo coil-on-plug (COP) moderního automobilu je zapalovací cívka umístěna v blízkosti každé zapalovací svíčky nebo na ní.
Co způsobuje selhání zapalovací cívky?
Zapalovací cívky mají tendenci se časem opotřebovávat vlivem tepla a vibrací z motoru, takže jejich výkon klesá. Většina vozidel může ujet až 100,000 XNUMX mil, než bude vyžadovat výměnu zapalovací cívky. Navíc vadná zapalovací cívka je jedním z příznaků špatných zapalovacích svíček. Mezi špatné příčiny zapalovací cívky patří zajištění buď bohatého nebo chudého poměru paliva a vzduchu ve spalovací komoře.
To je vše o známkách špatné zapalovací cívky. Složitost zapalovací cívky a dalších součástí automobilu zvýrazňuje jejich složitou povahu pro optimální výkon. Z tohoto důvodu je důležité dodržovat kontrolní seznam údržby vozu a zajistit včasnou údržbu pro optimální výkon.
Pokud je však váš vůz nenávratně poškozen a oprava je mnohem dražší, je lepší přejít na jiné. Prohlédněte si tyto ojeté vozy na prodej ve Spojených arabských emirátech a najděte svou ideální jízdu.
Zůstaňte ve spojení s blogem o autech dubizzle, kde najdete další informace o autodílech a příslušenství.
