SEM300 je založen na mnohaletých zkušenostech s nákladově efektivním a bezpečným designem autopilota. Je navržen s ojou na ovládacím panelu, kde může navigátor přímo měnit nastavenou hodnotu, a to jak kurz, tak poloměr. Panel je navržen s tlačítky, která mají LED podsvícení a LED světelnou lištu nad každým tlačítkem. Světelná lišta jasně ukazuje, který režim se používá, takže provoz lze provádět bezpečně. Navigátor nikdy není na pochybách, když je dán příkaz kvůli požadované ovládací síle jak ovládací páky, tak tlačítek.
Pro zajištění nejlepšího zážitku a čitelnosti na displeji za všech okolností si navigátor může vybrat mezi denním, soumrakovým a nočním zobrazením.
Zobrazené klíčové informace:
- Informace o rychlosti, rychlosti vody a země
- Pořadí kormidla
- Aktuální kormidlo (pokud je poskytnuta zpětná vazba)
- Jasná indikace limitů kormidla
- Směr, nastavte nadpis
- Skutečné použití gyroskopu
- Zvolený režim výkonu
- Kurzový režim (když je použit kurzový režim)
SEM300 se skládá z:
- Ovládací panel autopilota (MIP211)
- Kabel autopilota (CE2MM)
- Elektronická jednotka autopilota (AEU611)
Adaptivní režimy autopilota
SEM300 má dvě sady adaptivních režimů, které vám pomohou účinnost paliva a optimalizace řízení. Autopilot přizpůsobuje svůj výkon na základě volby provedené navigátorem.
Přesné, střední a ekonomické
K dispozici jsou tři možnosti v závislosti na tom, jak těsně plavidlo potřebuje sledovat nastavený kurz. Ekonomický režim poskytuje nejuvolněnější a palivo šetřící ovládání kurzu tím, že minimalizuje použití pohybů kormidla.
Naložené, střední a lehké
K dispozici jsou tři možnosti v závislosti na stavu naložení plavidla. Autopilot automaticky optimalizuje řízení na základě zvolených podmínek.
Flexibilní možnosti designu
Autopilot může mít až 4 ovládací panely připojené ke stejné AEU (Autopilot Electronic Unit) v případě požadavku na více panelů.
V SEM300 lze nová nastavení parametrů nahrát přímo do Autopilota přes USB klíč. Umožňuje rychlé a snadné provádění úprav v případě potřeby.
OVLÁDÁNÍ loketní opěrky
Řízení z křesla navigátora je možné pomocí panelu loketní opěrky, který je navržen pro snadné ovládání základních funkcí autopilota a zároveň přidává lepší ergonomii pro navigátora.
Aby byla zajištěna bezpečnost a aby se předešlo možnému zmatku ze strany navigátora, má panel loketní opěrky podobné uspořádání a funkční styl jako ovládací panel autopilota. Ovládá se pomocí tlačítek s ovládací silou 5.5 N a kolébkovou pákou navrženou tak, aby se zabránilo jakémukoli neoprávněnému zásahu.
Panel loketní opěrky se instaluje přímo na elektronickou jednotku autopilota pomocí svorek CAN-bus nebo pomocí spojovací krabice.
Displej loketní opěrky (již brzy)
![]()
5palcový svislý displej loketní opěrky, který lze zabudovat do stejné přední desky pro štíhlý ovládací panel.
Nastavení
SEM300 je přednastaven z výroby, kde se parametry načítají do Autopilota na základě známých dat z lodi. Díky tomu je nastavení a testování na moři jednoduché. Přednastavení je provedeno s desítkami let zkušeností v oboru a uznávaným výkonem řízení.
Na požádání může servisní technik provést dodatečné doladění. K dispozici jsou užiteční průvodci nastavením a poskytují rozsáhlé možnosti přizpůsobení konkrétním individuálním preferencím a schopnostem řízení plavidla.
Retrofit
SEM300 nabízí vylepšené rozhraní člověk-stroj s rozsáhlými možnostmi ve svém designu a funkčnosti. Dodatečné vybavení z SEM200 nebo Furuno FAP-2000 na SEM300 nevyžaduje žádnou práci na konzole, protože zařízení je navrženo tak, aby se vešlo do stávajících výřezů na palubě. Můžeme identifikovat a dodat správné nastavení autopilota na základě známých údajů o lodi, což posádce na palubě maximálně zjednoduší. Díky tomu je nákladově efektivní a zároveň minimalizuje čas potřebný k provedení dodatečné montáže.
Starší/jiné autopiloty lze dovybavit na SEM300 provedením pozorování stávajícího systému.
Standardní montáž
Ovládací panel se obvykle montuje do výřezu konzoly můstku pomocí čtyř montážních otvorů.
Možnost zasunuté montáže
Montážní otvory jsou zaslepeny a ovládací panel lze namontovat do konzoly zdola nahoru, aby se v konzole vytvořil vizuálně efektivní vzhled.
Výhody dovybavení
- Vylepšené zobrazení
- Pro navigátor jsou k dispozici další relevantní informace
- Režim kurzu
- Vylepšený režim programování
- Úhel sbíhavosti kormidla – lepší spotřeba paliva pro plavidla s dvojitým kormidlem
- Úvahy o životnosti produktu
- Více možností designu mostu
- Vylepšené servisní nástroje
Úhel špičky kormidla
U plavidel s dvojitým kormidlem může SEM300 zobrazit úhel sbíhavosti na ovládacím panelu. Při použití řízení úhlu sbíhavosti kormidel je možné optimalizovat spotřebu paliva tím, že se zabrání ztrátě pohonu.
Režim programování
Navigátor může naplánovat změny dopředu naprogramováním dalšího kurzu, dalšího kurzu nebo dalšího poloměru, které jsou uloženy v Autopilotu a připraveny k provedení. To je zvláště užitečné při plavbě v úzkých vodách, jako jsou souostroví.
Při programování dalších nastavení může navigátor ponechat aktuální nastavení k dispozici na pozadí, a tak snadno přepínat mezi modifikací probíhajících manévrů a programovacím režimem. Ovládací panel Autopilota jasně a logicky zobrazuje programování krok za krokem s použitím terminologie „další“, aby se předešlo možným nejasnostem.
Režim kurzu
Kromě řízení kurzu a dráhy lze SEM300 použít v režimu kurzu, což je řízení kurzu s kompenzací driftu. Nejsou nutné žádné ruční korekce, protože autopilot automaticky kompenzuje jakýkoli posun pomocí gyra jako dynamické reference a signálu GPS jako statické reference pro udržení kurzu.
Ovládání kurzu
Klasické ovládání kurzu bude udržovat nastavený kurz, takže navigátor musí manuálně kompenzovat jakýkoli posun, aby zůstal na kurzu.
Režim kurzu
Při provozu v režimu kurzu bude autopilot kompenzovat jakýkoli posun tím, že automaticky upraví aktuální kurz tak, aby zůstal v kurzu.
JS/DP
EMRI JS/DP – Automatické udržování polohy pro bezpečné a efektivní manévrování
- Automatické a ruční ovládání
- Flexibilní design konzoly
- Přizpůsobitelné možnosti panelu
- Režim tréninku
- Intuitivní ovládání
- Omezený čas potřebný pro Sea Trial
- Snadno čitelný displej s vysokým jasem
Joystick/Dynamic Positioning System od EMRI poskytuje vynikající manévrovací schopnosti s uživatelsky přívětivými provozními režimy.
Systém Joystick/Dynamic Positioning je založen na dlouholetých zkušenostech s návrhem intuitivního a bezpečného navigačního zařízení spolu s rozsáhlou databází modelů lodí. Každý systém je před dodáním důkladně testován v továrně, aby byl zajištěn vysoký standard výkonu a ušetřil se drahocenný čas během testování na moři. To se obvykle provádí a schvaluje s délkou návštěvy na palubě jeden nebo dva dny.
Panel JS/DP je navržen s programovatelným displejem s vysokým jasem s denním a nočním zobrazením, který poskytuje navigátorovi relevantní informace po celou dobu manévrování se snadno použitelným automatickým a manuálním režimem ovládání.
Grafy schopností
Joysticku/dynamickému polohovacímu systému EMRI předchází řada grafů schopností. Toto je polární diagram lodi a schopnosti systému odolávat větru a proudu.
Grafy schopností EMRI jsou počítačové simulace, které zkoumají výkon dodaného řídicího systému oproti teoretickým specifikacím nádoby.
FLEXIBILNÍ DESIGN KONZOLY
Na výletních parnících a jachtách Giga se spoustou prostoru na konzole lze panely EMRI JS/DP přímo spustit do výřezů na konzolách pro snadné „plug‘ n play“.
Na Mega Yachts s pevnějším designem konzoly lze panely JS/DP integrovat do celkového designu fólie s využitím společného rozložení tlačítek, textů a kontrolek. Systém se tak jeví jako pěkně integrovaný design loděnice.
ŠKOLENÍ
Kdykoli je plavidlo vedle, může posádka provádět výcvik na palubě se systémem nebo na moři v závislosti na počtu ovládacích panelů. Data shromážděná během námořní zkoušky se používají ve vestavěném počítačovém modelu, který poskytuje realistické nastavení při použití tréninkového režimu
DP DISPLAY
Zobrazovací aplikaci Dynamic Positioning lze zobrazit na počítači dodavatele navigačního systému nebo na počítači dodaném společností EMRI.
Obrazy VDU jsou navrženy pro manévrovací zařízení každého plavidla.
REŽIMY ŘÍZENÍ
Joystick/Dynamický polohovací systém poskytuje navigátoru sadu ovládacích funkcí, které jsou jednoduché a bezpečné.
Ovládání manévru
Lze použít pro ruční řízení pomocí joysticku při manévrování při nízké rychlosti, např. při vstupu a výstupu z portů. Aby navigátorovi pomohl, systém nabízí funkce Auto Heading a Wind Correct. Při aktivaci bude plavidlo automaticky udržovat nastavený kurz a kompenzovat nárazy způsobené větrem.
Kontrola DP
Systém pomocí trysek a kormidel zajišťuje, že plavidlo bude udržovat určitou polohu, když je aktivováno dynamické polohování. V DP Control se navigátor může rozhodnout použít funkci Auto Heading, která automaticky udrží plavidlo na zadaném kurzu, nebo použít funkci Wind Heading, k automatickému nastavení plavidla proti větru, aby se optimalizovala spotřeba paliva během udržování polohy. .
V DP Control může navigátor naplánovat další manévr tím, že před provedením plánu získá vizualizaci pohybu plavidla. Stínová céva se zobrazí na obrazovce Dynamic Positioning s použitím aktuální polohy cévy jako reference.
RELAXOVANÝ REŽIM
Aby bylo dosaženo lepší spotřeby paliva, má systém funkci uvolněného řízení, kterou lze aktivovat při použití řízení manévru nebo řízení DP. Při ovládání manévru poskytuje nejuvolněnější udržování směru šetřící palivo tím, že minimalizuje použití pohybů kormidla. Při řízení DP to umožní plavidlu unášet se ve větším specifikovaném poloměru, čímž se minimalizuje spotřeba energie k udržení plavidla na přesném místě.
SERVISNÍ NÁŘADÍ
Systém provádí průběžné protokolování dat rozhraní stroje a navigace pro vzdálenou aktualizaci a servis. Vyžaduje to pouze notebook, ethernetový kabel a vyškolené ETO.
Možnosti panelu
Řada panelů IMJ je navržena tak, aby byla přizpůsobitelná tím, že nabízí různé rozvržení panelů pro jednotlivé uživatele. Nejjednodušší panely jsou ovládány joystickem a ojou, zatímco složitější panely mohou mít mini kolečko pro ovládání posilovače nebo řízení nebo páku azimutu, pokud je to požadováno. Panely jsou navrženy tak, aby mohly snadno nahradit staré systémy pro vylepšení rozhraní člověk-stroj s minimální změnou způsobu ovládání systému.
Integrace velkého panelu
Páky, displej a tlačítka mohou být dodány jako samostatné moduly pro zabudování do rozvržení konzoly specifické pro dvůr nebo majitele. Moduly lze namontovat do konzoly zdola nahoru, aby se vytvořil vizuálně efektivní vzhled konzoly.
Možnosti páky
Pokud je elektrické rozhraní schváleno, lze ke splnění speciálních konstrukčních požadavků použít páky od různých výrobců. Panely mohou být také navrženy s pákami ovládanými el-shaftem v systému.
Možnosti tlačítka
Může být vyvinut speciální design tlačítka, aby vyhovoval jednotnému designu můstku.
Přenosná varianta
Přenosný panel je zavěšen na přepážkové nebo na zábradlí připevněné háky. Panel lze použít na více pracovních stanicích, což omezuje potřebný počet panelů pro minimalizaci nákladů a potřebného prostoru konzoly. Když se nepoužívá, lze jej uložit.
Přenosný panel je vodotěsný a je dodáván s odolným kabelem s odolnými konektory, aby byl odolnější proti opotřebení.
