Tento obecný diagnostický poruchový kód pro hnací ústrojí/motor platí pro všechna vozidla vyrobená od roku 1996, včetně vozidel Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford a GM.
U těchto vozidel má PCM určitou kontrolu nad nabíjecím systémem. Může regulovat nabíjecí systém řízením buď napájecího nebo uzemňovacího obvodu k regulátoru napětí uvnitř alternátoru.
Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) monitoruje napájecí obvod zapalování, aby zjistil, zda nabíjecí systém funguje správně. Pokud je napětí příliš vysoké nebo příliš nízké, vygeneruje se chybový kód. Pokud napětí není přítomno, když by mělo být, vygeneruje se také chybový kód. Jedná se výhradně o elektrický problém.
Kroky pro odstraňování problémů se mohou lišit v závislosti na výrobci, typu ovládání nabíjecího systému a barvách vodičů.
Příznaky
Příznaky kódu motoru P0561 mohou zahrnovat:
Příčiny
Možné příčiny nastavení tohoto kódu jsou:
Diagnostické a opravné postupy
Dobrým výchozím bodem je vždy zkontrolovat technické servisní bulletiny (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Váš problém může být známý problém se známou opravou poskytnutou výrobcem, která vám může ušetřit čas a peníze během diagnostiky.
Nejčastější příčinou tohoto kódu je nízké napětí baterie, baterie, která byla odpojena, nebo porucha nabíjecího systému (vadný alternátor). Když už jsme u toho tématu, nezapomeňme zkontrolovat nejvíce opomíjenou část nabíjecího systému, řemen alternátoru!
Nejprve zkontrolujte nabíjecí systém. Nastartujte vozidlo. Zapněte světlomety a nastavte ventilátor na vysokou rychlost, aby se zatížil elektrický systém. Pomocí digitálního voltohmmetru (DVOM) zkontrolujte napětí na baterii. Mělo by být mezi 13.2 volty a 14.7 volty. Pokud je napětí výrazně pod 12 voltů nebo nad 15.5 voltů, diagnostikujte nabíjecí systém, přičemž hlavní důraz je kladen na alternátor. Pokud si nejste jisti, nechte baterii, startovací a nabíjecí systém otestovat v místní prodejně náhradních dílů / autoservisu. Většina bude tuto službu provádět za malý poplatek, ne-li zdarma, a obvykle vám poskytne výtisk výsledků testu.
Pokud bylo napětí správné a máte diagnostický nástroj, vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se tento kód vrátí. Pokud tomu tak není, je více než pravděpodobné, že tento kód je buď přerušovaný, nebo je to kód historie/paměti a není nutná žádná další diagnóza.
Pokud se kód P0561 vrátí, vyhledejte modul PCM na svém konkrétním vozidle. Po umístění vizuálně zkontrolujte konektory a kabeláž. Hledejte škrábání, tření, holé dráty, spálená místa nebo roztavený plast. Roztáhněte konektory od sebe a pečlivě zkontrolujte svorky (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín indikující korozi. Pokud je potřeba vyčistit svorky, použijte čistič elektrických kontaktů a kartáč s plastovými štětinami. Nechte zaschnout a na místa kontaktu svorek naneste elektrické mazivo.
Poté pomocí diagnostického nástroje vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zjistěte, zda se tento kód vrátí. Pokud tomu tak není, problém byl s největší pravděpodobností v připojení.
Pokud se kód P0561 vrátí, budeme muset zkontrolovat napětí do PCM. Nejprve odpojte záporný kabel baterie od baterie. Dále odpojte kabelový svazek vedoucí k PCM. Znovu připojte kabel baterie. Zapněte spínač zapalování. Pomocí DVOM otestujte napájecí obvod zapalování PCM (červený kabel k napájecímu obvodu zapalování PCM, černý kabel k dobrému uzemnění). Pokud je v tomto obvodu méně než voltů baterie, opravte kabeláž od PCM ke spínači zapalování.
Pokud je to v pořádku, zkontrolujte, zda máte dobré uzemnění na PCM. Připojte zkušební svítilnu ke kladnému pólu 12V baterie (červená svorka) a dotkněte se druhým koncem zkušební svítilny uzemňovacího obvodu vedoucího k uzemnění napájecího obvodu zapalování PCM. Pokud se testovací světlo nerozsvítí, znamená to problémový obvod. Pokud se rozsvítí, zatřeste kabelovým svazkem vedoucím k PCM, abyste zjistili, zda testovací kontrolka bliká, což znamená přerušované připojení.
Pokud všechny předchozí testy prošly a nadále získáváte P0561, pravděpodobně by to znamenalo selhání PCM. Pokud si nejste jisti, vyhledejte pomoc vyškoleného automobilového diagnostika. Aby byly moduly PCM správně nainstalovány, musí být naprogramovány nebo zkalibrovány na vozidlo.
Profesionální servis
I když vždy doporučujeme vyřešit tento problém mechanickými prostředky, pokud to z nějakého důvodu není možné, nabízíme možnost trvale odstranit tento konkrétní DTC. Všechny ostatní kódy budou stále funkční. Máte-li o tuto možnost zájem, nahrajte soubor ECU na náš portál.
