Jaké je nabíjecí napětí pro Toyota Land Cruiser?

Jak otestovat baterii vašeho Land Cruiseru, krok za krokem

Existují dva způsoby, jak otestovat nabíjecí systém:
A — Zkontrolujte indikátor baterie (ne všechny baterie jej mají)
B — Použijte běžný multimetr

A. Jak zkontrolovat indikátor baterie vašeho Land Cruiseru

Některé baterie mají barevný indikátor, který vám ukáže, zda mají dostatek energie. Takto, když se pozorně podíváte na prvek zvýrazněný na obrázku, můžete vidět, že pokud je jeho barva zelená, znamená to, že úroveň nabití baterie je správná, a pokud je červená, není správně nabitá.

Pokud vaše baterie tuto funkci nemá, měli byste pokračovat ve čtení, abyste zjistili, jakým jiným způsobem můžete zkontrolovat její stav.

B. Jak používat multimetr ke kontrole stavu baterie vašeho Land Cruiseru

1. Připravte auto: Chcete-li zkontrolovat napětí baterie, motor vašeho Land Cruiser musí být vždy vypnutý. Pokud je motor zapnutý, měli byste jej vypnout a nechat alespoň 5 minut odpočívat, aby se stabilizoval jeho elektrický náboj. V obou případech byste měli světlomety rozsvítit na 30 sekund a poté je vypnout. Tím se zbavíte malých napětí, které mohou produkovat nesprávné údaje.
2. Připravte si multimetr: Pro nastavení multimetru musíte otočit voličem nahoru na možnost, která ukazuje 20 V. Tímto způsobem bude umístěn v rozsahu měření, který potřebujete.
3. Změřte baterii svého Land Cruiseru, když je motor vypnutý: Po zapnutí multimetru připojte červenou sondu ke kladnému pólu (+) baterie, který je obvykle také označen červeně, a poté připojte černá sonda na zápornou svorku (-). Pokud jsou tyto svorky znečištěné, měli byste je jemně poškrábat špičkou multimetru, dokud se kov a kov nedotýkají.

• Se špičkami multimetru ve stejné poloze a se zapnutým motorem by měl multimetr ukazovat hodnotu mezi 13.2 a 14.8 voltu.
• Nyní musíme zapnout veškeré elektrické příslušenství vozu: světla, klimatizaci, odmlžovač atd. Multimetr by se měl stále pohybovat mezi výše zmíněným rozsahem.
• Dalším testem je zrychlení, dokud motor nedosáhne 3,000 XNUMX otáček za minutu, aniž byste museli vypnout elektrické příslušenství. Multimetr by měl stále ukazovat hodnotu mezi výše uvedeným rozsahem.
• Nakonec zrychlete a vypněte veškeré elektrické příslušenství. Multimetr by měl stále ukazovat stejnou hodnotu.

Vaše závěry měření

Pokud během tohoto procesu měření napětí stouplo mimo uvedený rozsah, regulátor napětí musí být poškozen.

Pokud byl tento přírůstek pod rozsahem, alternátor ano pravděpodobně Poškozeno.

Abych to shrnul: Co byste měli měřit, abyste zkontrolovali nabíjecí systém vašeho Land Cruiseru?

Jaký druh baterie byste si měli koupit, pokud nefunguje?

Baterie nelze opravit, takže pokud se tyto rozměry lišily od doporučených, měli byste si koupit nové.

Měli byste vzít v úvahu elektrické vlastnosti uvedené v uživatelské příručce. Pokud si přečtete svůj manuál, uvidíte, které kapacita a výkon vaše Land Cruiserne musí začít. V případě nouze byste si měli koupit stejnou baterii, kterou již mělo vaše auto. Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat, která baterie je vyžadována podle výrobce vašeho vozu.

⚠️ Měli byste vždy kupujte baterie, které nebyly vyrobeny před více než 6 měsíci, protože pracují s chemickými procesy a časem bude vždy docházet k vnitřnímu opotřebení, které zkracuje jeho životnost. Datum výroby můžete zkontrolovat na štítku baterie.

Doporučení pro tekuté baterie: V dnešní době je většina baterií utěsněná a nevyžadují žádnou údržbu, ale pokud je baterie vašeho Land Cruiseruvčetně uzávěrů plnicího hrdla, měli byste zkontrolovat hladinu kapaliny a pokud je málo, doplňte tekutinu až na uvedenou úroveň. V tomto případě byste měli nechte baterii odpočinout po dobu 10 minut a poté zapněte motor na 5 minut, vypněte jej a znovu zkontrolujte.

Jak funguje nabíjecí systém vašeho Land Cruiseru?

Nabíjecí systém dodává energii celému vozu a skládá se z:

• Alternátor
• Regulátor napětí
• Baterie

Alternátor

Alternátor vyrábí elektřinu. Tento válcový předmět přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii. Díky řemenu příslušenství, nazývanému také Poli-V, přijímá mechanický pohyb motoru, který se přemění na elektrickou energii.

Regulátor napětí

Regulátor napětí má na starosti regulaci a stabilizaci napětí vytvářeného alternátorem, přičemž bere v úvahu, že čím vyšší je rychlost otáčení, tím vyšší bude napětí vytvořené alternátorem. Toto zařízení je malý elektrický modul, který je uvnitř samotného alternátoru.

Baterie

Baterie je místo, kde se vyrobená elektrická energie ukládá, aby byla použita, když je motor vypnutý nebo když jsou požadované úrovně elektřiny velmi vysoké, například když zapneme auto.

Elektrická soustava automobilu se měří ve voltech (V), stejně jako v domácnostech, ale na rozdíl od nich má napětí používané v bateriích pouze 12 V trvalého proudu, díky čemuž je manipulace bezpečnější. Jinými slovy, při dotyku s kontakty baterie nehrozí riziko šoku.

KONTROLA NA VOZU

1. ZKONTROLUJTE HLADINU ELEKTROLYTU BATERIE

Zkontrolujte množství elektrolytu v každém článku.

Bezúdržbová baterie: Pokud je pod spodní úrovní, vyměňte baterii (nebo přidejte destilovanou vodu, je-li to možné). a zkontrolujte nabíjecí systém.

Kromě bezúdržbové baterie: Pokud je pod spodní úrovní, přidejte destilovanou vodu.

2. Kromě bezúdržbové baterie: ZKONTROLUJTE SPECIFICKOU GRAVITA BATERIE

Zkontrolujte měrnou hmotnost každé buňky.

Standardní měrná hmotnost: 1.25 – 1.29 při 20°C (68F)

Pokud je specifická hmotnost nižší než specifikace, nabijte baterii.

3. Bezúdržbová baterie: ZKONTROLUJTE NAPĚTÍ BATERIE

(a) Po jízdě s vozidlem a v případě, že neuplynulo 20 minut po vypnutí motoru, zapněte zapalování a zapněte elektrický systém (světlomet, motor ventilátoru, zadní odmlžovač atd.) na 60 sekund, aby se odstraňte povrchový náboj.

(b) Vypněte zapalování a vypněte elektrické systémy.

(c) Změřte napětí baterie mezi záporným (-) a kladným (+) pólem baterie.

Standardní napětí: 12.5 – 12.9 V při 20C (68F)

Pokud je napětí nižší než specifikace, nabijte baterii.

TIP: Zkontrolujte indikátor, jak je znázorněno na obrázku.

4. ZKONTROLUJTE SVORKY BATERIE, POJISTKOVÉ VLOŽKY A POJISTKY

(a) Zkontrolujte, zda nejsou kontakty baterie uvolněné nebo zkorodované.

(b) Zkontrolujte průchodnost tavné pojistky a pojistek.

5. ZKONTROLUJTE HNACÍ ŘEMEN

NÁZNAK: Používá se napínač řemene, takže kontrola napnutí řemene není nutná.

(a) Vizuálně zkontrolujte hnací řemen, zda není příliš opotřebený, roztřepená lanka atd.

V případě potřeby vyměňte hnací řemen.

• Trhliny na straně žebra hnacího řemenu jsou považovány za přijatelné. Pokud hnacímu řemenu chybí kousky z žeber, měl by být vyměněn.
• Napnutí hnacího řemene lze uvolnit otočením napínače řemene proti směru hodinových ručiček. Šroub řemenice pro napínač řemene má levý závit.

(b) Zkontrolujte funkci napínače řemene.

• Zkontrolujte, zda se napínač řemenu pohybuje směrem dolů, když je hnací řemen stlačen dolů v bodech vyznačených na obrázku s přibl. 98 N (10 kgf, 22.0 lbf) síly.
• Zkontrolujte vyrovnání napínací kladky řemenu, abyste se ujistili, že hnací řemen nesklouzl z řemenice.

V případě potřeby vyměňte napínač řemene.

• Zkontrolujte, zda šipka na napínači řemene spadá do oblasti A stupnice.

Pokud je mimo oblast A, vyměňte hnací řemen.

• Když je instalován nový řemen, měl by ležet v oblasti B. Pokud ne, hnací řemen není správný.

• Po instalaci řemene zkontrolujte, zda správně sedí v žebrovaných drážkách.
• Rukou zkontrolujte, zda řemen nevyklouzl z drážky na spodní straně řemenice.

6. DEMONTOVAT MOTOR POD KRYTEM Č.1

7. VIZUÁLNĚ ZKONTROLUJTE KABELÁŽ GENERÁTORU A POSLECHNĚTE SI ABNORMÁLNÍ HLUKY

(a) Zkontrolujte, zda je kabeláž v dobrém stavu.

(b) Zkontrolujte, zda při běžícím motoru nevychází z generátoru abnormální hluk.

8. ZKONTROLUJTE SVĚTELNÝ OBVOD VÝSTRAHA NABÍJENÍ

(a) Zahřejte motor a poté jej vypněte.

(b) Vypněte veškeré příslušenství.

(c) Zapněte zapalování a zkontrolujte, zda svítí varovná kontrolka nabíjení.

(d) Nastartujte motor a zkontrolujte, zda kontrolka zhasla.

Pokud kontrolka nezhasne, jak je uvedeno, odstraňte problém s obvodem kontrolky nabíjení.

9. KONTROLA NABÍJECÍHO OKRUHU BEZ ZÁTĚŽE

NÁZNAK: Pokud je k dispozici tester baterie/generátoru, připojte tester k nabíjecímu obvodu podle pokynů výrobce.

(a) Pokud tester není k dispozici, připojte voltmetr a ampérmetr k nabíjecímu obvodu následovně:

• Odpojte vodič od svorky B generátoru a připojte jej k záporné (-) testovací sondě ampérmetru.
• Připojte kladnou (+) testovací sondu ampérmetru ke svorce B generátoru.
• Připojte kladnou (+) testovací sondu voltmetru ke svorce B generátoru.
• Uzemněte zápornou (-) testovací sondu voltmetru.

(b) Zkontrolujte nabíjecí obvod následovně: S motorem běžícím od volnoběhu do 2,000 XNUMX ot./min. zkontrolujte údaj na ampérmetru a voltmetru.

Standardní proud: 10 A nebo méně Standardní napětí: 13.2 — 14.8 V

Pokud není hodnota uvedena, zkontrolujte generátor.

10. KONTROLA NABÍJECÍHO OKRUHU SE ZÁTĚŽÍ

(a) S motorem běžícím na 2,000 XNUMX ot./min., zapněte dálková světla a nastavte spínač ventilátoru topení do polohy HI.

(b) Zkontrolujte údaj na ampérmetru.

Standardní proud: 30 A nebo více

Pokud je údaj ampérmetru nižší než standardní proud, opravte generátor.

TIP: Pokud je baterie plně nabitá, indikace bude někdy nižší než standardní proud.

11. PŘEINSTALUJTE MOTOR POD KRYTEM Č.1

OPATŘENÍ

• Zkontrolujte, zda jsou kabely baterie připojeny ke správným svorkám.
• Jakmile se baterie rychle nabije, odpojte kabely baterie.
• Neprovádějte testy s vysokonapěťovým testerem izolačního odporu.
• Nikdy neodpojujte baterii, když je motor v chodu.