V Evropě bylo v září registrováno přibližně 288,000 15 pluginových vozidel, meziročně o 11 % více (meziročně). Bohužel i celkový trh vzrostl dvouciferně, +XNUMX %, protože se konečně vzpamatovává z pár špatných let.
Podíl vozidel s pluginy na celkovém evropském automobilovém trhu za minulý měsíc činil 25 % (17 % plně elektrických/BEV). S tímto výsledkem zůstal podíl zásuvných vozidel v roce 2023 na 23 % (16 % u samotných BEV).
Většinu růstu zásuvných vozidel přinesly BEV, které meziročně vzrostly o 18 %, zatímco PHEV vzrostly pouze o 8 %. Je to vidět i na rozdělení prodejů BEV vs. PHEV, přičemž čistá elektrika představovala 68 % všech prodejů pluginů v září, oproti průměru roku 2023 67 %.
Vrcholem měsíce byl Tesla Model Y, který prodal čtyřikrát více kusů než druhý MG4. Také Peugeot e-208 zaregistroval rekordních 6,582 5 kusů, což mu umožnilo zakončit měsíc na 5. místě. Ale podívejme se blíže na top XNUMX zářijových pluginů:
#1 Tesla Model Y — Již 11. měsíc v řadě byl crossover od Tesly nejprodávanějším elektromobilem v Evropě a s modelem číslo 2, který prodal čtvrtinu počtu vozů, si opravdu neumíme představit, kdo by mohl zlomit nadvládu Modelu Y v Evropě. V září měl midsizer 34,378 XNUMX registrací. O letošním roce by se však dalo uvažovat “Špičkový model Y” v Evropě. Středně velký crossover by měl v nadcházejících čtvrtletích v Evropě i nadále vykazovat podobné výsledky, ale neočekávejte, že prodeje výrazně porostou oproti současným objemům, protože jsem přesvědčen, že Model Y již dosáhl trhu. přirozené limity. Jeho růst bude omezovat také aktualizovaná Tesla Model 3, která by jí mohla ukrást nějaké prodeje, i když Evropané v dnešní době sedany příliš neholdují. Pokud jde o výkon za minulý měsíc, mezi největší evropské trhy Modelu Y patřily Francie (5,035 4,035 kusů), Spojené království (3,921 3,050 kusů) a Německo (2,476 2,389 kusů), ale silné výsledky zaznamenaly i další země, jako Švédsko (1,789 XNUMX kusů), Norsko (XNUMX XNUMX ), Dánsku (XNUMX XNUMX) a Nizozemsku (XNUMX XNUMX), což potvrzuje popularitu Modelu Y ve Skandinávii a Beneluxu.
#2 MG4 – The drakobijec hatchback plní ta nejlepší očekávání SAIC a díky dalšímu umístění na stupních vítězů 7,501 XNUMX registrací. S téměř bezkonkurenční hodnotou za peníze a malý detail čínsko-britský model, který je o 10,000 3 eur levnější než jeho nejpřímější konkurence (VW ID.4 a Renault Megane EV), se stává referenčním bodem v evropské třídě kompaktních hatchbacků, v kategorii, která bývala pouhou definicí toho, co Evropské auto bylo, s příklady jako VW Golf, Škoda Octavia a Opel Astra. Pokud jde o zářijový výkon MG3,120, jeho hlavními trhy byly Velká Británie (1,945 451 registrací), Francie (XNUMX XNUMX registrací) a Švédsko (XNUMX registrací).
#3 Škoda Enyaq — Český crossover je v aréně EV jistou hodnotou, a přestože je VW ID.4 celkově nejprodávanějším modelem platformy MEB, dobře vypadající crossover dokázal zakončit září umístěním na stupních vítězů. Model měl Prodej 7,393, další skvělý výkon pro Škodu EV. Očekávejte, že prodeje budou v nadcházejících měsících nadále silné, zvláště nyní, když produkční omezení definitivně skončila. Pokud jde o zářijové výsledky Enyaqu, jeho největším trhem bylo Německo (1,137 1,080 registrací), následované Velkou Británií (717 708 registrací), Norskem (XNUMX registrací) a Švédskem (XNUMX registrací), což potvrzuje popularitu Enyaqu ve Skandinávii.
#4 Audi Q4 e-tron — Kompaktní crossover Audi získal v září 5 nejlepších zastoupení díky 6,867 XNUMX registrací. Se zvýšenou dostupností výroby je nyní kompaktní Audi při zlepšování svých výkonů závislé pouze na poptávce. Zajímavé je, že se zdá, že kompaktní crossovery se stávají současnou specialitou německých Three Marys (BMW, Audi, Mercedes), přičemž nejprodávanějšími BEV těchto tří značek jsou právě kompaktní crossovery (Q4 e-tron, EQA, iX1). S prodejem v horním segmentu trpí Teslov efekt černé díryZdá se, že tři prémiové německé sestry z této kategorie berou útěchu. Pokud jde o zářijový výkon 4. čtvrtletí, jeho hlavním trhem byla Velká Británie (2,310 1,187 registrací), následuje domácí trh v Německu (618 XNUMX registrací) a poté s odstupem Belgie (XNUMX registrací), známá pevnost značky se čtyřmi prsteny.
#5 Peugeot e-208 — Přestože prošel procesem dlouho očekávané aktualizace, malý francouzský elektromobil zaznamenal v září rekordní prodejní úroveň, 6,582 jednotky, vyhrál svou kategorii v srpnu. Francouzský hatchback je v současnosti spolu s Fiatem 500e jednou z hlavních dojných krav Stellantis v EV aréně, což potvrzuje silnou pozici automobilové skupiny v nejmenších kategoriích v Evropě. Když se podíváme na zářijový výkon, zdaleka největším trhem byla Francie (3,924 859 registrací), s odstupem následovaná Německem (523 registrací) a Nizozemskem (208 registrací), přičemž tento poslední trh se ukázal být tím, kde je nejoblíbenější Peugeot XNUMX. .
Když se podíváme na zbytek zářijové tabulky, hlavní body jsou všechny ve druhé polovině tabulky, zatímco v nízká světla všechny patří Volkswagenu.
Počínaje tímto posledním, v měsíci známém svým prodejním maximem, po dvou prázdninových měsících červenci a srpnu, měly bestsellery německé značky vlastně nejhorší výkony od ledna (ID.3) a února (ID.4). Malá chyba kvůli nadcházející aktualizaci specifikací? Nebo se začíná projevovat pokles poptávky?
Zpět k tomu nejdůležitějšímu, hlavní zprávou byl rekordní výkon #12 EQA s 4,588 15 registracemi, což je pro Mercedes skvělý měsíc, a nový Mercedes GLC PHEV, který se vrací na stůl v # 3,953 s 2021 20 registracemi, což je nejlepší výsledek na štítku od prosince 2,519. Pod top 2,112 dosáhly rekordních skóre i další Mercedesy, jako EQB (XNUMX XNUMX registrací) a EQE sedan (XNUMX XNUMX registrací), a dokonce i veterán EQC mělo nejlepší výsledek za rok, 2,860 XNUMX registrací.
Pod top 20 jsme měli několik modelů s pozitivními výkony, jako je BMW iX3 s 3,142 4 registracemi, nejlepší v novém roce, a BMW i2,979 s 8 2,544 dodávkami. V kategorii plné velikosti zůstalo Audi Q2,112 e-tron i nadále velení, a to díky XNUMX XNUMX registracím v září, ale na druhém místě máme překvapení, které opět poskytuje důkazy o účinnosti pomalého nájezdu. Mercedes EQE sedan konečně začíná naplňovat očekávání, a to díky svým zmíněným XNUMX XNUMX dodávkám. Budeme stále svědky toho, jak luxusní (a zjednodušený) sedan Mercedes ukradne vedoucí místo v kategorii?
Dobré zprávy zazněly i ve stáji Stellantis, Opel Mokka EV (2,714 20 kusů) se přiblížil první dvacítce a německá značka doufala, že své dva nejprodávanější umístí v tabulce zároveň.
A konečně, v sestavě MG nezáří pouze hatchback MG4. Přestože je crossover ZS EV založen na starší platformě, dosáhl 2,854 92 dodávek, což přispělo k XNUMX% meziročnímu růstu MG v září.
Při pohledu na žebříček 2023, s Tesla Model Y, která má třikrát tolik dodávek než nová Tesla Model 3 na druhém místě, se nyní pozornost soustředí na zbývající umístění na stupních vítězů.
Na toto téma zbývají v boji o stříbrnou medaili skutečně jen dva kandidáti. A pokud bude náběh výroby obnoveného Modelu 3 probíhat hladce, VW ID.4 by neměl mít šanci soutěžit o místo na druhém místě, protože Model 3 by měl mít VELKÝ prosinec.
Pokud jde o #4 Volvo XC40, pravděpodobně již trpí srovnáním s novorozeným Volvo EX30. To by mohla být dobrá zpráva pro řadu modelů za ní, jmenovitě #5 Škoda Enyaq a #6 MG4, které by mohly skončit rok před belgickým Švédem.
Když už mluvíme o těchto modelech, Škoda Enyaq a MG4 nadále stoupají tabulkou, když v září stouply o jednu pozici — za cenu VW ID.3, která klesla na #7.
To signalizuje symbolickou, ale důležitou změnu: MG4 je nyní nejprodávanějším elektrickým kompaktním hatchbackem v Evropě, před takovými stálicemi, jako jsou VW ID.3 a Renault Megane EV. Když je kategorie střední velikosti již v rukou Tesly, a to díky Modelu Y i Modelu 3, je nyní čas, aby se kategorie kompaktních hatchbacků, něco jako evropská specialita, dostala do rukou zahraničních nováčků. Menší segmenty A a B jsou prozatím v rukou Stellantis, prostřednictvím Peugeotu e-208 (segment B) a Fiatu 500e (segment A), ale otázkou zůstává: „Na jak dlouho?“
Ke zbývajícím změnám pozice došlo ve druhé polovině tabulky, Kia Niro se vyšplhala na #13 za cenu Renaultu Megane EV (další symbolická změna) a Cupra Born se posunula na #15.
Na posledních pozicích tabulky je vrcholem dvoumístný vzestup Mercedesu EQA na #18. Kompaktní crossover je v současné době na vrcholu své hry a do konce roku se chystá vyšplhat o několik dalších pozic.
Poslední pozice na stole signalizovala návrat Kia EV6 do top 20, což korejské značce umožnilo mít na stole dva modely. Kia tak byla jednou z pouhých čtyř značek, které měly na stole více než jeden model. Ostatní byly Tesla, Volkswagen a Volvo.
V žebříčku značek automobilůTesla vede s pohodlným 12.7% podílem na trhu pluginů, když svůj podíl v září zvýšila o 0.4%. Volkswagen je na druhém místě s 8.4 %, což je pokles o 0.3 % ve srovnání s předchozím měsícem kvůli pomalému měsíci od jeho bestsellerů ID.3 a ID.4.
Třetí BMW (3 %) zůstalo stabilní, ale #8.1 Mercedes (4 %, nárůst ze 7.6 %) se přibližuje, přičemž tyto dva dělí pouze 7.4% podíl. Zbývají tři měsíce a v roce 0.5 se toho mezi těmito dvěma může ještě hodně stát.
Nakonec je Volvo (5.6 %, pokles z 5.7 %) stále na 5. místě, ale každým dnem ztrácí podíl. Někdy v budoucnu bychom tedy mohli vidět #6 Audi (5.4 %, nárůst o 0.1 %), než jej překoná.
Zařizování věcí podle automobilové skupinyVolkswagen Group klesl na 20.2 % z 20.4 % v srpnu. Přesto si udrželo pohodlný náskok před druhým Stellantisem (14 %).
#3 Tesla byla až 12.7% a očekáváme, že americká automobilka se v prosinci pokusí jít po pozici #2. Mohlo by to těžit z případného uklouznutí od Stellantise.
Mimo pódium klesla #4 BMW Group na 9.6 %, zatímco máme novou #5 v podobě Mercedes-Benz Group. Předtím, v srpnu, Hyundai-Kia odstranila Geely-Volvo z top 5. Nyní Mercedes Group (8.5 %, nárůst z 8.3 % v srpnu) odstranil korejské OEM z poslední pozice v tabulce. Podíl Hyundai–Kia klesl o 0.1 % na 8.4 %.
#7 Geely–Volvo pokračuje v poklesu, tentokrát o 0.3 % na 7.8 %. Zdá se tedy, že i #8 aliance Renault–Nissan (6.8 %) je nyní pravděpodobně do konce roku překoná.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Evropa zaznamenala v červnu více než 311,000 42 registrací EV, což je o 2022 % více než ve stejném měsíci roku 19. Rychle však rostl i celkový trh, meziročně o XNUMX % více.
Elektromobily tvořily 25 % všech registrací nových automobilů v Evropě (včetně trhů EU, Spojeného království a EFTA). Samotná bateriová elektrická vozidla (BEV) si udržela 17% podíl poté, co počet nově registrovaných jednotek meziročně vzrostl o 57 %.
Mezitím plug-in hybridy (PHEV) zaznamenaly letos nejvyšší tempo růstu, a to 17 %, a zakončily měsíc s téměř 100,000 68 kusy. To znamenalo, že BEV tvořily drtivou většinu prodejů EV v červnu s 32 %, zatímco PHEV tvořily zbývajících XNUMX %.
Tesla na prvním a druhém místě
Již osmý měsíc v řadě byla Tesla Model Y nejprodávanějším elektromobilem v Evropě. V červnu zaznamenal model střední třídy 33,523 XNUMX registrací. Těžilo z konkurenčních cen a vyváženého poměru nabídky a poptávky, což znamená rychlé dodávky.
Lze očekávat, že crossover bude v následujících čtvrtletích v Evropě vykazovat podobné výsledky. Je však nepravděpodobné, že by to výrazně překročilo současné objemy, protože Model Y již mohl dosáhnout přirozené hranice trhu.
Mezi největší evropské trhy Modelu Y v červnu patřilo Německo (6,098 4,335 kusů), Francie (3,127 5,500), Norsko (2,408 2,164), Spojené království (1,778 1,300 kusů), Švédsko (XNUMX XNUMX kusů), Dánsko (XNUMX XNUMX) a Nizozemsko (XNUMX XNUMX kusů). , zatímco Belgie měla také vysoký počet dodávek XNUMX XNUMX kusů.
Tesla Model 3 skončila měsíc na druhém místě s 14,163 XNUMX registracemi. Dá se očekávat, že prodeje se oživí, jakmile bude obnovena verze značky. Jak velký objem to může přidat, je však předmětem diskuse.
Distribuce dodávek byla nepravidelnější než u Modelu Y, přičemž největší podíl prodejů zaujímaly větší trhy jako Francie (3,966 1,962 kusů), Spojené království (1,668 1,010 kusů), Německo (XNUMX XNUMX kusů) a Itálie (XNUMX XNUMX).
Za třetí, Volkswagen (VW) ID.4 zaznamenal v červnu 10,252 4 registrací. Zvýšená dostupnost výroby je výsledkem lokalizované výroby v USA a zahájení výroby v Německu. ID.2023 má nyní dostatečnou dynamiku na to, aby v roce 2022 soutěžil o druhé místo a doufá, že se v roce 4 posune ze třetího místa. Hlavním trhem ID.3,754 bylo v červnu Německo (1,176 1,016 registrací), následované Norskem (972 XNUMX kusů). Velká Británie (XNUMX XNUMX registrací) a Švédsko (XNUMX registrací).
Bez dosažení prodejních úrovní z předchozích měsíců se Fiat 500e dostal na čtvrté místo, přičemž nová verze hot hatch Abarth pravděpodobně pomůže s tímto nástupem. Nejprodávanější městský vůz je s 7,954 XNUMX prodanými vozy po pomalém začátku roku aktuálně v režimu zotavení.
Největším trhem bylo Německo s 3,004 2,781 registracemi, následovala Francie (452 XNUMX registrací) a poté Itálie (XNUMX registrací). Tento poslední výsledek se může zdát trochu nízký, vzhledem k Itayově lásce k domácím značkám a malým vozům, ale pravděpodobně to souvisí spíše s pomalejším přechodem na elektromobily v zemi.
MG4 získal další místo v první pětici v červnu s 7,799 XNUMX registracemi, čímž upevnil nový rekord tohoto modelu. S účelným vzhledem, dobrou ovladatelností a rozumnými materiály v interiéru si hatchback od svého uvedení na trh vede dobře a nabízí možnost rozpočtu pro elektromobily.
Hlavními trhy tohoto modelu byly Velká Británie (2,213 2,511 registrací) a Francie (928 XNUMX registrací), dvě velké pobočky hatchbacku. Zbývající země skončily s určitým odstupem, jako například Německo s XNUMX registracemi.
K dalším vrcholům června patřila šestá Škoda Enyaq, která slavila rekordní výkon 7,119 10 registrací. Renault Megane EV měl pozitivní výsledek, když skončil na 5,032. místě s XNUMX XNUMX registracemi, což z něj dělá nejprodávanější francouzský model v této tabulce.
Druhá polovina tabulky byla také svědkem pozoruhodných výkonů, například BMW iX1 dosáhlo druhého rekordního výsledku v řadě s 4,158 16 registracemi a umístilo se na 6. místě. Kia EV3,892 dosáhla historicky nejlepšího výsledku XNUMX XNUMX kusů, čímž se stala nejprodávanějším korejským modelem na stole.
Pod top 20 bylo několik dalších pozitivních výkonů, například MG ZS EV dosáhl 3,032 8 kusů, což je jeho nejlepší výsledek za dva roky. Mezitím měl VW Group dvě vítězství v kategorii full-size. Audi Q2,875 e-Tron obsadilo nejvyšší pódium v kategorii s 2,473 XNUMX registracemi, což je nejlepší skóre modelu od změny názvu, pak skončilo druhé Porsche Taycan s XNUMX XNUMX registracemi.
Stellantis zaznamenal několik solidních výsledků s Opel Corsa EV (3,072 3,587 kusů), Opel Mokka EV (2008 2,688 registrací) a Peugeot e-1,206 EV (20 XNUMX). Vrcholem však byla značka Jeep, jejíž Avenger EV zaznamenal za druhý měsíc na trhu XNUMX XNUMX dodávek. Model by měl za pár měsíců začít klepat na dveře první dvacítky.
Trojnásobek dodávek
V první polovině roku 2023 zaznamenala Tesla Model Y třikrát tolik dodávek než druhý Model 3. Sedan Tesla ale bude mít pravděpodobně těžké udržet se na této pozici, protože jak Volvo XC40, tak VW ID. 4 byly o méně než 2,000 30 jednotek pozadu. Zatímco Volvo může brzy začít trpět srovnáváním s novým EXXNUMX, německý crossover bude jistě tvrdým protivníkem.
Jinde se Fiat 500e vyšvihl na šesté místo, čímž se vzdaloval od 10. místa Dacia Spring, jeho přímého konkurenta v kategorii městských vozů. Renault Twingo EV a Zoe ukazují svůj věk, Megane EV se snaží odrazit své konkurenty a Nissan Ariya se prodává za očekáváním (pod 1,000 kusů měsíčně). To znamená, že aliance Renault-Nissan potřebuje šampiona v prodeji, aby se vyhnula přílišnému spoléhání na Dacia Spring.
V této souvislosti se rozhodnutí Renaultu ukončit výrobu Zoe do března příštího roku zdá podivné. Je to proto, že jeho nástupce, Renault 5, by se měl údajně dostat na trh do konce roku 2024, za předpokladu, že nedojde k žádnému zpoždění.
Ve druhé polovině tabulky Polestar 2 poskočil o dvě místa na 18. místo s nadějí, že se do konce roku dostane na 16. místo BMW i4. V kategorii střední velikosti se Kia EV6 znovu zařadila do tabulky na 20. místě a nahradila Lynk & Co 01 PHEV. To znamená, že v první dvacítce jsou nyní pouze dva PHEV, 20. Ford Kuga PHEV a 12. Volvo XC14 PHEV.
Zatímco Tesla Model 3 má na stole tři přímé konkurenty (BMW i4, Polestar 2 a Kia EV6), Tesla Model Y své přímé konkurenty fakticky vysušila. Jediným dalším středně velkým crossoverem/SUV v top 20 je Volvo XC60 PHEV, které oslovuje jinou demografickou skupinu.
Na rozdíl od Modelu 3 nemá Model Y přímou konkurenci pocházející od místních těžkých vah. Například Audi ještě nevydá Q6 e-Tron a Mercedes-Benz EQC je čtyři roky starý. Jediný model, který by se mohl v Evropě (a Severní Americe) přiblížit Modelu Y, je Ford Mustang Mach-E. Současná výrobní omezení a vysoké ceny Fordu však brání tomu, aby model překonal své současné objemy.
Vpředu
V žebříčku značek byla Tesla v červnu pohodlně vpředu s podílem 13.1 %, což je o 0.7 % více než v květnu. VW se umístil na druhém místě s podílem 8.5 %, což je o 0.2 % více než v předchozím měsíci.
BMW na třetím místě (7.9 %) získalo náskok před Mercedesem-Benz (7.4 %, pokles ze 7.7 %), ale s nepatrným rozdílem, který je odděluje, se mohlo stát ještě hodně. Nakonec Volvo (6.2 %, pokles z 6.5 %) bylo pohodlně na pátém místě, šesté místo Audi (5.3 %) a sedmý Peugeot (4.7 %) o něco zaostávaly.
Uspořádáním věcí podle automobilových skupin, sloučením jednotlivých značek pod svou mateřskou společnost, dosáhl podíl VW Group až 19.9 %, čímž si udržel pohodlný náskok před nově na druhém místě Stellantis (14.3 %, nárůst o 0.4 % oproti květnu). Tesla vyskočila z 12.4 % na 13.1 % a lze očekávat, že ve druhé polovině roku 2023 půjde po druhém místě.
Na čtvrtém místě byla BMW Group stabilní na 9.5 %, zatímco na pátém místě Geely–Volvo trpělo špatnými výkony Volvo a Lynk & Co, když klesl na podíl 8.7 %. Na šestém místě byl Mercedes-Benz s určitým odstupem (8.3 %, pokles z 8.6 %) a sedmý Hyundai-Kia byl stabilní na 8.2 %, což znamená, že Geely by měla v příštích několika měsících zůstat na pátém místě.
