Kromě častějších problémů, jako je vybitá baterie nebo špatný startér, mohou vadné senzory zabránit nastartování moderních vozidel. Jaké senzory vozidla tedy mohou způsobit tento problém? Tento problém jsme prozkoumali a potřebujete vědět:
Senzory, které mohou běžně způsobit, že auto nenastartuje, jsou následující:
- Snímač polohy brzdového pedálu
- Snímač polohy klikového hřídele
- Snímač polohy vačkového hřídele
- Senzor tlaku paliva
- Senzor absolutního tlaku v potrubí
- Snímač hmotnostního průtoku vzduchu
- Senzor tlaku oleje
- Senzor polohy škrticí klapky
Zatímco mnoho ostřílených automobilových nadšenců může tyto komponenty znát, mnoho běžných majitelů automobilů o nich má jen málo znalostí. Čtěte dále a my uděláme maximum, abychom vám pomohli porozumět tomu, co tyto senzory jsou, a jak zjistit, zda selhávají.
Jaké senzory mohou způsobit nespuštění?
Většina senzorů, které brání nastartování auta, se podílí na regulaci paliva, vzduchu a jiskry potřebné pro spalovací motor.
Některé senzory navíc pomáhají udržovat mazání motoru. A konečně, některé z těchto senzorů detekují akce řidiče, aby byla zajištěna bezpečnost.
Snímač polohy brzdového pedálu
Snímač polohy brzdového pedálu (BPPS), jak jeho název napovídá, určuje polohu brzdového pedálu.
Namísto BPPS jsou některé vozy vybaveny spínači brzdových světel. Základní funkcí snímače i spínače je vyslání signálu, který rozsvítí brzdová světla.
V moderních autech však snímač nebo spínač také vysílá signál do počítače automobilu. Do vozů s tlačítkovým zapalováním přidali výrobci bezpečnostní prvek, který vyžaduje, aby řidič před nastartováním vozu šlápl na brzdu.
Pokud je vadný spínač BPPS nebo brzdových světel, auto nemusí vůbec nastartovat.
Budete vědět, že s BPPS může být něco v nepořádku, pokud se zdá, že vaše brzdová světla nefungují správně. Světla mohou zůstat svítit, i když máte nohu z brzdového pedálu, nebo se světla nemusí aktivovat, i když šlápnete na brzdu.
Snímač polohy klikového hřídele
Snímač polohy klikového hřídele se používá téměř u všech moderních automobilů ke zjištění polohy klikového hřídele a otáček motoru.
Tento snímač předává informace do počítače automobilu, takže vstřikování paliva a zapalování může proběhnout ve správný čas pro spalovací komoru každého válce.
Vadný snímač polohy klikového hřídele může znesnadnit startování vašeho vozu, protože motor nepálí správně na všechny válce. Úplně mrtvý snímač polohy klikového hřídele může znemožnit nastartování motoru.
Problémy s polohou klikového hřídele spouští výstražnou kontrolku «kontrola motoru». Pokud stále můžete nastartovat auto, můžete zaznamenat následující:
- Snížená palivová účinnost
- Auto selhalo
- Pomalá odezva akcelerátoru
- Problémy s řazením převodovky
- Vůně nespáleného paliva v autě
- Černý kouř z výfukového potrubí
Snímač polohy vačkového hřídele
Jak název napovídá, snímač polohy vačkového hřídele určuje polohu vačkového hřídele motoru.
Tento snímač pracuje v tandemu se snímačem polohy klikového hřídele, aby umožnil počítači automobilu správně řídit pořadí zapalování válců motoru.
Vadný snímač polohy vačkového hřídele může odeslat nesprávná data do počítače vašeho vozu a ztížit startování vašeho vozu. Nefunkční snímač polohy vačkového hřídele vám zase může bránit v nastartování auta úplně.
Stejně jako jeho partnerský snímač spustí snímač polohy vačkového hřídele v případě problémů výstražnou kontrolku «zkontrolujte motor». Stejné příznaky můžete zaznamenat také ve svém autě.
Spínač palivového čerpadla/spínač setrvačnosti/nárazový snímač
Spínač palivového čerpadla, někdy nazývaný snímač nárazu, automaticky přeruší napájení palivového čerpadla, když auto havaruje. Tento senzor instalovaný v mnoha modelech Ford pomáhá zabránit vzplanutí auta v případě nehody.
Pokud se spínač/snímač automaticky neresetuje, zabrání tomu, aby se palivo dostalo do motoru. Auto tedy nenastartuje.
Senzor tlaku rozdělovače paliva
Nezaměňujte se snímačem tlaku v palivové nádrži, snímač tlaku v rozdělovači paliva (FRPS) monitoruje tlak paliva v rozdělovači paliva. Rozdělovač paliva je trubka, která přímo přivádí palivo do vstřikovačů paliva motoru.
Počítač automobilu používá data z FRPS k úpravě množství paliva, které je posíláno přes vstřikovače. Pokud je snímač vadný, počítač automobilu může způsobit, že směs vzduchu a paliva bude příliš bohatá na palivo nebo chudá na to, aby vůz mohl správně nastartovat.
Špatný snímač tlaku v rozdělovači paliva může být velmi nebezpečný. Pokud se vám podaří nastartovat auto před vybitím baterie, riskujete, že se vám auto během cesty zablokuje. Můžete také ztratit výkon v rozhodujících okamžicích, například při scénářích předjíždění.
Vadný snímač tlaku v rozdělovači paliva aktivuje výstražnou kontrolku «kontrola motoru». Navíc to může mít za následek špatné zrychlení. Pokud tento senzor způsobuje, že váš motor běží bohatě, spotřeba paliva vašeho auta může vystřelit.
Pokud se váš snímač tlaku v rozdělovači paliva právě začíná aktivovat, může to v prvních několika případech způsobit obtížné startování.
Jak se však senzor stává problematičtějším, bude pro vás stále obtížnější nastartovat auto, dokud jej nebudete moci nastartovat vůbec.
Senzor absolutního tlaku v potrubí
Snímač absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP) určuje množství tlaku nebo podtlaku v sacím potrubí motoru. Sací potrubí je místo, kde je chladný venkovní vzduch distribuován do každého z válců motoru.
Snímač MAP odešle údaje o tlaku do počítače vozidla, který následně vypočítá vhodné množství paliva pro správné spalování.
Pokud například řidič silně šlápne na plynový pedál, do sacího potrubí vnikne více vzduchu a způsobí pokles tlaku. Snímač MAP přenese tyto informace do počítače automobilu, který pak pošle více paliva do válců.
Vadný nebo poškozený snímač MAP může odeslat nesprávná data do počítače automobilu, což způsobí odeslání nesprávného množství paliva do motoru. Bez správné směsi vzduchu a paliva nemusí auto nastartovat.
Špatný snímač MAP spustí kontrolku «kontrola motoru». Navíc způsobí stejné příznaky jako vadný snímač tlaku v rozdělovači paliva.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Moderní automobily mohou používat buď snímač MAP nebo snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), který pomáhá regulovat přívod vzduchu do motoru. Některé přeplňované motory používají obojí.
Snímač MAF, který je instalován mezi vzduchový filtr a sací potrubí, měří množství vzduchu, které jde do motoru. Počítač automobilu používá tato data ze senzoru MAF k určení správného množství paliva potřebného pro optimální spalování.
Špatný snímač MAF způsobí stejné problémy a příznaky jako špatný snímač MAP.
Senzor tlaku oleje
Všechny motory automobilů potřebují pro správnou funkci mazání motorovým olejem. Snímač tlaku oleje monitoruje tlak oleje v motoru, aby zajistil, že olej bude po nastartování motoru správně cirkulovat.
U některých novějších modelů vozidel může odečet nízkého nebo žádného tlaku ze snímače tlaku oleje způsobit, že počítač automobilu zabrání nastartování vozu.
U některých starších vozidel funguje snímač tlaku oleje jako bezpečnostní opatření tím, že odpojí napájení palivového čerpadla.
Vadný snímač tlaku oleje může způsobit rozsvícení kontrolky tlaku oleje.
Senzor polohy škrticí klapky
Snímač polohy škrticí klapky (TPS) monitoruje polohu škrticí klapky. Jako součást systému řízení paliva pomáhá TPS dosáhnout správné směsi vzduchu a paliva pro nejlepší výkon motoru.
I když se to nemusí stávat často, vadný TPS může někdy zabránit nastartování auta.
Mnoho moderních automobilů přejde do režimu „vyčištění motoru zaplavením“, když počítač vozidla před nastartováním zaznamená doširoka otevřený plyn. Zde počítač přeruší přívod paliva, takže motor může vypustit veškeré palivo, které se nachází ve válcích.
Pokud vadný TPS říká, že je plyn v úplně otevřené poloze, motor nenaskočí.
Čidlo teploty chladicí kapaliny motoru
Snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECTS) monitoruje teplotu chladicí kapaliny motoru. S těmito údaji může počítač automobilu upravit směs vzduchu a paliva v závislosti na tom, jak studený nebo horký je motor.
Vadný ECTS může určitě způsobit obtížné startování. Někteří nadšenci však tvrdí, že vadný ECTS může také zabránit některým vozům nastartovat, protože některé motory jsou citlivější na změny směsi vzduchu a paliva než jiné.
Jak zkontrolujete, zda senzor funguje?
Příznaky vadného senzoru mohou být stejné jako u jiného senzoru. Pokud nejste příliš obeznámeni s opravami automobilů, možná budete chtít nechat opravit své auto v autorizovaném servisu nebo u odborníka na aftermarket.
Pokud vám vyhovuje práce na vlastním voze, můžete zkusit použít palubní diagnostický (OBD) skener. V závislosti na modelu vašeho auta můžete potřebovat skener OBD1 nebo OBD2.
Skener OBD je diagnostický nástroj, který se připojuje k vašemu vozu prostřednictvím kabelového připojení k portu OBD. Tento nástroj dokáže naskenovat každý diagnostický chybový kód vygenerovaný počítačem vašeho vozu, včetně těch z vadných senzorů.
Balil
Vaše auto může mít několik senzorů, které mohou zabránit jeho nastartování. Mohou být pouze vadné senzory nebo může být něco v nepořádku s autem.
Tyto senzory můžete zkontrolovat pomocí vhodných nástrojů a odborných znalostí, ale vždy to můžete nechat na profesionálech.
Děkujeme za přečtení a doufáme, že jsme vám mohli pomoci lépe porozumět senzorům vašeho vozu.
Další zajímavá automobilová témata najdete v těchto článcích níže.
Související příspěvky:
- Moje auto nenastartuje v parku, ale bude v neutrálu – proč tomu tak je?
- Záložní senzory nefungují – co může být špatně?
- Jsou snímače tlaku v pneumatikách univerzální?
- Lexus nenastartuje, ale má výkon – co by mohlo být špatně?
Auta jsou složité stroje se spoustou senzorů, které zajišťují hladký chod, ale pokud se něco pokazí, senzor by vám mohl zabránit nastartovat.
Existují senzory, které mohou způsobit, že auto nenastartuje?
Existuje mnoho senzorů, které mohou zastavit vaše vozidlo v nastartování. Některé z nich zahrnují snímače polohy klikového hřídele, polohy brzdového pedálu, polohy vačkového hřídele, hmotnostního průtoku vzduchu, absolutního tlaku v potrubí, tlaku oleje, tlaku v rozdělovači paliva a polohy škrticí klapky.
Auta se v průběhu let stávají stále složitějšími, což znamená, že moderní auta mají spoustu senzorů, které zajišťují, že všechny jejich složité systémy a díly fungují tak, jak mají.
Pokud však vaše auto není schopno nastartovat, může být na vině jeden z těchto senzorů. Které senzory tedy s největší pravděpodobností zabrání nastartování vašeho auta a k čemu vlastně jsou?
Jaké senzory mohou způsobit, že auto nenastartuje?
Ve vašem autě je celá řada různých senzorů, které mohou bránit jeho nastartování, všechny s různými funkcemi. Bez ohledu na to, co každý z nich udělá, pokud některý z těchto senzorů selže, může vám to snadno zabránit v nastartování auta.
Snímač polohy klikového hřídele
Nejpravděpodobnějším snímačem, který může způsobit, že se vaše auto nenastartuje, je snímač polohy klikového hřídele, který sleduje rychlost otáčení a polohu klikového hřídele.
To je neuvěřitelně důležité, protože klikový hřídel je to, co převádí pohyb pístů v motoru nahoru a dolů na rotační energii, která se nakonec používá k otáčení kol vozidla.
Sledováním polohy a rychlosti klikového hřídele snímač klikového hřídele shromažďuje informace a odesílá je do řídicí jednotky motoru vozidla, která pak tyto informace využívá k řízení věcí, jako je vstřikování paliva a časování systému zapalování.
Role, kterou hraje v systému zapalování, je důvodem, proč je tento snímač jedním z těch, které s největší pravděpodobností způsobí, že vaše auto nenastartuje. Pokud snímač nefunguje správně, řídicí jednotka motoru nebude mít informace, že potřebuje ke správnému nastartování motoru, a zabrání tak nastartování vozidla.
Snímač polohy vačkového hřídele
Snímač polohy vačkového hřídele, který monitoruje rychlost a polohu vačkového hřídele, je dalším snímačem, který by mohl způsobit, že váš vůz nenastartuje.
Vačkový hřídel ovládá otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů nad každým pístem a hraje nedílnou roli při provozu motoru.
Jak se vačkový hřídel otáčí, snímač polohy vačkového hřídele monitoruje jeho pohyb a odesílá jej do řídicí jednotky motoru vozidla, kde se používá spolu s údaji shromážděnými ze snímače polohy klikového hřídele k řízení a řízení sekvence zapalování válců v motoru.
Opět, protože tento snímač hraje tak nedílnou roli v procesu zapalování a obecném fungování motoru, je snímač polohy vačkového hřídele dalším snímačem, který by mohl snadno zabránit nastartování vašeho vozu.
Snímač polohy brzdového pedálu
Jak jeho název napovídá, tento senzor monitoruje polohu brzdového pedálu, aby se ujistil, že se brzdová světla vašeho vozidla rozsvítí, když sešlápnete brzdu.
Když však tento senzor zaznamená, že sešlápnete brzdový pedál, vyšle nejen signál k rozsvícení brzdových světel, ale také informuje řídicí jednotku motoru vašeho vozidla, což může u vozů často způsobovat problémy se startováním stisknutím tlačítka zapalování.
Z bezpečnostních důvodů, abyste mohli nastartovat většinu tlačených vozidel, stiskněte tlačítko zapalování a zároveň podržte brzdový pedál. Nezdá se to jako velký problém, ale pokud váš snímač polohy brzdového pedálu nefunguje správně, nebude schopen zaregistrovat sešlápnutí brzdového pedálu, což způsobí, že vůz nenastartuje.
Senzor absolutního tlaku v potrubí
Snímač absolutního tlaku v sacím potrubí v podstatě měří velikost tlaku v sacím potrubí motoru.
Spalovací motory fungují tak, že spojují vzduch a palivo dohromady ve válci, který zase spaluje a pohybuje písty motoru. Vzduch, který je v tomto procesu kombinován s palivem, pochází ze sacího potrubí.
Pokud snímač absolutního tlaku v potrubí nefunguje správně, motor nebude vědět, kolik vzduchu je v potrubí nebo kolik paliva by měl poslat do válců. Bez správného poměru vzduchu a paliva nebude motor schopen nastartovat.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je velmi podobný absolutnímu snímači rozdělovacího potrubí, přičemž většina moderních automobilů má v případě některých vozidel s přeplňováním jeden, druhý nebo oba.
Namísto měření tlaku v sacím potrubí, jako to dělá snímač tlaku v sacím potrubí, měří snímač hmotnostního průtoku vzduchu množství vzduchu, které se pohybuje mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím a do motoru.
To je opět neuvěřitelně důležité, protože pokud nefungují snímače hmotnostního průtoku vzduchu, řídicí jednotka motoru nebude mít dostatek informací, aby se ujistila, že správné množství paliva je kombinováno se správným množstvím vzduchu ve válcích, což způsobí, že vozidla motor neběží správně nebo potenciálně brání jeho spuštění v první řadě.
Senzor tlaku rozdělovače paliva
Snímač tlaku v rozdělovači paliva je snímač, který měří tlak paliva v rozdělovači paliva, což je v podstatě trubice, která přivádí palivo z plynové nádrže do vstřikovačů paliva motoru vašeho automobilu.
Změřením množství paliva protékajícího rozdělovačem paliva a jeho odesláním do řídicí jednotky motoru vozidla lze data použít k zajištění toho, aby bylo v případě potřeby odesláno správné množství paliva.
Pokud však dojde k poruše tohoto snímače a řídicí jednotka motoru není schopna zjistit nebo řídit poměr paliva a vzduchu, který potřebuje do motoru dodat. Pokud se poměr paliva a vzduchu nakloní příliš na jednu stranu, může to snadno způsobit, že se vaše auto zastaví, vypne nebo vůbec nenastartuje.
Senzor tlaku oleje
Dalším snímačem, který by mohl snadno selhat a způsobit, že auto nenastartujete, je snímač tlaku oleje, který měří tlak oleje a zajišťuje, že motor zůstane dostatečně mazán.
Všechny motory musí být řádně promazány, pokud chcete, aby i nadále fungovaly tak, jak bylo zamýšleno, takže olej musí neustále cirkulovat motorem. Pokud olej správně cirkuluje, tlak oleje zůstane konstantní a na správné úrovni.
Pokud však tlak oleje náhle klesne nebo snímač nefunguje správně, váš motor si může myslet, že není dostatek oleje, aby bylo vše dostatečně promazáno. To by mohlo snadno způsobit, že váš vůz nenastartuje ve snaze ochránit motor před poškozením, které by mohlo pocházet z nedostatečného mazání.
Senzor polohy škrticí klapky
Snímač polohy škrticí klapky je dalším snímačem, který může způsobit, že vaše auto nenastartuje. Tento snímač pomáhá řídit množství paliva vstřikovaného do motoru sledováním polohy škrticí klapky.
Tento senzor funguje tak, aby zajistil, že do motoru vstupuje správné množství vzduchu a paliva, aby fungoval co nejlépe. Pokud se však porouchá a čidlo zaregistruje, že je škrticí klapka otevřená dokořán, zabrání vašemu autu nastartovat.
Jak poznáte, který senzor nefunguje?
Pokud vaše auto nestartuje a vy nemůžete přijít na to proč, většina majitelů aut bohužel udělá to nejlepší, když odveze své vozidlo do autoservisu a nechá provést diagnostickou kontrolu.
Většinu času je velmi obtížné určit, který senzor nefunguje správně, jen na základě toho, jak je ovlivněno vaše auto, protože mnoho poruch senzorů může často vypadat docela podobně, i když senzory dělají drasticky odlišné práce.
Když vezmete své auto do autoservisu, umožníte mechanikovi zapojit se přímo do vašeho auta a vidět specifické diagnostické kódy, které vám přesně řeknou, co se děje. Jakmile spustíte diagnostický test a víte, který senzor způsobuje problém, je řešení problémů stejně jednoduché jako rychlá výměna součásti.
Klíčové poznatky o tom, jaké senzory mohou způsobit, že vaše auto nenastartuje
Auta jsou neuvěřitelně komplikované stroje, které vyžadují spoustu různých senzorů, aby se ujistily, že vše běží, jak má.
Poruchy snímače mohou často zabránit nastartování vašeho vozu.
Běžné snímače, které mohou způsobit, že auto nenastartuje, jsou snímače polohy klikového hřídele, polohy brzdového pedálu, polohy vačkového hřídele, hmotnostního průtoku vzduchu, absolutního tlaku v potrubí, tlaku oleje, tlaku v rozdělovači paliva a polohy škrticí klapky.
Chcete-li zjistit, který snímač nefunguje správně, měli byste zajít do autoservisu a požádat je, aby provedli diagnostický test na vašem vozidle.
Publikováno dne Poslední aktualizace: 28. června 2023
