„Dobrý den a vítejte v budoucnosti. a Toyota mirai,» jak by mohl říci Peter Snow na Tomorrow’s World (i když zde se budete muset spokojit s tím, že to uděláme my).
Je to opravdu jako něco z budoucnosti. Vidíte, i když můžete získat spoustu vozů s nulovými výfukovými emisemi, které používají k pohonu kol elektromotory – například Tesla Model 3 – Mirai je ze zcela vzácnější třídy: je to vozidlo s palivovými články.
V čem je to tedy jiné? Síla k pohonu jeho motoru pochází z chemické reakce mezi zásobou vodíkového paliva uloženého v nádrži vzadu (nebo v případě Mirai tří nádrží) a kyslíkem ze vzduchu.
Jakmile najdete místo, kde můžete natankovat, tankování zabere několik minut, takže nemusíte čekat, až se nabije, jako u elektromobilu (což může trvat nejlépe hodinu, dokonce i s rychlonabíječkou ). Velká kapacita úložiště paliva Mirai znamená, že může cestovat mezi dobíjeními dále než téměř každý elektromobil v prodeji.
Jaké auto? má službu nákupu
Je založen na zkrácené verzi platformy Lexus LS, díky čemuž je tento současný vůz mnohem uhlazenější než jeho poněkud nevkusný předchůdce. V kombinaci s nastavením pohonu zadních kol by mu to mělo poskytnout větší dynamiku než jeho jedinému rivalovi s palivovými články, Hyundai Nexo.
Chcete-li zjistit, zda by Toyota Mirai mohla mít místo ve vaší budoucnosti, přečtěte si tuto hloubkovou recenzi. Řekneme vám o jeho výkonu, komfortu, provozních nákladech a dalších věcech a porovnáme jej s možnými alternativami, včetně Tesla Model 3 a BMW řady 5, které je k dispozici jako plug-in hybrid.
Pamatujte, že když jste připraveni koupit si nový vůz – bez ohledu na značku, model a zda je poháněn benzinem, naftou, elektřinou nebo dokonce vodíkem – můžete ušetřit tisíce liber tím, že najdete nejlepší ceny, když přejdete na náš bezplatný What Car ? Služba Nákup nového vozu, kde najdete některé nabídky Toyota Mirai.
O programu
Pokud jde o automobily s vodíkovými palivovými články, jedná se o nejhezčí jízdní, které jsme dosud testovali, a jeho nižší katalogová cena ve srovnání s Hyundai Nexo z něj činí životaschopnou možnost. Není to však tak praktické jako většina jeho konkurentů z luxusních vozů, dokonce i plug-in BMW řady 5, a omezená síť pro doplňování vodíku bude pro některé ztěžovat použitelnost Mirai, bez ohledu na to, jak normální je to řídit.
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
Není možné obejít skutečnost, že s časem 0-62 mph za 9.0 sekundy není Toyota Mirai nejrychlejším luxusním vozem. Ve skutečnosti se výkon 178 k produkovaný jeho elektromotorem nemůže rovnat výkonu základní 2.0litrové vznětové verze BMW řady 5. Za cenu Mirai je strašně moc rychlejších alternativ, včetně Tesly Model 3.
Není to však úplná katastrofa, protože Mirai má 1kWh baterii, která poskytuje zvýšení výkonu elektromotoru. Nedochází k žádnému zpoždění ve zrychlení, když chcete na kruhovém objezdu vjet do mezery, a navíc máte dostatek výkonu k předjetí pomalejšího provozu na venkovských silnicích.
Přeskočte showroom a zjistěte více online
Při nízkých rychlostech ve městě si uvědomujete povrch vozovky, ale ne do té míry, aby vás tlačil na sedadle jako u Modelu 3. Když zrychlíte tempo za hranicemi města, Mirai je bez nepříjemných plovoucí pocity, když přejedete zvlnění na silnici, rychle se vrátíte do normální světlé výšky bez jakéhokoli nepříjemného chvění.
Ovladatelnost je příjemným překvapením – můžete očekávat, že to bude kompletní říční člun vzhledem k tomu, že má podobné vnější rozměry jako jedna, ale má agilitu, která není daleko od řady 5.
Začněme řízením. Při nízkých rychlostech je dokonale lehký, takže jeho zamrštění na parkovací místo je hračkou, a přesto má na rychlejších silnicích značnou přesnost, takže jakmile se dostanete přes počáteční vágnost těsně mimo střed, můžete s jistotou zamířit čumák do zatáčky.
Štíhlost těla je větší, než byste našli u řady 5, ale nikdy v alarmující míře. Kromě toho jsou úrovně přilnavosti dostatečně vysoké, abyste se cítili pohodlně při přenášení rychlosti v zatáčce (dobrá věc vzhledem k výkonu), i když se zadní část může mírně otočit kolem přední části v pomalejších a těsnějších zatáčkách, pokud vložíte nohu. na plyn po zakousnutí předních kol do apexu. To vnáší do Mirai určitý stupeň hravosti, který v jiném dostupném vodíkovém voze, Hyundai Nexo, zcela chybí.
U vozidel na alternativní paliva je někdy těžší dosáhnout dokonalosti, protože zde není slyšet žádný hluk motoru, který by maskoval nežádoucí zvuky, ale Mirai je jedním z nejlepších do té míry, že uslyšíte zvukové varování pro chodce přes bzučení. ventilátor klimatizace při nízkých otáčkách.
Nenajdete žádné trhavé řazení, protože Mirai má pouze jeden rychlostní stupeň vpřed a nejsou zde žádné vibrace přes volant nebo pedály, protože chybí motor. To, co uslyšíte na stránce „motoru“, je skřípavý zvuk elektromotoru při prudké akceleraci.
Při dálničních rychlostech je slyšet trochu hluku větru z vnějších zpětných zrcátek, ale totéž lze říci o řadě 5. Je tu také trochu klepání na potrhané povrchy a rány ze zadního zavěšení přes ošklivější výmoly, ale to mohlo být umocněno 20palcovými koly našeho testovacího vozu. Až budeme mít možnost je vyzkoušet, dáme vám vědět, zda jsou 19palcová kola, která dostanete v nižší řadě, lepší.
Interiér
Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava
Design and Design Plus Modely Toyota Mirai mají částečně elektrické ovládání sedadla řidiče, zatímco špičkový Design Premium má plně elektrické nastavení včetně bederní opěrky. Je zde vysoko posazená středová konzola a dobře dimenzované loketní opěrky na obou stranách, díky kterým se budete cítit zabořeni do vozu a pohodlně i na dlouhé vzdálenosti. Volant je dostatečně nastavitelný, aby umožnil vynikající polohu při řízení bez ohledu na to, jakou jste velikost.
8.0palcový digitální přístrojový štít je standardem, a přestože zobrazuje spoustu informací, není tak atraktivní, konfigurovatelný nebo snadno použitelný na první pohled jako větší virtuální displej kokpitu, který najdete na Audi A6. Design Premium Mirais má však obrovský 10.1palcový head-up displej, který promítá data na čelní sklo ve vaší přímce.
Ne všechno je digitální, naštěstí. Stále máte fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace a dalších funkcí, i když by to bylo lepší s ciferníkem, jako je tomu v BMW řady 5, abyste nemuseli opakovaně mačkat tlačítko nahoru nebo dolů, abyste získali požadovanou teplotu. . Přesto je to lepší, než muset vše ovládat přes rušivý centrální dotykový displej, jako to děláte v Tesla Model 3.
Řidiči nižší postavy se budou muset spolehnout na standardní přední a zadní parkovací senzory, protože výhled dopředu ztěžuje vysoká palubní deska, která zakrývá linii kapoty. Výhled ovlivňují také nepříliš hluboká boční okna, relativně malé a mělké zadní okno a tlusté zadní sloupky, i když velká zpětná zrcátka trochu pomáhají.
Couvací kamera je součástí standardní výbavy, ale pokud je kvalita obrazu ze širšího panoramatického displeje (dostupného se střední třídou Design Plus) a digitálního zpětného zrcátka (Design Premium) něčím, co se hodí, obraz, který zobrazuje, nebude nebýt nejostřejší. V případě nejdražší výbavy je k dispozici samoparkovací systém.
Noční jízdu vám pomohou LED světlomety s funkcí automatického dálkového světla, které za vás rozsvítí dálková světla, pokud před vámi není nic, co by oslňovalo. Přední světlomety, které získáte s Design Premium, jsou dále vylepšeny a zahrnují adaptivní asistent dálkových světel, i když naše denní jízda nám to nedovolila vyzkoušet. Zda jsou dobré, zjistíme v pravý čas.
Všechny verze Mirai mají 12.3palcový dotykový informační a zábavní systém orientovaný na šířku s vestavěnou satelitní navigací. Ve srovnání se systémem iDrive, který se nachází v řadě 5, má informační a zábavní systém v Mirai mnohem méně intuitivní uspořádání menu a občas zaostávající software.
Ve srovnání s konkurencí má však obzvlášť užitečnou funkci – určité funkce můžete hodit přes obrazovku směrem k spolujezdci na předním sedadle, aby se s nimi vypořádal, stejně jako u Hondy E. Naštěstí je zrcadlení smartphonu Android Auto/Apple CarPlay je poskytován tak, aby to vše obešel, pokud nemáte asistenta, který by vám pomohl.
Zvukový systém JBL se 14 reproduktory je standardem v celé řadě a poskytuje slušnou kvalitu zvuku, k čemuž bezpochyby přispívá nízká hladina okolního hluku. Nemá však takovou sílu jako ekvivalentní systém Harman Kardon používaný v řadě 5.
Interiér Mirai má jednotnou kvalitu, což znamená, že nikde nenajdete nemotorný kousek obložení, což se nedá říci o Modelu 3 a některých dalších soupeřích.
Všude, kam se pravidelně dotýkáte, jsou měkké povrchové úpravy, ačkoli materiál na palubní desce je podobný vinylu, který vypadá jako kůže, který najdete na Jaguaru XF. Na tom není nic špatného, ale nemá to materiálové bohatství řady 5 a BMW byste určitě nezastihli při použití lacině působícího tvrdého plastu na střed volantu, jaký najdete v Mirai (a podivné rozhodnutí vzhledem k jeho prominentnímu postavení).
Prostor pro cestující a zavazadlový prostor
Jak se vyrovnává s lidmi a nepořádkem
Nejvyšší dospělí budou spokojeni s prostorem pro hlavu, nohy a ramena v přední části vozu Toyota Mirai, a to i s panoramatickou střechou namontovanou na modelu Design Premium.
Široká středová loketní opěrka skrývá pod sebou stejně širokou kóji, i když není tak hluboká, jak byste si mysleli, protože pod ní je jedna ze tří vodíkových nádrží. Nedostanete mnoho odkládacích ploch pro nápoje, protože v předních dveřích nejsou žádné držáky na láhve, pouze dva držáky nápojů ve středové konzole.
Za voličem převodovky je podložka pro bezdrátové nabíjení telefonu s přilnavým povrchem, aby byl váš telefon pod kontrolou. Přinášíme to proto, že i když se zdá, že je to ideální místo pro vaše zařízení, je na skvělém místě, aby odráželo sluneční světlo přímo z obrazovky do vašich očí za jasného dne.
Zatímco zážitek z jízdy vám nepřipomíná nový systém palivových článků, nedostatek místa vzadu ve srovnání s klíčovými soupeři určitě ano. Pod zadní lavicí je spousta vodíkových nádrží (tam vede druhá vodíková nádrž, která vede napříč autem), takže podlaha je znatelně vyšší, než najdete v BMW řady 5.
Můžete se dostat prsty pod sedadlo před sebe, ale vaše kolena budou ohnutá v nepříjemném úhlu – což není ideální pro pohodlí na dlouhé cestě. A co víc, pro nikoho, kdo se blíží šesti stopám, není dost místa nad hlavou, navíc ten široký středový tunel by pro chudáka odsunutého do střední polohy bylo obtížné obkročit.
Úložný prostor není příliš dobrý, protože nemáte žádné kapsy ve dveřích a jediné držáky nápojů jsou dva malé, které vycházejí z centrální loketní opěrky. K dispozici je také mělká kóje v loketní opěrce a kapsa na mapu na zadní straně každého předního sedadla.
Váš spolujezdec na předním sedadle získá základní ovládání sedadla bez nastavitelné bederní opěrky nebo dokonce nastavení výšky opěrky hlavy. Naproti tomu BMW řady 5 poskytuje stejnou úroveň nastavení jako řidič, takže je trochu škoda, že Mirai ne, zejména s ohledem na cenu.
Nedostanete dělená sklopná zadní sedadla, a i když je pravda, že někteří soupeři Mirai tuto funkci odsouvají do seznamu možností, neschopnost zvýšit jeho nosnost je skutečný problém, protože zavazadlový prostor je mnohem menší než je v menším rodinném autě. To je způsobeno tím, že třetí vodíková nádrž a hlavní 12V baterie zabírají cenný prostor pod podlahou a eliminují jakékoli další úložiště pod kobercem.
Naše preferovaná plug-in hybridní verze řady 5 také ztrácí místo ve své baterii, ale stále má větší nákladovou plochu, do které lze věci zabalit. Úložný prostor v Mirai se zužuje dovnitř kvůli průnikům podběhů kol a otvor zavazadlového prostoru je malý (stejně jako u Tesly Model 3), což ztěžuje nakládání vyšších předmětů. Mohlo by být velmi nepohodlné dostat do zad sadu golfových holí.
Nákup a vlastnictví
Každodenní náklady a navíc spolehlivá a bezpečná
Toyota Mirai rozhodně není levné luxusní auto, ale je to nejlevnější auto s vodíkovým pohonem, které si dnes můžete koupit, pohodlně podkopává Hyundai Nexo o částku, za kterou byste mohli získat nový VW Golf. Naší preferovanou verzi Tesla Model 3 si můžete koupit za méně než základní Mirai, ale naše oblíbené plug-in hybridní BMW řady 5 má vyšší katalogovou cenu.
Nabídky osobního leasingu pro Mirai nejsou v době psaní tohoto článku k dispozici a ani nebyly předpokládané hodnoty pro další prodej (součást výpočtu pro PCP finance), ale naše stránky služby Nákup nového vozu vám mohou pomoci najít nejlepší aktuální nabídky. Daňové náklady na firemní vozidla by měly být nízké, protože Mirai nevypouští žádné emise CO2 z výfuku (pouze voda).
Vodíkové auto má několik nevýhod. Za prvé je to, že tankování bude stát přibližně stejně jako běžné benzinové nebo naftové vozidlo, což znamená, že každodenní provozování elektromobilu bude podstatně levnější. Za druhé, v dnešní době není tolik vodíkových čerpacích stanic jako tradičně poháněné auto nebo dokonce elektrické, takže Mirai nemusí být praktickým řešením, pokud nežijete na jihu Anglie blízko Londýna.
Mirai není součástí nejnovějšího What Car? Údaje z průzkumu spolehlivosti, ale Toyota jako značka vychází dobře a drží třetí místo z 31 výrobců automobilů. Toyota poskytuje jednu z nejlepších záruk v oboru s pětiletým krytím nebo až 100,000 XNUMX mil.
Euro NCAP ještě musí otestovat bezpečnost Mirai, ale jelikož jde o Toyotu, má k dispozici spoustu standardních bezpečnostních technologií, které vám pomohou zabránit nehodě.
Automatické nouzové brzdění (AEB), varování a asistent vybočení z jízdního pruhu, varování před křížením vzadu a rozpoznávání dopravních značek jsou k dispozici u základního designového modelu s monitorováním mrtvého úhlu a funkcí automatického brzdění pro varování při křížovém provozu vzadu. funkce přidána do verze Design Plus.
Recenze Toyota Mirai z roku 2023: Tak pěkné, udělali to dvakrát
Pohledný sedan Toyota Mirai s vodíkovým pohonem z roku 2023 je téměř jediný svého druhu, protože světlo nevidělo mnoho výrobců automobilů. Elektromobily jsou budoucnost, to je jisté, ale když jsou poháněny vodíkem, jsou po celou dobu životnosti ještě čistší. Pohonné ústrojí Toyoty Mirai druhé generace má výkon 182 koní a může se pochlubit působivým dojezdem 402 mil. Už také nemusí konkurovat Hondě Clarity, i když Hyundai Nexo je stále k dispozici a BMW má také nějaké plány na vodíkový pohon. To samo o sobě by mělo stačit k tomu, aby vzbudilo zájem o Mirai 2023, ale bezplatný příspěvek na vodíkové palivo ve výši 15,000 XNUMX USD také rozhodně neuškodí.
Přečtěte si v této recenzi:
- Design exteriéru 9 /10
- Výkon 7 /10
- Úspora paliva 10/10
- Interiér a náklad 9/10
- Infotainment a funkce 9 /10
- Spolehlivost 10/10
- Bezpečnost 9/10
- Hodnota za peníze 7/10
Změny Toyota Mirai 2023: Jaký je rozdíl oproti Mirai 2022?
Nový sedan Toyota Mirai je v podstatě starý, a to není špatná věc. Udržuje přesně stejnou cenu a stále přichází s palivovou kartou v hodnotě 15,000 XNUMX USD. V multimediálním audio systému byly provedeny drobné úpravy, ale to je vše.
Výhody a nevýhody
- Vysoce konkurenční sortiment
- Prostorná a pohodlná kabina
- Dlouhá záruční doba
- Palivová karta 15,000 XNUMX USD
- Ne příliš poutavé k řízení
- Limitovaná dostupnost
- Technologie vodíku je stále v rané fázi
Jaká je cena Toyoty Mirai 2023?
Počáteční cena nové Toyoty Mirai 2023 je 49,500 15,000 $ MSRP. A i když se to na elektrický sedan těchto rozměrů může zdát trochu nadnesené, stojí za to připomenout, kolik peněz ušetříte za palivo a slevu 66,000 1,025 dolarů navíc, kterou získáte s bezplatnou palivovou kartou. Limited jde do prodeje za XNUMX XNUMX $. Musíte však přidat alespoň XNUMX XNUMX $ za náklady na poplatky za místo určení.
Nejlepší nabídky na Toyota Mirai 2023
2023 Toyota Mirai XLE Fuel Cell EV
Průměrná cena
2023 Toyota Mirai XLE Fuel Cell EV
Průměrná cena
2023 Toyota Mirai XLE Fuel Cell EV
Průměrná cena
2023 Toyota Mirai XLE Fuel Cell EV
Průměrná cena
Výbavy Toyota Mirai 2023
Podívejte se na úrovně výbavy a konfigurace:
Vodíkový palivový článek
Jednorychlostní automatika
Pohon zadních kol
Vodíkový palivový článek
Jednorychlostní automatika
Pohon zadních kol
2023 Toyota Mirai Handling and Driving Impressions
Pokud vás hezký styl Mirai nestačí k tomu, aby vás přesvědčil, pak budete bez pochyb, že jakmile usednete za volant, sdílí platformu s vozy Lexus. Existuje skvělá rovnováha mezi pohodlím a ovladatelností, kterou dokáže vytvořit pouze mistrovský tým. Odpružení pohltí nedokonalosti vozovky, aniž by škytalo, a když projedete zatáčkou, karoserie se nenatočí ani o zlomek palce. Kromě toho je kabina téměř, ale ne tak docela, děsivě tichá.
Zatímco při temperamentní jízdě to může být skutečná zábava, Mirai není navržen jako rychlý nebo atletický vůz. Má slušnou přilnavost, ale pneumatiky odolné proti valivě nevzbuzují skutečnou důvěru a řízení vám dává pouze obecný pocit, co pneumatiky dělají. Ne, vodíkový sedan má být rozhodně spíše pseudoluxusní křižník, který má výkonu tak akorát, aby si toho lidé všimli a podívali se dvakrát.
Verdikt: Je Toyota Mirai 2023 dobré auto?
Bez ohledu na to, jak velkorysá může být naše recenze na Toyotu Mirai, fakt, že ji v USA koupíte opravdu jen na jednom místě, je dost zatracující. Ale pokud máte to štěstí, že žijete v Kalifornii, nemůžeme to dostatečně doporučit. Je to pravděpodobně nejlepší vodíkové auto na trhu právě teď, i když se to může změnit, pokud se uskuteční některé z konkurenčních konceptů, které jsme viděli.
Mirai však není dokonalý se svým relativně malým kufrem. Ale to, co ho skutečně brzdí v hlavním proudu úspěchu, je jeho vodíková pohonná jednotka a nedostatek masového rozšíření této technologie v jiných částech světa. Pokud se otevřou další čerpací stanice a vyřeší se problémy se spolehlivostí, může se luxusní sedan dobře rozjet.
Jaký model Toyota Mirai 2023 bych si měl koupit?
Toyota Mirai je i ve svém základním hávu dobře vybavená a s ohledem na zdánlivě vysokou cenu vozidla bude chtít řada kupujících ušetřit, kde se dá. Stále dostanete palivovou kartu za 15 XNUMX $, bez ohledu na výbavu. Pokud jste však ochotni tuto slevu využít ke kompenzaci nákladů na přechod na limitovanou výbavu, můžete si užít vše, co Mirai nabízí, včetně výhod balíčku Advanced Technology Package a veškerého luxusu, díky kterému se budete cítit jako opravdový. Vozidlo Lexus.
Populární srovnání Toyoty Mirai 2023
Nejoblíbenější konkurenti Toyota Mirai 2023:
