Bezpečnostní pásy mají schopnost lépe chránit cestující ve vozidle před smrtelnými nehodami než cokoli jiného. Podle federálních statistik v roce 2003 použití bezpečnostních pásů zachránilo v celé zemi téměř 15,000 6,000 životů. Avšak i více než XNUMX XNUMX úmrtí ročně souvisí s nesprávným použitím – nebo nepoužitím – správných zádržných pásů při autonehodě.
Bezpečnostní pásy zachraňují více než životy – šetří peníze národa. Bezpečnostní pásy každoročně celostátně ušetří společnosti přibližně 50 miliard dolarů za lékařskou péči, ztrátu produktivity a další náklady související se zraněním. Selhání bezpečnostních pásů má ale obrovské náklady.
Závady bezpečnostních pásů – častější, než si myslíte
Přestože celostátní průměr používání bezpečnostních pásů je na vysoké úrovni 71 procent, zejména díky kampani „Klikni nebo tiket“ za 3.7 milionu dolarů, která využívala placenou reklamu k podpoře používání bezpečnostních pásů, v roce 10,000 zemřelo téměř 30,000 1999 ze zhruba XNUMX XNUMX automobilových nehod. souvisely s nepoužitím bezpečnostních pásů.
Tyto statistiky však neuvádějí počet zraněných nebo dokonce usmrcených lidí kvůli vadným bezpečnostním pásům. Ve skutečnosti každý rok řada automobilek stahuje automobily kvůli vadám v konstrukci bezpečnostních pásů.
Účelem použití bezpečnostního pásu je zabránit nebo minimalizovat to, čemu se říká druhá srážka. První kolize nastane, když vozidlo narazí do jiného vozidla nebo předmětu. Při druhé srážce dojde k nárazu cestujícího do interiéru vozidla nebo k vymrštění a následnému dopadu na zem. Použití bezpečnostních pásů pomáhá chránit cestující ve vozidle před smrtelnými druhými kolizemi s čelním sklem, volantem nebo střechou vozidla.
Vadné bezpečnostní pásy nemusí správně zadržovat cestující ve vozidle kvůli špatné výrobě nebo konstrukci. Mezi tyto poruchy patří:
* «Inerciální odjištění», ke kterému dochází, když se bezpečnostní pás odjistí během srážky. Přezky bez provedení „zámek pro západku“ jsou náchylnější k setrvačnému odemknutí, při kterém se západka vytáhne ze spony bezpečnostního pásu.
V roce 1982 patent společnosti General Motors řekl, že správně navržená západka by měla být fyzicky zablokována v zajištěné poloze, aby se zabránilo odblokování setrvačnými silami působícími na karoserii vozidla. Navzdory těmto varováním se funkce proti setrvačnosti stále ještě nepoužívají u všech přezek bezpečnostních pásů v nových autech a vláda Spojených států ve svých bezpečnostních směrnicích do značné míry ignorovala setrvačné odjištění.
* «Nepravé zablokování», ke kterému dochází, když se přezka bezpečnostního pásu zdá být zavřená, ale není. Nesprávné zajištění způsobí, že se cestující uvolní z bezpečnostního pásu namísto toho, aby byl řádně připoután. Bezpečnostní pás je považován za falešně zapnutý, pokud se uvolní při tahu menším než pět liber. Nesprávné zajištění může způsobit vymrštění cestujícího z jedoucího vozidla nebo vážné zranění, když cestující narazí do interiéru vozu.
* Životnost bezpečnostních pásů je klíčová. To zahrnuje materiál a tkaní samotného pásu a pásy, které mají příliš velkou vůli, a proto se příliš rychle zatěžují, čímž se deaktivuje ochranný popruh pásu. Vadné navíječe bezpečnostních pásů mají také podíl na nehodách s dlouhou životností bezpečnostních pásů.
Některé přezky bezpečnostních pásů jsou bezpečnější než jiné
Výrobci nejsou ochotni zveřejňovat informace týkající se přezek bezpečnostních pásů, které jsou náchylnější k selhání při nehodách. Spotřebitelé nejsou schopni rozlišit mezi bezpečnějšími modely bezpečnostních pásů a tím, jaký typ bezpečnostního pásu je v jejich vozidlech, dokud nejsou informace dostupné veřejnosti.
Protože se bezpečnostní pásy při nehodě uvolní, je těžké statisticky říci, kolik lidí je ročně zabito nebo zraněno kvůli sponě bezpečnostních pásů.
Soudní spory týkající se bezpečnostních pásů jsou zásadním faktorem při řízeních o nehodovosti automobilu. Pokud jste utrpěli zranění v důsledku selhání bezpečnostního pásu, obraťte se na zkušeného právníka pro kontrolu při nárazu. Váš právník na bezpečnostní pásy vám může pomoci posoudit váš případ a získat odškodnění, které si zasloužíte za vadný bezpečnostní pás a související škody.
Bezpečnostní pásy zachraňují životy—to je fakt, který se znovu a znovu prokazuje a většina z nás jim důvěřuje. Ale co když dojde k poruše bezpečnostního pásu?
Statistiky jsou ohromující: v roce 14,955 zachránily bezpečnostní pásy 2017 2,549 životů, podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). V tomto roce mohlo být zachráněno dalších 2020 51 životů, kdyby se cestující ve vozidle připoutali bezpečnostními pásy. V roce XNUMX přišlo o život XNUMX % lidí při nehodách osobních vozidel nebyly nošení bezpečnostních pásů. Sečteno a podtrženo: Používejte bezpečnostní pás! Je velká šance, že vám to při nehodě zachrání život.
Co když však vadný bezpečnostní pás zraní vás nebo někoho blízkého? Co když, když bezpečnostní pás nejvíce potřebujete, dojde k poruše a nebude plnit svou funkci? V takovém případě může být za závadu odpovědný výrobce zařízení, kterému jste svěřili svůj život.
Patrick Daniel Law je tu pro vás. Pokud máte podezření, že vaše zranění je způsobeno selháním bezpečnostního pásu, chceme bojovat za to, co je správné. Zavolejte nám ještě dnes na (713) 999-6666 pro bezplatná konzultace. Vyhodnotíme váš případ a uvidíme, zda máte nárok na odškodnění. Poskytujeme služby klientům v Houstonu, v celém Texasu a v celých Spojených státech.
Statistika bezpečnostních pásů
Bezpečnostní pásy jsou záchranáři. Podle NHTSA bylo v roce 91.6 používání bezpečnostních pásů 2022 %. To znamená, že lidé dostávají zprávu a chrání se. Skutečnost, že bezpečnostní pásy jsou tak důvěryhodné jako ochranné zařízení, je ještě více srdcervoucí, když selžou.
Bohužel není k dispozici mnoho dostupných údajů o počtu zranění a ztrát na životech v důsledku selhání bezpečnostních pásů. I jedno zranění je však příliš mnoho. Pokud výrobce distribuuje vadný nebo nefunkční díl, může nést odpovědnost za vzniklé škody.
To, co máme, jsou svolávací akce, které nám ukazují, že vadné bezpečnostní pásy jsou problémem. Podívejme se na stahování bezpečnostních pásů pouze od roku 2022:
stellantis
Společnost Stellantis svolala 2,802 1500 vozidel Ram XNUMX, Jeep Wrangler a Jeep Gladiator kvůli „vadným sestavám navíječe bezpečnostních pásů“. (Carscoops)
Tesla
Tesla svolala 24,000 XNUMX vozidel na bezpečnostní pásy, které byly „nesprávně znovu sestaveny během servisu vozidla“. (Reuters)
Chevrolet
Více než 111,000 XNUMX Chevrolet Bolt EV bylo staženo z trhu, „protože součást bezpečnostního pásu může po nehodě způsobit vznícení koberce vozidla“. (Spotřebitelské zprávy)
Hyundai
Hyundai svolalo 239,000 XNUMX vozů kvůli „explodujícím dílům bezpečnostních pásů“. (CNBC)
General Motors
11. srpna GM stáhlo 484,155 7 vozů Cadillac Escalades, Chevrolet Suburbans a Tahoe a GMC Yukony se sedadly třetí řady, protože „sestava přezky pásu mohla být nesprávně vytvořena“. (ABCXNUMX News)
I když společnosti v těchto případech udělaly správnou věc, když vydaly svolání a napravily problémy, kolik lidí bylo před stažením zraněno? Zranění si zaslouží náhradu za své ztráty.
Běžné zdroje selhání bezpečnostních pásů
I když jsou bezpečnostní pásy vaší nejlepší ochranou při autonehodě, mohou vám selhat. Vadné a špatně navržené bezpečnostní pásy mohou vést k těžkým a smrtelným zraněním. Dopad těchto zranění může být pro zraněnou osobu a její rodinu zničující.
Bezpečnostní pásy selhávají z mnoha důvodů. Toto jsou některé z nejčastějších zdrojů selhání bezpečnostních pásů:
Přezky nebo západky
Stažení jsou u přezek bezpečnostních pásů poměrně běžná, se dvěma častými problémy jsou falešné přichycení a setrvačné odjištění. K falešnému zapadnutí dojde, když se spona zdá být zapnutá, ale není. K inerciálnímu uvolnění dojde, když západka přezky selže při nárazu a pás se rozepne. V každém případě se bezpečnostní pás stane nepoužitelným jako ochrana při srážce.
Předpínač
Předpínač je zařízení v systému tříbodových bezpečnostních pásů, které zablokuje nebo utáhne vůli bezpečnostního pásu, když dojde k nehodě, a udrží vás v co nejbezpečnější poloze. Selhání předpínače může mít za následek příliš velkou vůli bezpečnostního pásu, což umožňuje náraz do přístrojové desky, volantu nebo čelního skla nebo vymrštění vozidla. Všechny tyto scénáře mohou vést k vážnému zranění nebo smrti.
Popruhy
Popruh je prvek popruhu bezpečnostního pásu vyrobený tak, aby vydržel sílu nehody. Chyby výrobce mohou způsobit, že materiál popruhu pod tlakem selže. Pokud popruh selže, uživatel bezpečnostního pásu by mohl být vážně zraněn nebo usmrcen.
kotvy
Kotvy jsou části přišroubované k vozidlu. Vadná montáž kotvy a vady materiálu mohou vést k selhání kotvy. Kromě toho může být bezpečnostní pás ukotven na nesprávném místě, aby pomohl v případě nehody.
Pouze klín nebo pouze rameno
Pouze břišní bezpečnostní pásy jsou notoricky nebezpečné. Navíc automatické systémy předních bezpečnostních pásů, kde je ramenní pás připevněn k rámu dveří a otevírá se s ním (nebo se jen automaticky otevírá), představují vlastní hrozbu. Tato vozidla jsou dodávána s manuálními břišními pásy, které cestující nemusí používat, což může vést k vážnému zranění nebo smrti.
Selhání navíječe
K popruhu je připevněn mechanismus navíjení bezpečnostního pásu. Je zde cívka a pružina, která na ni působí rotační silou. Tato cívka se otáčí, když vytahujete bezpečnostní pás, čímž se rozmotává pružina. Po uvolnění se pružina utáhne. V případě nehody má navíječ blokovací mechanismus, který zastaví rotaci cívky. Pokud navíječ selže, může dojít k nadměrnému prověšení nebo popruhu, což může způsobit vážné zranění.
Pokud máte podezření, že některá z výše uvedených skutečností byla faktorem selhání vašeho bezpečnostního pásu při nehodě, zavolejte právníka pro odpovědnost za výrobek. Výrobce automobilu může být velmi dobře odpovědný za jakékoli ztráty, které vy nebo váš blízký utrpíte v důsledku nehody.
Co dělat, když je vadný bezpečnostní pás příčinou zranění nebo smrti
Když bezpečnostní pás selže při nehodě, je zbytečný chránit jeho pasažéra. Problém mohl být s konstrukcí bezpečnostního pásu, mohla být závada ve výrobě nebo možná došlo k chybě při instalaci. Bez ohledu na to, kdo způsobil nehodu nebo důvod poruchy bezpečnostního pásu, pokud bezpečnostní pás selhal, výrobce vozidla je s největší pravděpodobností odpovědný za škody způsobené touto poruchou.
Po nehodě je nejdůležitějším krokem okamžitě vyhledat lékařskou pomoc. Pak, pokud máte podezření, že některá nebo všechna vaše zranění způsobila porucha bezpečnostního pásu, obraťte se na zkušeného právníka v oblasti odpovědnosti za výrobek.
Zkušený, znalý právník může prošetřit váš nárok a určit, zda máte nárok na odškodnění. Pokud se zotavujete ze svých zranění nebo truchlíte nad ztrátou milované osoby, nemusíte trávit čas procházením matoucích právních drobností. Dovolte právníkovi, aby vám pomohl dosáhnout spravedlnosti.
Stali jste se obětí poruchy bezpečnostního pásu?
Pokud jste byli zraněni nebo jste kvůli tomu ztratili někoho blízkého selhání bezpečnostního pásu, musíte kontaktovat Patricka Daniela Lawa. Se soucitem s problémy našich klientů bojujeme za spravedlnost, kterou si zaslouží. Kontaktujte nás ještě dnes pro a Konzultace ZDARMA určit, zda máte nárok na odškodnění. Poskytujeme služby klientům v oblasti Greater Houston, v celém Texasu a ve Spojených státech.
