Topy obecně vydrží 10-12 let v závislosti na péči, skladování, údržbě a množství používání. Jak již bylo řečeno, viděli jsme topy staré 15 let, které stále vypadají dobře, takže existuje mnoho faktorů.
VYRÁBÍTE RUČNÍ TOPY?
Ruční výroba topů je jednou z našich specialit! Normálně děláme asi 5 nebo více ročně na různých typech aut. Pokud má horní rám, můžeme na něj vzorovat, šít a instalovat top. Ať už se jedná o přesnou originalitu na starožitném voze, nebo zakázkovou kabrioletovou střechu, kterou hledáte, dokážeme cokoliv. (Neděláme však z nekabrioletů kabriolety.) Podívejte se do naší fotogalerie, kde najdete příklady vrcholů, které jsme udělali, a zavolejte do kabrioletu Only, abychom prodiskutovali váš projekt!
MŮJ TOP BYL VANDALIZOVÁN, CO TEĎ?
Každý rok jsou v oblasti Seattlu zničeny, rozbity nebo ukradeny tisíce aut. Ročně opravíme a vyměníme v průměru 50-75 kabrioletů kvůli zlodějům a vandalům, kteří do nich sekají.
CO DĚLAT, POKUD JE VÁŠ Vršek ZŘEKNUTÝ:
- Zavolejte a nahlaste policii.
- Zavolejte své pojišťovně a proberte s ní nejlepší variantu. Budete muset zjistit, jaká bude vaše spoluúčast a jak to změní vaše sazby. Pokud si přejete, aby opravy pokryly, podejte reklamaci.
- Zavolejte nám, pokud byl váš top seříznutý, můžeme vám pomoci s procesem pojištění. Svůj vůz k nám můžete přistavit kdykoli v pracovní době a my vám DOČASNĚ NA ČEKÁNÍ ZAPLATÍME VRCHNÍK. Pokud u nás odečtete svou spoluúčast, oprava nebude zpoplatněna. Záplata zabrání vniknutí vody do vašeho auta a dalšímu poškození a budete moci svůj svršek používat, dokud nový svršek nedorazí k nám do obchodu.
- Máte právo vybrat si, kde bude vaše vozidlo opraveno, nikoli pojišťovna. Mnohokrát vám vaše pojišťovna řekne, abyste to vzali do karosárny, kterou si vybrali, aby získali odhad, a tato karosárna to vezme čalouníkovi a navýší vaše pojištění. Vyřízněte prostředního muže a přineste jej přímo k těm, kdo budou pracovat, montérovi kabrioletu podle vašeho výběru.
PLASTOVÉ OKNO V MÉM AUTĚ JE TĚŽKO VIDITELNÉ / PRASKNUTÉ, MŮŽETE HO VYMĚNIT?
Ano, můžeme! Plastová okna obecně vydrží asi 60 % životnosti střechy, někdy i déle, pokud je auto uloženo uvnitř. Veškerý plast se časem zhorší kvůli ostrým slunečním paprskům, nečistotám a obecnému vystavení živlům. Můžeme vám sejmout horní část nebo v některých případech pouze zadní okno a namontovat nový kus plastu přišitím. Není za to základní cena, protože všechny kabriolety jsou různé a mají různé pracovní doby pro práci, dejte nám zavolejte a my vám sdělíme cenu vašeho konkrétního vozu.
ZADNÍ SKLENĚNÉ OKNO JE NESPOJENÉ, LZE HO ZNOVU PŘIPOJIT?
Ve většině případů dokážeme sklo k materiálu přelepit. Potřebujeme vidět váš top, abychom mohli určit cenu a pokud je to možné. Někdy se nám podaří sklo s polevou na autě znovu slepit, jindy je potřeba je sundat a dostat na lavici k opětovnému slepení. Většina obchodů tuto službu nenabízí, zavolejte tedy pouze do Convertibles a my vám možná ušetříme peníze a dostanete více života z vašeho topu!
ZADNÍ SKLENĚNÉ OKNO SE MI ROZLOŽILO Z MÉ SHOŘKU, MŮŽETE HO VYMĚNIT?
Existují 2 různé způsoby instalace skleněného okna v závislosti na tom, jaký typ auta máte. Většina kabrioletů má skleněné okénko, které je do horní části tepelně přilepeno strojem od špičkového výrobce. Tato skleněná okna nemůžeme jen tak vyměnit, potřebovali bychom objednat celý díl, buď zadní skleněnou clonu (2 ks horní) nebo celou střechu (1 ks). Některé modely Saab, Mercedes a VW mají skleněné okno, které se znovu používá a připevňuje do rámu. V tom případě bychom mohli vyměnit jen sklo. Ve většině případů můžeme na váš vrch namontovat DOČASNÉ PLASTOVÉ okno, aby bylo vaše auto vodotěsné, dokud nedostaneme správný díl. Tento proces trvá asi 2 hodiny a nebyl by zpoplatněn, pokud skládáte zálohu na nové sklenka.
NETĚSÍ MI KRABIČKA, MŮŽETE TO OPRAVIT?
Netěsnosti kabrioletu neustále opravujeme a existuje několik důvodů, proč může svršek prosakovat. Někdy se voda dostane mezi nebo pod horní těsnění a lze je upravit nebo v horším případě vyměnit. Ve vašem autě jsou odtoky, které se mohou ucpat nečistotami. Pokud je váš top starý a opotřebovaný, může voda prosakovat přímo látkou nebo švy. Provádíme test těsnosti vozu, abychom zjistili přesný problém. Pokud vám do auta nateklo hodně vody, můžeme vám sundat sedadla, vytáhnout koberec a vysušit topením. Máme také stroj, který zabíjí všechny bakterie a plísně rostoucí v autě, pokud se dostal do tohoto bodu. Interiéry nedetailujeme, ale můžeme dát skvělé doporučení, nebo chcete-li, nechat si detail provést mobilní firmou u nás, dokud je zde.
PROVÁDÍTE ZKOUŠKY TĚSNOSTI NA NEKABIBILNÍCH NEBO STŘEŠNÍCH STŘECHÁCH?
Ne, ale můžeme doporučit společnost, která to dělá.
PRACUJETE NA VYSOUVACÍCH KABRABILECH S TVRDÝM STROJE?
Ne, neděláme. Pokud máte starší kabriolet s pevnou střechou (jako Thunderbird nebo Lincoln), můžeme vás odkázat na někoho, kdo pracuje na jejich komplexních elektrických systémech. Pokud máte novější zatahovací kabriolet s pevnou střechou, doporučujeme vám jej vzít k opraváři automobilů, který se specializuje na elektrické problémy.
Další informace o kabrioletech
Porozumění vašemu skládacímu vršku
Skládací střecha je buď elektrická, nebo manuální, což znamená, že buď stisknete tlačítko, nebo položíte horní část nahoru nebo dolů rukou. Většina výkonných vrcholů pracuje s hydraulickým systémem poháněným malým motorem a hydraulickými zvedacími válci nazývanými berany. Náhradní díly jsou snadno dostupné, pokud selžou, i když mohou být přestavěny za nižší cenu, než je cena výměny.
Existují dva typy konvertibilních vrchních materiálů, vinyl nebo látka. Buď vydrží za normálních podmínek asi deset let (další podrobnosti viz Tipy pro péči). Okna jsou buď skleněná, nebo 40-gauge čirý vinyl (plast). Plastové okno vydrží přibližně 60 % životnosti horní části a lze je nahradit buď standardním čirým vinylem, nebo mnohem tvrdším a trvanlivým čirým vinylem odolným proti poškrábání. Skleněné okno by mělo být vyměněno, když se okolní vinylová deska, ke které je připevněna, poškodí nebo selže (nebo zjevně, když je rozbitá).
Vrchní materiál pod zadním oknem se nazývá okenní lem. Pokud dojde k jeho poškození nebo selže jeho spojení s oknem, lze zástěnu znovu slepit nebo vyměnit. (Většina obchodů však tento druh opravy neumí.)
Konvertibilní horní podložky jsou 6-8 palců široké pásy viditelné zevnitř vozu. Probíhají od těsně nad průzory k zadní přídi nad oknem. Jejich funkcí je skrýt vrchní švy na středové palubě před pohledem a držet střední přídě kabrioletu horního rámu na místě, stejně jako poskytovat podporu horní části.
Zahraniční topy
To, co odlišuje většinu zahraničních svršků od domácích, je styl a materiály. Většina zahraničních vrchních částí automobilů má dokončený a svázaný okraj obklopující většinu (ne-li celý) horní část. Zadní část vršku (pod oknem) se obvykle opírá o vršek karoserie a je zakončena vázanou hranou. Po celá léta mnoho zahraničních kabrioletů, jako jsou Jaguar, Saab a Volkswagen, začlenilo stropní obložení do svých špičkových systémů. Headlinery jsou relativně novým přírůstkem k domácím kabrioletům.
Běžným materiálem používaným na zahraničních automobilových střechách, jako jsou BMW, Mercedes, Porsche, Jaguar a Saab, je látka. Látkové kabriolety jsou dražší než vinylové, ale výhodou látky je, že je obecně odolnější, déle vydrží a déle vypadá jako novější.
Instalace svršků na zahraniční kabriolety má své vlastní jedinečné výzvy a složitosti, protože tyto svršky s dokončenými a svázanými hranami v určitých bodech musí přesně sedět na rámu a je zde jen malý prostor pro úpravy. Instalace cizího svršku vyžaduje výjimečné dovednosti, protože pozornost věnovaná detailům má velký vliv na konečné uchycení svršku.
Domácí topy
Domácí auto střechy jsou pravděpodobně nejtěžší na instalaci. To, co je odlišuje od zahraničních topů, je styl a materiály. Domácí kabriolety se v průběhu let staly složitějšími, ale základní design je stále v podstatě stejný. Většina domácích kabrioletů je konfigurována se zadní částí připevněnou ke karoserii vozu. Přední strana, obvykle omotaná kolem přední části horního rámu, je často zakončena ½ palcovou kulatou pečetí vyrobenou z konvertibilní polevy nazývané větrná krajka. Většina domácích svršků je sešitá k přichycení pásků na horním rámu a připevněna ke karoserii vozu. Protože nemají dokončenou, svázanou hranu, jsou méně technickou instalací (jako u zahraničních automobilových střech), ale spíše uměleckou formou. Umístění svršku a napětí v něm závisí na dovednostech a interpretaci montéra. Dobrá instalace vyžaduje trpělivost, vytrvalost a intuici.
Topy na zakázku
Tovární nebo aftermarket top nemusí být k dispozici pro některá auta, jako jsou vzácné repliky nebo ty, které byly přestavěny z pevných střech. V těchto případech musí být topy vzorovány a poté vyrobeny ručně. Tyto vršky vyžadují nejvíce zručnosti. Návrh, vzorování, vystřihování a šití stejně jako instalace závisí výhradně na dovednostech a odbornosti řemeslníka, který je vyrábí a instaluje. Pokud je u sběratelského vozu (nebo předváděcího vozu posuzovaného podle těchto standardů) požadována originalita a přesnost a rozhodnete se pro ruční výrobu, rádi společně dovedeme váš koncept do konce.
Tipy na péči o kabriolety
Průměrná životnost kabrioletu je asi deset let v závislosti na vystavení povětrnostním vlivům a použití. Vinylové svršky stárnou jinak než látkové. Vinylová deska ztrácí svou pružnost s věkem a když je vystavena nízkým teplotám. Jak vinylová deska stárne, vytváří se na ní trhliny v klíčových bodech skládání. Starší vinylová deska je náchylná k prasknutí, pokud je položena v chladném počasí. Vinylová okna jsou obzvláště citlivá na počasí. Nedávejte vinylovou desku dolů, když je teplota nižší než 40 stupňů F.
Látkové svršky stárnou více uvnitř než navenek a mají tendenci vypadat déle jako novější. Látkové svršky jsou méně citlivé na chladné počasí; není však špatný nápad ponechat vršek nahoře, pokud je teplota nižší než 40 stupňů F. Vršek vždy skladujte v horní poloze, aby si zachoval svůj tvar a tvar.
K čištění svršku použijte čistič speciálně vyvinutý pro sklopné svršky; jemné mýdlo na mytí auta nebo mýdlo na nádobí bude také fungovat. K čištění vršku použijte houbu nebo kus pěny lodního polštáře (polyetherová pěna nebo poly pěna). Perte si top ve stínu, kdykoli je to možné. Pokud máte průhledné vinylové okno, umyjte ho jako první, potom horní a dobře opláchněte, aby vaše houba nesbírala nečistoty z horní části a nepoškrábala okno!
Dvě nejškodlivější věci na kabrioletu jsou slunce a špína. K dispozici jsou čističe, které jsou specifické pro vinylové nebo látkové svršky. Použití čističe, který má v sobě UV ochranu, je dobrý nápad, nebo následujte čištění ochranným prostředkem speciálně pro UV.
Záruka na konvertibilní desky
Convertibles Only stojí za naší prací a podporuje ji silnými zárukami. Na všechna horní a zadní okna poskytuje výrobce záruku 5-6 let. Délka záruky se bude lišit v závislosti na výrobci produktu a materiálu. Na naši práci se vztahuje záruka 5 let.
Dotazy na interiér
PRACUJETE NA BEZ KONVERTIBILNÍCH?
Ano! Jedna běžná mylná představa u nás je, že vyrábíme POUZE kabriolety. Pracujeme na všech značkách a modelech vozidel. Provádíme kompletní čalounění interiérů; sedadla, koberce, dveřní panely, obložení stropu a další. Od zakázkových návrhů až po originální stylové čalounění, to vše uděláme!
MÁM SEDADLO ROZHRANÉ, LZE TOTO OPRAVIT MÍSTO VÝMĚNY?
Ano, můžeme vyměnit pouze poškozenou část vaší látkové, vinylové nebo kožené sedačky a opravit nebo vyměnit pěnu, pokud je poškozená. Nejjednodušší způsob, jak vám sdělit přesnou cenu, je přivézt vůz k nám na bezplatnou kalkulaci a my vám srovnáme materiál a vypracujeme cenovou nabídku. Opěradlo nebo spodní boční podpěry se často opotřebovávají kvůli nastupování a vystupování z vozu a nejčastějším třením o tyto oblasti.
MOJE PĚNA SEDADLA JE OTŘEBA, MŮŽETE JI OPRAVIT NEBO VYMĚNIT?
Ano, můžeme. Sedadlo řidiče je nejvíce namáháno a opěradlo a spodní pěna sedadla se mohou časem zhoršit. Můžeme přestavět pěnu zpět na původní a v některých případech ji chránit před budoucím opotřebením přidáním výztužného materiálu na dno pěny. U některých nákladních vozidel a SUV můžeme získat zcela novou náhradní pěnu jako cenově výhodnou možnost.
MŮJ HEADLINER PROPAŽENÝ, LZE TO OPRAVIT?
Bohužel neexistuje snadná oprava, jakmile se váš materiál začal zhoršovat. Většina obložení stropu je materiál podložený pěnou a postupem času se pěna rozpadne a rozpadne, což způsobí, že tkanina na ní přilepená spadne a prověsí se, zatímco je stále připevněna na jiných místech. Musíme odstranit obložení stropu, odstranit materiál a vyčistit všechnu starou pěnu, která může být docela nepořádek, a nainstalovat nový materiál. Zavolejte nám a my vám uděláme kalkulaci!
Porozumění vašemu skládacímu vršku
Porozumění interiéru vašeho vozu
Existují tři základní typy sedadel:
1) Sedadla typu bucket jsou samostatná sedadla, nejčastěji se vyskytující ve sportovních autech. Ve vysoce výkonných sportovních vozech jsou skořepinová sedadla velmi tvarovaná a tvarově přiléhající, s vybudovanými bočnicemi pro podporu řidiče i spolujezdce při ostrých manévrech.
2) Lavice, běžně používané jako sedadla pro cestující vzadu, se rozkládají ze strany na stranu a nejsou nastavitelné. Některá zadní lavicová sedadla, tvarovaná tak, aby vypadala jako skořepinová sedadla, odpovídají stylu skořepinových sedadel.
3) Lavice s dělenými opěradly jsou přední sedadla s jednotlivými opěradly, která se naklánějí dopředu, aby se cestující mohli dostat na zadní sedadla.
Bez ohledu na styl jsou všechna sedadla vyrobena z jednotlivých částí (panelů), které jsou sešity dohromady. Obvykle se jako první opotřebují části sedadla nejblíže dveřím. Když k tomu dojde, lze individuálně šitý panel sedadla vyměnit, aniž by bylo nutné vyměnit celé čalounění sedadla.
Existují dva typy dveřních panelů:
1) Starší styl panelové desky se vyznačuje plochým vzhledem (s výjimkou tahu dveří/loketní opěrky a kliky okna). Tento styl dveřního panelu má často ve spodní polovině pruh koberce a lze jej snadno reprodukovat nebo lze vyměnit pouze jednotlivý vinylový kryt nebo koberec.
2) Lisovaný dveřní panel se vyznačuje tvarovaným tvarem a začleněním dveřního tahu/loketní opěrky. Tyto panely, obvykle vyrobené z plastu, je potřeba při poškození vyměnit celé. Některé lisované dveřní panely mají vinylovou vložku nebo látkovou část, kterou lze vyměnit bez výměny celého dveřního panelu.
Existují tři styly koberců:
1) Panelový koberec, který se často vyskytuje v evropských autech, je vyroben z jednotlivě vázaných částí. Často jsou části podlahy odnímatelné pro čištění. Panelový koberec umožňuje snadnou opravu, protože každou sekci lze vyměnit samostatně.
2) Řezaný a šitý koberec, který se často vyskytuje v domácích autech před rokem 1960, pokrývá celou podlahu jedním nebo dvěma kusy koberce. Koberec byl na různých místech rozřezán a sešit, takže pokrývá různé tvary a obrysy půdorysu vozu.
3) Lisované koberce se začaly používat v 1960. letech XNUMX. století a nahradily styl stříhaný a šitý, a to díky snadné výrobě. Stejně jako řezané a šité koberce pokrývají celou podlahu jedním nebo dvěma kusy koberce, ale bez švů. Když se buď nařezané a šité nebo lisované koberce opotřebují nebo poškodí, je obvykle potřeba vyměnit celý koberec. V některých případech, pokud je koberec znečištěný nebo vybledlý, může být přebarven, spíše než vyměněn.
Zahraniční interiéry
Starší evropská auta se vyznačují poměrně komplikovaným stylem a konstrukcí sedadel a interiérů, stejně jako dražší koberce s řezaným vlasem a čtvercovou vazbou. Moderní evropská auta nesou stylové tradice z minulosti, ale jsou méně komplikované. Interiéry asijských aut ušly dlouhou cestu od svých raných generických interiérů pouze z vinylu / tepelně utěsněných sešívaných interiérů k dnešním složitějším interiérům šitým kůží / látkou. Všechny tyto interiéry umíme duplikovat jak materiálově, tak stylově.
Domácí interiéry
Většina raných aut měla nádherně ručně vyrobené kožené interiéry a kůží vázané koberce. Přečalounění jednoho z těchto vozů vyžaduje vysokou úroveň dovedností nejen v oblasti práce s kůží, vzorování koberců a dokončovacích prací, ale také ve výrobě kovů a tesařství. Auta 50. let a muscle cars 60. let se proměnily v produkčně přívětivý interiér, který zahrnoval efektivnější, jednoduchá vinylová sedadla, lisované akrylové a nylonové smyčkové koberce a také tepelně reliéfní vinylové čalouněné dveřní panely. Moderní vozy se vrátily do kožených interiérů a přidaly design sedadel pro účinnější podporu cestujících, plyšové koberce s řezaným vlasem a tvarované profilované obložení dveří. Dokážeme reprodukovat tyto interiéry – od raných až po moderní interiéry automobilů.
Interiéry na míru
To je místo, kde je zábava a kde do hry vstupují výrobní dovednosti a představivost! Omezena pouze představivostí a dovednostmi vyžínače, základní skelet vozu až po celý interiér lze postavit od pneumatik nahoru. Pomocí kovových, tesařských, skleněných, pěnových a plastových výrobních technik, poté doplněných ručně vyrobeným čalouněním, lze interiér vozu přeměnit na sedadla, konzoly a panely divokých barev a sexy tvarů s plyšovým sportovním designem. Tyto interiéry mohou být skutečně uměleckými díly, obvykle vyžadují čas a jsou velmi přínosné.
Vnitřní záruky
Convertibles Only má na naši práci v interiéru 3letou záruku práce.
Záruky na sady čalounění, sady dveřních panelů, obložení stropu a sady koberců se liší v závislosti na materiálech a výrobci.
Bez ohledu na záruky výrobce se na všechny instalace vztahuje 3letá záruka na kabriolety.
Tipy na péči o interiér
Interiéry jsou vyrobeny z vinylu, kůže nebo látky. Interiér vašeho kabrioletu bude vystaven škodlivým UV slunečním paprskům, pokud si svůj kabriolet náležitě užijete!
Látka není v interiérech kabrioletů běžná, ale pokud jsou vaše sedadla látková, je dobré je ošetřit UV ochranou.
Vinylové interiéry se velmi snadno udržují. Na trhu existuje několik produktů speciálně navržených k čištění a ochraně vinylových interiérů před UV zářením.
Kůže je úžasná svým pohodlím a „prodyšností“, avšak oprava nebo výměna kůže je ve srovnání s vinylovými nebo látkovými interiéry drahá. Kůže potřebuje speciální péči. Slunce smršťuje a tvrdne kůži. Používejte dobrý kondicionér na kůži – často! Čistěte jemným mýdlem nebo speciálními přípravky na čištění kůže.
