Ferrari Monza SP2, zdánlivě tvarované větrem, se vyznačuje čistotou svých stylových prvků, estetikou, která je futuristická, ale zároveň respektuje minulost. S motorem, který je odvozen přímo od motoru 812 Superfast – s optimalizovanou dynamikou kapalin v sacích kanálech pro ještě vyšší výkon – je Monza SP2 dvousedadlovým sourozencem jednomístné Monzy SP1. Oba jsou součástí konceptu Ferrari známého jako ‚Icona‘ (Ikona) – a patří mezi nejsugestivnější vozy v nedávné historii společnosti. Tak evokující, že Ferrari muselo vytvořit nový segment speciálních limitovaných sérií vozů pro klienty a sběratele, kterým nevadí, že tato super auta nejsou ve Spojených státech legální. Icona je místo, kde se moderní estetika používá k reinterpretaci nadčasového stylu. Záměrem je použít moderní estetiku k nové interpretaci nadčasového stylu s technologicky vyspělými komponenty a nejvyšším možným výkonem díky neustálým inovacím. Název „Monza“ pochází z jedné z nejrychlejších – a nejnebezpečnějších – závodních tratí na světě, známé také jako „Chrám rychlosti“. Oba vozy obsahují technologicky vyspělé komponenty, které díky neustálým inovacím přinášejí nejvyšší možný výkon. Stejně jako SP1 je Monza SP2 kolečkovými bruslemi bez střechy a bez oken na bázi 812 Superfast. Pro některé velmi speciální sběratele bude vyrobeno pouze 499 modelů – a ty jsou již vyprodány. Ohromující karoserie SP2 je inspirována závodními vozy 750 Monza a 860 Monza z poloviny 1950. let minulého století, na které odkazují smyslné křivky předního blatníku, strmé zadní vzpěry a neobvyklá sedadla. Každý kousek karoserie je z uhlíkových vláken, dokonale na míru. 6.5litrový atmosféricky plněný motor V12 je uložený vpředu uprostřed a podobný tomu, který se nachází ve Ferrari 812 Superfast, ale s 10 dodatečnými koňskými silami, takže celkový výkon činí 809 koní a točivý moment 530 lb-ft. Z nuly na 60 se dostanete za 2.9 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 186 mph. Je to šťastná příležitost pro sběratele vlastnit silný kus automobilové historie. Historie Ferrari.
Všechny cesty vedou k Ferrari Monza SP2 ve Ferrari Silicon Valley. Náš tým profesionálů je připraven odpovědět na jakékoli otázky, které byste mohli mít ohledně specifikací, když se zastavíte u našeho prodejce. Můžete si také domluvit schůzku s naším obchodním oddělením na telefonním čísle Sales 888-686-2718. Objednejte si své nejmodernější superauto, když nás navštívíte v 2750 El Camino Real.
Podívejte se na Ferrari Monza SP2 v akci
Bezkonkurenční vlastnosti Ferrari Monza SP2
Esteticky příjemné
Ferrari Monza SP2, vůz, který se zdá být tvarovaný větrem, přináší čistotu do svých stylových prvků, které ohromí. Je to estetika, která je futuristická, ale zároveň uctívá poctu historii Ferrari.
Prémiová inovace
Dvoumístný SP2 má své kořeny ve Ferrari 166 MM „barchetta“, které bylo základním kamenem dlouhé řady otevřených sportovních závodních vozů, které vycházely z továrny v Maranellu v 1950. a začátkem 1960. let XNUMX. století.
Pokročilé virtuální čelní sklo
Barchetta znamená v italštině «ocas lodi», ale Ferrari tento termín používá pro označení vozidla bez tradičního čelního skla. Obě verze Monzy přicházejí s virtuálním čelním sklem, obručem z uhlíkových vláken před řidičem, který odvádí vzduch nahoru a nad hlavu.
Dokonalost ve všech oblastech
Inženýři Ferrari krásně uspěli ve využití moderní estetiky k reinterpretaci nadčasového stylu, a to vše při zahrnutí high-tech komponent a nejvyššího možného výkonu.
Jezděte stylově
Dokonce i LED osvětlovací jednotky Monza SP2 jsou uměleckým dílem – vyjádřené jako štíhlá světelná lišta namísto čtyř kulatých čoček vzadu.
Ferrari zatím veřejně neoznámilo cenu nového vozu, i když spekulace se pohybují mezi 2 miliony a 3 miliony dolarů.
Nové Ferrari Monza SP1 je vyfoceno na autosalonu v Paříži 2. října 2018. Benoit Tessier / Reuters
7. října 2018, 4:13 UTC
Paul A. Eisenstein
Na první pohled vypadají jako něco, co byste našli na rallye veteránů – a to není žádné překvapení, protože Ferrari záměrně vrací čas o více než půl století zpět s designem dvou nových modelů, které tento týden debutovaly na Paris Motor Ukázat.
Ale i když téměř dvojitá superauta Monza SP1 a SP2 mohou vypadat retro, pod kůží z uhlíkových vláken jsou rozhodně moderní a sdílejí nejrychlejší motor V-12, jaký kdy Ferrari nabízelo, který je schopen dosáhnout rychlosti 125 mil za hodinu za méně než 8 sekund. .
Dva modely Monza jsou součástí nové operace, kterou italská automobilka spouští. Pod názvem Icona Ferrari se zaměří na oživení klasických designových konceptů z minulosti značky. Je to součást nové strategie, kterou Ferrari zahájilo od roku 2015, kdy společnost vstoupila na burzu, a přidala řadu nových modelů, které pomohou zvýšit poptávku.
To znamená, že vozy Monza se určitě kvalifikují jako exkluzivní, s plánem vyrobit pouze 499. A Ferrari říká, že je bude prodávat pouze svým „nejlepším zákazníkům a sběratelům“, což znamená, že budete muset držet palce a čekat pozvánku, pokud doufáte, že nějakou dostanete.
Dva nové modely Icona jsou do značné míry totožné – i když, jak název napovídá, SP1 pojme pouze jednu osobu a SP2 uvolňuje místo pro pasažéra odstraněním krytu zavazadlového prostoru.
Superlehká a ultrapevná karoserie z uhlíkových vláken nahrazují ručně válcovaný a tepaný hliník, který byl v letech po druhé světové válce standardem mezi exotickými výrobci automobilů. To snižuje hmotnost, zlepšuje výkon a zvyšuje bezpečnost.
Jednou z neobvyklejších vlastností je chybějící čelní sklo u obou modelů Monza. Místo toho se superauta spoléhají na nový koncept, který Ferrari nazývá „Virtual Wind Shield“, který využívá aerodynamické triky k vedení vzduchu kolem cestujících.
Oba vozy sdílejí stejný atmosférický 6.5litrový V-12, který na zadní kola vydává 809 koní. To je zejména o 20 vzpínajících se poníků více než u současného výkonnostního krále v sestavě Ferrari, příznačně nazvaného 812 Superfast.
Nadměrné hlavové opěrky ve vozech Monza budou jednoznačně nezbytné, protože SP1 a SP2 jsou obě hodnoceny tak, aby dosáhly 60 za pouhé 2.9 sekundy, zatímco z mrtvého startu na 7.9 mph trvá pouhých 125 sekundy.
O takovém výkonnostním jezdci mohli jen snít v 1950. a 60. letech, kdy Ferrari odfouklo konkurenci na Autodromo Nazionale Monza, vyčerpávající trati Formule XNUMX v tomto starobylém městě, které dlouho sloužilo jako domov italského Grand. Cena
Ačkoli je Ferrari po vzoru klasických závodních aut, tvrdí, že SP1 a SP2 budou legální na ulici. Zůstává nejisté, zda auta bez čelních skel schválí americké regulační orgány. Mohou vyžadovat určité úpravy nebo použití přileb.
Ferrari zatím veřejně neoznámilo cenu obou Monza, i když spekulace se pohybují mezi 2 miliony a 3 miliony dolarů a mohou být vyšší. To je to pravé místo pro novou vlnu ultraexkluzivních „hyperaut“, které se zaměřují na 1% sběratele automobilů. Aston Martin má 3.5 milionu dolarů za 150 modelů Valkyrie, které postaví, z nichž každý bude mít více než 1,000 koňských sil.
Pro ty, kteří mají trochu štíhlejší peněženku, Ferrari na pařížské výstavě také představilo svůj nejnovější ragtop. 50. kabriolet Spider, který kdy společnost uvedla, bude také jeho nejsilnější. 488 Pista je poháněn motorem o výkonu 720 koní, který, jak tvrdí, dosáhne 60 za méně než 3 sekundy.
Představa, že na jediném autosalonu budou představena tři nová Ferrari, může být pro některé fanoušky šokem, ale exotická automobilka usiluje o výrazný nárůst prodejů v příštích několika letech, podpořená 15 novými modely, které plánuje uvést na trh. do roku 2022.
