Moje punto je 07 plate a je to motor 1.2. Najeto cca 77000 XNUMX km.
Mám několik zakázek, které je třeba udělat a které dosahují přibližně 400 liber, a zajímalo by mě, jestli to stojí za to? O autech opravdu nic nevím a 77000 XNUMX mil se mi zdá hodně.
Nechávám ho pravidelně servisovat a jezdí skvěle, takže se asi ptám, jaké kilometry máte z aut?
Cadabena
Patron člen
Připojen 24. září 2012 Zprávy 587 bodů 216 Umístění Stourbridge
ano stojí to za to! 1.2 nemusí být nejvýkonnější nebo nejúčinnější motor v okolí, ale je to dobrý solidní spolehlivý motor, který by měl mít více než 100 tisíc. 400 liber za pár zakázek opravdu není tak špatné – pokud těch 400 liber dalo auto opět do pořádku, je to nepatrná částka ve srovnání s novějším autem. Navíc i nákup novějšího ojetého vozu může být náchylný k práci, kterou neočekáváte.
A nezapomeňte, že všechno ostatní na autě je založeno na Corse od roku 2006, to musí být docela dobré, protože stále používají stejný podvozek a díly!
cnewton
Člen
Připojeno 13. února 2009 Zprávy 249 bodů 82
jo, to dává smysl!! děkuji za Vaši odpověď
DGunto
Patron člen
Připojeno 2. ledna 2013 Zprávy 732 bodů 196
Jaké jsou práce, které je třeba dělat?
Lambie
_ (ツ) _ / ¯
Připojen 15. února 2016 Zprávy 163 bodů 35 Umístění Uvízl v provozu A414
Jaké jsou práce, které je třeba dělat?
Zjevně ne on, ale 77k mě nutí přemýšlet o opožděné výměně rozvodového řemene?
cnewton
Člen
Připojeno 13. února 2009 Zprávy 249 bodů 82
Jaké jsou práce, které je třeba dělat?
Potřebuji nový setrvačník, protože se občas semele, když se snažím nastartovat auto, a zatímco se to dělá, dostávám novou spojku. Právě jsem udělal rozvodový řemen.
tomjonesgmt
Nový člen
Připojeno 28. října 2012 Zprávy 1 bodů 0
Nechte si punto. Můj je najeto 132 06 mil na 83. Posledních 4 XNUMX za XNUMX roky byl přiměřeně spolehlivý.
avocets
Člen
Připojen 4. dubna 2015 Zprávy 317 74 bodů XNUMX XNUMX
Zajímalo by mě, jestli by někdo, kdo má dostatek času, mohl získat nějaká užitečná data?
Co však opravdu potřebujeme vědět, je průměrný věk při šrotovném. Moje dcera má 56 desku a teď má najeto asi 105,000 XNUMX mil, ale nebylo to bezproblémové. Každý výrobce, který drží dvě poloviny pouzdra vzduchového filtru pohromadě pomocí velkých samořezných šroubů, (ve skutečnosti) říká: „Nečekám, že tohle auto vydrží TOLIK výměn vzduchového filtru“!
puntofan01
Prominentní člen
Připojen 1. března 2014 Zprávy 4,579 828 bodů XNUMX XNUMX
Zajímalo by mě, jestli by někdo, kdo má dostatek času, mohl získat nějaká užitečná data?
Co však opravdu potřebujeme vědět, je průměrný věk při šrotovném. Moje dcera má 56 desku a teď má najeto asi 105,000 XNUMX mil, ale nebylo to bezproblémové. Každý výrobce, který drží dvě poloviny pouzdra vzduchového filtru pohromadě pomocí velkých samořezných šroubů, (ve skutečnosti) říká: „Nečekám, že tohle auto vydrží TOLIK výměn vzduchového filtru“!
To vám však mnoho neřekne, abych byl spravedlivý: krádež, poškození při nehodě, nedostatečná údržba atd., to vše pošle auto předčasně do vrakoviště. Dokonale dobrá auta, která jsou poslána do aukce, by také mohla skončit na trhu, pokud je cena dostatečně nízká.
avocets
Člen
Připojen 4. dubna 2015 Zprávy 317 74 bodů XNUMX XNUMX
To je samozřejmě pravda, ale bylo by to stejné i pro jakýkoli jiný druh auta – byly by nabourány, ukradeny a jinak zlikvidovány „předtím, než přijde čas“, takže by to mělo být průměrné.
puntofan01
Prominentní člen
Připojen 1. března 2014 Zprávy 4,579 828 bodů XNUMX XNUMX
Ne nutně: je tu prostě příliš mnoho proměnných. Dokud nebude zřejmé, že existuje určitý problém, který posílá do šrotu velké množství konkrétního vozu, nemůžete posuzovat životnost vozů podle toho, kolik jich je stále na silnicích po 10–15 letech.
avocets
Člen
Připojen 4. dubna 2015 Zprávy 317 74 bodů XNUMX XNUMX
Upřímně bych si myslel pravý opak! Proměnné budou u všech hlavních výrobců velmi podobné. Samozřejmě nemůžete použít stejný model pro Morgan nebo McLaren, protože i kompletní «košový kufr» obou by měl nějakou pozitivní hodnotu, ale pro výrobce velikosti Fiatu nevidím důvod. proč by všechny tyto faktory neměly být v průměru, stejně jako u (řekněme) Renaultu, Peugeotu nebo VW.
Pokud máte problém, který posílá obrovské množství konkrétního modelu na vrakoviště, není to skutečný údaj o životnosti? Posledním příkladem, který mě napadá, byl problém italské koroze v 1970. letech a na začátku 80. let. Nepřítomnost takového problému by však TAKÉ poskytla dobrý ukazatel průměrné životnosti modelu? (tj. jen by to byla delší životnost než u modelu, který takový problém měl)?
Každopádně to stále není úplně to, co hledáme, ale existuje také britská databáze pro výsledky STK:
To naznačuje, že Puntos jsou trochu pod průměrem, pokud jde o poruchovost MOT.
puntofan01
Prominentní člen
Připojen 1. března 2014 Zprávy 4,579 828 bodů XNUMX XNUMX
Snažím se vymyslet, jak nejlépe vysvětlit, co tím myslím, lol! Je zřejmé, že stejné proměnné platí pro všechny mainstreamové výrobce, ale statistiky přežití neříkají celý příběh, pokud to dává smysl?
Například, pokud jde o Puntos, nedávno se v mé vesnici stala nehoda, kdy se někomu podařilo pluhovat přímo do zaparkovaného Grande Punta a udělat mu špínu v nose. Grande je nyní ve statistikách jako pryč a v blízké budoucnosti bude o 1 méně na tom, kolik zbylo, ale co je zásadní, bylo to před nehodou perfektně provozuschopné auto.
Někdo, koho znám, měl mk2 a mám dojem, že se o něj nestarali a vymlátili z toho chudáka peklo. Před pár týdny zjistil, že těsnění hlavy a chladič zmizely, dost možná v důsledku jeho vlastnictví. Teď vyměnil to Punto a myslím, že půjde do šrotu. Pokud by se však o něj staral a řídil ho s větší mechanickou sympatií, je pravděpodobné, že by to bylo uklizené, dokonale provozuschopné 13leté Punto.
avocets
Člen
Připojen 4. dubna 2015 Zprávy 317 74 bodů XNUMX XNUMX
Rozumím, odkud přicházíte, ale mám pocit, že (zhruba) stejné procento (řekněme) Peugeotů 206 nebo VW Polo bylo při zaparkování naraženo nebo (jako ve vašem druhém příkladu) nemilosrdně otrháno předčasně. hrob.
Je to trochu jako s kouřením. V průměru do značné míry uznáváme, že lidé, kteří kouří, pravděpodobně zemřou mladší. Tu a tam však najdete někoho, kdo bude mluvit s „moje nan kouřila celý život 40 denně a zemřela, když jí bylo 96“! Chcete-li získat nějaké smysluplné statistické srovnání, musíte pokud možno ignorovat velmi dobře vedené příklady a velmi špatně vedené.
U vozů s nízkými zbytkovými hodnotami je samozřejmě větší pravděpodobnost, že NEBUDOU při poškození opraveny. McLaren F1 by musel utrpět obrovské škody, než by se dostal na vrakoviště, zatímco, jak říkáte, nezabralo by tolik poškození, aby Punto odmíchalo z této smrtelné cívky!
Moimo
Člen
Připojen 11. prosince 2014 Zprávy 270 bodů 77 Umístění Grantham
Mám 1.6 jtd s 80k, 30 librami ročně silniční daní a 120bhp je ve výjimečném stavu a je plně nabitá elektrika, počítače, cruise atd. Výměna by stála 16-18k. Pro něco podobného, ale stojí to jako 7 let staré auto asi 50 p. Pokud je váš vůz funkční a ekonomický a vlastníte jej, je pravděpodobně vždy nejlepší si jej ponechat. Další může být bezvadný, bezproblémový, nový atd., ale jakmile je vaše auto na financích, je velmi těžké vrátit se k vlastnictví vozidla, je vždy lepší mít možnost zajet do restaurace a mít peníze na jídlo v autě. to je vaše, než sedět doma s autem, které jsou prodejci. Moderní technika je taková, že auta, která jsou dobře servisovaná, opravdu vydrží, ale my se nudíme a utrácíme peníze za nová, když to opravdu není potřeba. Vždy bych si nechal toho, co znám.
67 Traktorboy
Nový člen
Připojen 12. září 2016 Zprávy 3 0 bodů XNUMX
Mám 07 1.3 Multijet Grande Punto s najeto 335,000 210 km (XNUMX XNUMX mil)
Udělal někdo jiný takový počet kilometrů a pokud ano, na co si musím dávat pozor?
Mám trochu chrastění rozvodového řetězu při startu, které přejde po několika sekundách. Nějaká rada?
