Jak všichni víte, plyn raketově stoupá a já se právě teď rozhoduji pro Aero nebo 2.0T. Jaké jsou vaše kilometry plynu?
GM uvádělo Aero jako 14.5 pro Auto ve městě, 8.3 pro město a 11.7 pro kombinované.
2.0T je 11.1 / 7.7 / 9.6
Ačkoli chápu, že taková hodnocení jsou obvykle daleko od skutečné spotřeby paliva, rozhlédl jsem se po spotřebě paliva konkurence, jako je Acura TL, Volvo S60 a několik dalších, zdá se mi, jako by GM hodnotil 9-3 Aero trochu vysoko. . Průměrná spotřeba paliva oproti konkurenci je zhruba 12 l/100 km.
Co si myslíte? Doufám, že si pořídím Aero, ale ujeté kilometry uváděné GM mě odvracejí
1254 příspěvků · Připojeno 2007
pro benzín najetých kilometrů dostat 2.0T. vše, co mohu říci z mého pohledu, je, že mám skvělý benzín najetých kilometrů, jako je 34-36 mpg hwy a kolem 22-24 mpg město, přičemž stále mám motor, který se vůbec necítí poddimenzovaný. .
Aktuální vůz: 2007 9-3 2.0T Titan Grey
1441 příspěvků · Připojeno 2005
pokud opravdu opravdu opravdu nechcete v6. jít s 2.0T. menší motor = menší spotřeba plynu.
588 příspěvků · Připojeno 2003
Pokud chcete skvělý kilometrový výkon, nezískejte ani jedno. Budete zklamáni. Uslyšíte tolik lidí říkat: „Jo, mám 30+“, ale jedou skoro kilometry po dálnicích.
V průměru 22-24 MPG město a dálnice (smíšené použití) v 2.0T, a to bez velkého střílení.
Kdybych to mohl udělat znovu, hledal bych jinde. Nechápejte mě špatně, miluji svou 9-3, ale s cenami benzínu, jaké jsou, bych o tomto autě znovu ani neuvažoval (pokud tam nebyl diesel podle americké specifikace).
46 příspěvků · Připojeno 2007
Měli byste vědět, jak realistická jsou hodnocení různých výrobců automobilů. Myslím, že Saab je docela realistický s hodnocením spotřeby paliva (se zkušenostmi ze dvou Saabů).
Alespoň evropský systém hodnocení spotřeby dává možnost optimalizovat vůz pouze pro testy spotřeby. V praxi některé modely spotřebují při každodenní jízdě o 30-50 % více. Americký ratingový systém může být v tomto smyslu lepší. Nevím.
Můj SC (2.0T Aut. 2007) má průměrnou spotřebu 8.9 l/100 km (26.5 mpg) za jeden rok používání. Nejtypičtější jízda je 40 % městská a 60 % mezistátní (asi 70-75 mph).
22 příspěvků · Připojeno 2005
Měl jsem ’06 2.0 a dostal jsem 28-30, dokonce i po městě. Moje ’08 Aero má průměr 20-23. Docela hrozné. Mám rád další možnosti a výkon, ale teď si přeji, abych dostal 2.0 – včera jsem zaplatil 3.89 $. . . Au.
Akatsuki. Začátek diskuze
14 příspěvků · Připojeno 2008
Díky za zpětnou vazbu kluci. Myslím, že se také přikláním k 2.0T, hlavně kvůli spotřebě paliva, protože 2.0T má více než dostatečný výkon, i když extra na Aero by bylo hezké.
759 příspěvků · Připojeno 2007
Získejte 22-24 město a 28-29 dálnice na 07 9-3 Sportcombi 2.0T.
Zajímavé je, že se mi po prvních 5 XNUMX kilometrech zlepšila spotřeba paliva. také motor byl znatelně méně pomalý v otáčkách. možná ‚tuhé‘ zlomové období
Nick — Saab-less poprvé od roku 1991.
Aktuální vozy: ’13 Volvo C70 skládací pevná střecha; ’13 Subaru Outback 3.6R SAP; ’64 Corvair Monza Spyder (tovární turbo) Cabrio
Předchozí Saab: 86 9000T, 91 9000CD, 93 900S, 95 900S, 07 9-3 SportCombi 60th Anniv Edition
Akatsuki. Začátek diskuze
14 příspěvků · Připojeno 2008
Nickshu řekl:
Získejte 22-24 město a 28-29 dálnice na 07 9-3 Sportcombi 2.0T.
Zajímavé je, že se mi po prvních 5 XNUMX kilometrech zlepšila spotřeba paliva. také motor byl znatelně méně pomalý v otáčkách. možná ‚tuhé‘ zlomové období
Pravděpodobně. Všiml jsem si, že 2 saaby, které jsem testoval, jsou opravdu pomalé, s největší pravděpodobností proto, že mají na tachometru méně než 100 km.
46 příspěvků · Připojeno 2007
U předchozího Saabu jsem viděl zlepšení kilometrového výkonu po nějakém používání (možná 5000 km).
Myslím, že Aero má zajímavé možnosti jako: lepší sedadla, sportovní odpružení, hezčí sukně, ESP Plus, novější auto tranny atd. Šel bych po Aero paketu se čtyřválcovým motorem, pokud by existoval. Na evropském trhu můžete získat TTiD Aero.
2541 příspěvků · Připojeno 2003
Opravdu bych si přál, aby mohli přivést Diesel na naši stranu rybníka. Je pravda, že nafta je dražší, ale stejně tak nemusíte tak často tankovat.
Je zřejmé, že dieselové motory novějších specifikací mají úžasnou spotřebu paliva a jsou šetrnější k životnímu prostředí ve srovnání s typickým benzínovým motorem.
Aktuální vůz(a): 2006 BMW 325i, 1998 BMW 328is
Minulá auta:
2007 Saab 9-3ss AERO
2004 Saab 9-3ss Linear
PT Cruiser z roku 2003
Volvo S2001 z roku 40
Honda Accord EX-R z roku 1990
477 příspěvků · Připojeno 2007
2.0 pro lepší mpg
Nedávno jsem psal o řízení 2.0T (vlastní Aero). Opravdu to není vůbec špatné, čím větší rozdíly ve 2 vozidlech pro mě jsou, tím lepší vlastnosti můžete získat specifikací Aero (sedadla jsou MNOHEM lepší), odpružení umožňuje vyšší rychlosti zatáčení.
Jak jsem také zmínil, kdybych měl čekat na 60. výročí, možná bych šel touto cestou. Zpětný pohled je 20-20, tho.
Mohu zaručit, že můj městský kilometr je 19-20 mpg, možná 21, pokud to opravdu vezmu. Ale hwy je kolem 29 mpg, takže váš zážitek se bude lišit v závislosti na vaší kombinaci jízdy.
Směju se některým plakátům, kteří od V-6 očekávají velký kilometrový výkon. Nálepka na mém ’06 říkala 17 město, 28 dálnice. Kupodivu jsem překonal odhad města a skoro se vyrovnal dálnici. Také pozoruji, že jsem obvykle nejpomalejší z lidí ve zrychlení z červené. Ne, že bych škrtil plyn, ale zdá se, že všichni ostatní to utahují! Předpokládám, že to má vliv na počet najetých kilometrů.
2006 Bone-stock 9-3 Aero Sportcombi
Čekání na melodii!
Go Pens!
759 příspěvků · Připojeno 2007
Ano, 60th Anniv edition byl velmi pěkný balíček. Zejména speciální sportovní sedadla s vyraženým nápisem „Saab“. Jedinou nevýhodou jsou nenabízené xenonové světlomety. Vše, co potřebujete, nic, co nepotřebujete (kromě xenonů!)
Nick — Saab-less poprvé od roku 1991.
Aktuální vozy: ’13 Volvo C70 skládací pevná střecha; ’13 Subaru Outback 3.6R SAP; ’64 Corvair Monza Spyder (tovární turbo) Cabrio
Předchozí Saab: 86 9000T, 91 9000CD, 93 900S, 95 900S, 07 9-3 SportCombi 60th Anniv Edition
2541 příspěvků · Připojeno 2003
Vzhledem k tomu, že se léto převalilo a já jsem na 8,000 11.0 km, myslím, že mám mnohem lepší kilometrový výkon. V tuto chvíli překonávám odhady měst i dálnic s léty. Nedělám průměr 100 l/60 km na mém rozdělení 40/8.0 (město/hwy), což není tak špatné. Pokud jedu po dálnici, pozoroval jsem průměrně 100 l/XNUMX km.
Takže na najeté kilometry opravdu nejsem naštvaný, jen z principu zbytečného zdražování. Myslím, že 1.00 $/l by měla být pevná cena pro nízké oktanové číslo a až 1.15 $/l pro prémii.
Přední kanadský ekonom předpovídá na rok 2.25 2012 dolaru/litr, což je podle mě příliš mnoho a může to mnoho lidí odradit od řízení. Mohlo by to alternativně zlepšit naše životní prostředí. Myslím, že je načase skutečně prosadit výzkum a vývoj do ekologických pohonných jednotek, nebo ještě lépe, eliminovat palivo jako zdroj energie pro většinu vozidel.
Aktuální vůz(a): 2006 BMW 325i, 1998 BMW 328is
Minulá auta:
2007 Saab 9-3ss AERO
2004 Saab 9-3ss Linear
PT Cruiser z roku 2003
Volvo S2001 z roku 40
Honda Accord EX-R z roku 1990
Akatsuki. Začátek diskuze
14 příspěvků · Připojeno 2008
brunn řekl:
Vzhledem k tomu, že se léto převalilo a já jsem na 8,000 11.0 km, myslím, že mám mnohem lepší kilometrový výkon. V tuto chvíli překonávám odhady měst i dálnic s léty. Nedělám průměr 100 l/60 km na mém rozdělení 40/8.0 (město/hwy), což není tak špatné. Pokud jedu po dálnici, pozoroval jsem průměrně 100 l/XNUMX km.
Takže na najeté kilometry opravdu nejsem naštvaný, jen z principu zbytečného zdražování. Myslím, že 1.00 $/l by měla být pevná cena pro nízké oktanové číslo a až 1.15 $/l pro prémii.
Přední kanadský ekonom předpovídá na rok 2.25 2012 dolaru/litr, což je podle mě příliš mnoho a může to mnoho lidí odradit od řízení. Mohlo by to alternativně zlepšit naše životní prostředí. Myslím, že je načase skutečně prosadit výzkum a vývoj do ekologických pohonných jednotek, nebo ještě lépe, eliminovat palivo jako zdroj energie pro většinu vozidel.
Získáváte lepší spotřebu paliva než to, co jezdím nyní. Jezdím Altimou a je to žrout plynu. a je to jen 4 válec..
Dostávám 12 pro město a 9 pro dálnici.
Myslím, že s největší pravděpodobností půjdu pro 2.0T, POKUD nemají dobrou nabídku na Demo nebo Used Aero. Když na autě tolik ušetřím, nevadí mi mít V-6
