V září 60 jsem si zakoupil nové Volvo XC3.2 2009FWD. Před 3 dny se na informační obrazovce při nastartování motoru objevilo varování o nízké hladině chladicí kapaliny. Protože je auto příliš nové, myslel jsem, že jde o chybu snímače. Z toho důvodu jsem několikrát nastartoval a zastavil motor a zmizel. Stejné varování se od té doby objevuje každé ráno a zmizí, jakmile se motor o několik minut později zahřeje. Měl někdo stejný problém? Může to souviset s teplotou počasí, která se pohybuje mezi 22 – 33 stupni Fahrenheita?
Díky.
3 příspěvků · Připojeno 2010
CITÁT (okan @ 19. prosince 2009, 01:40) >V září 60 jsem si koupil nové Volvo XC3.2 2009FWD. Před 3 dny se na informační obrazovce při nastartování motoru objevilo varování o nízké hladině chladicí kapaliny. Protože je auto příliš nové, myslel jsem, že jde o chybu snímače. Z toho důvodu jsem několikrát nastartoval a zastavil motor a zmizel. Stejné varování se od té doby objevuje každé ráno a zmizí, jakmile se motor o několik minut později zahřeje. Měl někdo stejný problém? Může to souviset s teplotou počasí, která se pohybuje mezi 22 – 33 stupni Fahrenheita?
Díky.
To je normální. Když jsou teploty uvnitř chladicího boxu nižší, nemrznoucí voda se zmenšuje a když jsou teploty normální, nemrznoucí voda se zvyšuje, a proto se zobrazuje tato zpráva. vypadá to, že je potřeba do hladiny chladicí kapaliny přidat trochu chladicí vody volvo
ale zeptejte se u svého motophohe nebo prodejce
150 příspěvků · Připojeno 2009
Překvapivě to znamená, že do něj musíte přidat více chladicí kapaliny. Z nového auta se vypaří stejně rychle jako ze starého auta.
Senzory jsou v pořádku, jen je umístěn ve spodní části expanzní nádrže, takže vám může říct, když je prázdná. Jak se chladicí kapalina zahřeje, expanduje, částečně naplní expanzní nádrž a zakryje snímač.
Neplňte expanzní nádrž až po okraj – je na ní ryska. Pokud ji naplníte až po okraj, rozlije se, jakmile se voda zahřeje a expanduje (a správná chladicí kapalina je toxická, takže ji opravdu nechcete mít po celém motoru).
Sledujte však hladinu chladicí kapaliny – pokud bude během několika měsíců potřebovat více, můžete mít někde v chladicím systému netěsnost. V tomto případě můžete kolem (nebo uvnitř) auta cítit vůni javorového sirupu.
3 příspěvků · Připojeno 2010
V březnu 60 jsem si koupil zbrusu nový XC2010 a dostával jsem opakovaná varování jako „nízká hladina chladicí kapaliny, bezpečně zastavte motor“, „selhání řízení motoru – nutný servis“ a „selhání dětské pojistky – nutný servis“. Vůz byl u prodejce při mnoha příležitostech zpět a varování byla obecně zamítnuta, přestože byl vyměněn mechanismus dětské pojistky na jedné straně – neúspěšně!
Když jsem si vyhledal problém na tomto fóru a dalších na internetu, začal jsem mít stále větší obavy. Narazil jsem na stažení v Austrálii, které zahrnovalo stejnou chybu (http://www.recalls.gov.au/content/index.phtml/itemId/989103), ale mé obavy byly zamítnuty, protože v Irsku k žádnému stažení nedošlo. Takže jednoduše doplnili hladinu chladicí kapaliny, která byla pod minimální úrovní. Určitě to nemůže být normální u auta s méně než 10,000 6 km, které je mladší než XNUMX měsíců?
Včera, 23. září, když jsem řídil vozidlo v dopravní špičce, moje obavy se naplnily, když jsem si všiml kouře vycházejícího zpod kapoty. Když jsem se pokusil přeřadit, abych se dostal mimo provoz do bezpečí, uvědomil jsem si, že spojka a rychlostní stupně již nefungují. Byl cítit silný pach spáleniny, funkčnost vozu se vypnula a mně nezbylo nic jiného, než auto nechat v provozu. Přišel dealer a kouřící auto odtáhl. a od té doby jsem od nich neslyšel ani slovo.
Neříkám, že to, co se stalo, souviselo s varováním „nízká hladina chladicí kapaliny“ nebo s jakýmkoli jiným varováním – nejsem mechanik, takže nevím. Ale chci jen poradit ostatním řidičům XC-60 v Irsku, co se mi stalo. Považuji se za velké štěstí, že jsem nejel normální rychlostí, když k tomu došlo, nebo se bojím pomyslet na následky. Chybová zpráva říká, že je třeba bezpečně zastavit motor. určitě je to známka toho, že něco není v pořádku.
