GM, Ford, Stellantis vidí výpadky ve velkých montážních závodech
Zveřejněno: 24. října 2023, 11:01
SOUBOR – Členové United Auto Workers drží cedule poblíž montážního závodu General Motors v Delta Township, Michigan, 29. září 2023. (AP Photo/Paul Sancya) (Paul Sancya, Copyright 2023 The Associated Press. Všechna práva vyhrazena)
DETROIT – Organizace United Auto Workers v úterý přidala největší montážní závod General Motors ke své celostátní automobilové stávce, protože odbory pracují na ještě větším tlaku na velkou trojku, aby dosáhla dohody během šestého týdne stávky.
Asi 5,000 24 dělníků UAW v úterý 6,800. října odešlo ze závodu GM Arlington Assembly v Texasu, čímž odpojili „největšího výrobce peněz“ automobilky, oznámila unie. Tento krok přichází jen několik hodin poté, co UAW vyzvalo ke stávce v Sterling Heights Assembly, největším závodě Stellantis, a přidalo do stávky dalších XNUMX pracovníků.
Začátkem tohoto měsíce odbory oznámily stávku v továrně Ford’s Kentucky Truck Plant, která je nejziskovějším závodem společnosti. To znamená, že od úterý odbory stávkují v každém z největších závodů Velké trojky ve snaze posunout jednání tím, že významně ovlivní výsledky společností.
Autostávka, která začala 15. září se třemi zařízeními a několika tisíci pracovníky, se během posledních šesti týdnů postupně rozrostla a nyní zahrnuje více než 45,000 XNUMX automobilových dělníků zastupovaných UAW. Odbory zpočátku zahájily stávku uzavřením závodů, které vyrábějí středně velké pickupy, SUV a komerční dodávky, ale v posledních týdnech se přesunuly na větší území a odpojily hlavní závody, které vyrábějí nejziskovější vozidla automobilek, jako jsou pickupy a velké SUV.
Závod GM v Arlingtonu vyrábí některá z nejziskovějších vozidel společnosti, včetně Chevy Tahoe, Chevy Suburban a Cadillac Escalade. Závod čelil začátkem tohoto měsíce stávce, ale společnost se této stávce vyhnula tím, že na poslední chvíli udělala velký ústupek: GM souhlasila se zahrnutím výroby baterií pro elektromobily do své národní smlouvy s UAW a v podstatě sdružila tato zařízení do odborů. velká výhra pro pracovníky v automobilech, kteří si nejsou jisti svým místem v budoucnosti zaměřené na elektromobily.
Ale i když tento ústupek pomohl GM zůstat na několik týdnů na dobré straně odborů a vyhnout se během té doby dalším stávkovým akcím, nestačilo to k uklidnění UAW na dlouho. Ve skutečnosti odboroví předáci zesilují tlak tvrdšími stávkovými akcemi v době, kdy se zdálo, že vyjednávání postupuje a nabírá na síle.
Rozhodnutí 11. října stávkovat v hlavní továrně Ford v Kentucky – která vyrábí řadu pickupů Ford Super Duty, Ford Expeditions a Lincoln Navigator – bylo učiněno poté, co automobilka údajně učinila odborům stejnou ekonomickou nabídku, jakou měla před dvěma týdny. . Prezident UAW Shawn Fain pro Local 4 řekl, že společnost v posledních týdnech neudělala „opravdu žádný pokrok“, což vedlo k tomu, že odboroví předáci měli pocit, že nemají jinou možnost, než eskalaci stávky.
Závod automobilky v Kentucky údajně ročně generuje tržby 25 miliard dolarů. Ford byl rozhodnutím rozrušen a od té doby podle odborů neposkytl společnosti žádné nové nabídky. Ale spíše než aby to bral jako varování, UAW se rozhodl vyvinout stejný tlak na zbytek Velké trojky.
V pondělí 23. října opustili autodělníci práci v továrně Sterling Heights ve společnosti Stellantis – která vyrábí pickupy RAM – poté, co odbory rozhodly, že nejnovější nabídka společnosti, učiněná minulý čtvrtek, není dost dobrá. Podle Faina je automobilka nejziskovější z velké trojky, ale měla na stole „nejhorší návrh týkající se postupu mezd, platů dočasných pracovníků a přechodu na úpravy na plný úvazek, životních nákladů (COLA) a další. .“
Odbory přidaly do úterní stávky největší zařízení GM s odkazem na „nedostatky“ v nejnovější nabídce smlouvy společnosti a její 3.5 miliardy dolarů v zisku za třetí čtvrtletí, které byly hlášeny v pondělí.
„Navzdory tomu, že za posledních devět měsíců dosáhla zisku 10 miliard dolarů, překonala rekordy v tržbách v dalším po sobě jdoucím čtvrtletí a překonala očekávání Wall Street, nejnovější nabídka GM neodměňuje členy UAW za zisky, které vytvořili,“ stojí v oznámení UAW. částečně. “. Na konci předchozího čtvrtletí, které vytvořilo „rekord po úpadku“, pokud jde o příjmy, je jasné, že GM si může dovolit rekordní smlouvu a udělat více pro nápravu škod způsobených roky klesajících reálných mezd a klesajících standardů napříč velká trojka.”
Fain minulý pátek oznámil, že vyjednávání odborů s GM a Stellantis udělala „vážný pohyb“ a že společnosti minulý týden „na stůl položily mnohem více peněz“. Přesto šéf odborů řekl, že je třeba dosáhnout mnohem většího pokroku a že strany jsou stále daleko od sebe v některých požadavcích odborů, včetně příspěvků na životní náklady (COLA), jistoty zaměstnání a dalších.
I když odbory zůstaly k Fordu kritické, v úterý oznámily, že GM „zaostává za Fordem“ se svou nejnovější nabídkou, čímž fakticky prohlásila, že „seriózní hnutí“ je nedostatečné. Minulý týden unie uvedla, že pozice GM je „znepokojivá“.
Navzdory překvapivým stávkám, které jistě vyvolají frustraci mezi Velkou trojkou, Fain tvrdí, že on a odbory chtějí, aby stávka skončila – ale ne dříve, než dosáhnou požadovaných smluv.
UAW už měsíce tvrdí, že jeho cílem je zajistit „rekordní smlouvu“ pro pracovníky v automobilech uprostřed nedávných „rekordních zisků“ společností – a výrobci automobilů tvrdí, že nejnovější nabídky, které učinili, by byly považovány za „rekordní“ nabídky. Minulý týden Fain připustil, že nabízené nabídky jsou „rekordní“ smlouvy, ale řekl, že stále nejsou dost dobré po ústupcích automobilek během a po Velké recesi.
“Dá se vyhrát víc,” řekl Fain. „Jedna věc, kterou od těchto společností slýcháme znovu a znovu, je, jak nám nabídly nahrávací smlouvy. Mimochodem, tu linku nám ukradli, a víš co? Souhlasíme. To jsou již rekordní smlouvy, ale přicházejí na konci desetiletí rekordního poklesu, takže nestačí být nejlepší, když se autoři za poslední dvě desetiletí vrátili zpět. To je velmi nízká laťka.
“Také mi připadá ubohá ironie, že pokaždé, když učiní nabídku, je to to nejlepší, co mohou udělat, je to nabídka nahrávek, a o dva dny později je tu nová deska.” To by vám mělo říct, že je tu prostor pro pohyb.”
Uprostřed všeho napětí však Fain minulý pátek řekl, že vyjednávání dosáhlo své „poslední míle“, což naznačuje, že řešení je na obzoru.
„Základem je, že nám zbývají karty, které mohou hrát, a oni mají peníze, které mohou utratit. To je nejtěžší část stávky. Těsně před dohodou je ten nejagresivnější tlak na poslední míli,“ řekl Fain. „Chtějí na nás jen počkat. Chtějí rozdělení. Chtějí strach. Chtějí nejistotu a to, co máme, je naše solidarita.
Copyright 2023 by WDIV ClickOnDetroit — Všechna práva vyhrazena.
