Ford Escape je druhým nejprodávanějším crossoverem/SUV americké automobilky, hned za Fordem Explorer. Je k dispozici s plug-in hybridní variantou, která nabízí dojezd až 37 mil podle EPA v čistě elektrickém režimu s 14.4 kWh baterií. Ford Escape PHEV je dodáván s nabíjecím kabelem úrovně 1, který můžete zapojit do standardní domácí 120voltové zásuvky a nabíjet. Otázkou pravděpodobně je, zda stojí za to upgradovat na domácí nabíječku úrovně 2 pro rychlejší nabíjení nebo ne. Odpověď? Vše záleží na vašich jízdních návycích.
Zde porovnáme sazby nabíjení ze standardní nabíječky úrovně 1 s vylepšenou domácí nabíječkou pro elektromobily úrovně 2 a provedeme vás na vaší cestě k rozhodnutí, zda se vám nabíječka úrovně 2 vyplatí.
Úroveň 1 nabíjení
S přiloženým nabíjecím kabelem a vaší standardní domácí zásuvkou bude úplné nabití Fordu Escape PHEV trvat 10 až 11 hodin. Zhruba můžete očekávat, že při nabíjení úrovně 4 dosáhnete rychlosti asi 1 mil za hodinu, přičemž poslední kousek šťávy bude trvat o něco déle, než je průměr.
V závislosti na vašem každodenním dojíždění může být nabíjení úrovně 1 dostatečné. Pokud jedete méně než 25 mil za den a dokážete nabíjet přes noc bez přerušení, nabíjení úrovně 1 je pro vás pravděpodobně dostatečné. Pokud však během dne podniknete několik výletů a chcete získat co nejvíce elektrických kilometrů, nabíjení úrovně 1 pravděpodobně nebude vyhovovat vašim potřebám.
Úroveň 2 nabíjení
Stejně jako většina plug-in hybridů na trhu není maximální míra akceptace nebo maximální rychlost nabíjení Ford Escape PHEV tak vysoká. V případě Fordu Escape PHEV je to 3.3 kW, takže ani plně nevyužije toho, co nabízí 32ampérový EVSE, což je přibližně 7.7 kW. Jak již bylo řečeno, nabíjení pomocí nabíječky úrovně 2 je znatelně rychlejší a úplné nabití Ford Escape PHEV vám zabere zhruba 3.5 až 4 hodiny.
Možná důležitějším bodem je, že s nabíječkou úrovně 10 získáte přibližně 2 mil za hodinu nabíjení. To může být výhodné, pokud máte mezi cestami hodinu prostoje a jste schopni zapojit svůj Escape PHEV. Pokud však obvykle nabíjíte pouze přes noc, pak jsou rychlejší nabíjecí sazby menší výhodou.
Doporučená domácí nabíječka EV úrovně 2
Jak jsme zmínili, maximální nabíjecí rychlost Fordu Escape PHEV 3.3 kW znamená, že si můžete zakoupit 32ampérovou domácí nabíječku úrovně 2. Jediný důvod, proč bychom doporučili nabíječku s vyšším proudem, je, pokud plánujete v budoucnu upgradovat vozidla na BEV, které dokáže akceptovat vyšší sazby nabíjení. Mějte na paměti, že instalace domácí nabíječky úrovně 2 bude vyžadovat 240voltovou zásuvku, pokud děláte zásuvné řešení. Pokud plánujete připojení napevno, budete potřebovat dostupný jistič.
S vědomím toho, že pokud si myslíte, že domácí nabíječka úrovně 2 je pro vás to pravé, doporučujeme JuiceBox 32, pokud potřebujete pouze něco pro svůj Ford Escape PHEV. JuiceBox je k dispozici také ve 40- a 48-ampérových verzích, pokud se chcete chránit do budoucna.
Pokud jde o JuiceBox 32, jedná se o nabíjecí stanici s výkonem 7.7 kW a můžete si vybrat mezi pevným připojením nebo připojením do zásuvky NEMA 14-50. Tato domácí nabíječka pro elektromobily podporuje WiFi a pomocí aplikace JuiceNet na mobilním zařízení budete moci nabíječku ovládat na dálku. Aplikace podporuje plány nabíjení, připomenutí, upozornění a další. Řada nabíječek JuiceBox je také kompatibilní s Amazon Echo nebo Alexa, pokud chcete vydávat hlasové příkazy.
Nabíječky JuiceBox vřele doporučujeme, protože sami používáme ty komerční v kanceláři EV Pulse. Opět, pokud plánujete v budoucnu upgradovat na BEV a chcete investovat pouze jednou do domácí nabíječky úrovně 2, stojí za to zvážit JuiceBox 40 nebo dokonce JuiceBox 48. Jen se ujistěte, že máte ve svém elektrickém panelu dostupný obvod který pojme nabíječku.
Zkontrolujte cenu na Enel X
Zkontrolujte cenu na Amazonu
Zkontrolujte cenu na Best Buy Pokud chcete pro svůj Ford Escape PHEV zvážit další EVSE, přečtěte si náš úplný seznam nejlepších domácích nabíječek EV.
Ford Escape PHEV 2022 (2022 Ford Escape Plug in Hybrid) vychází hlavně z modelu MY2021 a jediné změny zahrnují přerozdělení funkcí napříč řadou a přidání tří nových barev. Plug-in hybrid je zajímavou možností pro majitele, kteří nejsou připraveni udělat skok k čistým EV, ale chtějí zážitek z EV, aniž by museli procházet bolestí úzkosti z dojezdu.
Obsah skrýt
38 mil dojezdu EV
Escape Plug in Hybrid přichází s 2.5litrovým, 4válcovým atmosférickým motorem, který spolupracuje s elektromotorem a 14.4 kWh lithium-iontovou baterií. Samotný motor produkuje 165 koní a 155 lb-ft. Když motoru pomáhá elektromotor, dosahuje špičkový výkon až 221 koní. Elektromotor sám o sobě dokáže pohánět SUV na 38 mil (odhad EPA), poté motor převezme řízení automaticky.
Pohonné ústrojí je však pouze s pohonem předních kol. Bratranec Escape PHEV, Lincoln Corsair, sdílí stejné základy, s výjimkou dalšího elektromotoru na zadní nápravě, díky kterému má pohon AWD. Takže potenciální majitelé Escape, kteří chtějí AWD na svém PHEV, mohou najít Lincoln jako vhodnou alternativu.
Ekonomika plug-in hybridu
PHEV může většinu dní fungovat jako čistý elektromobil. Vůz je vybaven nabíjecím portem 1 a 2 AC. Pomocí běžné nabíječky úrovně 1 lze Escape plně nabít za 10 až 11 hodin. Doba nabíjení se výrazně zkracuje při použití nabíječky úrovně 2, jejíž nabití baterie trvá až 4.5 hodiny. S dojezdem 38 mil může většina majitelů používat Escape v čistě EV režimu pro své běžné dojíždění – což jim pomáhá ušetřit běžné náklady na palivo.
Ford Escape Plug in Hybrid vrací působivých 105 MPGe; ekvivalent mílí na galon benzínu. EPA vyvinula tento parametr pro analýzu účinnosti automobilů poháněných alternativními palivy. Hodnotu MPGe odhaduje EPA. Agentura používá k určení tohoto čísla přesné množství elektrické energie rovnající se energii v jednom galonu benzínu. To je spravedlivý způsob, jak porovnat účinnost elektrických pohonných jednotek s běžnými spalovacími motory.
Motor s Atkinsonovým cyklem
Ford má v rukávu další trik na zvýšení účinnosti motoru. 2.5litrový benzínový motor pracuje na Atkinsonově cyklu, který využívá každou kapku paliva ke zlepšení účinnosti. U tohoto typu motoru zůstává sací ventil otevřený, dokud píst nedokončí zdvih až o 30 % nahoru při kompresním zdvihu – následuje expanzní zdvih po celé délce. Motory s Atkinsonovým cyklem jsou účinnější u hybridních pohonných jednotek, protože elektrická energie vyrovnává energetický deficit při nízkých otáčkách.
Více standardních funkcí
Ford stále nabízí starší generaci systému SYNC 3 na Escape, zatímco moderní nabídky jako Ford Mustang Mach-E přicházejí se systémem SYNC 4. Obrázky: Ford
Ford Escape PHEV 2022 je k dispozici ve třech variantách; SE, SEL a titan. Pro model 2022 Ford nabízí 8-směrově elektricky nastavitelné sedadlo řidiče jako standard u varianty SEL a 10-polohové elektricky nastavitelné sedadlo řidiče jako standard u Titanium. Bezklíčová klávesnice Ford SecuriCode je standardem pro SEL a Titanium, zatímco audio Bang & Olufsen je nyní součástí balíčku Titanium Premium.
Ford Escape Plug in Hybrid přichází se sadou funkcí, včetně 12.3palcového digitálního sdruženého přístroje (6.5palcového u SE) a 8palcového centrálního informačního a zábavního systému založeného na Ford Sync 3. Systém podporuje Android Auto a Apple CarPlay. K dispozici je také technologie Ford Co-Pilot 360, která zahrnuje sledování mrtvého úhlu, varování před kolizí, systém udržování v jízdním pruhu, automatické nastavení světel, adaptivní tempomat a další.
Vyrobeno v Kentucky
Vyšší varianty přicházejí s masivním panoramatickým střešním oknem; Ford Escape Plug in Hybrid 60.8 má zavazadlový prostor o objemu 2022 kubických stop. Obrázky: Ford
Konečným místem montáže Fordu Escape PHEV 2022 je montážní závod značky Louisville v Kentucky. Výroba se o několik měsíců zpozdila kvůli problému s rizikem požáru u evropské verze Escape PHEV, Kuga PHEV. Požár souvisel s baterií, ale Ford problém rychle vyřešil před zahájením výroby v roce 2021. Cena Ford Escape PHEV pro rok 2022 začíná na 33,940 4800 USD (MSRP), což je o XNUMX XNUMX USD více než u Escape Hybrid.
Ford prodal v roce 24,826 (do konce února) 2022 5,457 kusů modelu Escape. Escape Hybrid a Escape PHEV představovaly celkem 4 XNUMX jednotek. Mezi rivaly Fordu Escape PHEV patří Toyota RAVXNUMX Prime, Hyundai Tucson PHEV, Kia Niro PHEV a Mitsubishi Outlander PHEV.
Vybraný obrázek: Ford
Suvrat Kothari asistent redaktora na volné noze
Jsem automobilový novinář se čtyřletou praxí v časopisech a digitálním publikování, tvorbě obsahu, správě sociálních sítí a YouTube. Automobilový nadšenec, který proměnil mou vášeň v profesi!
