Jako luxusní sedan má Alfa Romeo Giulia 2019 poskytnout manažerský pocit s dostatkem výkonu. Automobilka tvrdí, že novější modely jsou „vybavené na výkon“, ale zákazníci se s tím jen těžko shodnou. Ve skutečnosti se zdá, že se tento model potýká s vadným motorem, nefunkčním palivovým systémem a problematickým vnějším osvětlením.
- 1| Problémy s Motorem
- 2| Přehled stížností Alfa Romeo Giulia 2019
- 3| Problémy s palivovým systémem
- 4| Problémy se světlomety
- 4.1| Zákonná práva vašeho citronového zákona
Problémy s Motorem
Aby bylo auto zaměřeno na výkon, musí být motor výkonný a spolehlivý, ale to není případ tohoto sedanu Alfa Romeo.
Jedna stížnost NHTSA uvádí: „Motor náhle přestal fungovat za jízdy a to mě přimělo, abych nechal motor opravit. Po zastavení vozidla jsem ani nemohl zařadit rychlost. Za zmínku stojí, než se vozidlo úplně rozbilo, nemohu vstoupit na obrazovku Apple CarPlay, i když je zobrazena možnost. Kromě toho se informační a zábavní systém každou chvíli restartuje.”
To se jeví jako velká vada luxusního modelu. Nebyla by to však první významná chyba. Podívejte se na kampaň NHTSA číslo 19V148000, která hovoří o tom, že téměř 20,000 XNUMX vozidel by mohlo být vybaveno vadným modulem brzdového systému (BSM), který by mohl zabránit deaktivaci ACC, což by mohlo vést k havárii.
Přehled stížností Alfa Romeo Giulia 2019
Problémy s palivovým systémem
Aby motor fungoval tak, jak má, musí být palivový systém spolehlivý a funkční, ale to se zdá být problémem i u sedanu Alfa Romeo.
Zde je další stížnost NHTSA, která stojí za přečtení. “(Vozidlo je z roku 2019 a k datu incidentu bylo zaznamenáno 7404 mil). Ráno 18. srpna 2020. Auto přes noc sedělo, takže když jsem ho nastartoval, byl ‚studený‘. Okamžitě jsem zvolil Reverse a začal zálohovat (přesná rychlost neznámá, ale ‚pomalá‘). Asi 10 sekund po nastartování motoru se do kokpitu dostal velmi silný zápach benzínu – okamžitě jsem vypnul motor. Když jsem vystupoval z vozidla, viděl jsem na betonové příjezdové cestě 10 stop dlouhou stopu tekutiny a vůně ji identifikovala jako benzín. Zvedl jsem kapotu a benzín byl přes horní část motoru a kapal dolů ze spodní strany kapoty. Když jsem se podíval blíž, viděl jsem, že se všude tam, kde byla prohlubeň, ve které se mohla na motoru a kolem něj shromažďovat kapalina, nahromadily kaluže plynu. Přes motor vyteklo několik litrů benzínu. Auto bylo odtaženo do nejbližšího servisu Alfa. Prodejce vyměnil prasklou/rozdělenou palivovou hadici na straně spolujezdce motoru v rámci záruky. Ústně mi řekli, že díl byl poslán do Alfa Corporate a měl bych je kontaktovat, abych sledoval vyšetřování. Kontaktoval jsem Alfa Corporate a prostřednictvím e-mailových výměn jsem zjistil, že Alfa Corporate nebude tento bezpečnostní problém vůbec vyšetřovat.“
Kromě této závady palivového systému existuje také stažení elektrického systému, které ovlivňuje palivové komponenty. Číslo kampaně NHTSA 19V551000 uvádí, že více než 21,000 XNUMX vozidel mohlo být vyrobeno s vadným modulem řízení karosérie (BCM), který indikuje vyšší hladinu paliva, než je skutečně přítomno. Tato vyšší hodnota by mohla způsobit zhasnutí motoru, což zvyšuje pravděpodobnost nehody. Ať už majitelům dochází palivo nebo motor teče benzínem, je velmi těžké zažít „výkon“, který Alfa Romeo slibuje s tímto sedanem.
Nezůstávejte u citronu. Máte zákonná práva na hotovost, vrácení nebo zpětný odkup.
Zákon nutí Alfu Romeo platit právní poplatky.
Opravili jsme tisíce problémů s citronem. Napište nebo zavolejte na číslo 877-795-3666 ještě dnes.
Problémy se světlomety
Poslední pohled na vnější osvětlení odhalí ještě hlubší problémy s Alfou Romeo Giulia.
Tato zpráva NHTSA uvádí: „Vnější světla (přední světlomety/koncová světla) se nerozsvítí, když jsou zapnuté stěrače čelního skla. Vzhledem k tomu, že vnější světla i stěrače jsou obvykle nastaveny tak, aby se podle potřeby automaticky zapínaly a vypínaly (pomocí soumrakových a dešťových senzorů), je velmi pravděpodobné, že řidič zapomene rozsvítit vnější světla, když se například zapnou stěrače. Navíc většina všech vozů, které jsem řídil s dešťovými senzory a automatickými světlomety, u mnoha domácích i zahraničních značek, má funkci, která rozsvítí vnější světla (přední světlomety/koncová světla), když jsou aktivovány stěrače, což dále komplikuje problém s Alfa Romeo. – Řidiči očekávají, že se vnější světla budou automaticky zapínat a vypínat ve všech situacích na základě předchozích zkušeností a také očekávání, že se automatická světla automaticky rozsvěcují a zhasínají, když je to nutné.“
Automobilka o této závadě neposkytla žádné informace. Místo toho nechal zákazníky, aby sami přišli na problém a řešení. Giulia se dá v zásadě řídit pouze za deště nebo tmy, ale ne obojí zároveň. Jednoduše může chodit a žvýkat žvýkačku najednou.
Zákonná práva vašeho citronového zákona
Myslíš, že máš citron? Pohodlně se usaďte a nechte odborníky vypracovat váš případ s citronem, aniž by vás to stálo nic. Zákon nutí Alfu Romeo platit právní poplatky. Možná se vám podaří dostat citrón ze svého života. Každý rok výrobci automobilů odkupují, nahrazují nebo vyplácejí hotovostní vyrovnání tisícům vlastníků „citronů“, jako jste vy.
![AMP]()
O Autor:
Brian Jones strávil více než 30 let prací jako ASE Certified Master Tech and Parts Specialist u několika obchodních zastoupení. Brian se stal autoritou v tomto odvětví, cestoval po celé zemi, aby konzultoval prodejce automobilů a přispěl svými odbornými znalostmi jako autor několika významných automobilových publikací. Ve svém volném čase Brian rád pracuje na pickupech, muscle cars, džípech a na čemkoli, co souvisí s motoristickým sportem.
