ALTERNÁTOR-JAK TO FUNGUJE?
Alternátor je generátor střídavého proudu, který je poháněn výkonem motoru přes hadovitý řemen.
Jak ale generátor střídavého proudu (AC) zásobuje auto elektřinou, když je vůz vybaven stejnosměrným proudem (DC)?
Sada diod uvnitř alternátoru (také znám jako diodový usměrňovač nebo diodový můstek) se střídavě přepíná na stejnosměrný proud, což umožňuje, aby alternátor byl efektivně generátorem stejnosměrného proudu.
Podle mého názoru je to kus inženýrského zázraku, protože kombinuje robustní a spolehlivý design generátoru střídavého proudu a činí jej nedílnou součástí stejnosměrné instalace.
Alternátor způsobil revoluci elektrického napájení v autech, díky čemuž byly staré nespolehlivé stejnosměrné generátory (známější jako dynamo stroje) zastaralé.
To je definice v kostce. Pokud vás zajímá podrobnější definice, klikněte sem pro skvělé vysvětlení na Wikipedii.
A co je ještě důležitější, můžete tam vidět všechny části alternátoru, takže si můžete udělat lepší představu o tom, co může způsobit problémy s alternátorem.
JAK DIAGNOSTIKOVAT PROBLÉMY ALTERNÁTORU?
Jakmile uvidíte varovné signály, že máte problémy s alternátorem (blikající světla, rozsvícená varovná kontrolka baterie nebo jiné), nejlepším způsobem, jak začít s odstraňováním tohoto problému, je zkontrolovat výstup napětí alternátoru.
To se provádí pomocí multimetru.
Pokud máte problémy s alternátorem mechanického druhu (řemenice, ložiska nebo jiné), nemusíte používat multimetr.
Tyto druhy problémů se projeví i jinými zřejmými způsoby (skřípání nebo skřípání, praskání hadovitého pásu nebo jiné).
Přesto se to bude hodit i v této situaci, protože po dokončení opravy budete muset zkontrolovat výstupní napětí.
Kontrolou výstupu napětí alternátoru budete jistě vědět, zda je alternátor „vinen“.
Správné výstupní napětí je od 13.5 V minimálně do 14.5 V maximálně.
Pokud se chcete dozvědět, jak provést kontrolu napětí alternátoru na vašem autě, klikněte sem pro samostatný článek na toto téma nebo se podívejte na video tutoriál na našem kanálu You Tube.
10 NEJČASTĚJŠÍCH PROBLÉMŮ ALTERNÁTORŮ
(Ještě jednou, pokud chcete vidět, jak vyřešit níže uvedené problémy s alternátorem, klikněte sem pro samostatný článek.)
Nejčastější problémy s alternátorem by byly:
1. Varovná kontrolka baterie zůstane svítit po nastartování vozu
Jakmile auto nastartujete, kontrolka baterie nezhasne. Místo toho svítí neustále a plně svítí.
2. Varovná kontrolka ztlumení baterie (sotva viditelná, ale po nastartování vozu svítí)
Když auto nastartujete, varovná kontrolka baterie téměř zhasne, ale nadále svítí tlumeně. Může být sotva viditelný nebo téměř plně rozsvícený.
V některých případech může zhasnout, pokud zvýšíte otáčky motoru. Jinak to tak zůstane po celou dobu.
3. Varovná kontrolka baterie se vůbec nerozsvítí
Když otočíte klíčkem zapalování, před nastartováním vozu se varovná kontrolka vůbec nerozsvítí.
Při nastartování vozu také nebude svítit výstražné světlo.
4. Hluk broušení z alternátoru
Ten hluk zní, jako by se v motorovém prostoru něco opravdu ošklivě rozbilo. Mletí, řinčení, drcení jsou všechny zvuky, které mohou pocházet z problému s alternátorem.
5. Blikající přední světla
Když zapnete světlomety a při vytáčení motoru pulzují (světlomety nemají stálý, konstantní kvalitní paprsek), pravděpodobně máte problém s alternátorem.
Malé pulsování je v pořádku a je víceméně přítomno u mnoha aut, ale silné kolísání je špatné.
Jeden z prvních a nejzřetelnějších příznaků problému s alternátorem.
6. Časté vypalování žárovek světlometů
Doprovázené blikáním světlometů je neustálé a abnormální vypalování žárovek světlometů.
Pokud musíte žárovky měnit v krátkých intervalech (například jednou za měsíc), vezměte si multimetr a zkontrolujte výstupní napětí alternátoru (pokud není příliš vysoké).
Výměna žárovek světlometů je obvykle snadná práce. Pokud se chcete dozvědět, jak na to, klikněte sem pro samostatný článek na toto téma nebo se podívejte na video tutoriál na našem kanálu You Tube.
7. Anomálie v elektrických a elektronických systémech
Elektrické a elektronické instalace a komponenty jsou vysoce závislé na stálém a správném přívodu elektřiny.
Problémy s alternátorem mohou způsobit silné kolísání napájení těchto součástí.
To se projeví věcmi, jako je kontrolka motoru, která se bez důvodu rozsvítí, přístroje na palubní desce se hroutí, závady v elektronice a tak dále.
Možná nejhorší část tohoto problému je, že mnoho řidičů vyměňuje drahé elektronické součástky za nic, když celý problém byl ve skutečnosti způsoben alternátorem.
8. Zápach z autobaterie (sírový zápach, většinou připomíná zkažená vařená vejce)
Pokud z motorového prostoru vychází zápach podobný sírě, připomínající zkažená vařená vejce, je to nepochybná známka problémů s alternátorem.
Tento vadný zápach je způsoben autobaterií (zejména elektrolytem), pokud alternátor produkuje příliš vysoké napětí.
Kyselina z baterie se uvnitř baterie začne „vařit“ a způsobí tyto páchnoucí výpary.
Tento problém je docela nebezpečný, protože tyto výpary jsou hořlavé.
Také pokud je vůz v tomto stavu řízen delší dobu, může to způsobit trvalé poškození autobaterie.
9. Skřípavý zvuk z motorového prostoru
Na rozdíl od skřípění se jedná o vysoký zvuk. Většinou pochází buď ze zaseknuté řemenice alternátoru nebo silně opotřebovaného hadovitého řemenu.
V obou případech je skřípání způsobeno nadměrným třením mezi řemenicí a hadovitým řemenem.
10. Přetrhávání hadovitého pásu
Běžná příčina, protože hadovitý pás je pod neustálým napětím. Častými příčinami tohoto problému jsou zaseknutá řemenice alternátoru nebo vadné ložisko, pokud ji nevyměníte včas.
Nejhorší na tomto problému je, že může prasknout v okamžiku upozornění.
BĚŽNÉ PŘÍČINY PROBLÉMŮ ALTERNÁTORŮ
Nedostatek údržby
Toto je první a nejčastější důvod ze všech.
Alternátory mají vlastní servisní interval. Mnoho řidičů tuto skutečnost zanedbává, což může vést k problémům s alternátorem.
Servisní interval je poměrně dlouhý (asi každých 200.000 XNUMX kilometrů), možná proto na to mnoho lidí zapomíná.
Údržba spočívá v rozebrání alternátoru, jeho vyčištění, výměně vadných nebo opotřebovaných dílů a opětovné montáži.
Další možností je kompletní výměna za nový nebo repasovaný alternátor.
Nedodržení tohoto intervalu může znamenat totální poruchu alternátoru jak mechanicky (ložiska, řemenice, atd.), tak i elektricky (nedostatek nebo nadprodukce elektrické energie).
Instalace náhradních dílů nízké kvality
Pokud je údržba prováděna s nekvalitními díly, budete mít velmi brzy potíže znovu.
Zde byste měli vždy používat kvalitní díly, pokud chcete, aby oprava vydržela dlouho.
Záměna pólů baterie při připojování autobaterie
Toto je velmi častá chyba, zejména mezi řidiči, kteří chtějí provést výměnu autobaterie sami, ale nemají zkušenosti.
Přestože jsou značky na svorkách a svorkách baterie jasné, lidé je vyměňují. To způsobuje v mnoha případech poškození diodového usměrňovače uvnitř alternátoru.
Kromě toho může způsobit poškození elektronických součástí automobilu.
Nesprávné nastartování auta
Stejně jako u autobaterie může přepínání startovacích kabelů způsobit problémy s alternátorem.
Totiž při přehození plusových a mínusových kabelů (z „dárcovského“ auta do vašeho) můžete opět poškodit diodový usměrňovač.
Ještě horší je, že můžete poškodit i „dárcovské“ auto.
Také zde může dojít k dalšímu poškození jiných elektrických nebo elektronických součástí.
Přepětí v elektroinstalaci
Přepětí hadovitého pásu
To byl častější problém u předchozích starších vozů, kdy se napínání provádělo ručně.
V dnešní době má napínač řemenu u většiny automobilů vlastní pružinu, takže jak se hadovitý řemen časem uvolní, napínač jej drží na místě a pevně se utahuje.
Pokud se však napínák opotřebuje, může to způsobit problémy s alternátorem (uvolněný řemen nebo v horším případě může řemen zcela spadnout z řemenice alternátoru).
Přerušené nebo poškozené vodiče
Stává se to většinou u starších vozů v důsledku únavy materiálu elektroinstalace.
Nejčastějšími místy ke kontrole jsou spoje na alternátoru a také připojení na svorce baterie, konkrétně připojení plus (+).
Dalším místem, které stojí za kontrolu, je připojení od alternátoru ke startéru auta.
U většiny vozů vede hlavní plus (+) napájecí kabel od alternátoru ke startéru a poté k autobaterii.
Častou příčinou je také fyzické poškození elektroinstalace.
Když byly v nedávné době provedeny nějaké mechanické práce v okolí alternátoru (jako jsou řemeny, jiné řemenice, vodní čerpadla nebo jiné) a náhodně mohlo dojít k poškození kabeláže.
Špinavé nebo rezavé kontakty nebo konektory
Stejně jako u všech ostatních elektrických spotřebičů na autě jsou rez, špína a špatné kontakty úhlavními nepřáteli správného fungování.
Zkontrolujte, zda jsou všechna připojení k alternátoru zbavena rzi a nečistot.
Pokud se u nich objeví jakékoli známky, vyčistěte je co nejdříve, protože slabý kontakt může napodobovat vážnější problém s alternátorem (stator, diodový usměrňovač nebo jiný).
Kabely alternátoru jsou obvykle drženy na místě velkým plastovým konektorem nebo samostatně pomocí matic nebo šroubů.
JAK SE VYHNOUT PROBLÉMŮM ALTERNÁTORŮ?
Na konci tohoto článku bych se rád podělil o několik tipů, jak se vyhnout problémům s alternátorem:
Správná údržba
Uvědomte si servisní interval alternátoru a nečekejte na hořký konec. Váš mechanik nebo garáž by vás na to měli upozornit. Můžete se také podívat do servisní knížky o poslední kontrole alternátoru.
Moje rada je věnovat pozornost přibližně každých 200.000 XNUMX kilometrů.
Proveďte kontrolu napětí alternátoru jako součást vašich pravidelných kontrol auta
Stejně jako u jiných kontrol automobilů si zvykněte čas od času zkontrolovat napětí alternátoru; jednou za měsíc by mělo stačit.
Multimetry nejsou tak drahé na nákup. Za pár desítek eur si koupíte velmi slušný.
Dobře vynaložené peníze podle mého názoru, protože to pomůže včas odhalit problémy s alternátorem a možná vám ušetří nějaké peníze a problémy.
Okamžitě reagujte na problémy s alternátorem
Jakmile se objeví první známky problémů s alternátorem, zareagujte co nejdříve.
Prodloužení může způsobit nejen vážné poškození alternátoru, ale také poškození elektroinstalace, elektronických součástek, autobaterie a podobně.
Můj hlavní bod: jednoduchý problém s alternátorem, který má malou cenu a lze jej snadno opravit, se může změnit ve velký a nákladný problém, pokud počkáte.
Jak již bylo zmíněno na začátku tohoto článku: alternátory jsou skvosty automobilové techniky s velmi bytelnou konstrukcí.
Jen trocha péče a pozornosti zajistí, že budete mít na svém voze řádné elektrické napájení na mnoho tisíc kilometrů.
Sdílet tento:
- Kliknutím sdílejte na Twitteru (otevře se v novém okně)
- Kliknutím sdílejte na Facebooku (otevře se v novém okně)
