Vozy jsou obvykle standardně vybaveny vysokofrekvenčním (HF) nebo windtone klaksonem, který je obvykle umístěn za přední mřížkou. U obou typů vydává zvuk vibrační membrána.
Membrána se pohybuje pomocí elektromagnetu a přerušovače kontaktů, jako u elektrického zvonku.
U vysokofrekvenční houkačky je k membráně připevněna deska rezonátoru pro zesílení zvuku.
Ve větrném tónu membrána rozechvívá vzduch v trubce, což dává nižší tón a více hudební zvuk. Délka trubky fixuje výšku tónu.
V některých autech je pár tónů větru, vyladěných tak, aby vydávaly dva tóny. Jsou označeny pro nízké tóny a ‚H‘ pro vysoké.
Třetí typ houkačky, vzduchová houkačka , využívá kompresor a montuje se pouze jako příslušenství. Má hlasitý a výrazný tón a prodává se s montážním návodem.
Všimněte si, že zvukové výstražné zařízení je zákonným požadavkem pro všechna vozidla a pronikavé houkačky s kolísavým tónem jsou povoleny pouze na vozidlech záchranné služby a policejních vozech.
Poruchy sledovacího obvodu
Pokud klakson selže, zkontrolujte, zda je pojistka v pořádku (viz Kontrola a výměna pojistek ). Pokud prasklo, namontujte náhradní a znovu zkontrolujte klakson.
Pokud je pojistka v pořádku nebo pokud se přepálí náhradní pojistka, je závada v obvodu nebo samotné houkačky.
Protože jsou v přední části vozu nízko, klaksony se často namočí a zašpiní a spoje mohou zrezivět.
Obvykle je houkačka uzemněna prostřednictvím svého kovového těla a montážního držáku. Rez zde nebo ve spojích může přerušit elektrický kontakt a je nejčastější příčinou poruchy houkačky.
Vyjměte vadný klakson a očistěte jej kartáčem nebo otřením – neponořujte jej do kapaliny.
Když je klakson odstraněn, zkontrolujte jej připojením přímo k baterii.
Umístěte klakson s jeho kovovým pouzdrem (nebo svorkou, pokud jsou dvě) proti zápornému pólu baterie. Připojte testovací kabel mezi druhou svorku houkačky a druhou svorku baterie.
Pokud klakson funguje, namontujte jej zpět. Pokud ne, opravte jej, pokud je to možné, nebo jej vyměňte.
Pokud však klakson při zpětné montáži nefunguje, vyhledejte další spojení, která mohou být uvolněná nebo přerušená – zejména tlačítko klaksonu nebo vícenásobný spínač na sloupku řízení.
Otestujte, zda proud dosahuje obvodu připojením testovací lampy mezi různé body a uzemnění, poté stiskněte tlačítko houkačky. Pokud je napájení, lampa se rozsvítí.
Pokud se do obvodu dostává proud, může být závadou přerušení kabeláže mezi pojistkovou skříňkou a spínačem.
Najděte vstupní svorku spínače připojením zkušební lampy mezi každou ze svorek a kostru; svorka, která rozsvítí kontrolku, je vstupní svorka.
Připojte zkušební svítilnu mezi vstupní svorku spínače a kostru. Pokud dojde k přerušení vedení, nesvítí.
Pokud se rozsvítí, může být vadný spínač klaksonu. Připojte zkušební svítilnu mezi výstupní stranu spínače a kostru a stiskněte spínač. Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, je spínač vadný.
Tlačítkový spínač klaksonu je často součástí vícefunkčního pákového spínače na palubní desce nebo sloupku řízení a celý spínač je nutné vyměnit.
Oprava klaksonu
Pokud je chyba v samotném klaksonu, můžete ho rozebrat a zjistit, co je špatně. Čištění přerušovače kontaktů může fungovat; nebo uvnitř může být přerušený nebo odpojený vodič.
Snýtované klaksony nelze snadno demontovat a je nutné je vyměnit za nové. Většinu typů lze získat v garážích, obchodech s příslušenstvím nebo u autoelektrikářů.
Nastavení HF klaksonu
Chcete-li změnit zvuk klaksonu, je někdy vpředu uprostřed kotouče rezonátoru štěrbinový nastavovač.
Otáčejte, dokud nezískáte požadovaný zvuk. Udělejte to na opuštěném místě, abyste nezpůsobili obtěžování.
Pokud dojde k poruše houkačky, nápravou je často seřízení přerušovače kontaktů. Nastavovací šroub je na jedné straně vpředu nebo vzadu.
Požádejte pomocníka, aby zatroubil, zatímco budete odšroubovávat seřizovač. Jakmile zvuk ustane, otočte šroubem o čtvrt otáčky zpět.
Výměna klaksonu auta
Odpojte baterii a elektrická připojení k houkačky. Odšroubujte jej z držáků — pokud jsou šrouby silně zkorodované, použijte penetrační olej.
Vyčistěte držák, šrouby a spoje a také samotný klakson – pokud před opětovnou montáží nemontujete nový.
Jedním ze způsobů, jak změnit zvuk lesního rohu, je umístit druhý roh s kontrastním tónem vedle něj.
Proudová kapacita kabelového přívodu a spínačů však musí být dostatečná, aby unesla dodatečné zatížení.
Obecně to vylučuje zapojení extra silného klaksonu nebo klaksonu užitkového vozidla do stávajícího systému. V případě pochybností se obraťte na servisní příručku nebo na místního prodejce.
Pokud můžete namontovat další klakson, namontujte jej buď vedle stávajícího, nebo na odpovídající místo na druhé straně vozu.
Jízda se zlomenou klaksonem je nejen nebezpečná pro vás a vaše okolí, ale také nezákonná. Zde jsou hlavní příčiny tohoto problému a co s tím můžete dělat.
Foto: Julian Hochgesang na Unsplash
Spolu s brzdami je klakson jedním z nejstarších bezpečnostních prvků každého vozidla. Byl navržen tak, aby varoval lidi kolem vás před přiblížením vozidla nebo upozornil na nějaké nebezpečí.
Moderní vozidla jsou obvykle vybavena vysokofrekvenčními nebo windtone klaksony a obvykle jsou umístěny za přední mřížkou. Oba typy používají vibrační membránu, která je v záběru s elektromagnetem a přerušovačem kontaktů pro generování zvuku.
U vysokofrekvenčních verzí je na membránu namontována rezonátorová deska pro zesílení zvuku. Windtone rohy používají plášť podobný žesťovým hudebním nástrojům jako trubky. Tvar tohoto krytu určuje výšku zvuku produkovaného vnitřní membránou. Některá auta jsou vybavena dvěma z nich, které produkují vysoké a nízké tóny.
Foto: Hella KGaA Hueck & Co.
Existuje také třetí typ, vzduchová houkačka, která používá samostatný kompresor k vytváření velmi hlasitých zvuků. To je obvykle používáno většími vozidly, jako jsou návěsy, a ve většině částí světa je montáž na osobní automobil nezákonná.
Pokud klakson vašeho auta přestane fungovat, první věc, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat pojistkovou skříňku. Ve většině automobilů je umístěn v motorovém prostoru nebo za odkládací schránkou. Přesné umístění naleznete v uživatelské příručce a vyměňte pojistku.
Pokud problém přetrvává nebo se nová pojistka okamžitě spálí, pak je problém jinde v elektrickém systému. Než začnete hledat přerušený vodič, zkontrolujte a vyměňte relé houkačky, které se také nachází uvnitř pojistkové skříňky.
Foto: howardmizuki z Pixabay
Vzhledem k tomu, že jste právě vyměnili pojistku i relé, houkačka by nyní měla fungovat, ale pokud ne, je pravděpodobné, že je poškozena samotná houkačka. Tato zařízení jsou obvykle uzemněna prostřednictvím svých kovových těles, takže rez nebo nečistoty mohou přerušit elektrický kontakt.
Zkontrolujte fyzický stav klaksonu (nebo klaksonů); pokud je ve špatném stavu, vyjměte jej a vyčistěte. Neponořujte jej do vody, protože byste jej trvale poškodili; místo toho si pořiďte brusný papír nebo drátěný kartáč a vyčistěte jej co nejšetrněji.
Nyní, když jste jej vyjmuli a vyčistili, můžete zkontrolovat, zda funguje připojením přímo k baterii. Umístěte klakson na záporný pól a připojte testovací kabel mezi jeho drátový konektor a kladný pól baterie.
Pokud to stále nefunguje, můžete to vzdát a vzít auto k mechanikovi nebo si koupit nový klakson a vyzkoušet ho. Náhradní klaksony nejsou tak drahé, ale ujistěte se, že si koupíte ten, který je určen pro vaše vozidlo.
Ve vzácných případech může být problém také vyvolán komponentou zvanou hodinová pružina umístěnou uvnitř volantu. Často, pokud je problém s airbagem, může poškodit nebo zasahovat do této pružiny. Zkontrolujte, zda na palubní desce nesvítí varovná kontrolka airbagu, a pokud ano, doporučujeme odvézt vůz k mechanikovi, protože odstranění airbagu sami může být nebezpečné.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
