Mám Tundra Crew 2015 5.7. V návodu k nákladnímu vozu je uvedeno jedno číslo dílu pro zapalovací svíčky, ale hledáním na více stránkách náhradních dílů se objeví jiné číslo dílu pro můj vozík. Nějaké návrhy?
789 příspěvků · Připojeno 2016
Kolik kilometrů na něm máte jako první? Pokud máte kolem 120 20, tak jste splatní. Podle mého názoru máte několik možností. DENSO SK11HR6, NGK ILFR11T 20 a DENSO IKHXNUMXTT.
Běžel jsem všechny 3, protože jsem už dvakrát vyměnil zapalovací svíčky (nyní mám 236k na svém 07 5.7).
Jsem si jistý, že se ozve více, aby vám pomohli. Hodně štěstí.
Složitost je nepřítelem spolehlivosti.
jpford Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2015
Děkuji za odpověď. Mám najeto 120tis km. Takže ze tří zástrček, které jste použili, který podal nejlepší výkon?
789 příspěvků · Připojeno 2016
Podle mého názoru by to byl DENSO IKH20TT. Ale jen proto, abyste věděli, že je velmi velká šance, že si vůbec žádného rozdílu nevšimnete.
Většinou, když si někdo všimne velkého rozdílu, je to proto, že jeho zástrčky jsou opotřebované.
Složitost je nepřítelem spolehlivosti.
jpford Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2015
jpford Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2015
Ještě jedna věc, přicházejí s mezerami, že? A používáte k montáži momentový klíč?
789 příspěvků · Připojeno 2016
Ano, přicházejí předem vyčepované. Nechcete se nikdy pokoušet oddělit iridiové zátky, protože to poškodí horní část. Ano, utáhl bych je momentovým klíčem (nejsem si jistý ft/lbs). Rovněž se doporučuje nepoužívat na závity anti-size. Stačí je tam dát čisté a suché.
Udělejte si čas a udělejte to správně.
Složitost je nepřítelem spolehlivosti.
8090 příspěvků · Připojeno 2010
Zajímalo by mě, proč žádný anti-seize. Jednou se mi v autě zadřela a praskla zástrčka. tahat za hlavu nebyla žádná legrace, přimět strojírnu, aby to vytáhla. Vždy jsem proti záchvatům. jaká je škoda? Mohu upravit krouticí moment tak, aby bylo možné zohlednit skutečnost, že na závitech je v podstatě mazivo. Nevidím škodu a proč to riskovat?
2012 Pearl White 4×4 Sequoia Platinum.
Piju whisky
Piju vodku
a když musím čůrat
Používám kuchyňský dřez
789 příspěvků · Připojeno 2016
Pokud kliknete na odkaz, který jsem měl výše, @socal57chevy to nedoporučoval a uvedl důvod.
Nyní, jako vy, používám malé množství anti-size, protože nemám rád pocit trhání hliníkových hlav od zapalovacích svíček. Ano, existuje hodnota točivého momentu „za mokra“, kterou je třeba do ní započítat, a já jsem to udělal.
Asi záleží na osobních preferencích? Ať tak či onak, jakmile je vyměníte, nebudete si s nimi muset zahrávat až do dalších 120 tisíc kilometrů.
Složitost je nepřítelem spolehlivosti.
1229 příspěvků · Připojeno 2018
Klikl jsem na špatný odkaz, jde o pozastavení
Zajímalo by mě, proč je údajně kapka antiseize
špatný nápad na zástrčky v hliníkové hlavě
2018 TRD OffRoad 5.7 gasser
789 příspěvků · Připojeno 2016
Dobře, našel jsem odkaz, který to vše vysvětluje. Je to vlastně dobré čtení.
Složitost je nepřítelem spolehlivosti.
jpford Začátek diskuse
5 příspěvků · Připojeno 2015
Děkuji! Kde si myslíš, že můžu mít točivý moment?
1068 příspěvků · Připojeno 2017
Z Příručky servisních oprav Tundra z roku 2015, str. 431/12497, točivý moment zapalovací svíčky pro 3UR-FE (5.7L) je 15 ft-lb (21 N-M).
Pro ověření, že vaše nová mezera zástrčky nebyla poškozena, správná mezera by měla být 0.0394″-0.0433″ (1.0 mm – 1.1 mm). Opotřebená mezera by neměla přesáhnout 0.0512″ nebo 1.3 mm.
Můj názor, za co to stojí, je, že použití proti zadření v hliníkových hlavách je nezbytné. Dále snaha upravit hodnoty točivého momentu pro mazání, řekněme 10% snížení točivého momentu na úrovni 15 ft-lb, je ztráta času, protože váš momentový klíč pravděpodobně není tak přesný. Ale myslím, že pokud vám zástrčky nevypadnou na brzdových světlech, nemůže to ublížit.
2017 SR5 DC TSS 4.6L 2WD magnetická šedá metalíza/šedá uhlí
* Kryt tonneau Undercover Flex
* Krycí neoprenové potahy sedadel
* Automatická přestavba světlometů
* Elektrický zámek zadních dveří
* Rohože Toyota
797 příspěvků · Připojeno 2012
Přidám své 2 centy.
Tovární plus je skutečně SK20HR11. Právě jsem vyměnil svůj za IKH20TT a cítím rozdíl.
TT jsou hladké, jak by nové zástrčky měly být. ALE síla není stejná. Mám pocit, že náklaďák ztratil
téměř prudké zrychlení, které kdysi mělo. Myslel jsem, že čím dražší, tím lepší, a mohou být pro ekonomiku
a životnost. Sakra, vážně jsem přemýšlel o tom, že tam vrátím ty staré.
Po prázdninách je vyměním.
_____________
2021 DC LTD 2013 5.7 CM TRD
STŘÍBRNÁ POSÁDKA #73
45 příspěvků · Připojeno 2018
Podle této stránky s originálními díly Toyota https://www.toyotapartsprime.com/oem/toyota-plug_spark-90919a1002.html vypadá jako 90919-A1002 správný OEM Toyota PN pro OP. Montáž můžete také ověřit zadáním svého VIN na stránce. Doufám, že to pomůže.
1229 příspěvků · Připojeno 2018
Existují nejméně 3 typy proti zadření a některé mají různé teplotní hodnocení.
» Obyčejná » stříbrná mastná hmota na bázi hliníku
A na bázi niklu má také nejvyšší teplotní hodnocení.
Jak již bylo řečeno, použil jsem malou kapku běžného stříbrného proti zadření na mnoho dílů včetně zapalovacích svíček v kamencových hlavách.
Jen nález jednoho muže.
2018 TRD OffRoad 5.7 gasser
1068 příspěvků · Připojeno 2017
Používám také na bázi hliníku. Ve chvíli, kdy znovu vyměním zátky, je ochrana proti zadření v podstatě hliníkovým prachovým filmem, jakmile základna zmizí, ale zátky vždy snadno vypadnou.
Jakmile si vyzkoušíte výměnu zástrčky, kterou zprvu nelze otočit, pak se KONEČNĚ začne nepatrně pohybovat, následuje vysoce odolné otáčení, dokud se nevysune, a celou dobu si myslíte, že byste MOHLI vytrhnout hliník. závity při otáčení budete používat ochranu proti zadření navždy. Provázek nebudete moci uvolnit, dokud nezjistíte, že nitě tam stále jsou, pouze špinavé.
Spisovatelé literatury o zapalovacích svíčkách, kteří doporučují nepoužívat ochranu proti zadření s kroutícím momentem 15 ft-lb nebo 20 ft-lbs, protože to naruší kované ocelové pouzdro natolik, že se změní mezera, rozbije izolátor nebo rozbije těsnění izolátoru, potřebují získat nějaké praktické zažít a přemýšlet nad rámec svého produktu. I kdyby existovala šance, že by se to mohlo stát, tyto důsledky nejsou nic ve srovnání s odstraněním závitů z hliníkové hlavy.
2017 SR5 DC TSS 4.6L 2WD magnetická šedá metalíza/šedá uhlí
* Kryt tonneau Undercover Flex
* Krycí neoprenové potahy sedadel
* Automatická přestavba světlometů
* Elektrický zámek zadních dveří
* Rohože Toyota
