Vauxhall je ikonický britský výrobce automobilů, a tak jsme se chtěli podívat na to, jak společnost rostla a stala se dnes nejstarším existujícím britským výrobcem automobilů.
Vauxhall Iron Works
Stejně jako několik dalších společností, i my jsme se podívali na Vauxhall, začal život jako něco jiného než výrobce automobilů.
V roce 1857 společnost založil Alexander Wilson pod názvem Alexander Wilson and Co a vyráběla řadu různých položek včetně lodních motorů a čerpadel. Společnost byla úspěšná v tomto odvětví, ale poté, co Wilson opustil podnik v roce 1894, se zaměření přesunulo od parních motorů do vzrušujícího nového světa benzínových motorů.
Bylo to v roce 1897, kdy společnost změnila svůj název na The Vauxhall Ironworks Company Limited a krátce na to vytvořila jednoválcový benzínový motor, který se používal k pohonu malého říčního člunu zvaného Jabberwock.
První vůz Vauxhall
Bylo to v roce 1903, kdy Vauxhall vyrobil svůj první vůz, měl pouhých pět koní, dva rychlostní stupně a žádnou funkci couvání. Motor použitý k pohonu tohoto vozidla byl údajně inspirován původním jednoválcovým motorem používaným v Jabberwocku. Řidiči si mohli vybrat z dvou a čtyřmístných verzí za cenu 136 liber. Během jednoho roku Vauxhall také vytvořil modelovou verzi o šesti koních, která uměla couvat.
Vauxhall v Lutonu
Společnost původně sídlila ve Vauxhallu v Londýně, ale v roce 1905, pouhé dva roky poté, co začala vyrábět motorová auta, se přestěhovala. Tento krok byl založen na podnikání, které potřebovalo více prostoru pro výrobní linky automobilů a na nedostatku možností rozšíření v jejich londýnské továrně, stejně jako na levnějších nákladech v Lutonu ve srovnání s hlavním městem.
Bylo to nedávno po tomto kroku, v roce 1907, kdy společnost oddělila své námořní a motorové divize a strana motorových vozidel se stala známou jako Vauxhall Motor Company, kterou známe jako dnes.
Centrála Vauxhallu zůstává v Lutonu dodnes.
Sportovní vozy Vauxhall
Možná vás překvapí, že na počátku 1900. století byl Vauxhall známý svými sportovními vozy.
V roce 1911 Vauxhall vyrobil svůj první sportovní vůz typu C, později známý jako Prince Henry. Jednalo se o bezdveřové čtyřmístné auto a první vůz tohoto typu vyrobený britským výrobcem.
Typ D následoval po první světové válce ve stopách pneumatik a stal se okamžitým úspěchem v motorsportu.
V roce 1924 Vauxhall opustil motorsport, aby se soustředil na vytváření vozů pro každodenní život řidičů, což znamenalo, že ustoupil od designu sportovních vozů k praktičtějším čtyřdveřovým rodinným vozům.
Vauxhall a General Motors
V prosinci 1925 se Vauxhall Motors stal dceřinou společností General Motors Corporation (GM). Tento krok umožnil společnosti Vauxhall masivně rozšířit výrobu a byl faktorem přispívajícím k měnící se cílové demografické skupině, když začali vytvářet modely pro potřeby moderní rodiny.
Zůstaly dceřinou společností GM po dobu 92 let až do roku 2017, kdy byly prodány Groupe PSA.
V současnosti je Vauxhall součástí Stellantis, která vznikla spojením PSA a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) do společnosti s několika automobilovými značkami pod ní.
Ellesmere Port
Jedním z nejpozoruhodnějších míst v historii Vauxhallu je jejich továrna Ellesmere Port v Cheshire.
Tento závod byl postaven na počátku 1960. let a první vůz sjel z výrobní linky v roce 1963. Za posledních 50 let byl domovem modelů Viva, Chevette a všech generací Astry.
Závod zůstává v provozu dodnes a do konce letošního roku bude prvním ze závodů Stellantis, který bude vyrábět výhradně akumulátorová elektrická vozidla, přičemž se zde budou vyrábět užitkové i osobní modely.
Vauxhall a Opel
Když Vauxhall začal vyvážet do zbytku Evropy, byly prodávány pod značkou Opel, protože zde byly poprvé vyrobeny pro zbytek Evropy.
Konstrukce vozidla se jen málo změnila, jen několik vylepšení a úprav, jako je změna z pravostranného řízení na levostranné řízení.
Opel byl klíčový pro operace Vauxhallu na konci 1960. a na začátku 1970. let, kdy Spojené království procházelo ekonomickou krizí, která ovlivnila nákupní zvyklosti spotřebitelů, dodávky energie v továrnách, počet zaměstnanců a dodávky materiálu kvůli počtu stávek v různých průmyslových odvětvích. Prodeje vozů Opel během této doby nadále rostly, a to zejména v Německu, které pomohlo podpořit podnikání na straně Vauxhallu, dokud se britská ekonomika neusadila.
Vývoj vozů Vauxhall
Již jsme zmínili některá auta, která pomohla utvářet značku Vauxhall a její směr, ale chtěli jsme se na ně podívat do hloubky a také na jejich nejprodávanější modely, které poznáte i dnes.
Typ C
C-type, neboli Prince Henry, jak je také známo, byl jedním z vůbec prvních sportovních vozů.
Původně měl motor o objemu 3 litry, ale v roce 1913 Vauxhall představil čtyřlitrový model o výkonu 25 koní a byl to jeden z nejrychlejších vozů své doby.
Získal přezdívku Prince Henry po vytvoření nového vozu pro Prince Henry Trials v roce 1910 v Německu a Vauxhall použil jejich vstup jako inspiraci pro C-type.
Zdroj obrázku: https://nationalmotormuseum.org.uk/vehicle-collection/vauxhall-c-type-prince-henry/
Zdroj obrázku: https://en.wikipedia.org/wiki/Vauxhall_D-Type
D-Type
D-type byl představen v roce 1912, pár let po C-type, a díky svému čtyřválcovému čtyřlitrovému motoru a solidnímu dlouhému rozvoru byl schopen nést těžší podvozek plný luxusu.
Během desetileté výrobní série D-type nedošlo k mnoha změnám v designu vozidla kromě několika vylepšení.
Vauxhall Bedford Vozidlo
Bedford byl název prvního užitkového vozu Vauxhallu. Představeno v dubnu 1931 mělo obrovský úspěch a z počáteční dvoutunové vzešla řada autobusů, dodávek a dokonce i vojenských vozidel během 2. světové války, včetně sanitek.
Zdroj obrázku: https://en.wikipedia.org/wiki/Bedford_HA
Zdroj obrázku: https://en.wikipedia.org/wiki/Vauxhall_Cadet
Vauxhall Cadet
V roce 1930 byl na britský trh uveden Vauxhall Cadet. Byl navržen jako cenově dostupné rodinné auto s počáteční cenou 280 liber.
Spolu s dvoulitrovým motorem měl Cadet synchronizovanou převodovku, která se poprvé objevila v britském voze.
Vauxhall Cavalier
V roce 1975 se Vauxhall Cavalier začal prodávat ve Velké Británii. Byl to čerstvý nový hatchback, který soupeřil s Fordem Cortina.
Řidiči měli na výběr ze dvou a čtyřdveřových modelů v karosářském provedení kupé i sedan, což znamená, že většina řidičů najde Cavalier, který se jim bude líbit. Nejen, že výběr stylingu karoserie oslovil řidiče, ale měl prostorný interiér se spoustou místa pro všechny cestující a na svou dobu měl skvělé jízdní vlastnosti.
Po 20 letech výroby byl Cavalier ukončen a nahrazen Vauxhall Vectra v řadě společnosti.
Zdroj obrázku: https://classics.honestjohn.co.uk/reviews/vauxhall/cavalier-mk1/
Zdroj obrázku: https://auctions.manorparkclassics.com/auction/lot/35-1975-vauxhall-chevette/?lot=480&sd=1
Vauxhall Chevette
Vauxhall Chevette byl uveden na trh ve stejném roce jako Cavalier a byl dalším britským prvenstvím pro společnost, protože to byl první malý, třídveřový hatchback, který zde byl vyroben.
Byl to jeden z prvních pokusů GM o „světové auto“ a verze byly vydány pod několika jejich značkami, včetně Vauxhallu, s drobnými úpravami, aby lépe vyhovovaly zamýšlenému trhu.
Vauxhall si dokázal zachovat identitu své značky a lobboval za verzi třídveřového hatchbacku, připomínající jejich závodní časy, a nakonec se výrazně zapojil do fáze návrhu britského Chevette, kterou by dále prodával.
Inženýři Vauxhallu dokázali ukrojit 11 palců z jednotného designu, přidali záď hatchbacku spíše než sedan ve stylu sedanu a příčný nosník se skříňovým průřezem, který obnovil torzní tuhost, kterou ztratili v důsledku těchto strukturálních změn.
Vauxhall Viva
V roce 1963 Vauxhall zahájil výrobu Vauxhall Viva, malého rodinného vozu, který měl konkurovat populárním Fordům Anglia a Morris Minor. A konkuroval jim, model měl takový úspěch, že Viva byla rok po svém uvedení na trh exportována do Austrálie a Opel ji začal prodávat pod Opelem Kadett.
Na britském trhu se za pouhých 100,000 měsíců prodalo přes 10 XNUMX modelů. Jedním z důvodů úspěchu bylo, že společnost věnovala velkou péči tomu, aby byly ovládací prvky co nejlehčí, díky čemuž se stal oblíbeným v autoškolách a ve spojení s reklamou zaměřenou na řidičky mezi ženy oblíbenou volbou.
Zdroj obrázku: http://www.investinangra.com/index.php/topicos-para-conhecer-angra/geografia/29-motores/6214-vauxhall-viva-1963-1966
Zdroj obrázku: https://www.aronline.co.uk/opinion/unsung-heroes-vauxhall-astra-mk1/
Vauxhall astra
První Astra byla uvedena na trh v roce 1979 jako Opal Kadett, i když na britském trhu byla brzy přejmenována na Vauxhall Astra. Byl to první Vauxhall, který nabízel pohon předních kol a dostal jméno What Car? Auto roku 1980.
V roce 1981 byla výroba Astry přesunuta do továrny Ellesmere Port a po několika letech začali navrhovat druhou generaci, která byla představena veřejnosti v roce 1984.
Za posledních čtyřicet let prošla Astra dalšími pěti velkými modelovými změnami a v současné době jsme v sedmé generaci vozu bez známek toho, že by se někam pohnulo.
Rodinný hatchback zůstává jedním z nejprodávanějších modelů značky Vauxhall a dnešní modely nabízejí řidičům prostorný a inovativní design. Řidičům nabízí nejnovější technologie se zaměřením na konektivitu včetně 4G wi-fi do auta. Proč se nepodívat na náš aktuální skvělé leasingové nabídky Vauxhall Astra se dozvědět více.
Vauxhall Corsa
Vauxhall Corsa je pravděpodobně nejznámějším vozem značky a je oblíbeným pohledem na britských silnicích.
Byl navržen tak, aby nahradil modely Chevrolet a Nova Opel, ale modely Corsa A byly ve skutečnosti stále známé jako Vauxhall Novas. Název Corsa byl znám až po uvedení Corsy B v roce 1992. Mezinárodně se prodával jako hatchback i sedan.
Vauxhall pokračoval ve vytvoření Corsy C v roce 1999 a stal by se nejoblíbenějším supermini a celkově druhým nejoblíbenějším vozem ve Velké Británii v letech 2002, 2003 a 2004, což znamená, že mnoho z nich bylo v této době na silnici ve Velké Británii. Příští generace Corsy (Corsa D) by vyhrála Car of the Year v soutěži What Car? ocenění 2007.
Dnes zůstává Corsa v prodeji s plně elektrickou verzí v Corsa-e, pokud se chcete dozvědět více o detailech a cenách Corsy dnes, podívejte se na naše Leasingové nabídky Vauxhall Corsa.
Vauxhall Ampera
Vauxhall Ampera byl prvním modelem, který Vauxhall vyráběl s elektrickým komponentem. Byl to benzinový hybrid s čistě elektrickým dojezdem až 50 mil, což byla v době uvedení na trh v roce 2011 velká vzdálenost.
Disponoval vyspělým hnacím ústrojím, které kombinovalo 16kWh lithium-iontovou baterii a 111kW elektromotor, který zaručoval, že je vždy k dispozici elektrický pohon pro pohon předních kol za všech okolností.
V roce 2011 to byl pro společnost velký úspěch a byl to první krok v posunu společnosti k elektrifikaci jejich katalogu, protože stále více zemí zavádí emisní omezení a budoucí zákazy spalovacích motorů.
Vauxhall Mocha
Nejnovější plně elektrický vůz z Vauxhallu je Mokka! Má odvážný a poutavý design, který je zdůrazněn výrazným výběrem barev, ze kterých si můžete vybrat. V roce 2021 získal za svůj inovativní styl ocenění Top Gear’s Design of the Year.
Kromě plně elektrické verze Vauxhall uvolnil možnosti vznětových a zážehových motorů pro řidiče, kteří ještě nejsou připraveni na skok, ale přesto chtějí Mokku řídit.
Zjistěte více a o našich skvělých leasingových nabídkách na naší specializované Leasingové smlouvy Vauxhall Mokka.
Pokud chcete vidět modely, které jsou aktuálně k dispozici, podívejte se na naše leasingové smlouvy Vauxhall a nabízí, jak levně by mohl být váš nový Vauxhall. máme toho spoustu leasing aut nabídky, na které se můžete podívat, na které doporučujeme se podívat, zejména na naše top nabídky.
Líbil se vám tento článek? Přečtěte si více z našich nejnovějších blogů níže:
Chcete se dozvědět více o leasingu automobilů?
Pro všechny naše nejnovější zprávy a blogy klikněte ZDE.
Hledáte další nejlepší nabídku na leasing automobilů? Podívejte se na naše Nejlepší leasingové nabídky.
Nebo potřebujete vědět více o leasingu? Podívejte se na naše Stránky průvodce.
Zanechat komentář
Klid v duši
Podívejte se na jednoho z našich užitečných průvodců nebo na naše vysvětlení leasingu, abyste získali odpovědi na všechny své otázky.
Novinky
Získejte od nás nejnovější zprávy a příspěvky na blogu.
Váš průvodce leasingem aut
Z odběru se můžete kdykoli odhlásit
Získejte naše nejnovější nabídky přímo do vaší schránky
Z odběru se můžete kdykoli odhlásit
- Autopůjčovna
- Nejčastější dotazy ohledně leasingu aut
- Nejlepší leasingové nabídky
- Akce na skladě
- Leasing osobních aut
- Firemní leasing automobilů
- Nabídka leasingu Audi
- Leasingové nabídky VW
- Nabídky pronájmu Nissan
- Smlouva o pronájmu Tesla
- Nabídka pronájmu elektřiny
- O nás
- Leasing
- Pojištění GAP
- Balíčky údržby
- Hodnocení zákazníků
- Firemní auto kalkulačka daně
- Novinky / Blog
- Kontaktujte nás
- Obchodní podmínky
- Fair Wear & Tear
- Prvotní zveřejnění dokumentu
- Spravedlivé zacházení se zákazníky
- Zveřejnění provize
- Postup reklamace
- Zásady ochrany osobních údajů
Xcite Car Leasing je obchodní název společnosti Wessex Fleet Solutions Limited, která je autorizována a regulována úřadem Financial Conduct Authority FRN 671619.
Sídlo: Milford House, Milford Street, Salisbury, Wiltshire, SP1 2BP. Registrováno v Anglii a Walesu pod číslem společnosti: 5125508. Číslo ochrany údajů: Z1328939. DIČ: 838 500 330
Jsme úvěrový makléř a ne věřitel. Wessex Fleet Solutions Limited je jmenovaným zástupcem společnosti AutoProtect (MBI) Limited (FRN 312143), která je autorizována úřadem Financial Conduct Authority pro zprostředkování pojištění.
Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační. Všechny leasingové nabídky se mohou kdykoli změnit a podléhají finanční žádosti a schválení. Platí smluvní podmínky. Mohou se vztahovat nadměrné kilometry, které budou potvrzeny v místě objednávky. Účtují se poplatky za zpracování.
Copyright 2024 Xcite Car Leasing. Všechna práva vyhrazena.
Pondělí až pátek 08:00 – 17:30
Sobota 10:00 — 16:00
Neděle a státní svátek ZAVŘENO
Adresa:
Xcite Leasing aut
Milfordův dům
Milford Street
Salisbury
Wiltshire
SP1 2BP
Ne 24. února 2008 9:14
V Evropě je to Opel. Ve Velké Británii je to Vauxhall. Právě jsem se vrátil z Brazílie a všiml jsem si, že tam jsou chevrolet.
O jiných částech světa nevím.
Může mi někdo vysvětlit, proč používají všechny ty různé značky pro úplně stejné modely aut.
Newark777 Příspěvky: 8283 Založen: Čt 02. prosince 2004 6:23
RE: Opel-Vauxhall-Chevrolet, proč různá jména?
Ne 24. února 2008 9:18
Domnívám se, že to byly různé značky, které koupil GM, a GM si ponechal název značky, protože byly známé nakupující veřejnosti. Předpokládám, že tomu tak je, protože vámi uvedené značky jsou dceřinými společnostmi GM.
HT Příspěvky: 5864 Založen: So 07. května 2005 6:20
RE: Opel-Vauxhall-Chevrolet, proč různá jména?
Ne 24. února 2008 9:22
| Cituji KLMCedric (začátek vláken): O jiných částech světa nevím. |
Napadá mě Holden in Oz.
| Cituji KLMCedric (začátek vláken): Může mi někdo vysvětlit, proč používají všechny ty různé značky pro úplně stejné modely aut. |
Minimálně Opel a Vauyhaull mají místní zázemí a byly zavedené značky (= nezávislé automobilky), když je GM koupil.
Aby to bylo ještě složitější, v Německu máte také Chevrolet jako novou značku pro bývalou značku Daewoo.
Také v USA má GM na trhu různé značky.
-HT
Fiatstilojtd Příspěvky: 870 Založen: Po 13. prosince 2004 2:59
RE: Opel-Vauxhall-Chevrolet, proč různá jména?
Ne 24. února 2008 9:22
Velká Británie je také v Evropě. Nejlepším řešením by bylo zeptat se General Motors na druhé straně rybníka.
Myslím, že to má něco společného s tradicí (Opel v Německu, Vauxhall ve Velké Británii). General Motors předělal a trochu přepracoval Daewoo na značku Chevrolet a umístil ho pod Opel zde v Rakousku/Německu. Některé modely jsou zde identické, např. G. Opel Antara je v podstatě Chevrolet Captiva.
DAL767400ER Příspěvky: 5084 Založen: Středa 09. února 2005 2:47
RE: Opel-Vauxhall-Chevrolet, proč různá jména?
Ne 24. února 2008 9:32
| Cituji Newark777 (odpověď 1): Domnívám se, že to byly různé značky, které koupil GM, a GM si ponechal název značky, protože byly známé nakupující veřejnosti. |
O to tu jde. Opel má v Německu dlouhou historii a většina lidí tuto značku zná. Chevrolet? Ne tak moc. Ve skutečnosti, jak jsem řekl ve vláknu o ztrátě GM, jedinými lidmi, s nimiž si Němci spojují jméno „Chevrolet“, je Corvette, i když ta už ani není označena jako Chevrolet. Je to historie tohoto jména a v několika případech věrnost značce, proč GM ponechává příslušné názvy společností ve své domovské zemi, i když většina modelů je dnes založena na společné platformě.
vc10 Příspěvky: 1441 Založen: Čt 15. listopadu 2001 4:13
RE: Opel-Vauxhall-Chevrolet, proč různá jména?
Ne 24. února 2008 10:09
GM koupil Vauxhall v roce 1925 a Opel v roce 1929/31 a jak již bylo řečeno, ve svých vlastních krajích byly známými značkami, lepšími ve svých zemích, než kterými by je mohl nahradit GM.
Pokud se podíváte na produkty obou těchto společností od roku 1930 dále, jsou si velmi podobné se základním designem založeným na stejných amerických modelech. Věřím, že v 1970. letech se všechny designové funkce v Evropě staly sídlem v Německu, přičemž Vauxhall právě vyráběl nové verze těchto designů. Najednou se vozy Vauxhall prodávaly v mnoha zemích, ale kromě Spojeného království nyní všechny dostávají verzi OPEL. Ve skutečnosti se GM chystalo upustit od jména Vauxhall ve Spojeném království, ale zjistili, že proti jakémukoli takovému kroku bude velká reakce.
Téma Autor
Příspěvky: 696 Založen: Po 29. prosince 2003 11:19
RE: Opel-Vauxhall-Chevrolet, proč různá jména?
Ne 24. února 2008 11:31
Pokud se podíváte na produkty obou těchto společností od roku 1930 dále, jsou si velmi podobné se základním designem založeným na stejných amerických modelech. Věřím, že v 1970. letech se všechny designové funkce v Evropě staly sídlem v Německu, přičemž Vauxhall právě vyráběl nové verze těchto designů. Najednou se vozy Vauxhall prodávaly v mnoha zemích, ale kromě Spojeného království nyní všechny dostávají verzi OPEL. Ve skutečnosti se GM chystalo upustit od jména Vauxhall ve Spojeném království, ale zjistili, že proti jakémukoli takovému kroku bude velká reakce.
A představte si, jaký je příběh za značkou Chevrolet v Brazílii. Není to nic nového, protože jsem viděl Astra a Vectra
tam z počátku 90. let.
ltbewr Příspěvky: 16691 Založen: Čt 29. ledna 2004 1:24
RE: Opel-Vauxhall-Chevrolet, proč různá jména?
Po 25. února 2008 3:25
| Cituji KLMCedric (odpověď 6): A představte si, jaký je příběh za značkou Chevrolet v Brazílii. Není to nic nového, protože jsem viděl Astra a Vectra tam z počátku 90. let |
Značka Chevrolet (pojmenovaná po předním před-a post, francouzském/švýcarském francouzském automobilovém závodníkovi první světové války z počátku 20. století), se ve 1920. letech stala hlavním rivalem Fordu a často byla nejprodávanější značkou aut v USA. od roku 1928 do posledních let. Jsou jako Ford (a v menší míře Dodge a bývalá auta značky Plymouth Chrysler corp) hlavní/hodnotovou řadou automobilů v USA. Do 1950. let XNUMX. století bylo do celého světa, včetně Mexika, Střední a Jižní Ameriky, odesláno mnoho USA vyrobených nebo bouraných sad vozů Chevrolet (a nákladních automobilů), takže jméno Chevrolet bylo a je v těchto oblastech světa dobře známé. V pozdějších letech bylo rozhodnuto místo toho používat vozidla Opel/Vauxhall se sídlem ve Spojeném království/Evropě, která budou dovážena, vyráběna nebo montována v Mexiku, zemích Střední a Jižní Ameriky kvůli cenám pohonných hmot a protože modely pro USA nebyly opravdu praktické. tyto oblasti. V posledních letech jsou Corsa od GM vyrobené v Mexiku a další modely GM Euro vyrobené a prodávané ve Střední a Jižní Americe označeny jako „Chevy“ nebo Chevrolet, protože jejich jméno je lépe spojeno s hodnotnou značkou automobilu, je dobře známé. a je ve vlastnictví společnosti GM pro použití po celém světě pro vozidla. Astra je nyní přivezena do USA a prodávána pod názvem Saturn.
Pokud jde o nedávné použití značky Chevrolet v Evropě, když GM před několika lety převzal Daewoo, chtěli využít jejich prodeje, výroby a nízkých cen v Evropě, ale nerozmělnit jména Vauxhall, takže jim dali jméno, které používané v Evropě, ale jasně známé v Evropě a vlastněné GM, značkou Chevrolet. V USA je nejlevnější Chevrolet, Avro, přeznačeným modelem Daewoo.
bok269 Příspěvky: 1568 Založen: Pá 04. května 2007 10:19
RE: Opel-Vauxhall-Chevrolet, proč různá jména?
Po 25. února 2008 4:15
Jak řekli jiní, je to otázka uznání značky. Zeptáte se průměrného Američana, co je Opel, a oni nebudou vědět. Zeptejte se jich, co je to za Saturn (kteří nyní v USA prodávají přeznačené Opely), Chevrolet atd., a oni to okamžitě poznají. Opak je pravdou v zámoří. V Brazílii musel GM určit, že Chevrolet bude nejpřitažlivější značkou.
VonRichtofen Příspěvky: 4304 Založen: Ne 05. listopadu 2000 3:10
