Včera jsem kontroloval hladinu kapalin v autě poté, co jsem ji vyčistil. Na víku oleje jsem si všiml černého kalu, když se podívám dovnitř motoru kontrolkou, také vidím černý kal, není celý zakrytý, ale na několika místech je jasně viditelný.
tady jsou nějaké obrázky:
- Aktuálně +- 95.000 km. koupeno po 52.000 XNUMX km
- servisuje se při max. 10.000 XNUMX km nebo ročně.
- auto bylo servisováno v květnu tohoto roku a mám najeto +- 8000 km
- olej, na kterém běžím, je schválený olej elf solaris llx vw 504 / 507.
- také jsem přidal plyn RON 98 od Total, nejlepší můžete koupit zde
černý kal, který se může objevit při zanedbání výměny oleje. je to olej, který se kazí a houstne od té doby, co jste olej neměnili, ale to tady není problém, kvůli výměně oleje sem chodíte vždy hodně brzy.
Také jsem se zmínil, že ventilace klikové skříně může být nějakým způsobem zablokována (přečetl jsem si to v článku o mechanice), svému chlapovi v dealerství nebyl opravdu přesvědčen, že by to mohlo být tím.
říká, že motor by běžel špatně a těsnění začala prosakovat, jak se zvyšuje tlak v klikové skříni.
(možná je částečně zablokován.) zapomeňte se zeptat
udělal pár fotek a poslal to do centrály vw k prozkoumání. když dostal odpověď, zavolal mi a domluvil si schůzku na výměnu oleje (nový olej a filtr) a také sundal olejovou vanu a víko vahadel, aby je zkontroloval. poradil, aby ji do té doby nechala sedět doma.
Pokud máte odpovědi na mé otázky, jsem velmi zvědavý, jak je slyšet! Protože se opravdu bojím a nechápu, jak se to stalo.
Přílohy
34.9 KB Zobrazení: 884 XNUMX
43.4 KB Zobrazení: 567 XNUMX
46.5 KB Zobrazení: 518 XNUMX
73.4 KB Zobrazení: 485 XNUMX
72.8 KB Zobrazení: 601 XNUMX
674 příspěvků · Připojeno 2014
Může se stát, že často jezdíte na krátké cesty nebo nepoužíváte auto často. Takže tohle se hromadí. Měl jsem to, když jsem si koupil auto, které bylo každý rok servisováno. Ale jezdilo se jen 3 míle denně náhodně a nikdy se pořádně neotevřelo, takže se nahromadilo podobné množství.
Po provedení 4 výměn oleje a filtru během 2 let se obnovil normální vzhled. V podstatě to potřebovalo spláchnout. Po druhém můžete vidět zlepšení.
Může to být také tím, že dříve byl servisován, ale servisní technik opomněl vyměnit filtr. Stává se to
MaartenR32 Začátek diskuse
49 příspěvků · Připojeno 2014
Nejezdím s ní moc často, není to moje každodenní auto.
- některé lekce navštěvuji 1 večer v týdnu ( 25 km samostatný výlet )
- mé rodině a přátelům (45 km samostatný výlet)
může být také období 2 týdnů, kdy ji nevytáhnu. když je špatné počasí, beem své přítelkyně beemer
Osobně znám svého mechanika, který bydlí ve stejné ulici, takže jsem si 100% jistý, že vždy nasadil nový filtr, když ji přivedu na údržbu.
co se stalo před předchozím majitelem, mohu číst pouze v servisní knížce, je to hotovo nebo ne, kdo může říct.
Ale jde o to, že ta černá věc tam ještě před pár měsíci nebyla.
584 příspěvků · Připojeno 2008
Možná zkusit výměnu oleje mezi servisem?
Měním svoje každých 5 tisíc v garáži.
MaartenR32 Začátek diskuse
49 příspěvků · Připojeno 2014
mluvíš o mílích nebo km?
1010 příspěvků · Připojeno 2010
Byla by tato situace nejlepší pro Terraclean a začít z nové perspektivy?
Steve
Můj Turboed MoTTa..
4306 příspěvků · Připojeno 2010
Byla by tato situace nejlepší pro Terraclean a začala by z fesh perspektivy?
Steve
Terraclean je čistý palivový systém a spalovací komora. Olejové kanály a hlavní motor by potřebovaly propláchnout motor.
GENUINE VCDS HEX CAN — VAG TACHO — VDS PRO — SKENOVÁNÍ & DIAGNOSTIKA, ZÁZNAMOVÁNÍ DAT, KALIBRACE PŘEVODOVKY DSG, KÓDOVÁNÍ, TEMPOMAT ATD. MŮŽE UDĚLAT MÍLE DO PRÁZDNĚ, ZAVÍŘENÉ JEHLY A MĚŘIDLA, MĚŘIDLO TEPLOTY V REÁLNÉM ČASE , AUTO OKNA OD FOB. Západní Yorkshire.
4020 příspěvků · Připojeno 2012
Nebo proplach motoru?
1064 příspěvků · Připojeno 2013
Proveďte několik výměn oleje mezi 2 a 3 a použijte proplach motoru (techron, forte, frézy) &
sledujte rozdíl, udělejte 100 mil na první šarži, poté vypusťte olej z motoru a pak udělejte na druhé
200-300 mil proplachování a vypouštění oleje,
& při 3. výměně oleje znovu použijte propláchnutí a vypuštění motoru a ujeďte 500 mil, pak byste měli být v pořádku, kamaráde
Tohle bych udělal pro tebe, kamaráde, pokud provedeš 2 výměny oleje a vypuštění by mělo být v pořádku, kamaráde, nejlépe propláchnout motor a jet 50 mil a pak vypustit trochu propláchnout motor na 75-100 mil, než pokaždé vypustíš, takže motor splachování funguje správně.
nemá smysl dávat motor na volnoběh po dobu 10 minut a pak je vypouštění plýtváním.
Mám auto s 10 80 najetých jen 400 mil za rok, pokud mám štěstí, většinou to bylo 32 mil za víkend, když byl můj rXNUMX u prodejce. Získáte to z kondenzace způsobené příliš dlouhým zaparkováním auta, málo dlouhými cestami a velmi malým počtem krátkých cest.
30 příspěvků · Připojeno 2014
Jak je uvedeno výše – soudě podle toho, co jste napsal, nejpravděpodobnější příčinou je kondenzace způsobující emulgaci oleje – podobně jako to, co se stane, když selže těsnění hlavy a chladicí kapalina unikne do olejových cest. Normálně je vidět tam, kde neprotéká žádný olej – tedy jako na obrázku na plnicím místě / uvnitř olejového uzávěru. Zbytek motoru bude snad v pořádku.
Osobně nejsem příznivcem proplachování motoru, v zásadě přidáváte látku, která ředí olej mnohem více, než kdy dostane za tepla – IMO je to špatná zpráva pro povrchy ložisek, které vyžadují určitou viskozitu oleje, aby si udržely kovové povrchy před třením a opotřebením. Kdyby to bylo moje auto, očistil bych od kalu, co se dalo, ručně (možná sundal kryt vahadel a jímku, abych se ujistil, že už nikde nečíhá) a pak bych se pokusil pro auto vyrazit na pravidelnou „dlouhou“ cestu. příjemné a horké a pomáhají především eliminovat kondenzaci. Dodatečné výměny oleje nemusí pomoci tomu, co zažíváte, protože čerstvý olej pravděpodobně nevyplaví svinstvo, které uvízlo na místě, jak je uvedeno výše.
Auta bohužel rádi jezdí pravidelně a spíše na dlouhé časy než na krátké cesty. Vím, že všichni máme rádi auta s nízkým nájezdem, ale někdy může být používání takového auta z dlouhodobého hlediska pro motor škodlivější.
