Low riders původně vyjeli na scénu jižní Kalifornie ve 1940. a 50. letech, když se hispánští muži vrátili domů z druhé světové války.
HHM: kultura nízkých jezdců
Publikováno v 11:52, 09. října 2023
a naposledy aktualizováno 2023-10-09 19:17:05-04
CORPUS CHRISTI – „Milujeme malování na zakázku,“ řekl Juan Leal. „Máme rádi tradice. Máme to v krvi.”
Jednoho abnormálně horkého říjnového dne v Corpus Christi v Texasu byl Juan v ještě teplejší garáži svého obchodu a vyhazoval kufr Cadillacu z roku 1993, který nazval ‚The Reborn‘.
Reborn se třpytil modrou, růžovou a fialovou barvou se stříbrnými a zlatými akcenty.
Každý centimetr Cadillacu je navržen a přizpůsoben barvou, dokonce i kola a motor.
“Začal jsem stavět toto auto před 10 lety a stále u toho jsem,” řekl Juan.
Nízkého jezdce zdobí obrázky žen, andělů, Ježíše a dokonce i slavného Harbour Bridge.
“V podstatě si oblékáš celé auto,” řekl Freddy Leal.
“Ale začíná to jako stříbrná kovová deska,” řekl Juan. “Pak to vytvoříme barvu po barvě, kovové vločky a podobné věci.”
Juan vlastní Top Quality Tint and Graphics na 4500 bloku Ayers St. poblíž Sunnybrook Road.
“Když jsme se přestěhovali do Corpusu, můj bratr si založil vlastní dílnu na laky a karosérie. ” řekl Juan. “. Nejdříve je sem přinesou, aby je navrhli, a pak je pošleme mému bratrovi Freddymu, aby dokončil nátěr.”
Freddy vlastní Leal Bros. Custom Painting na 4500 bloku Kostoryz.
“Jsme známí jako domov nízkých jezdců a děláme celosvětově zakázkové lakování,” řekl Juan.
Juan, Freddy a jejich sourozenci jsou low riders druhé generace.
„Můj táta se věnuje low ride od roku 1974, kdy postavil svůj první low rider,“ řekl Juan. “Dodnes má stále nízkého jezdce.”
Lealovi původně vyrostli v Oděse v Texasu, kde byl jejich otec malíř.
Řekli, že než věděli, co jsou auta s nízkými jezdci, namalovali s tátou kola.
Bratři řekli, že je přihlásí na přehlídky.
“Byli jsme naštvaní,” řekl Juan. „Můj táta řekl ‚Nechci je ani sundávat.‘ Měli byste vidět některá z motorek, která jsou tady. Byly jako motorky nejvyšší třídy a naše byly jen začátečníci.“
Brzy vystupňovali svou hru a vyvinuli se v malování a navrhování pomalejších a nižších jízd.
“Začal si všímat těchto vozů s nízkými jezdci,” řekl Freddy.
Low riders původně vyjeli na scénu jižní Kalifornie ve 1940. a 50. letech, když se hispánští muži vrátili domů z druhé světové války.
“Rádi se odlišujeme od ostatních vozů,” řekl Juan
Namísto hot rodů chtěli tito veteráni auto, které by předvedlo jejich kulturu Chicano.
“Většina aut, která vyrábíme, má věci, které mají něco zpět s jejich rodinou, jako je latino nebo mexické dědictví,” řekl Freddy.
Mnoho, ne-li většina vozů s nízkými jezdci, je natřeno, čalouněno a vyleptáno symboly mexických kořenů jejich majitele.
Častým tématem jsou také symboly od náboženství, přes rodinu, pop kulturu.
“Rádi je pojmenují po rodinném příslušníkovi nebo po něčem, čím si prošli,” řekl Freddy.
Později přišly detailní snímky peněz a žen.
“Na kufru tohohle máme Shakiru a J.Lo, abychom to zkusili udržet v latinskoamerickém obrazu, víš, co tím myslím,” řekl Freddy, když stiskl tlačítko, které pomalu otevřelo kufr Lincolna Marka z roku 1982.
Ve stejném autě Freddy přepnul některé spínače, které signalizovaly, že se má poskakovat nahoru a dolů na parkovišti před jeho lakovnou.
Přitáhlo to spoustu pozornosti provozu po práci podél Kostoryz, když bezpočet aut troubil.
“Musíte mít hydrauliku,” řekl Juan. “Hydraulika dělá auto.”
Lealové říkali, že filmy a hudba někdy ukazují lowridery ve špatném světle.
“Spousta lidí si myslí, že jezdíme na lowridingu, myslí si, že jsme gangy a podobně,” řekl Freddy. “No, ve skutečnosti to tak není.”
Freddy, který je také prezidentem City Style Car Club, řekl, že je to naopak.
“Děláme Vánoce, Halloween, kufr nebo pamlsek,” řekl Freddy. „Pomáháme lidem mnoha výhodami. A my se snažíme, aby to bylo rodinně orientované a vraceli jsme to komunitě a snažíme se dělat věci i pro ně. Není to jen o podnikání.”
“Bez nízkého jezdce to není přehlídka,” řekl Juan. “Žádají nás, abychom naskočili do auta.”
V týdnu rozhovoru pro KRIS 6 bratři předváděli své jízdy v King High School Homecoming Parade.
Od přehlídky až po podlahu předváděcích místností se rádi otáčejí.
“Byli jsme třikrát mistry světa,” řekl Freddy. „Nejdražší auto, na kterém jsem kdy pracoval, se nazývá dvojitý problém. Je to 57′ Chevy kabriolet. To auto má pravděpodobně cenu milionu dolarů.
Lealové řekli, že jízda na nízké úrovni je drahý a soutěživý sport, ale je také skvělým pro networking.
Setkali se a upravili auta pro lidi z celé země.
“Chicago, Vegas, Dallas, jak si jen vzpomenete,” řekl Freddy.
Lowrideři mohou mít špatný rap, ale jsou to jen umělci, kteří rádi sdílejí svou vášeň se světem.
„Jsem hrdý na svou práci a rád dělám to, co dělám, protože je to zábava a nejde jen o trofej nebo o vaši výhru,“ řekl Freddy. “Je to jen proto, abyste předvedli, co dokážete s nátěrem.”
Copyright 2023 Scripps Media, Inc. Všechna práva vyhrazena. Tento materiál nesmí být publikován, vysílán, přepisován nebo redistribuován.
