Pokud plánujete lakování brzdových třmenů sami, musíte se rozhodnout, zda je chcete natřít ručně štětcem nebo stříkáním.
Každá metoda má své výhody a nevýhody, proto je porovnám a vysvětlím celý proces pro obě metody.
Ruční a sprejové lakování brzdových třmenů (rychlé srovnání)
Ruční lakování brzdových třmenů je snazší, pokud je nehodláte z auta sundávat, protože na rozdíl od spreje nehrozí přestříkání. Ruční malování obvykle vyžaduje méně vrstev, takže je celkově o něco rychlejší ve srovnání s lakováním sprejem, ale je náročnější na práci.
| Metoda ručního třmenu | Metoda stříkacího měřítka |
| Vyžaduje méně oblastí k maskování | Vyžaduje maskování více oblastí |
| Náročnější na práci | Rychlejší nanášení každé vrstvy |
| Je potřeba méně nátěrů, takže je celkově rychlejší | Je potřeba více vrstev, takže to celkově trvá déle |
| Sady stojí přibližně 25 $ (25 GBP) | Sady stojí přibližně 18 $ (18 GBP) |
| Výsledkem je silnější povrch, který je v průměru o něco odolnější | Často je snazší dosáhnout rovnoměrného povrchu, protože nehrozí žádné stopy po štětci |
Proces ruční malby
Ruční natírání brzdových třmenů štětcem je nejjednodušší metoda, která představuje nejmenší potenciální komplikace.
Když jsem lakoval třmeny na své MX-5, nechtěl jsem je z auta sundávat, tak jsem zvolil metodu štětce, protože jsem měl obavy z možného přestřiku na rotor, brzdové destičky, podběh kola a samotnou karoserii.
Samozřejmě můžete (a rozhodně byste měli) tato místa zamaskovat, pokud stříkáte s třmenem stále na autě, nicméně stále existuje riziko, že v případě mezer může dojít k přestříkání.
Stále je důležité zakrýt rotor, brzdové destičky, … při ručním lakování pro případ, že by vám kapky, ale riziko je mnohem nižší.
Osobně jsem použil sadu Foliatec k ručnímu lakování mých třmenů a byl jsem s výsledky opravdu spokojen. Proces byl snadný a přímočarý a konec byl opravdu pěkný. Výhodou této sady je, že nemusíte předem nanášet základní nátěr nebo poté nanášet bezbarvou vrstvu.
- Drátěný kartáč na pomoc s přípravou třmenů
- Čistič brzd
- Barevný lak a tužidlo
- Štětcem
- Přilepením promíchejte barvu a tužidlo
Zde je návod, jak jsem namaloval třmeny metodou štětce:
- Zvedl auto a sundal kolo
- Vyčistěte třmeny drátěným kartáčem
- Otřete třmeny dodaným čističem brzd a utěrkou z mikrovlákna
- Čekal 10 minut
- Zakrytý rotor, prachové manžety, brzdová lanka a závit odvzdušňovacího šroubu
- Smíchejte tužidlo a barvu, počkejte 5 minut a poté znovu promíchejte
- Opatrně natřete třmeny v tenké, rovnoměrné vrstvě
- Čekal 15 minut
- Nanesena druhá vrstva
- Počkal 2 hodiny a poté kolo znovu namontoval
Zde je video na YouTube demonstrující proces.
Jakou metodu zvolit?
Je možné dosáhnout skvělých výsledků buď metodou ručního nebo sprejového lakování, ale doufám, že diskuse o výhodách a nevýhodách v části výše vám pomohla přiklonit se trochu více k jedné metodě v závislosti na vašich požadavcích.
Osobně preferuji metodu ručního malování, protože je jednodušší a méně „riskantní“, pokud nechcete sundávat třmeny z auta.
Pokud se vydáte touto cestou, doporučil bych sadu pro lakování posuvného měřítka Foliatec. Dodává se se základními náležitostmi (kromě pytle na odpadky/pásky) a je to opravdu snadné. Nabízejí také sadu v mnoha barvách, takže pravděpodobně najdete možnost, která bude vyhovovat vašemu vozu.
Jediné, co bych doporučil ke stavebnici zakoupit, je menší malířský štětec na složitější místa, lepší nitrilové rukavice a respirátor.
Vřes
Heather je profesionální autodetailer a valeter se sídlem v Cheshire a majitel Auto Care HQ. Známá tvář v komunitě auto detailů, napsala více než 200 příruček o autech na autocarehq.com a vytvořila více než 165 videí na YouTube kanálu Auto Care HQ.
