V tomto příspěvku je 7 věcí, které poškozují a zkracují životnost katalyzátoru ve vašem vozidle. Katalyzátory vznikly v důsledku přísnějších emisních zákonů pocházejících z Kalifornie. Spalováním v moderním motoru vznikají v důsledku nedokonalého spalování škodlivé uhlovodíky (HC), oxid uhelnatý (CO) a oxidy dusíku (NOx). Tady přicházejí kočky, aby napravily toto špatné.
Struktura a funkce katalyzátorů
Katalyzátory jsou obvykle vyrobeny z voštinového keramického nebo kovového substrátu, ke kterému jsou přidány následující katalyzátory; uplatňují se platina, palladium a rhodium. Jedná se o drahé kovy a vysvětluje, proč jsou katalyzátory drahé! Pozor, pokud kupujete ojetý vůz a má mimo jiné kontrolku motoru, ujistěte se, že nebyl demontován katalyzátor! Někteří mechanici budou dokonce krást katalyzátory z aut, jejichž majitelé je jednoduše odevzdají do opravy.
Funkcí katalyzátorů je katalyzovat reakci mezi HC a CO za vzniku neškodného oxidu uhličitého a vody. Voda vysvětluje mlhu, která vychází z výfukového potrubí za chladných rán. Také přeměňuje vysoce jedovaté NOx na bezpečný dusík při teplotách mezi 260oC – 430oC.
Katalyzátor s vypnutým tepelným štítem. Je připojen kyslíkový senzor.
Věci, které poškozují katalyzátory
1. Tepelný šok: Jak bylo uvedeno výše, katalyzátory běží při velmi vysokých teplotách a dojde k tepelnému šoku, když horký katalyzátor projede hlubokou vodou. Pouzdro konvertoru se smršťuje mnohem rychleji než substrát, který jej stlačuje. Pokud dojde k dostatečnému nárazu, substrát praskne a může vést k ucpání výfuku. Takže pokud máte na výběr a existuje alternativní trasa, nejezděte přes hluboké louže vody!
2. Fyzické poškození: To je způsobeno především přejížděním hrbolů nebo výmolů takovým způsobem, že při nárazu na špatnou vozovku nebo jiné předměty vznikají promáčkliny na krytu měniče. Tyto promáčkliny, pokud jsou dostatečně špatné, mohou narušit substrát, ohrozit jeho fungování a vést k zablokování. Občas kroutím hlavou, když sleduji konkrétního souseda, jak téměř bezstarostně řídí své auto přes vysokou hrbolu v naší čtvrti. Jednoduchý pohyb ve tvaru písmene „C“ přes nerovnost zabrání výfukovému systému, aby nerovnost seškrábal!
3. Olovnaté palivo: Olovo ničí katalyzátor. To nemusí být problém v zemích, kde je olovnaté palivo zakázáno a kde existují dobré mechanismy kontroly kvality. Některé země však stále mají špatné mechanismy kontroly kvality a přetrvávají falšovaná/olovnatá paliva. Ujistěte se, že plyn odebíráte pouze z ověřených čerpacích stanic.
4. Motor běží bohatě: To jednoduše znamená, že ve směsi vzduch-palivo vstupující do spalovacích komor je více paliva. Výsledkem je, že nespálené palivo opouští spalovací komoru do katalyzátoru a zvyšuje provozní teplotu nad konstrukční limity (750-800oC). Tím se substrát roztaví. Podmínky, které mohou způsobit bohatý chod motoru, jsou znečištěné zapalovací svíčky (způsobí vynechávání zapalování motoru), netěsné vstřikovače paliva atd.
Jako upozornění; pokud bliká kontrolka kontrolního motoru (CEL), znamená to, že dochází k poškození vašeho katalyzátoru, tj. že se do něj sype nespálené palivo. Měli byste to mít opravené co nejdříve.
5. Netěsnosti výfuku: Netěsnosti výfukových plynů z předkatalytického konvertoru, podobně jako u běžícího bohatého výfuku, vedou k tomu, že do horkého konvertoru jde více vzduchu. Stejně jako je rozžhavení uhlíků rozžhaví, neměřený vzduch zvýší teplotu kočky a povede k roztavení substrátu.
6. Přísady do paliva: (např. čistič vstřikovačů): Některé z nich obsahují sloučeniny, které poškozují katalyzátory. Pokud musíte, ujistěte se, že na štítku přísady je uvedeno, že katalyzátor je bezpečný.
7. Kontaminace: To může být způsobeno olejem nebo chladicí kapalinou, pokud máte opotřebované nebo netěsné těsnění hlavy. Oba se projeví jako bílý kouř z výfuku, ale ten způsobený olejem bude mít namodralý odstín.
Jakmile je funkce katalyzátorů ohrožena, vytvoříte kód „katalyzátor pod prahovou hodnotou“. Nejběžnější je P0420. Pomozte udržet vaši kočku zdravou!
