Zjistěte více o Boeingu 747, včetně technických specifikací, funkcí a které letecké společnosti používají 747 „Jumbo Jet“.
Celosvětově důvěryhodné
Ohodnoceno na Trustpilot výborně
Jsme velmi hrdí na naše hodnocení Trustpilot, ale neberte to jen od nás. Podívejte se, proč miliony dalších milují rezervaci letenek přes Alternative Airlines
Zobrazit všechny recenze
O Boeing 747
Boeing 747 je velké komerční proudové dopravní letadlo se širokým trupem se čtyřmi motory na křídlech. Používá se jako osobní i nákladní nosič. 747 poprvé vzlétl v roce 1970 s Pan Am a byl prvním širokotrupým letadlem vyrobeným společností Boeing – bylo to první letadlo, které bylo nazváno „Jumbo Jet“. K červnu 2019 jich bylo postaveno 1,554 747. Evropa je největším regionem pro 47, které jsou v současné době v provozu. British Airways jsou hlavním provozovatelem XNUMX spolu s Lufthansou, Korean Air a Atlas Air (náklad).
Výrazná přední část letadla s hrbolatou horní palubou činí letoun snadno rozpoznatelným. 747 má dvoupatrovou konfiguraci pro první část své délky. Horní paluba tohoto ‚hrbu‘ byla navržena tak, aby se dala snadno přeměnit na nákladní nosič a sloužila jako prvotřídní kajuta nebo jako místo k sezení navíc.
Jednou z nejběžnějších variant v provozu je 747-400, který pohodlně přepraví až 416 cestujících ve třítřídní konfiguraci, 524 cestujících ve dvoutřídním uspořádání nebo až 660 cestujících v jednotřídní s vysokou hustotou. rozložení třídy.
747-8
747-8 je nejnovější a třetí generací 747. Osobní model (747-8 Intercontinental nebo ‚747-8i‘) byl poprvé dodán v roce 2012; k červenci 2019 existuje 47 objednávek na verzi letadla pro cestující. 747-8 je největší komerční letadlo postavené ve Spojených státech a nabízí vylepšené konstrukční prvky, včetně zakřiveného schodiště, prostornějšího vstupu pro cestující a vylepšeného příslušenství. Lufthansa je největším provozovatelem 747-8i.
Technická specifikace 747:
Zde jsou technické specifikace pro různé modely Boeingu 747:
Boeing 747SP:
- Dosah: 5,830 10,800 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů)
- Délka: 56.3 metrů
- Šířka kabiny: 239.5 palce
- Rozpětí křídel: 59.6 metrů
- Typický počet sedadel (třída 3): 276
- Nákladní kapacita: 110 metrů krychlových
Boeing 747-100:
- Dosah: 4,620 8,560 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů)
- Délka: 70.66 metrů
- Šířka kabiny: 239.5 palce
- Rozpětí křídel: 59.6 metrů
- Typický počet sedadel (třída 3): 366
- Nákladní kapacita: 175 metrů krychlových
Boeing 747-200B:
- Dosah: 6,560 12,150 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů)
- Délka: 70.66 metrů
- Šířka kabiny: 239.5 palce
- Rozpětí křídel: 59.6 metrů
- Typický počet sedadel (třída 3): 366
- Nákladní kapacita: 175 metrů krychlových
Boeing 747-300:
- Dosah: 6,330 11,720 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů)
- Délka: 70.66 metrů
- Šířka kabiny: 239.5 palce
- Rozpětí křídel: 59.6 metrů
- Typický počet sedadel (třída 3): 400
- Nákladní kapacita: 175 metrů krychlových
Boeing 747-400ER:
- Dosah: 7,670 14,200 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů)
- Délka: 70.66 metrů
- Šířka kabiny: 239.5 palce
- Rozpětí křídel: 64.4 metrů
- Typický počet sedadel (třída 3): 416
- Nákladní kapacita: 160 metrů krychlových
Boeing 747-8:
- Dosah: 7,730 14,320 námořních mil (XNUMX XNUMX kilometrů)
- Délka: 70.66 metrů
- Šířka kabiny: 239.5 palce
- Rozpětí křídel: 68.4 metrů
- Typický počet sedadel (třída 3): 467
- Nákladní kapacita: 179.7 metrů krychlových
Vlastnosti cestujících z Boeingu 747
Vnitřní prvky navržené pro pohodlí
Extra prostor pro hlavu nad sedadly zvyšuje prostor a zvyšuje pohodlí cestujících. Sochařská cela s LED osvětlením vytváří otevřený, relaxační a relaxační prostor. K simulaci přirozeného světla se používají různé barvy a intenzity, které se postupně mění prostřednictvím spektra osvětlení od východu po západ slunce. Toalety jsou také navrženy tak, aby zvýšily funkčnost a pohodlí prostoru.
Prostorné, pohodlné úložiště
Nové větší přihrádky nad hlavou se otáčejí pro snadný přístup a poskytují každému cestujícímu dostatek prostoru pro uložení jeho zavazadel. Úložné koše se ukládají do stropu, takže nepřekáží. Nové západky také usnadňují otevírání a zavírání košů.
V ekonomické třídě nabízí více
Zábavní systémy na zadních sedadlech znamenají, že všichni cestující v ekonomické třídě si mohou vychutnat ten nejlepší obsah na vyžádání přímo ze svého sedadla.
Luxusní business třída
Užijte si zážitek z „soukromého tryskáče“, prostornější prémiové sezení je ideálním místem k odpočinku. Otevřené, světlé a se spoustou prostoru, těšte se na exkluzivní zážitek z létání na horní palubě letadla.
Superior First Class
747-8 nabízí exkluzivní a soukromou kabinu první třídy. Soukromá kajuta bez jakéhokoli projíždějícího provozu má vylepšení kabiny inspirované Dreamlinerem. Mnoho chat má vlastní bar.
Které letecké společnosti používají Boeing 747?
Kromě řady nákladních dopravců provozují v současné době 747 i následující osobní dopravci:
Air Georgia, Air China, Air Atlanta Icelandic, Air India, Asiana Airlines, Bahrain Royal Flight, British Airways, Caspian Airlines, Cathay Pacific, China Airlines, China Southern Airlines, Corsair International, Dubai Royal Air Wing, El Al Israel Airlines, EVA Air, Iran Air, Iraqi Airways, Kalitta Air, KLM, Korean Air, Lufthansa, Mahan Air, Max Air, National Airlines, Qantas, Rossiya Airlines, Saudi Arabian Airlines, Suparna Airlines, Thai Airways International, Virgin Atlantic, Wamos Air.
Jak si mohu rezervovat lety na Boeing 747?
Když vyhledáváte lety přes Alternative Airlines, můžete rychle a snadno zjistit, které letadlo bude při každém letu použito. Stačí kliknout na ikonu podrobností u letu, který chcete vyhledat, abyste zjistili, zda bude provozován Boeingem 747. Můžete navštívit naši stránku „jakým letadlem poletím?“, kde najdete další informace o tom, jak zkontrolovat, které letadlo budete létat dál.
Boeing 747 Nejčastější dotazy
Kolik je Boeingů 747?
Bylo dodáno 1,544 747 Boeingů 777. Byl to přední světový širokotrupý letoun, dokud jej nepřekonal Boeing 1,547, který v roce 2019 dosáhl XNUMX XNUMX dodávek.
Který je větší Boeing 777 nebo Boeing 747?
777 je dvoumotorové komerční širokotrupé dopravní letadlo také vyrobené společností Boeing. 2 je větší a nabízí prémiový prostor pro cestující. Zkušenosti na palubě jsou srovnatelné na 747 i 777, ale díky hospodárnější spotřebě paliva je 747 ideální pro trasy s vysokou poptávkou. 777x-777 byl navržen tak, aby nahradil Boeing 9.
Jak bezpečný je Boeing 747?
Boeing 747 je jedním z nejbezpečnějších letadel, které kdy bylo vyrobeno, a patří mezi nejbezpečnější letadla Boeingu. Široce se uvádí, že jde o jedno z nejbezpečnějších letadel na světě.
Ne nadarmo se Boeingu 747 říkalo „královna nebes“ a „Jumbo Jet“. Nejslavnější dopravní letadlo, které kdy zdobilo dýchací cesty, bylo více než dvakrát větší než jeho předchůdci, Boeing 707 a Douglas DC-8. Po svém prvním letu v roce 1969 až do prvního letu Airbusu A380 v roce 2005 kralovalo jako největší osobní letadlo. Zavedlo úspory z rozsahu, zlevnilo letenky a umožnilo masovou turistiku. Leteckou dopravu změnil k nepoznání díky své schopnosti přepravit stovky cestujících nonstop na velké vzdálenosti.
Genezi 747 lze vysledovat k neúspěchu Boeingu vyhrát klíčovou soutěž o nový vojenský transport. Boeing se rozhodl využít získaných odborných znalostí k vývoji velkého dopravního letadla. Společnost Pan Am, jeden z největších zákazníků Boeingu, zároveň chtěla větší letadla, aby pojala davy cestujících na jejích zámořských trasách, a předobjednala 25 Boeingů 747.
Zhruba 50,000 747 zaměstnanců Boeingu zvaných „The Incredibles“ bylo odpovědných za stavbu letadla 5.6. Všechno na letadle bylo velké – tak velké, že pro jeho umístění musela být speciálně postavena nová budova. Montážní závod 747 o objemu 747 milionu metrů krychlových v Everettu ve státě Washington byl objemově největší budovou na světě. Hlavním inženýrem projektu byl Joe Sutter, který pracoval na všech předchozích komerčních letadlech společnosti. Později byl nazýván „otcem 29“. Jako tichý, nesmyslný muž řídil projekt složitým vývojovým a konstrukčním obdobím pouhých 42 měsíců oproti obvyklým 747 měsícům u nového osobního letadla. Jeho filozofii designu vedly dva principy. Prvním byla bezpečnost, protože kdyby havaroval jeden XNUMX, zemřelo by více lidí než při několika jiných nehodách. Druhým byl předpoklad, že jednoho dne se všechna tato letadla budou muset stát nákladními letadly.
Stavba 747 byla pro Boeing finančně vysoce riskantní, protože pracoval na ještě ambicióznějším projektu, Supersonic Transport (SST), soupeři pro Concorde. SST bylo nakonec opuštěno jako nepraktické. První 747 vyjela 30. září 1968. Po úspěšném prvním letu 9. února 1969 následoval rok intenzivního testování. První osobní let byl Pan Am 22. ledna 1970 mezi New Yorkem a Londýnem. Cestující si nový prostorný dopravní letoun oblíbili. Letištní zavazadlové systémy však byly přetížené, pojezdové dráhy příliš úzké a pozemní zařízení muselo být přepracováno. Ačkoli tyto problémy byly brzy vyřešeny, dva hlavní faktory způsobily, že prodeje 747 klesly: Spojené státy vstoupily do recese a ropná krize v roce 1973 vedla k nebetyčně vysokým cenám pohonných hmot. Teprve v 1980. letech se situace uklidnila.
Boeing postavil 747 jako jednopodlažní širokotrupý letoun se dvěma uličkami s výrazným hrbolem na horní části trupu. Hmotnost dopravního letadla byla podporována čtyřmi hlavními podvozkovými nohami, každá se čtyřkolovými podvozky. Navzdory jeho masivní velikosti piloti zjistili, že se ovládá jako mnohem menší letadlo a je velmi obratné. Původně byl vybaven čtyřmi motory Pratt & Whitney JT9D namontovanými na křídlech, prvními turbodmychadly s vysokým obtokem, které poháněly letadlo se širokým trupem. Později byly nabízeny pokročilejší motory. Křídla měla vysoký úhel sklonu 37.5 stupňů pro rychlou a efektivní plavbu.
Mezi několika vyrobenými variantami byl 747-400 nejvýznamnější. Poprvé vzlétl v roce 1988 a byl komerčním vítězem s téměř 700 prodanými kusy. Při maximální kapacitě mohl letět bez mezipřistání 14,200 660 km. A tato kapacita byla 24 pasažérů v plně ekonomickém uspořádání. Je držitelem rekordu v největším počtu cestujících, který kdy komerční letadlo přepravilo. 1991. května 747 evakuoval Boeing 400-1,088 El Al 747 lidí jediným letem z Addis Abeby v Etiopii. Boeing tvrdí, že jeho 8-0.86 Intercontinental je nejrychlejší dopravní letadlo v současnosti s cestovní rychlostí Mach 1,060 (XNUMX km/h).
K červnu 2020 Boeing vyrobil 1,558 747 747. Ve skutečnosti je 1,500 jediným širokotrupým dopravním letadlem v historii, které překonalo hranici 747 kusů. Protože však na trh vstupují nové a účinnější trysky, od července 2017 nebyl dodán žádný cestující 19. Kromě toho zhroucení leteckého průmyslu způsobené pandemií Covid-747 urychlilo vyřazení 30 z provozu. V současné době je v osobní dopravě po celém světě méně než 2020 dopravních letadel, i když několik stovek se stále používá pro nákladní lety. V červenci 747 Boeing oznámil, že výroba 2022 skončí v roce 747. Přesto Boeing 300 zůstává jedním z nejikoničtějších dopravních letadel všech dob, hvězdou více než XNUMX filmů. Jak řekl dlouholetý pilot Boeingu Tom Imrich: „Pokaždé, když jsem měl možnost vzlétnout s jedním letadlem nebo ho otestovat na jeho limity a často i za hranice, bylo to jedinečné. Vždy bude stát sám pro svou ladnost, krásu, hbitost, sílu, rychlost a věrnou odezvu.“
