Úspory jsou založeny na ujetí 20,000 20 mil za rok v autě, které dostane 3.75 mpg, s benzínem za XNUMX dolaru za galon.
Udržujte pneumatiky na správném tlaku
Průzkumy ukazují, že 60-80 procent vozidel na silnici má pneumatiky, které jsou podhuštěné. To může stát ročně stovky vyhozených paliv. Navíc nízký tlak vzduchu způsobuje předčasné opotřebení pneumatik, což může zkrátit životnost pneumatik. Chcete-li dosáhnout nejlepších výsledků, zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatice pomocí digitálního tlakoměru a doplňte jej na doporučený tlak uvedený na štítku ve dveřích řidiče nebo na sloupku dveří řidiče.
Vyměňte zapalovací svíčky včas a ušetřete hodně
Pokud vaše zapalovací svíčky na 100,000 80,000 mil mají najeto 80 20,000 mil, jsou z 100,000 procent opotřebované. K vynechání zapalování a neúplnému spalování dochází častěji během posledních 30,000 60,000 mil. Zapalovací svíčky musíte vyměnit tak jako tak, takže to udělejte včas a ušetříte peníze. I když budete muset vyměnit svíčky během životnosti vašeho vozu ještě jednou, stále budete napřed. A nepředpokládejte automaticky, že vaše zástrčky jsou dobré na XNUMX XNUMX mil. Mnoho čtyřválcových motorů vyžaduje nové zapalovací svíčky v intervalech XNUMX XNUMX nebo XNUMX XNUMX mil.
Často vyměňujte vzduchový filtr
Váš motor každý rok nasaje vzduchovým filtrem 14 milionů galonů vzduchu. U starších vozidel (před rokem 1999) zvyšuje znečištěný vzduchový filtr spotřebu paliva téměř o 10 procent. U novějších vozidel je počítač dostatečně chytrý, aby detekoval nižší proudění vzduchu, a snižuje spotřebu paliva. Takže váš motor bude mít nedostatek výkonu a vyzvednutí. Při výměně oleje zkontrolujte filtr a vyměňte jej alespoň jednou ročně nebo častěji, pokud jezdíte ve špinavých a prašných podmínkách.
Udržujte své auto srovnané
Pokud jsou vaše pneumatiky vychýleny o pouhých 017 palce, je to ekvivalent tažení pneumatiky do strany o 102 mil na každých 20,000 XNUMX, které ujedete. Zde je snadný způsob, jak zkontrolovat seřízení, aniž byste museli vzít auto do obchodu. Kupte si měřič hloubky dezénu a změřte hloubku dezénu na obou okrajích každé pneumatiky (i zadní pneumatiky). Pokud je jedna strana pneumatiky opotřebovaná více než druhá, je třeba vaše auto vyrovnat.
Zrychlujte pomaleji
Prudká akcelerace při jízdě stop-and-go vás stojí 20 procent plynu najetých kilometrů. Pokud žijete v dopravní špičce a rádi šlápnete na kov, věnujte veškerý čas navíc na další semaforu zjišťováním, jak jste mohli utratit stovky ročně, které promrháte.
Vzduchová přehrada snižuje náklady na palivo
Plastová vzduchová přehrada (aka „spoiler“), která je zlomená nebo chybí, nebyla jen pro sportovní vzhled. Pokud má vaše auto vzduchovou přepážku, jízda bez ní nebo s poškozenou může snížit spotřebu plynu. Vzduchová přepážka doslova „utlumí“ proudění vzduchu do podvozku vašeho auta a vytlačí vzduch nahoru a přes kapotu. To pomůže vašemu autu prorazit vzduch s menším odporem. Zvyšuje také proudění vzduchu do kondenzátoru klimatizace a chladiče, čímž snižuje zatížení elektrického systému vašeho vozu.
Dodržujte rychlostní limit
Rychlost zabíjí váš benzínový kilometr a vaši peněženku. Ano, už jste to slyšeli, ale co takhle nějaká čísla ze skutečného světa, ehm, dovést pointu domů?
Aerodynamický odpor je při jízdě ve městě menším problémem, ale při rychlostech nad 55 mph skutečně zabíjí váš benzín. Ve skutečnosti zvýšení rychlosti na 65 zvyšuje odpor o 36 procent! Pokud hodně jezdíte po dálnici, dostat se do cíle o pár minut dříve vás může stát dalších 510 $ ročně. Udržujte rychlost blíž k 55 mph a použijte tempomat. Vyplatí se to.
Vyměňte své kyslíkové senzory, než se rozsvítí kontrolka
Kyslíkové senzory monitorují účinnost spalování sledováním množství kyslíku zbývajícího ve výfukových plynech. Časem se však zhoršují, což vás může stát až 15 procent ujetých kilometrů. Když selžou, počítač rozsvítí vaši kontrolku „brzy do servisu“, což vás donutí zaplatit diagnostický poplatek. U vozidel z doby před rokem 1996 vyměňte lambda sondu každých 60,000 1996 mil, abyste udrželi svůj kilometrový výkon na maximu. U vozidel z roku 100,000 a novějších vyměňte snímače každých XNUMX XNUMX mil. Některá vozidla mají až čtyři, ale senzory instalované za katalyzátorem selžou jen zřídka.
Vyměňte vadný termostat
Termostat, který se otevře příliš rychle nebo zůstane otevřený, může dramaticky snížit teplotu chladicí kapaliny a výrazně zchladit vaši spotřebu plynu.
Vše, co potřebujete ke kontrole, je levný infračervený laserový teploměr. Jednoduše jej nasměrujte na těleso termostatu. Pokud je váš motor zahřátý a teploměr ukazuje méně než 160 stupňů Fahrenheita, plýtváte plynem a je čas vyměnit termostat. (Aby se snížily chyby odrazu, nastříkejte před testováním kryt termostatu černou barvou.)
Zkontrolujte brzdný odpor
Brzdová brzda může skutečně potopit vaše kilometry. Brzdové třmeny mají ošklivý zvyk rezavět, vázat se a tahat dolů váš benzínový kilometr. Jak poznáte, že brzdy vašeho auta táhnou, aniž byste je nechali zkontrolovat v obchodě? Snadný!
Kupte si levný bezkontaktní infračervený laserový teploměr, sejměte kryt kola (pokud je ve výbavě) a po jízdě namiřte laser na náboj kola. Porovnejte hodnoty z pravé a levé strany. Pokud se liší o více než 20 procent, pravděpodobně máte problém s brzdou nebo ložiskem kola, vezměte jej do opravy.
Sledujte výstražná světla
Věnujte pozornost svým výstražným kontrolkám. Majitelé aut si myslí, že svítící kontrolka motoru není důležitá, protože to jen znamená, že máte „problém s emisemi“. Hádej co? Problémy s emisemi jsou téměř vždy způsobeny neúplným spálením, což znamená, že za své peníze nedostanete to nejlepší.
Jinými slovy, kontrolní světlo znamená, že plýtváte plynem. Ještě horší je, že všechen ten plyn navíc jde přímo do vašeho drahého katalyzátoru, což způsobí jeho předčasné selhání. Výměna nového katalyzátoru může přesáhnout 1,000 XNUMX $ a pak STÁLE musíte vyřešit základní problém, který rozsvítil kontrolku motoru. Mnohokrát se kontrolka kontroly motoru rozsvítí kvůli snímači popálení nebo úniku podtlaku. Výměna senzoru nebo odstranění netěsnosti podtlaku může ušetřit mnohem více, než kolik plýtváte sníženým MPG.
Pokud se přistihnete, že podnikáte více cest na čerpací stanici, bolestně si uvědomujete, jaký vliv má snížení počtu najetých kilometrů na vaši peněženku. Ať už řídíte auto, kamion nebo SUV, náhlé snížení spotřeby paliva může být známkou toho, že s vaším vozidlem není něco v pořádku.
Příčiny:
Snížení spotřeby plynu má mnoho různých příčin, které mohou působit samostatně nebo v kombinaci s jinými. Zde je několik hlavních viníků:
Selhání kyslíkového senzoru
Kyslíkový senzor připojený k počítači vašeho vozidla je zodpovědný za to, že informuje počítač, že směs vzduchu a paliva je příliš chudá a potřebuje více paliva. Špatný senzor kyslíku může požadovat více paliva, než kolik skutečně potřebuje. Výsledkem je plýtvání plynem.
Špinavý vzduchový filtr
Čistý vzduch je klíčovou součástí procesu spalování a ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění čistého vzduchu do vašeho motoru. Vzduchový filtr zanesený špínou a nečistotami může mít negativní vliv na spotřebu plynu, což vede k většímu doplňování paliva.
Špatné zapalovací svíčky
Opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky brání motoru v účinném spalování veškerého paliva ve spalovací komoře, což vede k plýtvání plynem.
Nesprávný tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor vašeho vozidla, což způsobuje, že váš motor pracuje intenzivněji (a spotřebovává více paliva), aby se vaše vozidlo pohybovalo po silnici.
Vadné čidlo/termostat chladicí kapaliny
Nepřesný nebo vadný snímač chladicí kapaliny nebo termostat motoru vyšle nesprávný signál do počítače motoru, což způsobí, že počítač si bude myslet, že motor je studený a dodá více paliva.
Ucpané vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva, které jsou odpovědné za přívod plynu do motoru, musí být čisté a bez karbonu, aby fungovaly efektivně. Špinavé nebo ucpané vstřikovače paliva způsobí neefektivní spalování a plýtvání plynem.
Špatné řidičské návyky
Velkou příčinou snížení spotřeby plynu mohou být špatné jízdní návyky. Mezi věci, které spadají do této kategorie, patří udržování klimatizace příliš zapnuté, což zatěžuje váš motor a spotřebovává více plynu; příliš mnoho volnoběhu – novější vozy nepotřebují příliš dlouhou dobu „zahřívání“ a více než 30 sekund nebo tak jen plýtvají plynem; jízda vysokou rychlostí také spotřebuje více plynu, než je nutné; a použití střešního nosiče k přepravě nákladu může snížit váš kilometrový výkon kdekoli od 2 % při jízdě ve městě až po 20 % při rychlostech mezistátních dálnic.
Symptomy:
Zvýšený počet cest na čerpací stanici je zřejmým příznakem snížení počtu najetých kilometrů. Díky pokročilým displejům na palubní desce dostupných na dnešních vozidlech je sledování ujetých kilometrů na benzín relativně jednoduché. Mnoho displejů přístrojů to automaticky vypočítá za vás stisknutím tlačítka.
Své ujeté kilometry můžete samozřejmě vždy sledovat sami. Začněte s plnou nádrží a nastavte počítadlo jízdy na nulu. Až budete příště tankovat, zapište si počet galonů, které jste vložili, a stav počítadla jízd. Vydělte ujeté míle počtem galonů, které jste nalili do nádrže. To vám dá míle na galon, které jste dosáhli.
Řešení:
Pokud pociťujete sníženou spotřebu paliva, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste minimalizovali plýtvání palivem.
Upravte své řidičské návyky
Vaše řidičské návyky hrají velkou roli v počtu najetých kilometrů vašeho vozu. Provedením určitých změn ve způsobu ovládání vozidla můžete dosáhnout lepšího kilometrového výkonu. Začněte stálou rychlostí 55 mph, vyhněte se prudkému brzdění a uvolněte plyn, když se dostanete z mrtvého bodu.
Udržujte své vozidlo
Dodržování běžné údržby je nejlepší způsob, jak udržet účinnost motoru. Ujistěte se, že kontrolujete tlak v pneumatikách, pravidelně vyměňujte olej a v případě potřeby vyměňte filtry a kapaliny, abyste zajistili, že vaše vozidlo dosáhne co nejlepšího kilometrového výkonu.
Pokud i po provedení těchto tipů stále cestujete na čerpací stanici příliš často, možná je načase poradit se s vaším mechanikem. Ve vašem vozidle může být základní problém, který váš mechanik potřebuje diagnostikovat.
Obsah tohoto článku slouží pouze pro informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
