«• Pasivní vstup Tato funkce umožňuje zamknout a odemknout dveře vozidla, aniž byste museli stisknout klíčenku nebo tlačítka. Výběrem této funkce může být „Pasivní vstup“ nastaven na „Zapnuto“ nebo „Vypnuto“.
Výchozí stav je „Zapnuto“.
Prošel jsem stránku nastavení a toto nastavení není k dispozici.
Mám jen předchozí nastavení
«První stisknutí odemknutí klíčenky»
«• Osobní nastavení propojené s klíčenkou»
Může někdo zkontrolovat stránku nastavení auta pod — Dveře a zámky a podívej se, jestli tam je to nastavení..
Také se mi zdá, že s klíčem v kapse nefunguje senzor kopání
Laverda Jota 1978, Aprilia Tuono V4 Factory 2023, Ducati Panigale v4s 2018
213 příspěvků · Připojeno 2023
Při přečtení oddílu 4 příručky na str. 128 se uvádí.
«• Pasivní vstup Tato funkce umožňuje zamknout a odemknout dveře vozidla, aniž byste museli stisknout klíčenku nebo tlačítka. Výběrem této funkce může být „Pasivní vstup“ nastaven na „Zapnuto“ nebo „Vypnuto“.
Výchozí stav je „Zapnuto“.
Prošel jsem stránku nastavení a toto nastavení není k dispozici.
Mám jen předchozí nastavení
«První stisknutí odemknutí klíčenky»
«• Osobní nastavení propojené s klíčenkou»
Může někdo zkontrolovat stránku nastavení auta pod — Dveře a zámky a podívej se, jestli tam je to nastavení..
Také se mi zdá, že s klíčem v kapse nefunguje senzor kopání
Máte pravdu, že zde není nastavení pro „pasivní vstup“. Měli byste mít zapnutou funkci „odemknout při přiblížení“, která ji nastaví na zamykání a odemykání. Nejnovější manuál, který jsem si stáhl, v sobě nemá „odemknout při přístupu“, takže se zdá, že manuál není správný. Můj manuál také uvádí, že byste měli být schopni otevřít všechny dveře při přiblížení bez použití klíče, ale všichni víme, že nemůžeme otevřít zadní dveře. Odstranili to z nejnovější příručky.
Paulo Začátek diskuse
16 příspěvků · Připojeno 2023
Ano, mám tu sadu atd., ale chci alespoň zakázat pasivní vstup a zastavit krádež pomocí skutečných útoků.
Může někdo jiný, PROSÍM, potvrdit, zda mi tato možnost chybí na stránce nastavení vozu pod — Dveře a zámky
Laverda Jota 1978, Aprilia Tuono V4 Factory 2023, Ducati Panigale v4s 2018
Zobrazit další odpovědi
176 příspěvků · Připojeno 2023
Tak jsem to dnes poprvé zkontroloval.
Tlačítko „Odemknout při přiblížení“ je na mém autě od koupě auta zrušeno. Nikdy jsem toto nastavení nezkontroloval, takže to tak bylo od začátku.
Ale přesto, když se blížím k autu, světla se rozsvítí, když jsem blízko, a když zatáhnu za kliku, dveře se otevřou bez použití klíčenky.
Tak tohle je pro mě nenormální. Normálně bych měl potřebovat klíčenku s ohledem na nastavení auta
Paulo Začátek diskuse
16 příspěvků · Připojeno 2023
Tak jsem to dnes poprvé zkontroloval.
Tlačítko „Odemknout při přiblížení“ je na mém autě od koupě auta zrušeno. Nikdy jsem toto nastavení nekontroloval, takže od začátku to bylo vápno.
Ale přesto, když se blížím k autu, světla se rozsvítí, když zavírám a když zatáhnu za kliku dveří, dveře se otevřou bez použití klíčenky.
Tak tohle je pro mě nenormální. Normálně bych měl potřebovat klíčenku s ohledem na nastavení auta
Absolutně s tebou souhlasím..
Maserati uvedlo, že nyní odstranili funkci pro deaktivaci pasivního vstupu kvůli něčemu, co souvisí s tím, že jste JENOM nosili náramek (bez přívěsku na klíče) a omylem jste deaktivovali funkci «odemknutí/zamknutí při přiblížení», narazili jste do auta. a pak se můžeš zamknout z auta, pokud s sebou nemáš přívěsek nebo něco podobného.
Majitel vozu by se jistě měl rozhodnout, zda chce tyto funkce povolit/zakázat – namísto toho, aby je odstranila továrna, proč neměl možnost náramek povolit/zakázat nebo si zakoupit náramek jako možnost a poté vás upozornit na co nebude mít vliv na funkci pasivního vstupu.
Vím, že bych si to nekoupil.
Co mi nejde do hlavy, je s přístupem «Odemknout/Zamknout» Proč byste chtěli odemknout auto, když se k němu přibližujete, aniž byste se dotkli dveří?
Stále se musíte dotknout dveří, abyste je otevřeli nebo víka zavazadlového prostoru – není to tak, že by se otevíraly samy
tak jaký je smysl „Odemknutí/Zamknutí při přístupu“?
Zde najdete užitečné základní informace a důležité tipy týkající se pasivního vjezdu / vjezdu do vozidel.
Díky velkým pokrokům v elektronice vozidel jsou komfortní systémy ve vozidlech stále běžnější. Na této stránce se dozvíte, jak funguje systém bezklíčového vstupu Keyless Go a bezpečnostní obvody, které mají zabránit chybám při obsluze. Najdete zde také užitečné rady pro odstraňování závad v případě závad tohoto komfortního systému.
Důležité bezpečnostní upozornění Následující technické informace a praktické tipy sestavila společnost HELLA, aby poskytla odbornou podporu autodílnám při jejich práci. Informace uvedené na této webové stránce jsou určeny pouze pro použití vhodně kvalifikovaným personálem.
OBSAH
Základní principy
Bezklíčový vstupní systém Go
Funkce Keyless Go
Bezpečnostní obvody systému Passive Entry Go
Keyless Go — Poruchy a diagnostika
KEYLESS GO ENTRY SYSTÉM: ZÁKLADNÍ PRINCIPY
Se systémem Passive Entry/Go se vozidlo zamyká a odemyká – a motor se startuje a vypíná – pasivně. S těmito novými systémy musí uživatel vozidla pouze mít klíč rádiového vysílače u sebe. Uživatel tak nemusí hledat tlačítko rádiového vysílače a musí jej aktivně držet a stisknout tlačítka rádiového vysílače, aby aktivoval požadované funkce. Tyto systémy oprávnění pro vstup a jízdu zvyšují uživatelský komfort a usnadňují nastupování do vozidla. Systém z Passatu B6 je použit jako příklad k popisu funkcí a komponent. Specifikace výrobce vozidla jsou vyžadovány pro získání podrobných informací o konkrétním systému používaném v konkrétním vozidle.
Aby funkce Passive Entry/Go fungovala, je třeba ke klasickému centrálnímu zamykání přidat řadu systémových komponent. Tyto zahrnují:
Řídící jednotka
Funkce Passive Entry/Go v Passatu B6 jsou ovládány řídicí jednotkou karoserie pro komfortní systémy. Tato «komfortní řídicí jednotka» je umístěna vpravo pod palubní deskou, za schránkou v palubní desce.
Komfortní řídicí jednotka ovládá řadu funkcí, včetně:
- Systém centrálního zamykání
- Pohodlné otevírání/zavírání bočních oken a střešního okna
- Systém ovládání alarmu
- Monitorování tlaku v pneumatikách
- Imobilizér
Tato řídicí jednotka je také zodpovědná za sledování chyb a jejich ukládání do systému. Komunikace mezi klíčem rádiového vysílače a řídící jednotkou probíhá v závislosti na regionu ve frekvenčních rozsazích 433 a 315 MHz.
ID vysílač (identifikační vysílač)
ID vysílač je klíč rádiového vysílače s přidanými pasivními funkcemi. Jedná se tedy o kombinaci jednoduchého dálkového ovládání a identifikačního vysílače.
Pro aktivní zamykání a odemykání vozidla ze vzdálenosti až 100 m je nutné ručně stisknout tlačítko na ID vysílači. Pasivní odemykání se provádí uchopením kliky dveří, zatímco pasivní zamykání se provádí dotykem senzorové plochy na klice dveří. Z bezpečnostních důvodů lze pasivní funkce používat pouze tehdy, když je ID vysílač v bezprostřední blízkosti vozidla (cca 2 m). ID vysílač komunikuje s řídící jednotkou prostřednictvím rádiových vln.
Obsahuje také mechanický nouzový klíč, který lze použít k odemknutí dveří řidiče, pokud se například vybije baterie v rádiovém vysílači.
Konstrukce ID vysílače
ID vysílač se skládá z krytu odolného proti stříkající vodě, který obsahuje elektroniku, antény a tlačítka. Tlačítka sloužící k aktivnímu ovládání funkcí (např. odemykání, zamykání, kufr, tísňové tlačítko) jsou integrována v horní části vysílače. Pouzdro obsahuje také malou LED kontrolku, která se rozsvítí například při stisknutí tlačítka. 3D LF anténa a LF preselektor IC s integrovaným mikrokontrolérem umožňují přesné měření intenzity přijímaného pole ve všech třech prostorových směrech. To umožňuje systému přesně rozlišovat mezi interiérem a exteriérem vozidla. Anténa pro příjem UHF je zabudována do PCB.
ID vysílač má také systém monitorování baterie. Pokud stav baterie dosáhne kritické úrovně, na displeji vozidla se zobrazí varovná zpráva. Kromě toho se kontrolka LED již nerozsvítí při stisknutí tlačítka, pokud je třeba vyměnit baterii. Aby se šetřila životnost baterie, inteligentní algoritmy probuzení zajišťují, že ID vysílač není zbytečně «buzen» (například jinými rádiovými přenosovými systémy). Vestavěné počítadlo dnů umožňuje ID vysílače, které se nepoužívají (např. náhradní klíče), uvést do „režimu vypnutí“. Tím se udrží kapacita baterie po delší dobu.
Elektronické moduly dveřních klik
Kliky předních dveří obsahují přijímací antény a senzory přiblížení a zamykání, které detekují, kdy by se mělo vozidlo otevřít nebo zavřít. Kliky zadních dveří mají pouze senzory, které detekují, kdy má být vozidlo otevřeno nebo zavřeno.
Senzory přiblížení pracují na principu kapacitních senzorů. Jakmile se ruka řidiče dostane do dosahu senzoru přiblížení, je to detekováno kapacitními senzory a přeneseno do komfortní řídicí jednotky ve formě signálu.
