Dobře, udělám to nejlepší, abych se pokusil popsat, co se děje. Mám GMC Sierra 2005 s 5.3l H.O. 139 tis. Vozík startuje a běží na volnoběh bez problémů. Zdá se, že při mírné akceleraci a při nízkých rychlostech (městská jízda rychlostí 35 mil/h) jede vůz dobře. Při akceleraci na dálniční rychlost si však všimnete, že kamion bude přerušovaně cukat. Navíc při jízdě dálniční rychlostí jede v pohodě, ale kdykoliv musíte lehce zrychlit do kopce nebo tak něco, zase se rozjede. Když to zatlučeš, náklaďák se vyhladí. Zdá se, že k tomu dochází pouze při lehké akceleraci a při vyšších rychlostech.
Nejlépe, co mohu udělat, abych to škubání vysvětlil, je, že mám pocit, jako by chyběl nebo byl hladový po palivu a měl by dojít.
V autě nesvítí kontrolky motoru. Dokonce jsem to nechal kámošem, aby to hodil do počítače, a také nepřišel na žádné kódy.
Nedávno jsem vyměnil zástrčky a vodiče (s náhradami AC Delco). Na výměně bylo vše čisté, takže si tam nedovedu představit žádný problém. V části sání vzduchu jsme nenašli žádné problémy. Snímač MAF a vzduchový filtr jsou čisté.
Domnívám se, že to může fungovat buď palivové čerpadlo nebo palivový regulátor, ale hledám, jestli má někdo další nápady nebo dokonce zažil něco podobného.
Jakákoli pomoc nebo postřeh je velmi oceňován.
5491 příspěvků · Připojeno 2010
Mohou to být usazeniny na vstřikovačích paliva. Vyzkoušeli jste dobré silné ošetření palivového systému jako např AMSOIL P.i. Zlepšení výkonu r?
Jak motor stárne, jeho výkon trpí usazeninami vytvořenými z benzínového paliva, které se tvoří na vstřikovačích paliva, sacích ventilech a spalovací komoře. Ke kontrole tvorby usazenin jsou zapotřebí přísady.
Dnešní paliva však postrádají dostatečné ošetření buď dostatkem aditiv, nebo vysoce kvalitními aditivy. Usazeniny v palivovém systému mají za následek následující:
• Ztráta spotřeby paliva
• Ztráta výkonu a špatná odezva plynu
• Neúspěšné emisní testy
• Špatná ovladatelnost – návaly, váhání, zablokování, hrubý volnoběh
• Klepání motoru (cinkání) a klepání
• Obtížné starty
mikrofon
2021 GMC Sierra Denali 6.2L Ultimate 4wd
2022 Polaris RZR XP 1000 Ride Command
2017 John Deere X738
1 příspěvek · Připojeno 2023
Mohou to být usazeniny na vstřikovačích paliva. Vyzkoušeli jste dobré silné ošetření palivového systému jako např AMSOIL P.i. Zlepšení výkonu r? Jak motor stárne, jeho výkon trpí usazeninami vytvořenými z benzínového paliva, které se tvoří na vstřikovačích paliva, sacích ventilech a spalovací komoře. Ke kontrole tvorby usazenin jsou zapotřebí přísady. Dnešní paliva však postrádají dostatečné ošetření buď dostatkem aditiv, nebo vysoce kvalitními aditivy. Usazeniny v palivovém systému mají za následek následující: • Ztráta spotřeby paliva • Ztráta výkonu a špatná odezva plynu • Neúspěšné emisní testy • Špatná ovladatelnost – návaly, váhání, zablokování, hrubý volnoběh • Klepání motoru (cinkání) a klepání • Obtížné starty
Ahoj, právě jsem namontoval nové palivové čerpadlo na svůj Silverado 2006 1500 z roku 5.3. Jde o to, že když jsem na červené a začnu zrychlovat, začne to cukat. Zkontroluji uzemnění, má nové svíčky a dráty. Opravdu nevím, co jiného by to mohlo být? Může to být vadné palivové čerpadlo?
Zobrazit další odpovědi
13235 příspěvků · Připojeno 2011
Trochu to zní, jako by sada cívek mohla umožnit přeskočení jiskry na zem. Pokud najdete někoho, kdo má diagnostický skener (nikoli čtečku kódů), měl by vám být schopen říct, který válec vynechává zapalování, i když neexistuje žádný kód pro vynechávání zapalování. Pak můžete zkontrolovat/vyměnit tuto sadu cívek samostatně.
My05Sierra Začátek diskuze
29 příspěvků · Připojeno 2011
Díky kluci za pár příspěvků k mému problému. Trhání pokračovalo my všichni, a stále žádné kódy nebo tak něco, takže jsem tento víkend strávil nějaký čas pod kapotou. Měl jsem to na skeneru a nic. Zapojený měřič tlaku paliva. Truck má velký tlak a drží ho stejně dobře bez kolísání. Je tedy zbytečné říkat vše, co jsme si mysleli, že je vyvráceno.
Když jsem byl v sobotu venku, skočil jsem na něj a všiml si chrastění ve výfuku při vysokých otáčkách. Dostal jsem se domů pod náklaďák gumovou paličkou a začal se houpat. Našel jsem chrastítko v katalyzátoru u řidiče.
Netřeba dodávat, že si myslím, že jsem našel důvod mých problémů s trháním. Chystám se to vyměnit a doufám, že to problém vyřeší.
13235 příspěvků · Připojeno 2011
Převaděči nespáchají sebevraždu. To znamená, že špatný převodník je příznakem nějakého jiného problému, jako je stav vynechávání zapalování, který umožnil vstupu surového paliva do výfuku a přehřátí převodníku, což způsobilo jeho selhání. Před výměnou převodníku bych navrhoval další diagnostiku, jinak byste mohli spálit nový převodník. Stále si myslím, že máte poruchu zapalování.
1819 příspěvků · Připojeno 2010
Gordon
2004 Chevrolet Silverado Extended Cab Z71
Mistr mechanik v polopenzi
8 příspěvků · Připojeno 2014
Jsem na webu úplně nový, ale po dlouhém usilovném hledání řešení mého problému jsem narazil na tuto diskuzi. To, co popisuje My05Sierra, jsou přesně stejné příznaky, jaké mám u svého náklaďáku. Vidím, že bylo zveřejněno, že našel chrastítko v převodníku a chtěl ho vyměnit, ale nevím, jestli to problém vyřešilo. Dejte mi prosím vědět, zda se to vyřešilo. Tahal jsem si vlasy a snažil jsem se vyřešit přesně stejný problém, jak je zde popsán, bez úspěchu po testování palivového čerpadla, regulace paliva, nového palivového filtru, snímače polohy vačkového hřídele, čištění palivového systému, čištění vstřikovačů, testování cívek, nových svíčky, nové dráty. předem díky
8 příspěvků · Připojeno 2014
Stále se mi nepodařilo vyřešit můj problém. Nyní mi bylo řečeno, že kvůli tomu, že se to děje pouze při rychlostech na dálnici řekněme 40 a výše a pouze mírném zrychlení, stejně jako v původním příspěvku, by to mohl být problém s měničem točivého momentu. Má zde někdo a vyřešil problém podobný tomu, co zde popisuje My05Sierra. Jsem v koncích a snažím se to vyřešit na mém autě. dík
1 příspěvek · Připojeno 2023
Stále se mi nepodařilo vyřešit můj problém. Nyní mi bylo řečeno, že kvůli tomu, že se to děje pouze při rychlostech na dálnici řekněme 40 a výše a pouze mírném zrychlení, stejně jako v původním příspěvku, by to mohl být problém s měničem točivého momentu. Má zde někdo a vyřešil problém podobný tomu, co zde popisuje My05Sierra. Jsem v koncích a snažím se to vyřešit na mém autě. dík
Mám stejný problém s kamionem
1 příspěvek · Připojeno 2014
Zní to, jako bych měl stejný problém s mým GMC 2012 HD 2500 s převodovkou DuraMax a Allison. Nejčastěji to zaznamenávám při rozjezdu do jakéhokoli stoupání a pomalém zrychlování, právě v této době dostávám znatelné «škubnutí»/»minutí». Nedělá to pořád, ale dost mě to znepokojuje. Také jsem si myslel, že je to nějaký problém s palivem/motorem, ale prodejce nic nenašel. Teď si myslím, že to má něco společného s převodovkou / řazením. Nedělá to, pokud je nastavená plavba, nebo pokud akceleruji agresivněji. Také to nedělá, když jsem v tahu/tahu a tahám naše 5. kolo.
Jakékoli připomínky nebo návrhy ostatních, kteří se s tímto problémem setkali, nebo opravou jsou oceňovány.
8 příspěvků · Připojeno 2014
Nakonec jsem zjistil, že se můj problém vrátil k první testované položce. Byla to špatná zapalovací cívka. I když jsem všechny tyto testoval jako první, neměl jsem žádný způsob, jak to otestovat pod zátěží. Koupil jsem si Elm32, myslím, že se nazývá ODBII skenovací nástroj a aplikace pro můj telefon. S těmito dvěma nástroji jsem byl schopen řídit a zaznamenávat, co kamion dělal, když jsem ucítil trhnutí/chybu, kterou dělal. Aplikace skutečně ukázala každý válec a zaznamenala, kolik chyb měl. Pak jsem přesunul zapalovací cívku do jiného válce a viděl jsem, jak se miss pohnula. Pak jsem věděl, že to byla moje špatná část. Byl to velmi užitečný levný nástroj. Doufám, že to pomůže ostatním, kteří mají stejné problémy jako já.
2539 příspěvků · Připojeno 2012
kgkerl řekl:
Zní to, jako bych měl stejný problém s mým GMC 2012 HD 2500 s převodovkou DuraMax a Allison. Nejčastěji to zaznamenávám při rozjezdu do jakéhokoli stoupání a pomalém zrychlování, právě v této době dostávám znatelné «škubnutí»/»minutí». Nedělá to pořád, ale dost mě to znepokojuje. Také jsem si myslel, že je to nějaký problém s palivem/motorem, ale prodejce nic nenašel. Teď si myslím, že to má něco společného s převodovkou / řazením. Nedělá to, pokud je nastavená plavba, nebo pokud akceleruji agresivněji. Také to nedělá, když jsem v tahu/tahu a tahám naše 5. kolo.
Jakékoli připomínky nebo návrhy ostatních, kteří se s tímto problémem setkali, nebo opravou jsou oceňovány.
Omlouvám se, že vaše obchodní zastoupení nedokázalo zopakovat obavy, které jste zažili ve svém GMC Sierra 2012. Rádi zdokumentujeme vaše obavy a zpětnou vazbu v našem systému. Pošlete nám prosím soukromou zprávu s vašimi kontaktními údaji, VIN a najetými kilometry.
Andraya
Péče o zákazníky GM
2 příspěvků · Připojeno 2022
Dobrý den, kgkerle, omlouvám se, že vaše obchodní zastoupení nedokázalo zopakovat obavy, které jste zažili ve svém GMC Sierra 2012. Rádi zdokumentujeme vaše obavy a zpětnou vazbu v našem systému. Pošlete nám prosím soukromou zprávu s vašimi kontaktními údaji, VIN a najetými kilometry. Děkuji, péče o zákazníky Andraya GM
Péče o zákazníky GM mi řekla, že protože nebyli schopni zkopírovat můj problém s prodejcem (ačkoli jsme prostě nebyli schopni dostat kontrolku motoru), víceméně to se mnou zabalili. Vyjádřil jsem svou nespokojenost a zklamání z reakce a že budu po zbytek času na této zemi nakupovat od jiného výrobce. Jejich odpověď byla hodně štěstí a doufám, že budou vyhovovat vašim potřebám LOL, to je vtip.
8 příspěvků · Připojeno 2014
Můj problém byl také pouze při mírné akceleraci při jízdě do kopců pouze při rychlostech na dálnici 40-55 mph. Moje vozidlo by také neškubalo v režimu tažení/vytahování a pokud bych zrychlil agresivněji nebo sešlápl brzdový pedál, zastavilo by se. To mě vedlo k domněnce, že to může být problém s převodovkou nebo měničem točivého momentu. Vyměnil jsem některé solenoidy v převodovce a žádná změna na škubání. Tehdy jsem si objednal svůj diagnostický přístroj a dokázal vyřešit své problémy po jízdě s tímto připojeným nástrojem. Doufám, že to pomůže ostatním.
10 příspěvků · Připojeno 2013
jaký skenovací nástroj jsi koupil? mám úplně stejný problém s mým
8 příspěvků · Připojeno 2014
Koupil jsem ELM327. Na Amazonu a dalších webech existuje verze WiFi a Bluetooth v závislosti na tom, zda je váš telefon založen na Iphone nebo Androidu. Pak se aplikace, kterou jsem si koupil pro svůj telefon, nazývá Dash Command od Palmer Performance Engineering. Zdá se, že aplikace dokáže dekódovat mnohem více informací, než kdy budu muset použít, ale je to praktické. Doufám, že vám to pomůže dostat se k jádru vašeho problému.
2 příspěvků · Připojeno 2015
Potýkal jsem se se stejným problémem na jiném modelu, který My05Sierra a Hotz78 uvedli v tomto vlákně.
Na dálnici lehce zrychlujte a přerušovaně míjí a klesají. Startuje v pohodě a nikdy se nezdaří nastartovat za tepla nebo za studena – pokuty na volnoběh – nezastaví se – jede skvěle v městském provozu (30-40 mph), ale najeďte na dálnici a pak lehce zrychlete a začnou vynechávat/naklánět se. Kabely zástrčky prošly ohmovým testem – byly nainstalovány nové zapalovací svíčky a palivový filtr.
Mohu si vsadit na nějaké levné cívky/modul řízení zapalování na eBay. Vozidlo má DIS zapalování a základní 3kolíkový konektor, který propojíte 2 kolíky drátem pro čtení blikání v přístrojové desce. Žádný způsob, jak připojit ELM327, protože moje vozidlo je OBD-I s právě popsaným konektorem. Připojil jsem indukční časovací světlo ke všem 6 vodičům a sledoval světelný vzor. je konzistentní. To dává smysl, protože jede docela dobře na volnoběh a jede dobře a rychlostí na ulici.
S vozidlem zaparkovaným na příjezdové cestě a v PARKU — mohu vytočit motor až na 2 K — pak 3 K — pak 4 K a nikdy nemine. Jen to na dálnici lehce zrychluje.
Omlouvám se za nadávky.
8 příspěvků · Připojeno 2014
Na mém Yukonu 02 jsem jezdil dobře už asi rok bez opakujících se problémů, které chyběly pouze při lehkém zrychlení na dálnici. Po výměně cívky to jde dobře.
1 příspěvek · Připojeno 2015
Nejčastější příčinou škubání a mluvím za všechny plynové a naftové motory.
Obvykle se jedná o vynechávání zapalování, které může při vysokých rychlostech způsobit nerovnováhu motoru.
Zapalovací cívky
Kabely, které vedou ke svíčkám.
zapalovací svíčky
Věci, které zapalují palivo.
Distributor Cap
Připojuje zapalovací cívky k zapalovacím svíčkám.
V neposlední řadě mějte na paměti, že váš exaust může být ucpaný.
A váš katalyzátor může vyžadovat výměnu po neustálém používání vozidla, pokud skutečně vynechává zapalování.
To je také neobvyklé a mylně předpokládáme, že tento problém nemáte.
Všimněte si, že vaše zapalovací cívky jsou na správných zapalovacích svíčkách, pokud ne, uslyšíte zpětný záblesk.
Opravdu můžete riskovat nákup nových zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Není drahý jako katalyzátor. Pečlivě zkontrolujte pod krytem rozdělovače, zda na svorkách nejsou korozi. bude to zřejmé.
2 příspěvků · Připojeno 2015
Omlouváme se za pozdní sledování. Viz můj příspěvek výše.
Ano – nové sady cívek problém vyřešily. Která cívka byla špatná nemohu říci, protože můj systém je OBD-I a nebyly tam žádné kódy/CEL. Koupil jsem po mkt cívkách od prodejce na eBay s názvem grovedistribution — 100% recenze. Vozidlo je staré – 20 let – 300 2.5 km. Nechtěl jsem utratit $ $ $ za AC Delco OEM. Nové cívky byly asi 3.0 – XNUMX měsíce – zatím – takže dobré.
2 příspěvků · Připojeno 2015
@Hotz78.
Jak se váš telefon připojil ke skenovacímu nástroji? Jsem zvědavý. Mám stejný problém s mým 05 Sierra 5.3 4×4.
8 příspěvků · Připojeno 2014
Můj telefon se připojuje přes Bluetooth.
12 příspěvků · Připojeno 2014
Ahoj všichni. Nejsem si jistý, zda jsou informace o mém nákladním vozidle v mém profilu nebo ne, ale zde: 2005 Sierra Z71, CC, 5.3L Magnaflow cat-back (dual out), K&N CAI. Zrovna nedávno jsem dal nové pneumatiky (Cooper AT3 285/70R17) asi před měsícem, ale můj problém byl až v posledním týdnu.
Měl jsem stejné příznaky. Síla nahoru a dolů při mírném zrychlení na 1. a 2. převodovém stupni plus škubání/zařazování a vypínání při dálničních rychlostech (4. převodový stupeň). Náklaďák se nikdy nevypnul, ale to trhání mě samozřejmě znepokojuje.
Právě jsem zkusil zkontrolovat zapalovací cívky pomocí kontroly vyvážení (odpojením každého svazku jednotlivě, abych zjistil, zda se otáčky sníží) a všechny testovaly v pořádku. To znamená, že každý, který se odpojil, došlo k znatelnému poklesu otáček při nečinnosti. Všech 8 zapalovacích svíček bylo vyměněno asi před 3-4 měsíci, když jsem měl nějaké kolísání při nečinnosti a blikání světlometů – což tento problém vyřešilo.
Jsem na 151 1 mil a chystám se vyměnit olej; Mobil 5 30W142 používám od té doby, co jsem náklaďák koupil (1 1 mil, před 1 rokem). 1. Výměna oleje, když jsem náklaďák koupil, vytáhlo z něj hodně kalu. “Spláchnuto” několik qt. konvenčního přes to vytlačit kal ven, běžel to na 6K, pak úplně přešel na Mobil 2. Kal se výrazně snížil, ale stále tam trochu, což jsem očekával. Trochu pálím olej (pravděpodobně dávám Qt každých XNUMX týdnů-XNUMX měsíců), ale nejsou tam žádné skvrny na příjezdové cestě (úniky).
Narazil jsem na kočky a znějí dobře. Měl bych spustit nějaký čistič vstřikovačů nebo vyměnit vstřikovače? Máte někdo nějaké myšlenky?
Zatímco potápění může být stresující, zažít náhlé trhnutí při zrychlování může být přímo děsivé. Pokud vás náhlé trhnutí zaskočí, můžete dokonce ztratit kontrolu nad vozidlem. Je důležité znát možné důvody, proč může vaše auto při akceleraci trhat, a jak tyto problémy vyřešit. Níže uvádíme některé běžné možné příčiny a opravy.
1. Ucpané vstřikovače paliva
Ucpané vstřikovače paliva jsou velmi častým problémem, který může způsobit mnoho problémů v autě. Ucpaný vstřikovač paliva může zabránit tomu, aby palivo, které vaše auto potřebuje, zrychlilo, což způsobí, že vaše auto během procesu škubne. Pokud uslyšíte koktání motoru vašeho auta, pak vstřikovače možná nedodávají dostatečné množství paliva.
Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste pravidelně čistit vstřikovače. Použití roztoku na čištění vstřikovačů paliva může eliminovat problém škubání auta.
Pokud je ucpání příliš silné, může být nutné vstřikovače vyjmout a vyčistit nebo vyměnit mechanikem.
2. Ucpaný katalyzátor
Katalyzátor vašeho vozu řídí redukci výfukových částic, které vaše auto vydává. Pokud je však konvertor zablokován příliš velkým množstvím výfukového plynu/vzduchu, může dojít k jeho ucpání. To může také způsobit, že proudění vzduchu bude omezeno výfukovým systémem vozu.
To může mít za následek škubání a koktání, což může způsobit, že váš vůz během zrychlování přestane reagovat. Kromě možného škubání můžete také zaznamenat nepříjemný zápach, rozsvícenou kontrolku motoru nebo sníženou spotřebu paliva.
V závislosti na závažnosti problému můžete být schopni vyčistit převodník pomocí čističe. Pokud však problém vyžaduje více než čistič, budete muset nechat mechanika prozkoumat a může skončit nutností výměny.
3. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu by jistě mohl způsobit, že vaše auto při zrychlování trhne nebo dokonce plíží dopředu.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu pomáhá měřit množství vzduchu, které motor vašeho auta nasává. Na základě množství nasávaného vzduchu se údaje MAF používají k úpravě vstřikovačů tak, aby v případě potřeby dodávaly dostatečné množství paliva, aby byla zajištěna ideální směs vzduchu a paliva. je udržovaný.
Pokud je snímač hmotnostního průtoku vzduchu vadný, může při akceleraci nebo jízdě vyšší rychlostí dojít k škubání. Můžete si toho hodně všimnout, když jedete konstantní vysokou rychlostí, například při potápění na dálnici.
Můžete si všimnout černého kouře vycházejícího z vaší koncovky výfuku nebo může dojít k selhání motoru a pravděpodobně budete upozorněni na problém, když se spustí kontrola motoru. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyměnit snímač.
4. Znečištěný palivový filtr
Trhání auta je často způsobeno množstvím paliva dodávaného do motoru, takže kontrola palivového filtru a palivového čerpadla je dobrým místem pro zahájení diagnostiky.
Když má auto vadné palivové čerpadlo, bude mít problém udržet potřebné množství paliva potřebné pro zrychlení. Pravděpodobně jej budete muset vyměnit.
5. Ucpaný vzduchový filtr
Správné nasávání vzduchu je nezbytné pro správný chod vašeho vozu, proto je nutné mít čistý vzduchový filtr. Když je váš vzduchový filtr znečištěný, snižuje množství dostupného vzduchu, který motor potřebuje ke správnému spalování.
Úkolem vzduchového filtru je zabránit vnikání nečistot a nečistot do motoru. Když se filtr příliš zašpiní, může do něj vniknout část nahromaděných nečistot. Když k tomu dojde, vaše auto může začít škubat.
Budete-li dohlížet na čistotu filtru, budete moci zabránit ucpání, a když bude příliš znečištěný na čištění, budete jej muset vyměnit.
6. Zapalovací svíčky nejiskří
Kontrola zapalovacích svíček a zjištění, zda již nejiskří, je snadné provést a opravit. Když zapalovací svíčky fungují správně, zajišťují správné napájení vozidla.
Vynechání zapalovacích svíček v důsledku jejich opotřebování může způsobit škubání nebo škubání při akceleraci a jízdě.
Abyste předešli vynechávání, stačí vyměnit svíčky. Abyste předešli jakýmkoli dalším problémům se zapalovacími svíčkami, je dobré nechat vyměnit všechny svíčky.
7. Opotřebený kabel akcelerátoru
Ačkoli většina aut dnes používá plyn, který je elektronický, mnoho starších vozů stále používá lanko, které pomáhá vozidlu zrychlit. Tento kabel je spojovacím článkem mezi plynovým pedálem a plynovým pedálem.
Postupem času se vám může stát, že budete mít na rukou opotřebovaný kabel akcelerátoru. Pokud tomu tak je, auto nebude reagovat normálně, když se pokusíte zrychlit, což může vést k škubání.
Pokud kabel vykazuje známky poškození nebo opotřebení, budete jej muset okamžitě opravit nebo vyměnit, aby se zajistilo, že nepraskne, což zabrání vozidlu v jízdě.
8. Špatně fungující řídicí modul převodovky
Špatně fungující řídicí modul převodovky může být další příčinou škubání při řazení vašeho vozu. Pokud cítíte trhnutí, když vaše auto řadí rychlostní stupně, musíte zkontrolovat řídicí modul.
Řídicí modul převodovky řídí řazení, když zrychlujete, takže můžete zaznamenat zpoždění při řazení, které může způsobit škubání vašeho vozu.
I když to není tak častý problém jako ostatní v tomto seznamu, určitě to může být viník za škubáním vašeho auta.
