Několik faktorů může způsobit, že se pneumatiky vašeho vozidla časem opotřebují, ale při správné údržbě vozidla můžete zůstat na silnici v bezpečí a pohodlí.
Napsal Kara Vanderbeek
Recenze Kathleen Flear
Aktualizováno 30. prosince 2022
Obsah
- Jaké jsou příčiny opotřebení vnější hrany pneumatiky?
- Jak ušetřit na pojištění auta
- Nejčastější dotazy
Nesouosost kol, prověšené pružiny a opotřebené kulové čepy, to vše může časem přispívat k opotřebení vašich pneumatik. Pochopení toho, co je opotřebení pneumatik na vnější straně, vám může pomoci vyřešit problém, implementovat správné řešení a bezpečně se vrátit na silnici .
Pneumatiky jsou nezbytnou součástí každého vozidla a jakékoli opotřebení může vážně ovlivnit vaši bezpečnost a pohodlí na silnici. Proto je důležité nechat pneumatiky pravidelně kontrolovat, abyste se ujistili, že váš vůz má odpovídající běhoun a trakci. Kromě toho, pokud vaše pneumatiky mají nějaké problémy, vypořádat se s nimi dříve, než dojde k neopravitelnému poškození, vám může ušetřit nákladné účty za mechaniky.
Abychom vám poskytli rozpis opotřebení vnější hrany pneumatik a řešení,
což vám ušetří peníze na vašem
pojištění
, sestavil seznam nejčastějších příčin opotřebení vnější hrany pneumatiky.
DOPORUČUJEME
Porovnejte si pojištění vozidel
Žádný spam nebo nechtěné telefonní hovory · Žádné dlouhé formuláře · Nikdy žádné poplatky
Jaké jsou příčiny opotřebení vnější hrany pneumatiky?
I když existuje celá řada příčin, které mohou ovlivnit opotřebení pneumatik vašeho vozidla, existuje také řada řešení. Abyste nejlépe porozuměli tomu, která řešení implementovat, musíte nejprve určit, co mohlo způsobit opotřebení vašich pneumatik.
Narazil jsi v poslední době do výmolu? Utrpěla karoserie vašeho auta těžký náraz? Pokud je odpověď ano, vaše kola může být nesouosé a naklonění na jednu stranu. V důsledku toho může být vnější rameno vaší pneumatiky vystaveno většímu tlaku, což může způsobit, že gumový okraj pneumatiky nerovnoměrně opotřebení přesčas.
Řešení : Zkontrolujte seřízení vašich pneumatik po tvrdých nárazech, které mohly pohnout odpružením. Obecně se doporučuje zkontrolovat
každý 6,000-12,000 mil , s častějšími kontrolami, jak odpružení a kola stárnou. Náklady na zarovnání mohou být kdekoli mezi $ 75 a $ 150 , v závislosti na modelu vašeho vozidla a na autoservisu, od kterého službu poskytujete.
Ohnutá vřetena nebo vzpěry
Vzpěry a vřetena tvoří odpružení vozidla, aby absorbovalo nárazy a drželo sestavu kola a pneumatiky na místě. V souladu s tím může jakékoli vychýlení těchto základních součástí ovlivnit pohodlí vaší jízdy. Pokud je vzpěra ohnutá, kola se vychylují a vnější okraj předních pneumatik se začne opotřebovávat.
Řešení : V závislosti na míře ohnutí vřetena může být opotřebení pneumatiky reverzibilní. Pravděpodobně budete muset mít svůj kola narovnaná . Pokud vaše pneumatiky utrpěly neopravitelné poškození, budete muset vyměňte vřeteno . Buďte připraveni se rozdělit 480 až 600 USD na pokrytí nákladů na výměnu a práci.
Zimní pneumatiky versus celoroční pneumatiky
Prověšené pružiny
Pružiny ve vašem vozidle pohlcují nárazy od vozovky, podporují hmotnost vozidla a stabilizují vozidlo. Pokud jsou pružiny vašeho vozidla trvale zatěžovány, vinuté pružiny se mohou zeslabit a zkrátit a listové pružiny mohou ztratit oblouk. Pokud k tomu dojde, vaše vozidlo se může vychýlit a vynutit si to pneumatika absorbuje větší váhu a nakonec se opotřebuje .
Řešení : Prověšení můžete nahradit
závěsné pružiny
ve vašem vozidle asi $450 včetně dílů a práce. Pokud však máte nějaké mechanické zkušenosti, můžete ušetřit nějaké peníze a opravit pružiny sami.
Opotřebovaný kulový kloub
Kulový kloub vašeho vozidla, který optimalizuje pohyb odpružení vašeho vozidla, se může časem opotřebovat a způsobit protáčení kol mírně ven . Pokud se vaše kola vychýlí, bude na vnějším okraji pneumatiky větší tlak, což způsobí guma k opotřebení .
Řešení : Můžeš
vyměňte kulové čepy
a přerovnejte kola, abyste tento problém vyřešili. Cena kulového kloubu je kolem $ 600 na $ 700 .Mějte na paměti, že možná budete muset vyměnit i příčné rameno, což stojí asi $ 1,400 na $ 1,500 .
Klíč s sebou Výměna poškozených částí a seřízení kol může zabránit dalšímu opotřebení vnější hrany pneumatiky a dalšímu poškození.
Jak zkontrolovat a přidat vzduch do pneumatik automobilů
Rizika opotřebení pneumatik
Jízda na opotřebovaných pneumatikách neovlivňuje pouze pohodlí vaší jízdy – je to také zásadní obava o bezpečnost . Některé z nejnebezpečnějších situací, které mohou být způsobeny opotřebeným, plešatým a nízkým běhounem, zahrnují:
Co by způsobilo opotřebení pneumatiky na vnější straně? Většina řidičů si tuto otázku klade, když došlo ke škodě. Nevšimnou si žádných známek poškození, dokud výkon pneumatiky již nešel na jih. Taková nedbalost je nejen nebezpečná, ale může být i drahá.
Začněte s nebezpečnou částí. Příliš malý vzorek pneumatiky může vytvořit nebezpečné jízdní podmínky, protože pneumatiky nebudou schopny přilnout k vozovce. Neschopnost pneumatiky udržet optimální trakci, zejména na zasněžené a mokré vozovce, způsobí, že bude náchylná ke skluzu.
Pak je tu nákladný scénář. Pneumatiky, které se rychle opotřebovávají, neohrožují pouze vaši bezpečnost. Také vám nakonec udělají velkou díru do kapsy. Je to proto, že opotřebení pneumatik, jakmile dosáhne extrémní úrovně, je neopravitelné a vyžaduje, abyste pneumatiku úplně vyměnili.
Čtěte dále, abyste předešli oběma těmto scénářům:
Příčiny opotřebení pneumatiky na vnějším okraji
Zde jsou důvody, které způsobují opotřebení pneumatiky na vnější straně:
1. Nesouosost kol
Mělo vaše vozidlo v poslední době velkou nehodu? Pamatujete si, jak jedna z jeho pneumatik narazila do velkého výmolu, když jste jeli? Přelezla jedna z jeho pneumatik omylem přes zpevněnou krajnici silnice? To jsou některé z důvodů, které způsobují, že se kolo vychýlí.
Po všech těchto scénářích se kolo nakloní na vnější stranu a začne vyvíjet větší tlak na rameno pneumatiky směřující k vozovce. Tento problém se zpočátku jeví jako neškodný. Postupem času ale způsobí, že guma na vnějším okraji pneumatiky drhne rychleji než ta na jejím vnitřním okraji.
Pokud budete tento problém ignorovat po dlouhou dobu, drhnutí gumy povede k nerovnoměrnému opotřebení pneumatiky na jejím vnějším okraji. K tomu dojde v důsledku toho, že se vnější okraj pneumatiky odřeže na asfaltu a opotřebuje okraj směřující k silnici.
Řešení:
Zkontrolujte seřízení pneumatik každých 6,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Jakmile odpružení a kola zestárnou, zkraťte dobu mezi následnými kontrolami seřízení.
2. Ohnutá vřetena nebo vzpěry
Vzpěry nebo vřetena tvoří základní konstrukční prvek zavěšení většiny vozidel. Spojují tlumicí náraz tlumiče s horním kulovým kloubem a drží sestavu kola a pneumatiky na místě. Jejich optimální výkon je také nezbytný pro udržení jízdního komfortu.
Většinu času se horní část vzpěry otáčí, aby se dosáhlo optimálního odklonu a správného vyrovnání kol. Když je tato konkrétní část ohnutá, celé nastavení se špatně zarovná. To způsobí, že se kolo vychýlí a přední pneumatiky se začnou opotřebovávat na vnějším okraji.
Velikost opotřebení pneumatiky bude záviset na tom, jak moc (nebo jak málo) se vřeteno ohnulo. To znamená, že pokud si všimnete ohybu vřetena v raných fázích, poškození jak jeho, tak i opotřebení pneumatiky může být reverzibilní (a méně nákladná na opravu).
Řešení:
Pokud se vřeteno neopravitelně ohnulo, nemáte jinou možnost, než jej vyměnit. To vás může stát mezi 480 a 600 USD, včetně práce a nákladů na součást. Pokud však poškození vřetena není příliš vážné, můžete jej odnést do pneuservisu a nechat jej narovnat za zlomek výše uvedené ceny.
3. Prověšené pružiny
Většina z vás si již uvědomuje důležitost pružin vašeho vozidla. Podporují celou hmotnost vozu a absorbují přebytečnou energii, která vychází z otřesů vozovky. Jejich protisklopná tyč je zodpovědná za posun pohybu kol a následně stabilizaci vozu.
Konstantní zatížení pružin oslabuje jejich pružnost. To má za následek buď ztrátu oblouku listové pružiny nebo ztrátu výšky spirálové pružiny. Přední pneumatiky, které se opotřebovávají na vnější straně, to dělají kvůli druhému scénáři – jejich vinuté pružiny ztratily výšku kvůli stárnutí.
Jakmile vinuté pružiny začnou ztrácet svou výšku, vaše vozidlo bude následovat. To způsobí nesouosost v celém zavěšení vozidla. Takový scénář přinutí pneumatiku zvládnout větší váhu a může způsobit opotřebení její vnější hrany.
Řešení:
Vyměňte pružiny, které se mohly prověsit. Můžete je vyměnit buď ve své garáži (pokud máte zkušenosti s prováděním mechanických prací), nebo můžete své vozidlo odvézt do dílny. V každém případě musíte být připraveni vydat až 450 USD na náhradní díly.
4. Opotřebené kulové klouby
Kulové klouby jsou klíčovou součástí předního zavěšení vašeho vozu. Jejich práce spočívá v udržování optimálního kontaktu pneumatiky s vozovkou po celou dobu pohybu odpružení. Také ovládají ramena, která zajišťují jízdu bez vibrací a poskytují vám plnou kontrolu nad vaším vozidlem.
Podobně jako jiné díly ve vašem vozidle jsou také kulové čepy náchylné k opotřebení. Jakmile začnou vykazovat známky poškození, kola vašeho auta začnou směřovat mírně ven. Mechanici tento stav označují jako „sbíhavost“ kola, která se vychýlí.
Opotřebení pneumatik způsobené opotřebovanými kulovými čepy je těžko postřehnutelné, ale není o nic méně nebezpečné než opotřebení způsobené nesouosostí kol. Obojí způsobuje větší tlak na vnější okraj pneumatiky a může vést k opotřebení pneumatiky na vnější straně.
Řešení:
Vyměňte opotřebované kulové čepy a nechte přední kola znovu srovnat. Pokud problém stále přetrvává, možná budete muset vyměnit i ovládací rameno. Všechny tyto náhrady vás mohou vyjít na 1500 až 2000 USD.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Opotřebení pneumatiky na vnější straně může způsobit několik důvodů. Jeho kolo mohlo být špatně seřízené, vzpěra nebo vřeteno se mohly zlomit, kulové čepy v zavěšení mohly být opotřebené nebo pružiny pod vaším vozidlem mohly být prověšené. Dobrou zprávou je, že všechny tyto problémy lze léčit.
Špatnou zprávou však je, že náklady na léčbu závisí na rozsahu poškození. Identifikace a náprava problému v raných fázích je proto zásadní, pokud nechcete utrácet stovky dolarů za náhradní díly a náklady na práci.
