Takže většina lidí ví, že rychlost sdružených přístrojů je asi 3/4 km/h.
Zdá se, že senzory auta měří správnou rychlost vaší jízdy a nepřesné je pouze zobrazení. Také se zdá, že ECU auta drží „přesný“ údaj počítadla kilometrů a ten na sdruženém přístroji ukazuje ten, který je mimo přibližně o stejná 3 nebo 4 %.
Jen ze zvědavosti jsem si hrál s adaptérem ODB2 a v telefonu mám aplikaci na čtení informací. Moje přístrojovka hlásí, že auto má najeto 135 958 km, kde jak OBD2 ukazuje 130 066 km
Na mém autě to vychází asi na 4.4 %.
Podle mých znalostí je u většiny ostatních aut uloženo počítadlo kilometrů v ECU, takže můžete změnit sdružený přístroj a počítadlo kilometrů se nezmění. To jsou samozřejmě vozy, které mají digitální odečet.
Jen jsem si myslel, že to stojí za zmínku, protože jsem si myslel, že počítadlo kilometrů bude přesné!
Nyní, když jsem změnil rozměr pneumatik na 245/75/16 z 245/70/16, je rychloměr nyní (téměř) přesný, takže bude zajímavé, jestli jako rozdíl mezi dvěma údaji počítadla kilometrů bude od tohoto okamžiku procentuální rozdíl změní na menší rozdíl.
35 příspěvků · Připojeno 2012
No, nevím jak vy, ale moje 04 Sorento bylo na skladě s 245/70/16, takže už bych byl blízko přesnosti. Většinu aut lze také přeprogramovat, když jsou přidány větší pneumatiky, koriguje také rychloměr. Záleželo by na skeneru, ale ten, o kterém uvažuji, se nazývá skener Tech 2. Dostane se hlouběji do systému než standardní skener a MNOHEM dále než univerzální OBD adaptéry pro mobilní telefony. Jen námět k zamyšlení
1410 příspěvků · Připojeno 2010
Tech 2 je tovární ruční skenovací nástroj GM. Na Kiase to nepůjde. Někteří GM by však prostřednictvím Tech 2 mohli mít v ECM změněnou výchozí velikost pneumatiky. Žádný Kia, o kterém vím, to neumí.
Zobrazit další odpovědi
RandomBob Začátek diskuse
267 příspěvků · Připojeno 2012
Univerzální ODB adaptér vám jednoduše umožní číst kódy.
Software je to, co určuje, zda můžete nebo nemůžete číst kódy.
A řekl bych, že software, který mám, by přečetl všechny kódy z toho, co jsem viděl.
A opravdu nechci dělat víc než číst kódy/čísla a resetovat světla CEL, takže je to perfektní.
A řekl jsem, že jsem dříve měl 245/70/16, které byly tovární. 4 % je docela blízko, ale není to správné, k čemuž se dostávám, a v průběhu let se rozdíl mezi zobrazeným pachem a skutečným pachem jen zvětšuje a zvětšuje.
515 příspěvků · Připojeno 2008
A řekl jsem, že jsem dříve měl 245/70/16, které byly tovární. 4 % je docela blízko, ale není to správné, k čemuž se dostávám, a v průběhu let se rozdíl mezi zobrazeným pachem a skutečným pachem jen zvětšuje a zvětšuje.
Ano, stejně jako já, jak sedí 75? Pravděpodobně udělám totéž, až přijde čas na výměnu pneumatik.
Věřte tomu nebo ne, 4 % pod přečtením je nejen povoleno, ale skutečně povoleno pravidly designu AUS. Výrobci nesmějí překračovat naměřenou rychlost, ale smějí podhodnocovat. (až 10%) Má jít o bezpečnost silničního provozu! Pokud se podíváte na jakékoli fórum o autech na jakékoli vozidlo z poslední doby, uvidíte mnoho podobných stížností bez ohledu na značku.
RandomBob Začátek diskuse
267 příspěvků · Připojeno 2012
Cmar, vím, že je to zvláštní ADR, ale myslel bych si, že zobrazená hodnota počítadla kilometrů bude správná.
Jak se hodí profil 75?
Nejprve jsem zvedl auto a pak je nasadil, takže nemůžu říct, jak vypadají skladem.
Zdvih je Dobinsonovy pružiny OME tlumiče.
když jsem to zvedl, pneumatiky s profilem 70 byly stále nasazené a nevypadalo to dobře.
Při zvednutí pneumatiky vypadaly příliš malé kvůli vůli mezi pneumatikou a ochranným krytem. Ale při montáži 75 profilů to vypadá zase tak akorát. (samozřejmě jen vyšší).
Mohu nafotit, jestli chceš.
Ale s 75 na skladové výšce si opravdu nemyslím, že by byly nějaké problémy.
Ale mnohem víc to zaplní stráž.
V profilu 70 jsem měl opotřebovanou sadu Silverstones. Koupil auto s nimi. Byly to knock-offy BFGoodricha. Vypadat úplně stejně.
Musím říct, že to byly skvělé pneumatiky. Nízký (téměř žádný) hluk z vozovky z opotřebované pneumatiky, stále měl dostatek přilnavosti.
Nasadil jsem Cooper AT3 a nejsou tak přilnavé za mokra nebo za sucha.
A trochu víc hluku ze silnice.
Stále velmi nové (méně než 1000 km) na pneumatikách, ale pokud budou stále stejné, jsem s nákupem prozatím přiměřeně spokojený, ale Coopery znovu nedostanu. Asi zkus Maxxis. Zdá se, že mají klepání z řady Bridgstone D694/D697. A také mají dobré recenze.
* Skutečné funkce ve vašem vozidle nemusí být nutně dostupné kvůli vybraným možnostem nebo regionům.
1. Rychloměr
- km/h, MPH
- Rychlost vozidla v kilometrech za hodinu (km/h) nebo mílích za hodinu (mph).
2. Otáčkoměr
- Udává přibližný počet otáček motoru za minutu (ot/min).
3. Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru
- Udává teplotu chladicí kapaliny motoru.
4. Palivoměr
- Udává přibližné množství paliva zbývajícího v palivové nádrži.
5. Počítadlo kilometrů
- Udává celkovou vzdálenost, kterou vozidlo ujelo.
6. Vzdálenost do vyprázdnění
- Udává vzdálenost, kterou může vozidlo ujet se zbývajícím palivem.
7. Indikátor řazení převodovky (je-li ve výbavě)
- Označuje zvolený převodový stupeň.
Indikátor řazení manuální převodovky (je-li ve výbavě)
Tento indikátor informuje, který rychlostní stupeň je během jízdy požadován, aby se ušetřilo palivo.
- Řazení nahoru: ▲2, ▲3, ▲4, ▲5, ▲6
- Posun dolů: ▼1, ▼2, ▼3, ▼4,▼5
▲3: Označuje, že je žádoucí přeřadit na 3. rychlostní stupeň (v současnosti je řadicí páka na 2. nebo 1. rychlostním stupni).
▼4: Označuje, že je žádoucí podřadit na 4. rychlostní stupeň (v současnosti je řadicí páka na 5. nebo 6. rychlostním stupni).
Pokud systém nepracuje správně, indikátor se nezobrazuje.
Indikátor řazení dvouspojkové převodovky (je-li ve výbavě)
Tento indikátor ukazuje, která řadicí páka je zvolena.
8. Venkovní teploměr
- Ukazuje aktuální teploty venkovního vzduchu.
9. Výstražné a kontrolky
- Viz Další podrobnosti.
- Nikdy nesnímejte uzávěr nádržky chladicí kapaliny motoru, když je motor horký. Chladicí kapalina motoru je pod tlakem a mohla by se vážně spálit. Před přidáním chladicí kapaliny do nádržky počkejte, až motor vychladne.
- Dojde-li palivo, může vystavit cestující ve vozidle nebezpečí. Musíte zastavit a doplnit palivo co nejdříve poté, co se rozsvítí varovná kontrolka nedostatku paliva () nebo když se ukazatel na měrce přiblíží k úrovni «E».
- Neprovozujte motor v červené zóně otáčkoměru. To může způsobit vážné poškození motoru.
- Pokud se ručička tlakoměru přesune za oblast normálního rozsahu směrem k poloze «H», znamená to přehřátí, které může poškodit motor. Nepokračujte v jízdě s přehřátým motorem. Pokud se vaše vozidlo přehřívá, podívejte se na Další podrobnosti.
- Objem palivové nádrže je uveden v Další podrobnosti.
- Palivoměr je doplněn o kontrolku nízké hladiny paliva (), která se rozsvítí, když je palivová nádrž téměř prázdná.
- Ve stoupáních nebo zatáčkách může ručička palivoměru kolísat nebo se může varovná kontrolka nedostatku paliva rozsvítit dříve než obvykle kvůli pohybu paliva v nádrži.
- Pokud vozidlo nestojí na rovném povrchu nebo bylo přerušeno napájení baterie, funkce vzdálenosti do vyprázdnění nemusí fungovat správně.
- Vzdálenost do vyprázdnění se může lišit od skutečné ujeté vzdálenosti, protože se jedná o odhad dostupné ujeté vzdálenosti.
- Palubní počítač nemusí registrovat další palivo, pokud je do vozidla přidáno méně než 6 litrů (1.6 galonu) paliva.
- Spotřeba paliva a vzdálenost do vyprázdnění se mohou výrazně lišit v závislosti na jízdních podmínkách, jízdních návycích a stavu vozidla.
