Na Filipínách Ferrari přestalo vyrábět F8 Tributo a tento model Cars je mimo výrobu.
Zde najdete novou cenu F8 Tributo 2024, specifikace, barvy, obrázky a odborné recenze
F8 Tributo Klady a zápory
Získejte lepší přehled a pomůže vám koupit, nebo ne
Věci, které se nám na F8 Tributo líbí
Ostrý a poutavý design
Věci, které se nám na F8 Tributo nelíbí
Pevná kvalita jízdy
Příliš nízká světlá výška
Číst více Číst méně
Nedávné aktualizace F8 Tributo
Ferrari nedávno přestalo přijímat objednávky na dva velmi oblíbené modely značky, Ferrari F8 Tributo a Ferrari F8 Spider v Evropě. Značka také zrušila verzi F2023-Tributo z roku 8. F8 Tributo byl uveden na trh již v roce 2019 a na filipínský trh se dostal v srpnu 2020 a je jednou z nejlepších nabídek ve svém segmentu. Vůz je vybaven legendárním 3.9litrovým motorem V8, který poskytuje neuvěřitelných 710 koní, o 49 koní více než jeho předchůdce Ferrari 488 GTB.
Varianty Ferrari F8 Tributo
K dispozici je 1 varianta F8 Tributo: 3.9L.
Pohonné jednotky Ferrari F8 Tributo
F8 Tributo je poháněno zážehovým 3902válcovým motorem o objemu 8 cm720, který produkuje výkon 770 koní a točivý moment XNUMX Nm.
Dodává se s volitelnou 7-stupňovou automatickou převodovkou.
Vlastnosti Ferrari F8 Tributo
Seznam funkcí F8 Tributo obsahuje z hlediska bezpečnosti centrální zamykání, elektrické zamykání dveří, zařízení proti krádeži, imobilizér motoru a alarm proti krádeži.
Mezi funkce pro komfort a pohodlí patří zásuvka pro napájení příslušenství, tlačítko Start/Stop motoru, loketní opěrka na centrální konzole, držák na láhve, držáky nápojů vpředu, klimatizace, automatická klimatizace, topení, bezklíčový přístup a elektricky ovládaná přední okna.
Funkce pro zábavu a komunikaci zahrnují FM/AM/rádio, připojení Bluetooth, USB a pomocný vstup, přední reproduktory a multifunkční volant.
Exteriér Ferrari F8 Tributo
Pokud mluvíme o vnějších prvcích, pak mezi ně patří elektricky nastavitelné vnější zpětné zrcátko, elektrické sklopné zpětné zrcátko, centrálně umístěná palivová nádrž, integrovaná anténa a nastavitelné světlomety.
Bezpečnost Ferrari F8 Tributo
Mezi bezpečnostní prvky modelu patří Airbag řidiče, Airbag spolujezdce, Přední boční airbag, Protiblokovací brzdový systém, Brzdový asistent, Ebd, Upozornění na bezpečnostní pásy, Denní a noční zpětné zrcátko, Výškově nastavitelné přední bezpečnostní pásy, Parkovací senzory, Snímač nárazu, nosníky předního nárazu, nosníky bočního nárazu, varování před otevřením dveří a varování při kontrole motoru.
Konkurenti Ferrari F8 Tributo
Číst více Číst méně
Galerie F8 Tributo
- exteriér
- interiér
- barva
Obrázky exteriéru Ferrari F8 Tributo
Ferrari F8 Tributo má 15 snímků exteriéru, nejlepší exteriérové snímky Ferrari F8 Tributo 2024 zahrnují přední úhel nízký pohled, úplný přední pohled, střední pohled zepředu, boční pohled zezadu, pohled zezadu, pohled shora, světlomet, zadní světlo, kolo, Přední mlhové světlo, pohled na mřížku, branding, přední úhel zrcátka na straně řidiče, výfukové potrubí, pohled stěrače.
Číst více Číst méně
Obrázky interiéru Ferrari F8 Tributo
Ferrari F8 Tributo má 11 obrázků svého interiéru, nejlepší obrázky interiéru Ferrari F8 Tributo 2024 zahrnují pohled na palubní desku, volant, tlačítko zastavení motoru, tlačítko zastavení motoru, přední ovládání klimatizace, otáčkoměr, multifunkční řízení, přední sedadla, řadicí páka, Motor, přední boční větrací otvory.
Číst více Číst méně
Barvy Ferrari F8 Tributo
Ferrari F8 Tributo je k dispozici v 17 různých barvách — černá, černá, žlutá, oranžová, modrá, titanově šedá, Blu Abu Dhabi, Azzurro California, Blu Mirabeau, Blu Swaters, Blu Pozzi, Blu Tour De France, šedá, Racing Red, Gun Metal Grey, Race Blue, Iron Grey.
Číst více Číst méně
- Černá
- Černá
- Žlutá
- Pomeranč
- Modrý
- Titanová šedá
- Blu Abu Dhabi
- Azzurro v Kalifornii
- Blu Mirabeau
- Blu Swaters
- Blu Pozzi
- Blu Tour De France
- Šedá
- Závodní červená
- Zbraň kovová šedá
- Závodní modrá
- Železo šedé
Ferrari F8 Tributo Review 2024
říká Abhishek Katariya
Ferrari F8 Tributo si pro sebe v linii Ferrari až doposud vytvořilo zcela zvláštní prostor, protože supersportovní vůz V8 je nejostřeji vypadající Ferrari, jaké kdy bylo vyrobeno. Ferrari F8 Tributo je na Filipínách nabízeno pouze v jedné standardní variantě s pevnou střechou se standardní zážehovou automatickou pohonnou jednotkou V8.
Číst více Číst méně
O programu
Hnací ústrojí
Rozměry
Interiér a vlastnosti Ferrari F8 Tributo
Ferrari F8 Tributo má jeden z nejúčelněji vypadajících interiérů, jaké kdy Ferrari pro svůj vůz navrhlo. Klíčovou oblastí zájmu zde samozřejmě musí být sedadlo řidiče, přičemž celá kabina má na výběr z řady čalounění a úrovní výbavy.
Velký tříramenný multifunkční volant s plochým dnem je stejnou jednotkou, jakou má řada dalších Ferrari. Třísegmentová přístrojová konzola s centrálně umístěným otáčkoměrem a LCD panely na přilehlých stranách je něco, co jsme již viděli u Portofina.
Uspořádání středové konzoly je zde zcela jedinečné pro F8 Tributo, s obvodovým designem, ve kterém jsou umístěna tlačítka pro audio systém a ventilační otvory AC a pod ním ovládací panel pro automatickou klimatizaci. Jako ve všech moderních Ferrari je mezi dvěma vrstvami palubní desky na straně spolujezdce malý dotykově ovládaný panel pro audio a přístrojovou konzolu.
F8 Tributo Exteriér
Ferrari F8 Tributo je jedním z těch modelů, s nimiž italský výrobce supersportů v současném scénáři zintenzivnil hru, pokud jde o stylistické aspekty. Vůz je plný křivek a mírných záhybů, které dohromady vytvářejí pozoruhodný vzhled.
Přední profil Ferrari F8 Tributo vypadá velmi agresivně, s předním nárazníkem s přepážkou pro masku chladiče. Uprostřed nárazníku je umístěn výdech vzduchu, který odvádí přicházející vzduch k dalšímu výdechu umístěnému uprostřed přední kapoty, který je po obou stranách obklopen výraznými obrysy. Stejně jako ve většině moderních Ferrari má i Ferrari F8 Tributo elegantně vypadající LED světlomety ve tvaru písmene L, které ve spodní části obsahují tenký proužek LED pro denní svícení.
Boční profil Ferrari F8 Tributo vypadá ještě podmanivější, s vlnitým zakřivením splývajícím dozadu. Podběhy zadních kol jsou široké a mají větrací otvory v síťovaném vzoru pro usnadnění odvodu tepla z motoru. Zaoblená linie střechy, dlouhá zpětná zrcátka a prémiové slitiny ve tvaru hvězdy, to vše dohromady dává Ferrari F8 Tributo velkolepý profil.
Vzadu působí Ferrari F8 Tributo příliš extrovertně se svým masivním zadním sklem, které končí ve velkém spoileru na křídle namontovaném na zavazadlovém prostoru. Na obou koncích zavazadlového prostoru jsou umístěny kolem zadních LED svítilen, pod nimiž jsou prvky z uhlíkových vláken, které dobře ladí s mohutně vyhlížejícím difuzorem na zadním nárazníku.
Ferrari F8 Tributo Ride & Handling
Supertuhé nezávislé dvojité lichoběžníkové uspořádání vpředu a nezávislé víceprvkové uspořádání vzadu u Ferrari F8 Tributo dostávají adaptivní tlumiče a podporu dobře vyváženého řízení, které řidiči umožňuje vychutnat si čistý požitek z jízdy z natažení vozu. jeho limity. Kvalita jízdy přirozeně dostává zásah a je super pevná a houževnatá při nízkých rychlostech, s příliš nízkou světlou výškou, takže není tak vhodná pro menší nerovnosti a špatné úseky silnic.
Motor F8 Tributo a spotřeba paliva
Ferrari F8 Tributo je vybaveno zcela novou generací 3.9litrového zážehového motoru V8 twin-turbo, který je zde spárován se 7stupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. Motor, který má sílu katapultovat F8 Tributo z 0 na 100 km/h za pouhých 2.9 sekundy, má výkon 720 koní a točivý moment 770 Nm. Udávaná nejvyšší rychlost Ferrari F8 Tributo je 340 km/h.
Ferrari F8 Tributo brzdění a bezpečnost
Výčet bezpečnostních prvků ve Ferrari F8 Tributo není příliš obsáhlý a vůz dostává základní náležitosti v podobě předních, bočních a hlavových airbagů, ABS s EBD, kontroly trakce, elektronického stabilizačního programu a zpětné kamery.
Verdikt F8 Tributo
Ferrari F8 Tributo je precizně zpracované superauto, které je snadno jedním z nejlépe vypadajících aut současnosti s vysokou hvězdnou přitažlivostí. Úchvatné úrovně výkonu a vzrušení, které nabízí za volantem, opravdu stojí za to zažít.
Vlastní recenze Ferrari F8 Tributo
4.43/5 Velmi dobré na základě 7 recenzí
- Design 4
- Komfort 4
- Výkon 4
- Bezpečnost 4
- Vše (7)
- Specifikace (3)
- míle (1)
- Motor (1)
Skvělý motor, ohromující podvozek, bezkonkurenční jízdní a jízdní vyvážení, dramatický design i navenek a to vše dělá z Tributa vynikající. Přečtěte si více
luis 28. února 2023 pro Ferrari F8 Tributo
Poutavý design je jedním z nejdůležitějších faktorů, které mě přivedly k jeho pohledu. Ferrari tím své milovníky vždy zklamalo. Přečtěte si více
Cedric 09. února 2022 pro Ferrari F8 Tributo
Jaká šelma trhat silnice! Je vybavena solidně vybudovanou infrastrukturou, která svým dynamickým pohybem překonává větry. Líbí se mi, jak to. Přečtěte si více
Tony 02. prosince 2021 pro Ferrari F8 Tributo
Pokud jde o nákup Ferrari s motorem uprostřed, myslím, že Ferrari F8 Tributo je zdaleka nejlepší volbou, kterou na trhu máte. Vždy jsem. Přečtěte si více
Timothy 16. srpna 2021 pro Ferrari F8 Tributo
Ferrari F8 Tributo jistě vzruší nejen design, ale také popularitu na filipínském trhu. Koupil jsem si toto auto minulý rok a já. Číst více
Dranreb 13. dubna 2021 pro Ferrari F8 Tributo
F8-Tributo je poctou klasickému motoru V8 Ferrari, díky kterému je řada vozů nejen populární, ale také nezapomenutelná pro každé Ferrari V8. Přečtěte si více
Mark 08, 2020 pro Ferrari F8 Tributo
Toto auto vám může dát pocit klidu, jakmile se seznámíte s jeho vynikající kvalitou motoru. Ve skutečnosti je to typ vozu, na který se můžete spolehnout. Přečtěte si více
To, co se považuje za poslední Ferrari s motorem V8 s motorem uprostřed bez hybridní technologie, se mohlo stát obětí vlastního úspěchu, protože knihy objednávek se uzavíraly – a možná se už nikdy neotevřou.
12. dubna 00, 04:2022
Nové objednávky na supersportovní vozy Ferrari F8 Tributo a Spider skončily – a je u nich slušná šance už se nemusí nikdy obnovit, jak se zabydluje jeho hybridní nástupce s V6.
Po nahlášení od Automotive News Europe v posledních týdnech potvrdilo Ferrari Australasia pohon knihy objednávek na F8 Tributo a F8 Spider byly globálně uzavřeny „kvůli objemu přijatých objednávek“.
Důležité je, řekl mluvčí společnosti pohon „v současné době se neplánuje obnovení objednávek pro žádný model“ – a přestože „to značka později znovu přehodnotí“, existuje možnost, že objednávky se nikdy neobnoví a že výroba může skončit poté, co budou finální existující objednávky zpracováno.
Ferrari již dříve potvrdilo, že „kniha objednávek [je] silnější než kdy předtím, pokrývá až do roku 2023“ – a vzhledem k tomu, že nástupce F8 Tributo, 296 GTB, se brzy dostane do rukou prvních zákazníků, je nepravděpodobné, že by jednou byly přijaty nové objednávky F8. nahromadění se začíná uvolňovat směrem k příštímu roku.
Nicméně, 296 GTB je poháněno 3.0litrovým (2992ccm) přeplňovaným V6 s plug-in hybridním systémem, spíše než 8litrovým V4.0 F8 – zatahující oponu za téměř 50 lety sériové výroby s motorem uprostřed. výroba supersportovních vozů Ferrari V8, alespoň bez nějaké formy elektrifikace.
Supersportovní vozy Ferrari V8 s motorem uprostřed se obvykle vyrábějí čtyři až šest let – ale v době, kdy výroba skončí, pravděpodobně někdy během příštích 12 měsíců, by se F8 Tributo prodávalo jen asi tři roky (po konci roku 2019 nebo spuštění začátkem roku 2020).
Současné základy F8 Tributo a Spider lze vysledovat zpět k modelu 458 Italia z roku 2009, který se vyvinul v 488 GTB z let 2015-19 – ten přešel na přeplňování turbodmychadlem a stal se prvním Ferrari s turbomotorem uprostřed od F40 1980. léta XNUMX. století.
F8 je také prvním motorem V8 Ferrari vyrobeným v tomto století, aby nenabízelo výkonnější variantu vlajkové lodi zaměřenou na trať – po modelu 488’s Pista, 458’s Speciale, F430’s Scuderia a 360’s Challenge Stradale.
Napájení F8 Tributo a Spider je a 530kW / 770Nm verze předchozích 488 3.9litrový V8 s dvojitým přeplňováním, který pohání zadní kola zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 2.9 sekundy.
Nový 296 GTB upouští od tohoto motoru ve prospěch nového 3.0litrového V6 s dvojitým přeplňováním a plug-in hybridním systémem, který je dobrý pro 610 kW dohromady.