Šéf Tesly Elon Musk (L) chodí se starostou Šanghaje Ying Yongem během slavnostního zahájení . [+] továrna Tesla v Šanghaji 7. ledna 2019. — Musk předsedal průkopnickému projektu továrny v Šanghaji, který umožní výrobci elektromobilů vyhnout se křížovému střetu mezi Čínou a USA a prodávat přímo na největší světový trh pro „zelená“ vozidla. (Foto od STR / AFP) / Čína OUT (Foto kredit by měl číst STR/AFP přes Getty Images)
AFP prostřednictvím Getty Images
Loni v prosinci jsem napsal Why Tesla’s Market Share Is Set To Lung in 2023. Moje logika byla přímočará. Po zakoupení Twitteru se Elon Musk začal odcizovat právě těm lidem, kteří si s největší pravděpodobností koupili Tesla TSLA. Ti, kteří byli z Muskových činů nejšťastnější, měli nejmenší pravděpodobnost, že si koupí Teslu.
Naznačil jsem, že Tesla má pro ni několik výhod. Jedním z nich je, že konkurenti se předhánějí, aby je dohnali, takže i spotřebitelé, kteří by mohli chtít alternativu, mohou mít problém ji najít. Kromě toho byly objednávky Tesly historicky nevyřízené, takže mnoho zákazníků, kteří trpělivě čekali na Teslu, by pravděpodobně pokračovalo a dokončilo svůj nákup.
Ale během tří měsíců několik komentátorů prohlásilo, že moje analýza neobstála ve zkoušce času nebo že podíl Tesly na trhu pouze klesal, protože nedokázala držet krok s poptávkou.
Těmto tématům jsem se však věnoval v původním článku. Neočekával jsem propad podílu na trhu do tří měsíců kvůli nevyřízeným záležitostem Tesly. Doslova jsem napsal: “Neexistuje dostatek alternativ k uspokojení poptávky, pokud se podstatná část potenciálních zákazníků Tesly rozhodne hledat jinde.” Dále bude samozřejmě podíl na trhu přirozeně klesat, protože konkurenti budou závodit, aby je dohnali.
Otázka, kterou jsem vznesl, je, zda tento pokles podílu na trhu bude větší kvůli Muskově chování na Twitteru (nyní „X“). Bylo zveřejněno mnoho zpráv, že hodnota X vážně klesla z Muskovy kupní ceny. Inzerenti uprchli v důsledku řady kontroverzních rozhodnutí Muska. Je opravdu tak těžké uvěřit, že by se tento efekt promítl do prodejů Tesly?
Minulý měsíc byla zveřejněna zpráva Cox Automotive o prodeji elektrických vozidel za třetí čtvrtletí. Zpráva uvádí, že podíl Tesly na trhu klesl na 50 %, což je nejnižší zaznamenaná hodnota, a z téměř 65 % ve stejném čtvrtletí loňského roku.
VÍCE OD FORBES ADVISOR
Nejlepší spořicí účty s vysokým výnosem září 2023
Kevin Payne
Přispěvatel
Nejlepší spořicí účty s 5% úrokem v září 2023
Cassidy Hortonová
Přispěvatel
Chci citovat z tiskové zprávy zprávy, vzhledem k tomu, že jeden z mých kritiků řekl, že můj článek „stárnul jako jemné kozí mléko“. Všimněte si, že použili stejný jazyk, jaký jsem použil v tomto článku z loňského prosince:
„Podíl Tesly v segmentu EV však nadále klesá a ve 50. čtvrtletí dosáhl 3 %, což je nejnižší úroveň v historii a klesá z 62 % v 1.
Myslím, že můj článek zestárnul v pohodě, ale tohle se časem projeví. Ano, tržby Tesly ve skutečnosti meziročně vzrostly, což se zcela očekává kvůli rychlému růstu trhu EV. A ano, k tomuto poklesu podílu na trhu přirozeně došlo, když na trh vstoupí konkurenti.
Ale je těžké tvrdit, že Musk to nezhoršuje. Jak jsem poznamenal před rokem, věděl jsem o spoustě účtů lidí, kteří zrušili objednávky na základě Muskových komentářů a rozhodnutí na Twitteru. Objevily se články, které uváděly totéž (například).
Ačkoli není možné odhadnout, jak velká část poklesu podílu na trhu souvisí s opozicí vůči Muskovi, viděl jsem nedávný komentář k X, který zopakoval můj názor na poškození značky. Ross Gerber, dlouholetý akcionář společnosti Tesla a investiční poradce, napsal:
Citát Rosse Gerbera o poškození značky Tesla.
Gerber, který zřejmě později svůj komentář smazal, již dříve kritizoval Muskovo rozhodnutí koupit Twitter. Gerber však tehdy řekl: “Nikdy nesázím proti tomuto muži.” Zdá se, že už to tak nemusí být.
Akcie Tesly vzaly investory za poslední rok na divokou jízdu. V roce 2022 se rychle rostoucí akcie propadly téměř o 70 %, což je dost na to, aby se z toho dostal nevolno i ten nejtvrdší akcionář. Ale letos se Tesla vrátila se skřípěním a akcie meziročně vzrostly o 116 %.
Přesto i po tomto bičovém oživení zůstávají akcie zhruba o 34 % nižší než na začátku roku 2022. Je zřejmé, že Tesla zasáhla určité turbulence díky chaotickému převzetí Twitteru Elonem Muskem. Důsledky rozhodnutí koupit Twitter způsobily škody, které nelze napravit přes noc.
Revoluce EV je stále v rané fázi a Tesla se nechystá odejít. Ale Muskovo rozptýlení na Twitteru bude i v nadcházejících letech představovat vážné problémy. Jak se Tesla snaží opravit, investoři se možná budou chtít připoutat. Cesta zpět k historickým maximům může být dlouhá a klikatá.
Prodeje EV rostly s tím, jak se projevilo snižování cen a zvyšování výroby.
Jonathan M. Gitlin – 17. října 2023 3:22 UTC
komentáře čtenářů
Pro takový národ zaměřený na auta je trochu depresivní, že USA zaostávají za Evropskou unií a Čínou, pokud jde o přijetí elektrických vozidel. Bez velkých investic do přestavby našich měst tak, aby se do nich dalo chodit pěšky a byly dostupné veřejnou dopravou, je koneckonců hromadný přechod na elektromobily hlavní zbývající cestou k dekarbonizaci naší dopravy. Je tedy spíše povzbudivé vidět známky toho, že se stále více amerických kupujících rozhodlo přejít na elektrický pohon, protože prodeje meziročně vzrostly o 50 procent, protože spotřeba dosahuje téměř 8 procent.
Podle Kelly Blue Book koupili američtí kupci automobilů v období od července do září 313,086 2023 209,030 bateriových elektromobilů ve srovnání s pouhými 882 68 BEV za stejné tři měsíce loňského roku. Přidejte 3 elektromobilů Toyota Mirai s vodíkovými palivovými články a 2023 vozů Hyundai Nexo FCEV, které našly domov ve 50.1. čtvrtletí XNUMX, a to je meziroční nárůst o XNUMX procenta.
Kumulativní součty za celý rok 2023 zatím také vypadají zdravě. KBB odhaduje, že letos bylo nakoupeno 873,082 586,965 BEV oproti 2022 2,800 za prvních devět měsíců roku 1,000. Přidejte zhruba 49 XNUMX FCEV ve srovnání s přibližně XNUMX XNUMX v loňském roce a prodeje čistých vozidel meziročně vzrostly o XNUMX procent.
„Při poslední kontrole jsme měli na prodej 15 nových modelů EV, které nebyly k dispozici o rok dříve. Lepší výběr a více možností pomáhají stlačit ceny dolů a zvýšit prodeje,“ řekla Stephanie Valdez-Streaty, ředitelka pro přehledy v oboru ve společnosti Cox Automotive, která vlastní KBB.
Není žádným překvapením, že Tesla měla největší podíl na trhu prodeje EV. Automobilka vyrábí pouze BEV a dělá to dostatečně dlouho, aby roční produkce dosáhla sedmiciferných čísel. Data KBB však pro OEM se sídlem v Texasu nevykreslují úplně růžový obraz.
Velký propadák
Tesla prodala 156,621 3 vozů ve 493,513. čtvrtletí a 2023 2022 vozů v roce 62 k dnešnímu dni, což je v obou případech více než za stejná období v roce 50. Její podíl na trhu však klesl z 26.3 procent na 50 procent, protože ostatní značky se začínají prosazovat. Výroba. Pro automobilku je ještě důležitější, že meziroční růst o 2022 procenta lze považovat pouze za velkou chybu, když společnost opakovaně říká, že musí meziročně růst o XNUMX procent, což se jí v roce XNUMX také nepodařilo.
Tesla se letos zapojila do několika kol snižování cen v USA i v zahraničí a její crossover Model Y zůstává silným prodejcem, ale u jejích dalších tří nabídek došlo k poklesu o 3 až 66 procent.
Snížení cen Tesly ovlivnilo celý sektor. V září byla průměrná cena nového EV podle Coxe 50,683 52,212 USD oproti 10 4,991 USD v srpnu. A evidentně tam jsou obchody – Cox říká, že pobídky pro prodej EV byly téměř 30 procent průměrné prodejní ceny, neboli XNUMX XNUMX dolarů za auto. (To ignoruje daňový kredit IRS XNUMXD na daň z čistého vozidla, který se nyní vztahuje pouze na některá elektrická vozidla.)
Cox říká, že také zaznamenává spoustu nových EV s 97denními zásobami ve srovnání s méně než 60denními dodávkami pro vozy se spalovacím motorem na začátku září. Pro kontext, dodávka jak EV, tak plynových hořáků byla na začátku roku přibližně 52 dní.
Spousta malých vítězů
Tento nárůst nabídky se odráží v číslech, kdy 11 různých značek vykazuje trojciferný nárůst prodeje při srovnání Q3 2023 s Q3 2022, přičemž šest dalších značek – Brightdrop, Fisker, Lexus, Subaru, Toyota a Vinfast – každá představila nové BEV letos.
V procentuálním vyjádření Volvo vykázalo největší zisk ve srovnání s Q3 23 a Q3 22, a to až o 654.1 procenta, čímž vzrostl prodej z 542 na 4,087 6,074. Nissan také zveřejnil velké procento; s přidáním crossoveru Ariya do své řady prodala ve 3. čtvrtletí 2023 1,276 376 EV oproti XNUMX XNUMX za stejné tři měsíce loňského roku, což představuje nárůst o XNUMX procent.
Poptávka se objevuje po moderních nových EV od BMW, Hyundai a Mercedes; tyto značky zvýšily prodeje o 199 až 283 procent, ale možná ještě významnější je, že všechny tři posunuly své prodeje EV na pět čísel pro 3. čtvrtletí 2023. (působivě vypadající 290procentní nárůst Jaguaru pouze odráží zvýšení prodeje o přibližně 60 vozů ve srovnání s 3. čtvrtletím 2022, nicméně.)
Srovnání meziročních prodejů z let 2023 a 2022 vykresluje trochu jiný obrázek. Devět značek vykázalo meziroční nárůsty při srovnání prodejů za prvních devět měsíců každého roku, přičemž na trh přibylo dalších šest značek. Rivian vzrostl o 191 procent a v roce 36,636 prodal 2023 49,531 EV. Chevrolet prodal 2023 125 EV za prvních devět měsíců roku 2022, což je nárůst o 31,043 procent ve srovnání se stejným obdobím roku 29,686. BMW prodalo 265.6 338.7 EV, MercedesXNUMX XNUMX EV přestěhoval XNUMX , meziroční nárůsty o XNUMX a XNUMX procenta.
Ford zaznamenal meziroční nárůst pouze o 13.2 procenta, ale s 46,671 5.3 prodanými elektromobily je třetí v celkovém tržním podílu elektromobilů (56.6 procenta) po Tesle (2023 procenta za prvních devět měsíců roku 5.7) a Chevroletu (XNUMX procenta). procent).
Dochází ale i k určitému poklesu tržeb. Prodeje elektromobilů Kia meziročně klesly o 6.4 procenta. Prodeje Porsche EV za stejné období klesly o 9.7 procenta. Britská elektrická vozidla mohou trpět tradičním stigmatem automobilové elektroniky z tohoto ostrova – Mini a Jaguar klesly o 24 procent ve srovnání s rokem 2022. Největší meziroční pokles však zaznamenala Mazda. Za první tři měsíce roku 324 se prodalo 30 MX-2022; naproti tomu za prvních devět měsíců roku 100 prodala pouhých 30 MX-2023.
