Už měsíc se snažím vyřešit nečinný problém s mou cruze! Občasné zadrhávání při volnoběhu (teď se mi zdá horší) a všiml jsem si, že když jedu delší dobu na hwy, když zpomalím na sjezdové rampě, vyskočí na asi 2 500 ot./min a po několika sekundách klesne na 700 se téměř zastaví a nakonec se usadí na kolem XNUMX ot./min. Občas také dostávám servisní zprávy stabillitrak, ale ne pořád (může to nesouviset, ale s těmito auty nikdy nevím lol). Nyní je řečeno o tom, co jsem udělal:
1) výměna záporného kabelu batt
2) zkontrolována těsnost vakua (změněna sací botka a kryt ventilu kvůli prasklinám a pcv)
3) solenoid sání vvt
4) vyčištěné tělo škrticí klapky (špinavé po 100k)
5) svod 1 senzor O2 proti proudu
6) resetujte ECU vytažením pojistek na 30 min
7) odpojený konektor škrticí klapky, abyste zjistili, zda se při zatažení nezměnil volnoběh a neběžel hůř
Jeho házení p0171 štíhlý kód a to je jediný, který kdy dává. Další věc, kterou jsem si myslel, je vyměnit celé tělo škrticí klapky, ale stát se drahým házet na něj díly. Opravdu chci, aby to nebylo v obchodě a nemusel jsem jíst klobouk s manželkou. Zapomněl jsem přidat také ošetření mořskou pěnou.
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
vyměnil iridiové zátky, když jsem dělal i kryt ventilů.
38 příspěvků · Připojeno 2018
Skoro to zní, jako byste do motoru nedostávali dostatek plynu, možná bych zkontroloval vstřikovače paliva a možná palivové čerpadlo a ujistil se, že poskytuje požadovaný tlak paliva. Několikrát to propusťte čističem vstřikovačů paliva a uvidíte, zda se něco nezlepší. Vzhledem k tomu, že jste vyměnili zapalovací svíčky, ujistěte se, že jste je správně oddělili.
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
Plugs řekl pregaped dont regape nich, takže jsem se na to ani nepodíval. zkontroluji to. tlak paliva 56-57psi dle obd. Nejsem si jistý, jaké specifikace má toto auto. V minulé nádrži jsem běžel s mořskou pěnou, ale dnes se mi nedaří dostat nějakou šipku a zkusit to znovu, možná jsem to dlouho nepoužíval a pak jsem běžel na léčbu ucpaných vstřikovačů svinstvem? To mě přivádí k šílenství lol
15297 příspěvků · Připojeno 2015
Zkontrolujte je. 028, 18 ft-lb, bez proti zadření, pojistky, že v nich nebudou praskliny/trhliny nebo díry, uvnitř i vně bot je lehký povlak dielektrického maziva. Pokud je znovu uchytíte, nepáčte na elektrodu, protože se pravděpodobně zlomí.
Jakmile se rozhodnete, jaký motor a jaký Gen máte, přesunu to na příslušné fórum.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
15297 příspěvků · Připojeno 2015
Existuje mnoho věcí, které mohou způsobit poruchový kód P0171 na Chevy Cruze. Zde jsou ty nejběžnější.
- Netěsnosti vakua– U Chevy Cruze je jednou z nejčastějších příčin zobrazení kódu P0171 únik vakua. Rozhlédněte se kolem sebe a zjistěte, zda nenajdete únik vakua. Zde je skvělé video YouTube o tom, jak najít únik vakua.
- Senzor kyslíku– Kódy P0171 se vyhodí, když lambda sonda (senzory) nezaregistruje dostatek kyslíku ve výfuku. Když je lambda sonda špatná, může to způsobit falešné čtení a spustit kód. Počítač bude stále upravovat směs vzduchu a paliva, aby kompenzoval. To způsobí, že Cruze bude jezdit bohatý. O2 senzory jsou poměrně cenově dostupné.
- Snímač hmotnostního průtoku vzduchu– Snímač hmotnostního průtoku vzduchu vypočítává objem vzduchu vstupujícího do motoru. Pokud se pokazí, směs vzduchu a paliva se vypne a zobrazí se kód P0171.
- Špatné vstřikovače paliva– Pokud máte jeden nebo více vstřikovačů paliva, které se pokazily, může to jistě způsobit zhoršení směsi vzduchu a paliva.
- Palivové čerpadlo/Palivový filtr– Dnešní moderní motory se vstřikováním paliva potřebují ke správnému rozprášení plynu velký tlak paliva. Pokud tlak paliva není tak vysoká, jak by měla být, tato atomizace neprobíhá správně a není dosaženo optimální směsi vzduchu a paliva.
- Vzduchový filtr– I když to není nejběžnější důvod pro vyhození kódu P0171, ucpaný vzduchový filtr určitě může způsobit vyhození kódu. A protože je to tak snadné zkontrolovat, proč se nepodívat?
Nezapomeňte zde představit sebe a svůj Cruze.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
Víte, jaký tlak paliva by se měl u tohoto modelu zobrazit nebo kde bych to našel?
15297 příspěvků · Připojeno 2015
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
2013 cruze 1.8l 4 válec
H kód motoru
Řekl bych, že gen1 na základě roku, ale nejsem si jistý, jak to říkáte, myslím
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
ok jsem tu pěkně zmatený. na okraj moje auto má vin kód motoru H. Což ho na všech webových stránkách autopart identifikuje jako vozidlo s flexibilním palivem. Na mém autě však nikde není žádná identifikace ffv a ani můj manuál neříká, že jej lze použít. Říká, že doporučeným palivem je běžný bezolovnatý plyn s oktanovým číslem 87 nebo vyšším. To dělá rozdíl v částech, jako je snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Pomozte mi, jsem asi idiot.
15297 příspěvků · Připojeno 2015
Máte Gen I LS. Zveřejněte své VIN a někdo vám ho může dekódovat.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
Můj vin je 1G1PA5SH1D7242460.
1126 příspěvků · Připojeno 2015
1G1PA5SH1D7242460
1G1PA5SH1D7242460
1G1 = vyrobeno v USA, GM, Chevrolet
___PA = Chevrolet Cruze 1LS (automatický)
_____5 = 69 – sedan, 4-dveřový, 4-okenní, notchback
______S = AYF – Aktivní manuální pásy, Airbagy (viz níže)
_______H = LUW – plynový motor, 4 válec, 1.8L, MFI, __________________103KW, DOHC, E85 MAX
________1 = kontrolní číslice
_________D = modelový rok 2013
__________7 = Lordstown, OH
___________242460 = pořadové číslo
Airbagy – přední (1. řada) řidiče a spolujezdce, přední (1. řada) a zadní (2. řada), střecha (všechny řady sedadel), koleno řidiče a spolujezdce (1. řada)
BTW, můj Cruze z roku 2013 se shoduje až po pořadové číslo
— Měděná 2012 Cruze 2LS, — Stříbrná 2013 Cruze 1LS
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
Díky dougu, takže když se říká, že E85 je flex? Nemůžu uvěřit, že to nikde není napsáno na autě dovnitř ani ven, nebo že to nemá jiný uzávěr plynu.
1126 příspěvků · Připojeno 2015
Pokud vím, tak 1.8L LUW má flex fuel systém.
— Měděná 2012 Cruze 2LS, — Stříbrná 2013 Cruze 1LS
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
Dobře, díky moc za to, že jste pro mě udělali to dekódování! Zpět k řešení této věci?
Zástrčky jsou správně rozevřené, boty dobré. Mám čtečku obd2, takže můžu vyzkoušet, jestli někdo potřebuje info. Naklonění k senzoru MAF nebo špatnému tělesu škrticí klapky. Nějaké další návrhy??
10 příspěvků · Připojeno 2017
Zkontrolovali jste elektromagnetický ventil ovládání čištění, zda není zaseknutý otevřený.
Solenoid je blízko horní a zadní části motoru. Má dvouvodičový konektor a dvě hadice. Odpojte hadici vpravo posunutím červené spony nahoru a opatrně vytáhněte konektor. Stiskněte držák a jemně vytáhněte napájecí konektor. Nastartujte auto a zkontrolujte únik podtlaku. Nemělo by docházet k proudění vakua.
Ukazuje to video na YouTube. Předem se omlouvám, pokud jste to již zkoušeli a já to přehlédl.
Solenoid řízení odpařování.
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
jo už jsem to udělal a bylo to dobrý. Díky za odpověď! Čekám na palivoměr, který jsem si objednal, abych zkontroloval tlak paliva. Mluvil jsem s mechanikem ASE a řekl, aby to zkontroloval. Předpokládám, že to může způsobit slabé čerpadlo. Uvidíme.
lagagne1 Začátek diskuze
16 příspěvků · Připojeno 2019
jo a od tohoto příspěvku jsem změnil maf senzor. Rozhodně lepší, ale ne opravené.
10 příspěvků · Připojeno 2017
Jakákoli aktualizace na vašem 1.8L
Problémy s motorem NA? Přišel vám tlakoměr paliva a souhlasí tlak na tlakoměru s digitální hodnotou v OBDII?
Zjistil jsem, že sací potrubí netěsní na pravé straně (spolujezdce) vzadu. Únik je napravo od tělesa škrticí klapky a tam, kde se připojuje hadice odvětrávání klikové skříně. Věřím, že je to příčina kódu P0171 a hrubého nečinnosti. Místo úniku je tvarovaná svislá štěrbina, která vypadá jako štěrbina pro kovový držák. Dočasně jsem zalepil prasklinu/únik a resetoval jsem kódy světla/CES. Skvěle běží naprázdno a už žádný kód P0171. Začínám věřit, že vestavěné body selhání jsou navrženy do produktů GM, aby fungovaly pro prodejce. Tato část stojí u prodejce za více než 600.00 $, neobsahuje KY ani benzín. ani polibek! Našel jsem součást AC Delco online za 320.00 $. Možná pořídím nějakou hvac pásku z hliníkové fólie a použiju ji jako semipermanentní opravu.
Byl bych rád, kdyby konstruktér vysvětlil, proč byla 12mm vertikální štěrbina/štěrbina zalisována do nylonu použitého v sacím potrubí. Také bych se rád setkal s hlupákem, který si myslel, že plast by byla dobrá volba pro materiály v přímém kontaktu s horkým hliníkem. Rozhodně to není americká konstrukce motoru.
Hodně štěstí při hledání problémů. Uvažoval jsem o koupi návodu k dílně Helm, ale nejsem si jistý, jak dlouho si tuto pozici ponecháme. Další Honda nebo Toyota. Rozhodně už žádný nový GM.
