Proč moje auto cuká, když odbočuji doleva?

Ahoj všichni,
Jsem tu na tomto fóru nový. Z toho, co jsem zatím četl, vidím, kolik z vás majitelů je na rozdíl ode mě velmi technicky zdatných. Myslel jsem, že než vezmu svůj Cayenne k dealerovi, požádám o vaši radu a nechám si nabít ruku a nohu. Každopádně můj problém je, že když udělám ostré zatáčky (jako když vjíždím na parkovací místo), auto sebou trhlo jako někdo, kdo se teprve učí řadit páku. Btw, moje auto je základní model 2012. K škubání by docházelo pokaždé, když zatáčíte vpravo nebo vlevo v nízké rychlosti.
Přítel navrhl, že to může mít něco společného se špatným vyrovnáním a systémem 4WD Cayenne. Nejste si jisti problémem se zarovnáním, při jízdě auto netáhne na žádnou stranu.
Sečteno a podtrženo, jsem bezradný a zoufale potřebuji nějaké vedení. Doufám, že má někdo podobnou zkušenost nebo bude vědět, s čím tady mám co do činění.
Díky moc předem.

08-13-2015, 11:29 AM
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2014
Obdržel 7 To se mi líbí u 7 příspěvků
Zobrazuje se vám na přístrojové desce MFD nějaká varování? „Vadný systém 4WD“ nebo podobně?
08-13-2015, 12:14 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ne, žádné chybné varování na přístrojové desce.
08-13-2015, 02:23 PM
Připojit Datum: listopad 2011
Místo: Canadian Rockies
Příspěvky: 3,250
Obdržel 547 To se mi líbí u 345 příspěvků
Dejte nám vědět, co zjistíte.
08-13-2015, 06:00 PM
Hořící brzdy
Založen: Jan 2013
Umístění: Ohyb NEBO
Příspěvky: 1,048
Obdržel 16 To se mi líbí u 13 příspěvků

Začal bych kontrolou zarovnání v důvěryhodné prodejně zarovnání. Myslím, že by se vám rozsvítila kontrolka poruchy, pokud by to byl problém v hnacím ústrojí. Narazili jste v poslední době na nějaké opravdu špatné výmoly?

08-13-2015, 08:25 PM
Mistr Nordschleife
Založen: Jan 2013
Místo: Kaukauna Wisconsin
Příspěvky: 5,925
Obdržel 300 To se mi líbí u 230 příspěvků

Uzamkl jste nedávno převodovku? „Kukání a naklánění při prudké zatáčce“ jsou klasickými příznaky toho, čemu chlapi na čtyřech kolech říkají „natahování hnací soustavy“.
Přední kola jdou při zatáčení dále než zadní. Pokud je T/C uzamčen, chtějí ujet stejnou vzdálenost a něco musí dát. Obvykle pneumatiky trochu prokluzují.

ČTĚTE VÍCE

Co je klíště Hemi?

Zkusil bych zamknout a pak odemknout T/C. Podívejte se, co to dělá. Případně zkuste provést ostré zatáčky na povrchu, který má hodně ‚skluzu‘ (jako je opravdu volný štěrk nebo hlína) a uvidíte, jak se to chová.

’12 má uzamykací T/C, že? Vím, že se zbavili nízkého dosahu na novějších.

Wisconsin Joe
08-13-2015, 10:54 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2015
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

K DWC: Právě jsem to vzal do seřizovací dílny, řekli mi, že s vyrovnáním není problém.
To Joe: co je T/C, omlouvám se za mou na�vetu�.

Trending Topics

08-13-2015, 11:22 PM
Hořící brzdy
Datum připojení: květen 2015
Místo: Jacksonville, FL
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal JLim777

K DWC: Právě jsem to vzal do seřizovací dílny, řekli mi, že s vyrovnáním není problém.
To Joe: co je T/C, omlouvám se za mou na�vetu�.

Převodovka. kde je přední pohon spojen se zadním pohonem, aby byl zajištěn pohon čtyř. Také si myslím, že to má něco společného s tím, že vozidlo má skutečný pohon všech kol. O systému pohonu všech kol u vás toho moc nevím, ale vlastnil jsem VW Touareg s podobným systémem a občas jsem cítil to samé. jedno vnější kolo klouže po povrchu vozovky, aby „dohnalo“ vnitřní kola. Podívejte se, co říká uživatelská příručka o systému pohonu všech kol ve vašem vozidle.

08-14-2015, 11:51 AM
Mistr Nordschleife
Založen: Jan 2013
Místo: Kaukauna Wisconsin
Příspěvky: 5,925
Obdržel 300 To se mi líbí u 230 příspěvků

Omlouvám se za použití zkratek. T/C je převodovka. Jak poznamenal Ezdriver, je to převodovka, která rozděluje výkon na přední a zadní kola. Za normálních podmínek funguje jako otevřený diferenciál, podobně jako u zadní nápravy. Umožňuje přednímu a zadnímu hnacímu hřídeli otáčet se různými rychlostmi, když se přední a zadní kola pohybují na různé vzdálenosti, především během zatáček (nápravový diferenciál dělá totéž – vnitřní a vnější kola se otáčejí různými rychlostmi).

Když je na kluzkém povrchu uzamykatelná převodovka, všechna kola se protáčí stejně. Pokud tedy přední nebo zadní náprava nemá trakci, ta druhá vás potáhne s sebou. „Otevřený“ mezinápravový diferenciál umožní protáčení jednoho kola, i když je druhé na dobrém povrchu (proto je dobrá věc „omezený prokluz“ nebo blokování zadních konců).

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Chevy Cruze voní jako hořící guma?

Na 05 je «prvním» krokem pro offroading nastavit T/C na nízký rozsah. 2. krok je uzamknout T/C. 3. krok je uzamčení zadního diferenciálu (pokud je tato možnost k dispozici). Vím, že pozdější auta už nemají nízký dojezd, ale jsem si celkem jistý, že se zablokují.

Pokud byl T/C (víte, co to teď znamená, že?) zamčený, ale neodemknutý – buď nechtěně zamčený, nebo se neodemkne, projevili byste příznaky, které jste popsali.

Specifické pro 3. generaci (1993-2002) 1993-2002 Diskuse včetně úprav výkonu a sekcí technické podpory.

Sponzoři:
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
11-15-07, 09:19 PM
Plný člen

5 Year Member

spouštěč nití
Založen: Apr 2007
Umístění: saskatoon sask
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Prudká zatáčka s trhavým pohybem

To se děje pouze tehdy, když otočím volantem úplně doleva. Někdy prudce zatáčím doleva a auto se trhá, jako by bylo něco v nepořádku s přední pneumatikou na straně řidiče. Při úplném otočení doprava to jde dobře. Máte představu, co by to mohlo být?

2fast4u_rx7
11-15-07, 10:15 PM
Rotační nadšenec

5 Year Member

Datum připojení: květen 2005
Místo: Okayama – Japonsko
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
jak velké máš ráfky?
BigWillieStyles
11-15-07, 10:48 PM
Rotační nadšenec

5 Year Member

Datum připojení: květen 2005
Místo: Okayama – Japonsko
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
opotřebované CV klouby?
BigWillieStyles
11-15-07, 11:52 PM
Nováček
Připojit Datum: listopad 2007
Umístění: ani kal
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
opotřebovaná ložiska kol? odkud přichází hluk? přední nebo zadní?
rychlé ladění
11-16-07, 12:04 AM
Oteplování planety.

Datum připojení: prosinec 2004
Místo: Chico, CA
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal 2fast4u_rx7

Začněte s jednoduchými věcmi. Tlak v pneumatikách, seřízení, opotřebené komponenty zavěšení.

ČTĚTE VÍCE

Jak se tomu říká, když se odrazíš?

Ale pokud bych měl hádat s těmi malými informacemi, řekl bych, že problém je v oříšku za volantem.

11-16-07, 12:56 AM
Senior Member

5 Year Member

Založen: Apr 2004
Místo: Sydney Austrálie
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Dobře, předpokládám, že vaše auto je RHD, že?

Mám docela podobný problém, kdy když zatáčím doleva, dochází k trochu trhanému pohybu. Je to proto, že jsem si koupil velmi špatnou trubku, která přesně nečistí sloupek řízení správně. To znamená, že kolona se zachytí pokaždé, když odbočím doleva. Při nízkých rychlostech mohu odbočit doleva, aniž by se to zachytilo, ale při vysokých rychlostech budu cítit, jak to hodně cuká, když se dostane do kontaktu s dp. Z nějakého neznámého důvodu mohu bez problému odbočit doprava jakoukoli rychlostí.

Následující obrázky ukazují, co tím myslím, což nemusí být zrovna váš problém.

Připojené miniatury Sharp turn with jerking motion-img_6746dp.jpg