Červené výstražné kontrolky indikují problémy, které by měly být vyřešeny co nejdříve, i když nemusí nutně jít o vážnou závadu. Zahrnují například bezpečnostní pásy a symboly otevřených dveří. Žlutá výstražná světla indikují problém, který je třeba opravit, ale ne naléhavě, zatímco zelená světla jsou obvykle jednoduché indikátory.
Pokud vaše auto potřebuje zkontrolovat ihned, objednejte si servis u Swansway Chester Peugeot a my problém diagnostikujeme a opravíme. Můžete nás kontaktovat na telefonním čísle 01244 883074 nebo pomocí formuláře níže.
Co znamenají výstražná světla na mém PEUGEOTu?
Červená jantarově zelená
Kontrolka hladiny motorového oleje/tlaku oleje
Kontrolky tlaku oleje nebo hladiny oleje signalizují závadu v systému mazání motoru. Tyto kontrolky můžete vidět, pokud je teplota oleje příliš vysoká nebo hladina oleje či tlak jsou příliš nízké. U některých modelů, jako je PEUGEOT 108, můžete také vidět kontrolku STOP. Pokud je kontrolka tlaku/hladiny oleje červená, měli byste zastavit, jakmile to bude bezpečné, a vypnout motor.
Varovná kontrolka brzd
Výstražná kontrolka brzd může signalizovat problém s brzdovým systémem nebo parkovací brzdou. Může to být způsobeno několika problémy, včetně příliš nízké hladiny brzdové kapaliny, závady v brzdovém systému nebo zatažení nebo nesprávného uvolnění parkovací brzdy.
Kontrolka parkovací brzdy
U některých modelů, jako je PEUGEOT 208, bude samostatná kontrolka parkovací brzdy. Pokud je napevno, znamená to, že parkovací brzda je zatažena nebo není správně uvolněna. U elektrických parkovacích brzd může kontrolka také blikat, což ukazuje, že došlo k poruše v zatažení/uvolnění parkovací brzdy. Po zastavení vozu budete muset před zavoláním do servisu/servisu zařadit rychlostní stupeň (u manuální převodovky) nebo zvolit režim P (automatická převodovka).
Kontrolka teploty chladicí kapaliny motoru
Tato kontrolka může být u některých modelů pevná nebo blikající, nebo může mít na maticovém přístrojovém panelu červeně rozsvícené bloky displeje. Pokud bliká (jako u PEUGEOT 108), znamená to, že teplota chladicí kapaliny motoru stoupá. Pokud je fixní, je teplota chladicího systému příliš vysoká.
Varovná kontrolka Stop
Kontrolka může jednoduše říkat STOP, nebo to může být výstražný trojúhelník s vykřičníkem. Může být doprovázena další kontrolkou, která dále indikuje, o jaký problém se jedná. Zastavte, jakmile to bude bezpečné, a zarezervujte si vozidlo do servisu.
Kontrolka nabíjení baterie
Tato kontrolka se na krátkou dobu rozsvítí při prvním zapnutí auta. Pokud však zůstane svítit, znamená to, že došlo k poruše v okruhu nabíjení baterie. Problém lze vyřešit vyčištěním svorek baterie, ale pokud to nefunguje, měli byste si auto zarezervovat na kontrolu.
Kontrolka systému automatické diagnostiky motoru
Kontrolka systému autodiagnostiky motoru signalizuje, že byla zjištěna závažná závada v motoru, když se rozsvítí červeně. Může být také oranžová, blikat a může nebo nemusí mít uvnitř vykřičník. Když je toto světlo viditelné, musíte si své auto ihned prohlédnout.
Kontrolka bezpečnostních pásů
Kontrolka bezpečnostního pásu se zobrazí, když bezpečnostní pás nebyl zapnutý nebo byl rozepnut. Zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní pásy zapnuté, aby se světlo znovu vypnulo.
V zóně B, teplota je příliš vysoká; příslušnou výstražnou kontrolku a centrálu STOP na přístrojové desce se rozsvítí červená kontrolka doprovázená zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Vozidlo musíte zastavit, jakmile to bude bezpečné.
Před vypnutím motoru vyčkejte několik minut.
Po vypnutí zapalování opatrně otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
Pro více informací o Kontrola úrovní, viz odpovídající část.
Indikátory dosahu AdBlue® (BlueHDi)
Dieselové motory BlueHDi jsou vybaveny systémem, který sdružuje systém řízení emisí SCR (Selective Catalytic Reduction) a filtr pevných částic (DPF) pro úpravu výfukových plynů. Nemohou fungovat bez kapaliny AdBlue®.
Když hladina AdBlue® klesne pod úroveň rezervy (mezi 1,500 0 a 2,400 mílemi (0 XNUMX až XNUMX km)), rozsvítí se při zapnutí zapalování varovná kontrolka a je odhadnuta vzdálenost, kterou lze ujet před nastartováním motoru. Zabráněno se zobrazí na přístrojové desce.
Systém prevence nastartování motoru vyžadovaný předpisy se aktivuje automaticky, jakmile je nádrž AdBlue® prázdná.
Poté již není možné nastartovat motor, dokud není doplněna minimální hladina AdBlue®.
Manuální zobrazení rozsahu
I když je dojezd větší než 1,500 2,400 mil (XNUMX XNUMX km), nezobrazuje se automaticky.
Informace o rozsahu můžete zobrazit stisknutím tlačítka «Kontrola» tlačítko v Řízení/Vozidlo menu dotykové obrazovky.
Požadovaná opatření související s nedostatkem AdBlue®
Následující výstražné kontrolky se rozsvítí, když je množství AdBlue® nižší než rezerva odpovídající dojezdu 1,500 2,400 mil (XNUMX XNUMX km).
Společně s výstražnými kontrolkami vám zprávy pravidelně připomínají, že je třeba dolít, aby se zabránilo nastartování motoru. Odkazovat na Výstražné a kontrolky části pro podrobnosti o zobrazených zprávách.
Pro více informací o AdBlue® (motory BlueHDi)a zejména o doplňování viz odpovídající část.
Porucha systému řízení emisí SCR
Detekce poruchy
Výstraha se spustí za jízdy, když je porucha poprvé zjištěna, a poté při zapnutí zapalování pro další jízdy, dokud příčina poruchy přetrvává.
Pokud je porucha dočasná, výstraha zmizí během další jízdy po autodiagnostických kontrolách systému regulace emisí SCR.
Porucha potvrzena během povolené fáze jízdy (mezi 685 mil a 0 mil (1,100 0 km a XNUMX km))
Pokud se indikace poruchy stále zobrazuje po 31 mílích (50 km) jízdy, je porucha v systému SCR potvrzena.
Bliká varovná kontrolka AdBlue a zobrazí se zpráva „Emisní porucha: Zabránění nastartování za X mil“ nebo „NO START PO X mil“ udávající dojezd v mílích nebo kilometrech.
Během jízdy se zpráva zobrazuje každých 30 sekund. Upozornění se opakuje při zapnutí zapalování.
Před tím můžete pokračovat v jízdě až 685 mil (1,100 XNUMX km). imobilizér motoru systém je spuštěn.
Nechte systém co nejdříve zkontrolovat v síti PEUGEOT nebo v kvalifikovaném servisu.
Startování zabráněno
Při každém zapnutí zapalování se zobrazí zpráva «Emissions fault: Starting prevented» nebo «NO START IN».
Abyste mohli znovu nastartovat motor, obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na kvalifikovaný servis.
![]()
Ukazatel hladiny motorového oleje
Ukazatel hladiny motorového oleje(Podle verze.) U verzí vybavených elektrickým měřičem se stav hladiny motorového oleje zobrazí na přístrojové desce na několik sekund po zapnutí zapalování po servisních informacích.
![]()
Indikátor napájení (elektrický)
Indikátor napájení (elektrický)CHARGE Nabíjení trakční baterie při zpomalování a brzdění. ECO Mírná spotřeba energie a optimalizovaný dojezd. VÝKON Spotřeba energie hnacím ústrojím při akceleraci.
Jiná informace:
Peugeot 2008 2019-2024 Návod k obsluze: Integrální klíč
Klíč zabudovaný v dálkovém ovladači lze v závislosti na verzi použít pro následující operace: odemknutí/zamykání/zamykání vozidla. Aktivace/deaktivace ruční dětské pojistky. Aktivace/deaktivace airbagu předního spolujezdce.
Peugeot 2008 2019-2024 Návod k obsluze: Motorový prostor
Zde zobrazený motor je příkladem pouze pro ilustraci. Umístění následujících prvků se může lišit: Vzduchový filtr. Měrka motorového oleje. Víčko plnicího hrdla motorového oleje. Benzínový motor Vznětový motor Nádržka kapaliny do ostřikovačů Nádržka chladicí kapaliny motoru Nádržka brzdové kapaliny Baterie/pojistky Vzdálený bod uzemnění (-) Pojistková skříň Vzduchový filtr Víčko plnicího hrdla motorového oleje Měrka motorového oleje Di..
Kategorie
- Domovská stránka manuálů
- 2nd Generation Peugeot 2008 Uživatelský manuál
- Servisní příručka Peugeot 2 druhé generace
- Adaptivní tempomat
- Výměna pojistky
- Manuální dětská pojistka
- Novinka na místě
- Nejdůležitější u auta
