Najít důvod třesu při rychlostech na dálnici je stále snadné, i když současné odpružení automobilů má stále se rozšiřující řadu komponentů. Většina důvodů je pouze ladění zavěšení, přičemž problémem může být pouze několik komponentů zavěšení. 
Špatné vyvážení pneumatik je hlavní příčinou chvění automobilu při rychlosti přesahující 70 mil/h. Mezi další přispívající faktory patří špatné seřízení kol, vadné spojovací tyče nebo kulové čepy, zlomená kola a opotřebovaná pouzdra ramen nápravy. Poté, co podrobně popíšeme, jak vyřešit nebo otestovat problém a související náklady, přejdeme k nejpravděpodobnějšímu důvodu a uzavřeme ten nejméně pravděpodobný.
Špatné vyvážení pneumatik
Ačkoli většina výrobců automobilů doporučuje vyvážení a rotaci pneumatik každých 5,000 7,000 až 30 50 mil, většina jednotlivců tuto radu ignoruje. Většina majitelů však pneumatiky vyvažuje až při jejich výměně. A hlavním důvodem, proč je nesprávný, je to, že vyvažovací závaží se mohou uvolnit a rovnováha pneumatik může být ovlivněna degradací běhounu. Pokud tedy uplynula nějaká doba od chvíle, kdy jste proměnili pneumatiky, měli byste začít tam. Kromě toho požádejte technika, aby zkontroloval spojovací tyče a kulové čepy, zatímco je vaše vozidlo opravováno ve vzduchu v dílně. Vzhledem k tomu, že to trvá jen pár minut, neměl by to být problém. Náklady na vyvážení pneumatik se budou pravděpodobně pohybovat od 100 do XNUMX USD za všechny čtyři pneumatiky. Cena se však může značně lišit v závislosti na místě vašeho bydliště a může dosáhnout XNUMX USD.
Špatné seřízení kola
Před seřízením kol automobilu byste měli nejprve zkontrolovat spojovací tyče a kulové klouby, abyste se ujistili, že je vyvážení pneumatik přesné. Není na škodu správně otestovat spojovací tyče, abyste předešli plýtvání penězi, i když jsem si jistý, že seřizovací dílna zjistí, že jsou vadná. Je životně důležité si uvědomit, že výmoly, jízda v terénu a vysoké obrubníky mohou způsobit, že vaše kola nebudou vyosená. Můžete si také všimnout, že volant je nakloněný při jízdě rovně, když nejsou kola vyrovnána. Jízda pomalými zatáčkami s velkým úhlem natočení volantu může také způsobit tažení vozidla na jednu stranu a způsobovat hluk pneumatik. Jediným náznakem je nerovnoměrné opotřebení pneumatik, i když se to neprojeví hned. Protože se pneumatiky opotřebovávají mnohem rychleji a můžete zaznamenat vibrace, je klíčové je každé dva roky seřídit. Nyní máte dvě bankovky místo jedné. Kromě toho neexistuje velká motivace vyhýbat se geometrii kol, protože obvykle stojí 50 až 60 USD.
Špatné spojovací tyče
Na konci hřebenu řízení jsou spojovací tyče, které se upevňují na náboj kola. Jsou to jednoduše kulové klouby, kromě toho, když zatočíte volantem, převedou lineární akci na rotační pohyb. Pravděpodobně zaznamenáte určitou vůli volantu, protože koule spojovací tyče je nedbalá. A při rychlostech na dálnici to je to, co způsobuje otřesy. Kromě toho spojovací tyče nemají plán údržby, takže pokud neprovedete běžné kontroly, neuvědomíte si, že je čas na výměnu, dokud se tyto příznaky neprojeví. Navíc, protože větší opotřebení pneumatik je nevyhnutelné, je ve vašem nejlepším zájmu je vyměnit. Protože výměna spojovací tyče není obtížná, náklady na práci a komponenty jsou často přibližně 100 USD. Budete však také muset utratit dalších 50 až 60 USD za geometrii kol. I když je to velmi jednoduché, nedoporučoval bych je vyměnit doma. Můžete však zkontrolovat, zda jsou stále ve skvělém stavu.
Jak zkontrolovat spojovací tyče
- jedno z předních kol je zvednuté.
- Uchopte pneumatiku a silně s ní zatřeste zleva doprava.
- Spojovací tyč je zlomená, pokud si všimnete, že kolo má vůli.
- Opačné kolo by pak mělo dostat identický postup.
Opotřebované kulové klouby
Konce příčných ramen obsahují kulové čepy, které řídí kolo nahoru a dolů a přitom ho udržují rovně. A stejně jako u spojovacích tyčí se kulička v ní postupem času uvolňuje, což způsobuje, že se kolo pohybuje nahoru a dolů. Přirozeně to způsobí chvění a vibrace při jízdě, řinčení a bloudění řízení.
Jedním z nejdražších řešení na našem seznamu je výměna kulových čepů, ačkoli cena závisí především na vašem automobilu. Je to proto, že většina současných automobilů potřebuje výměnu kompletního ramene nápravy, starší vozidla vyžadují výměnu pouze kulového čepu.
V důsledku toho se významný cenový rozdíl mezi ovládacím ramenem a kulovým kloubem může pohybovat od 150 do 300 USD. Navíc byste měli mít rozpočet kolem 100 $ na práci. Konečná částka se nyní pohybuje mezi 120 a 400 dolary. Bez dobrého automobilového zvedáku není oprava kulového čepu doma také tak jednoduchá, ale můžete je otestovat stejně rychle jako spojovací tyče podle tohoto návodu.
Jak zkontrolovat kulové klouby
- jedno z předních kol je zvednuté.
- Tentokrát položte obě ruce na kolo, jednu zespodu a druhou nahoře.
- Dále samostatně zatlačte horní a spodní část dovnitř a ven; pokud cítíte nějaké prokluzování, kulový kloub je poškozený.
- Poté proveďte stejný postup s opačným kolem.
Poškozená kola
Vzhledem k tomu, že jsme již diskutovali o vyvážení pneumatik, poškozená kola jsou spíše zdánlivým pravděpodobným důvodem. Vaše kola jsou však pravděpodobně odštípnutá nebo ohnutá, pokud jste nedávno obrazili kolo nebo narazili do výmolu. I když malý ohyb je nedetekovatelný pouhým okem, je více než dostačující k vytvoření vibrací při rychlosti více než 70 mph.
Moje největší rada v této situaci je pořídit si nové nebo použité kolo od renomovaného dodavatele. Zatímco některé podniky mohou kola rovnat a svařovat, nákup použitého kola je podstatně bezpečnější a pravděpodobně nebude o moc dražší.
Pouzdra ovládacích ramen
Účelem pouzder ramen nápravy je tlumit vibrace, kolize a prudké změny směru. Nicméně, protože jsou vyrobeny z pryže, pouzdra se časem zhorší, rozdělí, ztvrdnou a přestanou fungovat, jak bylo zamýšleno. Vibrace a sklon řízení jsou samozřejmostí, když k nim dojde. Můžete také slyšet řinčení a volant může začít škubat.
Výměna pouzdra ovládacího ramene bohužel není zrovna levná; u současných automobilů stojí součástky často mezi 100 a 150 dolary. Pouzdra pro starší automobily však stojí kolem 30 dolarů za pár. Pokud jde o práci, v závislosti na vozidle a místě vašeho bydliště byste měli očekávat, že zaplatíte někde mezi 130 a 200 dolary. Konečně je obtížné určit, zda jsou pouzdra poškozena. Proto je nezbytné nechat si zkontrolovat zavěšení před zakoupením jakýchkoli komponentů.
Když se vaše auto otřese, je bezpečné řídit?
Ano, jízda, když se vaše vozidlo třese, je často bezpečné, protože možné důvody brzy nepřerostou v nebezpečný scénář. Abyste předešli většímu poškození odpružení, je ideální, když vyřešíte jakýkoli problém. Kromě toho je jízda autem na delší vzdálenosti riskantnější, i když až 1,000 mil je bezpečné.
Proč se moje auto při parkování mírně třese?
Váš automobil má pravděpodobně opotřebovaný držák motoru nebo převodovky, pokud chrastí pouze při stojícím a běžícím vozidle. To způsobuje nadměrné chvění motoru, které je cítit v kabině. Naštěstí se dají vyměnit za ne moc peněz.
Mohu řídit se zlomenou spojovací tyčí?
Stále můžete jezdit s poškozenou nebo opotřebovanou spojovací tyčí. Bude patrné pouze malé množství pohybu volantu. Pokud se však spojovací tyč ohne nebo ulomí, nebudete moci řídit, protože jedno z kol nebude připevněno k hřebenu řízení a nebude se řídit.
Jak vážný je opotřebovaný kulový kloub?
Opotřebený kulový kloub je nejproblematičtější ze všech problémů, které jsme popsali. Opotřebovaný kulový kloub má za následek vertikální vůli kola. Pokud kulový kloub časem selže nebo po nárazu do několika výmolů, kolo se oddělí od zavěšení.
Otáčejí se pneumatiky po každé výměně oleje?
Pokud si to nevyžádáte nebo pokud váš technik neosvědčí, že proměnil pneumatiky z vlastní vůle, pneumatiky se neprotáčejí při každé výměně oleje. Navíc je lepší otočit pneumatiky při každé další výměně oleje, než to dělat pokaždé, když měníte olej.
Proč se moje auto chvěje nebo vibruje, když sešlápnu brzdu?
Vaše brzdové kotouče jsou zdeformované, pokud se váš automobil při brzdění pouze třese nebo vibruje. Nyní můžete požádat zpracovatelský podnik, aby obnovil povrch brzdových rotorů, pokud jsou stále dostatečně tlusté, ale jejich výměna je vždy nejlepší volbou.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nakonec, první věc, kterou byste se měli pokusit vybavit si, když cítíte, že se vozidlo začíná třást, je to, zda jste právě přibrzdili kola nebo narazili do výmolu. Pokud je odpověď ano, chvění může být důsledkem spadlého vyvažovacího závaží z kola, poškozeného kola nebo pneumatiky nebo nesprávného seřízení kola.
Nejlepší je přivézt svůj automobil do dílny na výměnu pneumatik a požádat technika, aby zkontroloval odpružení, dokud tam je. Jednoduše to trvá několik minut a poté, co to uděláte, můžete přesně určit problém. Můžete také otestovat spojovací tyče a kulové čepy pomocí naší metody, ale odstraní pouze tyto dva problémy.
