Koncern Volkswagen uzavřel fiskální rok 2020 silnější, než se očekávalo, navzdory pandemii Covid-19. Důležité strategické kroky zároveň urychlily transformaci skupiny na technologickou společnost. Efektivní krizové řízení skupiny, rychlé zotavení jejího největšího jednotného trhu v Číně a zejména stabilnější prémiové a finanční služby byly klíčem k silnému výkonu a úspěšnému potlačení pandemických účinků. Tržby z prodeje dosáhly 222.9 miliardy EUR (-11.8 procenta), čímž překonaly objem prodeje (-16.4 procenta). Provozní zisk před zvláštními položkami (nafta) dosáhl navzdory pandemii solidní úrovně 10.6 miliardy EUR (–45.0 procent). Provozní rentabilita tržeb před zvláštními položkami činila 4.8 (7.6) procent. Robustní obchodní model a přísné řízení pracovního kapitálu vytvořily v automobilové divizi silný čistý peněžní tok ve výši 6.4 miliardy EUR (–41.3 procenta). Čistá likvidita divize Automotive by mohla být zvýšena o 25.9 procenta na velmi solidních 26.8 miliardy EUR. Představenstvo a dozorčí rada navrhují nezměněnou dividendu ve výši 4.80 EUR na kmenovou akcii a 4.86 EUR na prioritní akcii. Tím by se výplatní poměr 29.0 procenta přiblížil strategické cílové úrovni 30 procent. Zisk na kmenovou akcii byl 16.60 EUR (26.60) a zisk na prioritní akcii byl 16.66 EUR (26.66).
Frank Witter, member of the Group Board of Management responsible for Finance and IT, said: “Covid-19 is posing unprecedented challenges for us all. Last year, the Volkswagen Group suc-ceeded in containing the effects of the pandemic on its business and laying important strategic foundations for its transformation at the same time. The financial results now available are far better than originally expected and show what our company is capable of achieving, especially in a crisis. We intend to carry over the strong momentum from the significantly better second half into the current year, and the programs for reducing our fixed costs and in procurement will make us more robust in the long term. We are thus more optimistic and are striving to hit the higher end of the range targeted for the Group’s operating return on sales.”
Ve fiskálním roce 2020 prodal koncern Volkswagen 9.2 milionu vozů (–16.4 procenta) a mírně zvýšil svůj podíl na celosvětovém trhu osobních automobilů na 13.0 (12.9) procenta. V rámci globální e-ofenzivy bylo zákazníkům dodáno 422,000 222.9 elektrických vozidel, což je třikrát více než v předchozím roce. Tržby dosáhly 11.8 miliard EUR. Meziroční pokles o 19 byl způsoben především klesajícími objemy v důsledku pandemie Covid-10.6. Provozní zisk před zvláštními položkami přesto dosáhl solidních 19.3 (4.8) miliard EUR, což odpovídá provozní návratnosti tržeb bez zvláštních položek ve výši 7.6 (0.5) procent. Vedle poklesu objemu prodeje představovaly nepříznivé faktory negativní kurzové vlivy a ke snížení zisku přispěly i jednorázové náklady na restrukturalizační opatření ve výši 11.7 mld. EUR. Pozitivními faktory byly nižší fixní náklady. Zisk koncernu Volkswagen před zdaněním dosáhl 18.4 (5.2) miliardy eur. Rentabilita tržeb před zdaněním klesla na 7.3 (3.6) procenta. Podíl na provozním zisku připadající na čínské společné podniky činil 4.4 (XNUMX) miliardy EUR.
Čistý peněžní tok v automobilové divizi ve výši 6.4 (10.8) miliard EUR byl navzdory pandemii Covid-19 jasně pozitivní; meziroční pokles byl způsoben zejména nižšími zisky a vyššími peněžními odlivy v souvislosti s naftou. Zvláště pozitivním faktorem zde bylo úspěšné řízení zásob. Čistá likvidita se zlepšila na 26.8 (21.3) mld. EUR, částečně díky úspěšnému umístění hybridních dluhopisů. Navzdory absolutnímu poklesu nákladů na výzkum a vývoj v automobilové divizi byl poměr R&D o 7.6 (6.7) procent vyšší než v předchozím roce v důsledku výrazného poklesu tržeb souvisejících s pandemií. V důsledku výrazného poklesu investičních výdajů se poměr investičních prostředků divize Automotive k výnosům z prodeje dokonce snížil na 6.1 (6.6) procenta.
výhled
Koncern Volkswagen očekává, že – za předpokladu úspěšného zvládnutí pandemie Covid-19 – budou dodávky zákazníkům v roce 2021 výrazně vyšší než v předchozím roce, a to při pokračujících náročných podmínkách na trhu. Výzvy vyvstanou zejména z ekonomické situace, rostoucí intenzity konkurence, nestálých komoditních a devizových trhů, zajištění dodavatelských řetězců a zpřísnění emisních požadavků. Očekáváme, že tržby skupiny Volkswagen a divize Osobní automobily budou v roce 2021 výrazně vyšší než v předchozím roce. Pokud jde o provozní zisk pro Skupinu a obchodní oblast osobních vozů, předpovídáme v roce 5.0 provozní návratnost tržeb v rozmezí 6.5–2021 procenta. Pro obchodní oblast užitková vozidla předpokládáme provozní návratnost tržeb 4.0– 5.5 procenta před restrukturalizačními opatřeními při výrazném meziročním nárůstu tržeb. Očekáváme, že obchodní oblast Power Engineering dosáhne bodu zvratu při znatelném poklesu tržeb ve srovnání s předchozím rokem. U divize finančních služeb předpovídáme, že tržby z prodeje budou výrazně vyšší než v předchozím roce a že provozní výsledek bude v souladu s předchozím rokem.
V automobilové divizi očekáváme, že poměr R&D bude v roce 7 přibližně 2021 procent a poměr investičních výdajů k výnosům z prodeje přibližně 6 procent. Pro rok 2021 očekáváme, že odlivy hotovosti z nafty zůstanou víceméně stejné a efekty fúzí a akvizic budou výrazně vyšší. V důsledku toho odhadujeme, že čistý peněžní tok bude v souladu s předchozím rokem. Čistá likvidita v Automotive Division pravděpodobně zaznamená v roce 2021 mírný nárůst. Očekáváme, že návratnost investic (ROI) bude znatelně vyšší než naše minimální požadovaná míra návratnosti.
