Jen obecná otázka, pokud někdo ví, ale co dělá motory 4.6L a 5.4L Triton? Co je Triton? Proč není nový 5.0L (založený z 4.6L) Triton a proč není nový 6.2L (založený na 1. generaci 5.4L 2V) Triton?
Udělají také 5.0 l se 2 ventilem SOHC nebo 3 ventilem, protože už je to 4 ventil DOHC? Vyrobili obě verze 4.6 a 5.4. Co takhle jiná verze 6.2?
1998 Ford F-150 XLT 5.4L 3.73 Stock 2WD Super Cab (v rekonstrukci)
2002 Ford F-150 XLT 5.4L 4.10 Stock 4X4 Super Cab Hypertech Programátor
2001 Lincoln Navigator 5.4L 4V 3.73 skladem (prodáno)
2007 Ford F-150 Lariat 5.4L 3.55 Stock 4X4 Super Cab (prodáno)
2008 Mercury Sable Premier 3.5 l (prodáno)
2011 Ford F-150 XLT 5.0L 3.55 Stock 4X4 Super Crew (prodáno)
2013 Ford F-150 XLT 6.2L 3.55 4X4 Stock Super Cap (5 Star Tune přijde)
Vlastní pouze produkty Ford!
2002fx4122 Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 2106 Založen: Po 20. října 2008 11:48 Truck: 2012 FX4 My Truck Mods
Re: Co je Triton a co není Triton?
Odeslat 2002fx4122 » Út 13. července 2010 5:17
Jsem si docela jistý, že Triton je jen název pro motor, stejně jako Ford pojmenoval motory v 70. letech jako 351 upravený nebo upravený Clevland, kde byl motor vyroben Cleveland, OH. Vzhledem k tomu, že Ford používá Triton v kamionech od roku 1997, pravděpodobně jen změnil název, slyšel jsem to tam nazývat Coyote, ale nejsem si jistý.
A pro 6.2 předpokládám, že začneme na 2 ventilu a přejdeme na 3 nebo 4 ventil, podobně jako to udělali s 5.4
2012 Fx4 5.0
Vzhled a luxusní balíček
LT265/60/R20 BFG KO2
dwilson starší člen
Příspěvky: 963 Založen: Čt 20. srpna 2009 7:56 pronájem: Redmond, WA My Truck Mods
Re: Co je Triton a co není Triton?
Odeslat dwilson » Út 13. července 2010 5:44
Zní mi to jako Triton je obchodní značka pro technologii a vždy jsem předpokládal, že se to týká 3 ventilových motorů, jako Intech odkazuje na 4 ventilové motory. Mohu se mýlit a moc by mě to nezajímalo. zatraceně stupidní branding stejně nic neznamená, záleží jen na skutečných specifikacích a výkonu.
Nevadí mi chodit do práce, ale to osmihodinové čekání na cestu domů je blbost.
2002fx4122 Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 2106 Založen: Po 20. října 2008 11:48 Truck: 2012 FX4 My Truck Mods
Re: Co je Triton a co není Triton?
Odeslat 2002fx4122 » Út 13. července 2010 6:31
dwilson napsal: Zní mi to jako Triton je obchodní značka pro technologii a vždy jsem předpokládal, že se to týká 3 ventilových motorů, jako Intech odkazuje na 4 ventilové motory. Mohu se mýlit a moc by mě to nezajímalo. zatraceně stupidní branding stejně nic neznamená, záleží jen na skutečných specifikacích a výkonu.
Ale jméno Triton přišlo v roce 1997 s uvedením nového F150, který byl SOHC 2 ventilovým motorem až do roku 2004, kdy vyšel nový F150 a měl stejný SOHC, ale se 3 ventily. Jsem si docela jistý, že Triton je jen jméno, stejně jako tam chevy nazývá motory vortech a Duramax, je to jen jméno
2012 Fx4 5.0
Vzhled a luxusní balíček
LT265/60/R20 BFG KO2
smazaný účet Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 2616 Založen: Pá 19. září 2008 2:13 Mods mého náklaďáku
Re: Co je Triton a co není Triton?
Odeslat smazaný účet » st 14. července 2010 2:19
Věci jako V-Tech (Honda), ECO-Tech (chev) i-VVT (hračka)
To jsou technické značky.
Ale dobrá pointa byla dwil.
Věřím, že název Triton je pro rodinu modulárních motorů 4.6, 5.4 a V10 6.2?
Chystám se na 2002fx4122
Fordbest98 Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 2116 Založen: So 08. září 2007 1:15 Truck: 1998 F150 5.4L SC XLT 4X4 pronájem: MN. My Truck Mods
Re: Co je Triton a co není Triton?
Odeslat Fordbest98 » st 14. července 2010 4:32
Triton je modulární motor určený pro nákladní vozy Ford 97′. Motory náklaďáků jsou navrženy silnější než modely vyrobené v osobních automobilech a ano, je to značka, která se používá k prodeji náklaďáku, jak řekl biggoldie.
tarajerame Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 8076 Založen: Po 08. září 2008 3:49 Mody mého náklaďáku
Re: Co je Triton a co není Triton?
Odeslat tarajerame » So 24. července 2010 1:10
2ventilové motory pro nákladní vozy 4.6 jsou stejným blokem a stejnými vnitřními prvky jako 2ventilové motory mustang (některé jsou 6šroubový setrvačník některé jsou 8 šroubové setrvačníky, jen sací potrubí a většina mustangů používala hlavy romeo a kryty vaček/ventilů. stejné písty se používají u 2ventilových nákladních/SUV 5.4 a 6.8 a také u mnoha příslušenství
vlastní melodie > konzervované melodie, řekl nuff
Steve83 Hardcore Ford Truck Fanatic
Příspěvky: 19308 Založen: So 02. listopadu 2002 2:19 Truck: 83 Bronco s hlavními úpravami pronájem: Memphis, TN My Truck Mods Kontakt:
Re: Co je Triton a co není Triton?
Odeslat Steve83 » Ne 25. července 2010 5:26
Je to čistý marketing a bloky pro nákladní automobily jsou v podstatě stejné jako bloky pro auta. Modulární bloky motorů se v prvních letech často měnily a změny nebyly vždy simultánní na celé lince, ale během několika let neexistují žádné významné rozdíly.
. 
. 
. ’99 CV, ’94 CV a dva ’96 EB Broncos RIP
8 příspěvků • Stránka 1 of 1
Chcete-li se zapojit do diskuse, vytvořte si účet nebo se přihlaste
Abyste mohli odeslat odpověď, musíte být členem
Vytvořit účet
Nebýt člen? zaregistrujte se a připojte se k naší komunitě
Členové mohou zakládat svá vlastní témata a přihlásit se k odběru témat
Je to zdarma a zabere to jen minutu
Platforma modulárních motorů Ford z 1990. a 2000. století byla katalyzátorem některých z nejvýkonnějších a nejrozšířenějších benzínových motorů V8 a V10 té doby. Jedním z těchto motorů, který přišel jako výsledek modulární platformy, byl 5.4 Triton, V8, který Ford používal především v nákladních automobilech. Jeho variace se také objevily v legendárních vozech jako Ford GT500, Ford Mustang Cobra R a Ford GT v upravené podobě.
Jedním z běžných problémů modulární platformy byla její tendence vyfukovat zapalovací svíčky. Tento problém se nejčastěji vyskytoval u 5.4 Triton od roku 1997 do roku 2003. Během této éry motor běžně poháněl snímače řady F, dodávky řady E a expedice/navigátory. Motory vyrobené za tímto bodem byly mnohem méně náchylné k problému, ale stále je známo, že v některých případech mají problém.
Během jízdy by se zapalovací svíčky mohly samy vysunout z motoru. To může způsobit vážné poškození hlavy válců a závitů portu zapalovací svíčky a nechat řidiče uváznout na nákladnou opravu.
Proč praskly zapalovací svíčky?
Problém pramení ze samotných vláken. Zapalovací svíčky, které Ford použil na tyto motory, neměly dostatek závitů a závity, které měly, byly měkké a slabé, což znamená, že tlak ze spalování dokázal vyhodit svíčky z motoru. Ford se později pokusil tento problém napravit přidáním dalších vláken, ale po roce 03 se vyskytly případy, kdy Tritony vypálily zapalovací svíčky.
Co mohu udělat, abych tomu zabránil?
I když nebylo mnoho důkazů tak či onak, Ford dělá doporučujeme při výměně používat zapalovací svíčky značky Ford Motorcraft, ale problém se stále běžně vyskytuje u nákladních vozidel, která jsou dodávána se svíčkami Ford OEM z továrny.
Nejlepší způsob, jak se tomu vyhnout, je pravidelný servis zapalovacích svíček a běžná kontrola utahování svíček, protože uvolněné zapalovací svíčky problém urychlují.
Ford doporučuje způsob opravy hlavy válců, který zabrání problému v budoucnu, ale to lze provést pouze v případě, že k problému již došlo.
Kdy bych měl opravit zapalovací svíčky Triton?
Ford doporučuje servis zapalovacích svíček pro 5.4 Tritony kolem značky 100,000 XNUMX mil, ale nejčastější kontrola specifikací točivého momentu svíček může pomoci předejít problému s vyhazováním.
Zapalovací svíčky na motorech Triton po roce 03 mohou být během servisu více problematické než jejich nechvalně proslulí předchůdci. Dvoudílná konstrukce měla zmírnit předchozí problémy, ale to vedlo k nahromadění karbonu v mezeře mezi zástrčkou a hlavou válců, což způsobilo, že svíčky se při vyjímání často lámaly. Tyto rozbité zátky by pak uvízly v hlavě válců a bylo by extrémně obtížné je dostat ven.
Z tohoto důvodu by měl být servis zapalovacích svíček pro Tritony z let 2004-2008 prováděn častěji. To dává uhlíku méně času na nahromadění a způsobuje problémy.
Spark Plug Service ve společnosti Matson Point S
Pokud si chcete koupit vozidlo s pohonem Triton, doporučujeme jej vzít profesionálovi na prohlídku před nákupem, abyste se ujistili, že z vašeho nového nákladního vozu neletí zapalovací svíčka. Pokud již nějakou vlastníte, pravidelný servis a utahování svíčky je nezbytné, abyste ji udrželi na silnici.
Naštěstí vás Matson Point S v Rivertonu v Utahu pokryl! Naši technici s certifikací ASE mají dlouholeté zkušenosti s prací na motorech Ford a dokážou je opravit nebo zkontrolovat v nejvyšší kvalitě.
Zavolejte nebo si naplánujte schůzku online ještě dnes, abyste se setkali s naším týmem a udrželi vaše vozidlo v dobrém stavu!
